https://old-wiki.warthunder.ru/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=U108016526 2026-05-02T13:51:09Z Вклад участника MediaWiki 1.30.0 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Z22_Anton_Schmitt&diff=94020 2023-05-26T11:32:40Z

<p>U108016526: /* Ссылки */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_destroyer_class1936_z20<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Z22 Anton Schmitt —''' шестой эсминец типа 1936, который является дальнейшим развитием эскадренных миноносцев типа 1934 и также проектировались, чтобы превосходить все корабли аналогичного класса по скорости и огневой мощи, но в отличие от 1934А все корабли были стандартизированы и не отличались друг от друга. Основные изменения проекта заключались в улучшении мореходности. Также, как и предыдущий тип кораблей имели не только цифровое обозначение класса, но и получили неофициальное название в честь морских командиров времён Первой Мировой войны. Z-22 был заложен 3 января 1938, 20 сентября того же года спущен на воду, 24.09.39 г. вступил в строй и вошел в состав 4 дивизиона 2 флотилии. Повоевать он особо не успел, 10 апреля 1940 г. потоплен в Нарвике двумя торпедами британского эсминца &quot;Харди&quot;, погибло 52 человека.<br /> <br /> В War Thunder Z22 в варианте последней модернизации 1940 года и был добавлен в игру вместе с [[Обновление 1.79 &quot;Project-X&quot;|обновлением 1.79 «Project-X»]].<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> [[Файл:Тип 1936(41) рентген.png|без|мини|Расположение внутренних модулей]]<br /> <br /> Тип 1936 унаследовал от предыдущих типов эсминцев серьезную проблему – слабое бронирование и плохо защищающую компоновку, несмотря на достаточно большое водоизмещение. Единственной защитой корабля являются 8 мм щиты из противоосколочной брони, которые закрывают орудия ГК и защитить могут разве что от неточного попадания мелкокалиберного снаряда на большом расстоянии. Защищенность внутренних модулей является жертвой наследственности корабля и имеет все те же проблемы – близко расположенные, хоть и не так как в предыдущих типах, машины, как следствие выход их из строя при удачном попадании и выступающие за ватерлинию котлы, хоть и расположенные далеко друг от друга, что позволяет сохранить ход. Численность экипажа сравнима с советскими лидерами и составляет 323 человека, что позволяет дольше жить под огнем. Также на живучесть корабля влияют артпогреба, расположенные ниже ватерлинии, практически полностью исключая уничтожение от одного случайного попадания.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}<br /> Максимальная скорость хода составляет 71 км/ч (38 уз.), которые корабль набирает за 33 секунды из неподвижного состояния и полностью останавливается за 37 секунд. Скорость заднего хода составляет 25 км/ч (13 уз.), которые корабль набирает за 12 секунд и полностью останавливается за 10 секунд. Время разворота корабля на 180° при максимальной скорости составляет 50 секунд, при этом скорость хода падает до 49 км/ч (26 уз). Время перекладки рулей с борта на борт 8 секунд.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Тип 1936(41) орудия носовые.png|Носовая группа орудий<br /> Файл:Тип 1936(41) орудия кормовые.png|Кормовая группа орудий<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> Вооружение Z22 достаточно привычно для немецких эсминцев. Главный калибр – это стандартные [[wikipedia:12,7_cm_SKC/34|128-мм орудия SK C/34]] в количестве пяти штук, два из которых располагаются по линейно-возвышенной схеме одно перед носовой надстройкой, другое на ней, два орудия находятся на кормовой надстройке и одно за ней. Орудия обладают достаточно неплохой скорострельностью, однако, общий боезапас составляет всего 600 снарядов, которых порой бывает недостаточно для затяжного боя. Максимальная дальность стрельбы составляет 17400 м, однако наиболее эффективная до 10000м. Время поворота орудий на 90° составляет 17 секунд, на 180° – 34 секунды.<br /> <br /> Ассортимент снарядов представлен только фугасно-осколочными снарядами: обычный фугасно-осколочный, фугасно-осколочный с донным взрывателем и фугасно-осколочный с дистанционным взрывателем. Наиболее эффективным является обычный фугасно-осколочный снаряд с донным взрывателем ввиду большей массы взрывчатого вещества и повышенного бронепробития относительно снаряда с головным взрывателем.<br /> <br /> Также не стоит полностью отказываться от снарядов с головным взрывателем — они неплохо расправляются с катерами. Снаряд с дистанционным взрывателем теоретически может быть эффективен против воздушных целей, но на практике не самый высокий угол возвышения орудий и погрешности в выставлении дистанции подрыва не дают возможности реализовать данный тип снаряда.<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}<br /> [[Файл:Тип 1936(41) вспомогательные орудия.png|мини|150x150пкс|Вспомогательные орудия]]<br /> Вспомогательный калибр эсминца представлен двумя установками из сдвоенных [[wikipedia:3,7_cm_SKC/30|37-мм орудий SK C/30]], расположенных по бортам корпуса на центральной надстройке. Каждое из орудий может вести огонь только в своей полусфере. На выбор представлено два вида снарядов – фугасный и бронебойный. Наиболее эффективный снаряд это фугасный, несмотря на меньшее количество взрывчатого вещества, у бронебойного снаряда достаточно большая чувствительность взрывателя, что приводит к сквозным пробитиям малых целей. Ввиду малого калибра орудий, их эффективность достаточно низкая. Фактически единственная роль этих орудий сводится к отпугиванию воздушных целей и поддержки более скорострельных зенитных орудий. Против надводных целей эффективность данных орудий околонулевая.<br /> <br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Тип 1936(41) зенитные автоматы нос.png|Автомат на носу корабля<br /> Файл:Тип 1936(41) зенитные автоматы борт.png|Автомат рядом с носовой надстройкой<br /> Файл:Тип 1936(41) зенитные автоматы надстройка.png|Автоматы на центральной настройке<br /> Файл:Тип 1936(41) зенитные автоматы Flakvierling.png|Установка Flakvierling на кормовой надстройке<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> Зенитный калибр корабля представлен суммарно девятью [[FlaK 38 (20-мм)|20-мм автоматами C/38]], один из которых расположен на носу корабля два по бортам, рядом с носовой надстройкой, еще два на центральной надстройке и четыре в установке [[wikipedia:2_cm_Flakvierling_38|Flakvierling 38]] на кормовой установке. Корабль достаточно хорошо защищен на коротких и средних дистанциях, единственная ослабленная зона находится прямо по курсу корабля, однако для высоколетящих самолетов эсминец фактически беззащитен ввиду отсутствия более крупнокалиберных орудий.<br /> <br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> [[Файл:Тип 1936(41) торпедный аппарат.png|мини|150x150пкс]]<br /> Минно — торпедное вооружение Z22 представлено двумя четырехтрубными торпедными аппаратами, несущими [[wikipedia:G7a|533-мм торпеды G7a]], максимальная дальность хода которых составляет 6 км при скорости 81 км/ч (44 уз.) в базе и 14 км при скорости 56 км/ч (29,9 уз.) после установки модернизации режима хода торпед, что дает широкий тактический простор для их применения. Торпедные аппараты неспособны вращаться на 360°, максимальный угол поворота составляет только 270°. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:Тип 1936(41) в бою.jpg|мини|250x250пкс]]<br /> Тип 1936, также, как и в реальной жизни, является по сути тем же 1934А с некоторыми улучшениями, в частности мореходностью, что в игре выражается в чуть большей максимальной скорости и более быстром развороте – это хоть и не сильно, но может помочь в активном маневрировании. Плюс, Z22 обладает более мощной противовоздушной защиты, что также следует учесть при игре. В целом, эсминец продолжает развитие идеи универсального корабля поддержки. При игре на «Тридцать шестом» прежде всего следует помнить о двух вещах – достаточно неплохом основном вооружении и крупных габаритах корабля. Благодаря высокой скорострельности и большой численности экипажа эсминец может выйти победителем из дуэли с большинством кораблей противника, однако, следует помнить, что у корабля нет бронебойных снарядов, поэтому критически важно избегать любых столкновений с крейсерами. Ввиду габаритов и невысокой защищенности модулей, жизненно важно не подставлять противнику борт, иначе корабль практически либо полностью потеряет ход и достаточно быстро будет уничтожен под огнем противника. Неплохим видом вооружения являются торпеды с большой дальностью хода, способные удивить потерявшего бдительность противника. Однако, следует помнить про невозможность аппаратов вращаться по кругу и учитывать это при маневрировании.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> [[Файл:Тип 1936(41) торпеды.jpg|мини|250x250пкс]]<br /> В целом, Z22 является достаточно комфортным универсальным кораблем, который, также, как и предшественники прощает ошибки новичку, а в опытных руках представляет из себя достаточно грозный корабль.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Эффективное основное вооружение<br /> * Большая численность экипажа<br /> * Неплохие ходовые характеристики<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Не самая высокая защищенность<br /> * Отсутствие бронебойных снарядов<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В 1935 во время работ верфей над эсминцами типа 1934 была инициирована программа строительства кораблей нового типа. По сути разработка заключалась в устранении ряда недостатков, характерных для 1934-х – в первую очередь улучшения мореходных качеств. В итоге работы над проектом закончились еще до испытаний 34-х. Эсминцы типа 1936 отличались от предыдущих в первую очередь более широким корпусом и длинной носовой частью.<br /> <br /> Контракт на постройку шести кораблей был заключен в 1936 году. При закладке первых трех кораблей в сентябре-октябре 1936 им были присвоены номера Z-17, Z-18, Z-19. В сентябре и декабре 1937 были заложены Z-20 и Z-21, а в январе 1938 Z-22. Во время строительства кораблям также, как и предыдущему типу были присвоены имена командиров первой мировой: «Дитер фон Рёдер», «Ганс Людеман», «Герман Кюнне», «Карл Гальстер», «Вильгельм Хайдкамп», «Антон Шмитт». Сами же корабли вступили в строй в течении 1938-1939 года.<br /> <br /> Z-22 Anton Schmitt был заложен 3.01.1938 г. , 20.09.1938 г. спущен на воду, 24.09.39 г. вступил в строй и вошел в состав 4 дивизиона 2 флотилии. <br /> <br /> С началом Второй Мировой войны корабли, приписанные к 3 флотилии эскадренных миноносцев, в основном участвовали в минно-заградительных операциях у побережья Великобритании.<br /> <br /> В феврале 1940 Z-20 «Карл Гальстер» был единственным кораблем, который встал на ремонт, после возвращения из северного моря, что и спасло его от катастрофы при Нарвике.<br /> <br /> ==== Катастрофа при Нарвике ====<br /> 9 апреля 1940 года британская флотилия эсминцев вышла на подмогу норвежскому гарнизону и вечером была замечена немецкой подводной лодкой, однако командование кораблей не обратило внимания на донесения и корабли продолжили стоять на якоре. В 5:30 у порта Нарвика появились британские эсминцы оставаясь незамеченными, они описали дугу у входа в гавань и выпустили торпеды по стоявшим на якорях немецким эсминцам и транспортам. В 5:35 был взорван Z-21 на борту которого находился командующий флотилией и весь штаб, следом прогремел взрыв на Z-22, после чего немцы, опомнившись вступили в бой с британцами, которые отступили, нанеся немецким кораблям тяжелые повреждения.<br /> <br /> 13 апреля для уничтожения немецких кораблей в Уфут-фьорд вошло британское ударное соединение во главе с линкором «Warspite», после чего завязался бой, в ходе которого британцы оттеснили немцев, вынудив последних вернуться в порты. После этого немцы, совершив несколько безуспешных пусков торпед, покинули корабли, которые, затем были расстреляны британцами. В итоге немцы потеряли за 4 дня 10 эсминцев, однако, большая часть экипажей сошла на берег и продолжила участвовать в боевых действиях за Нарвик на суше.<br /> <br /> ==== Последний эсминец ====<br /> Последний эсминец типа 1936 Z-20 «Карл Гальстер», завершив ремонт в конце мая 1940, в июне участвовал в операции «Юно», с сентября по декабрь действовал в акватории западной Франции. С апреля 1941 года и до капитуляции действовал в Арктике и Северном море. После войны был передан по репарациям Советскому Союзу и 13 февраля 1946 года был зачислен в состав Балтийского флота как эсминец «Прочный». 30 ноября 1954 года переформирован в плавучую казарму. 25 июня 1956 года исключен из состава ВМФ и передан для разделки на металл.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Тип 1936(41) в игре 1.jpg|Тип 1936 в игре<br /> Файл:Тип 1936(41) в игре 2.jpg|Тип 1936 в игре<br /> Файл:Z-20 Карл Гальстер в походе.jpg|Z-20 Карл Гальстер в походе<br /> Файл:Z-20 Карл Гальстер.jpg|Z-20 Карл Гальстер<br /> Файл:Z-21 Вильгельм Хайдкамп.jpg|Z-21 Вильгельм Хайдкамп<br /> Файл:Z-20 Эсминец Прочный.jpg|Эсминец Прочный в составе БФ<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Тип 1936B]]<br /> * [[Z-20 Karl Galster]]<br /> * [[Тип 1936А (Mob)]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:Эскадренные_миноносцы_типа_1936|Миноносцы типа 1936 на Википедии]]<br /> * [http://www.navypedia.org/ships/germany/ger_dd_1936.htm Тип 1936 на navypedia.org]<br /> * Патянин С. В., Морозов М. Э. Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений. — &lt;abbr&gt;М.&lt;/abbr&gt;: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2007<br /> *А. В. Платонов, Ю. В. Апальков Боевые корабли Германии 1939 – 1945; Корабли и сражения; Санкт-Петербург 1995 г. – 135 c.</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Z12_Erich_Giese&diff=94018 2023-05-26T11:06:33Z

<p>U108016526: /* Описание */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_destroyer_class1934a_1940<br /> |images={{Specs-Card-Image|Тип 1934А (1940) Main.png|Тип 1934А (1940) Main2.png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''Z12 Erich Giese,''' двеннадцатый эскадренный миноносец типа 1934А, что является развитием эскадренных миноносцев типа 1934 — первых кораблей такого класса, построенных Германией после Первой Мировой войны. Данные типы кораблей известны по имени головного корабля «Леберехт Маасс». Все эсминцы получили имена в честь морских командиров времён Первой Мировой войны и проектировались чтобы превосходить все корабли аналогичного класса по скорости и огневой мощи, однако, несмотря на один тип, каждая верфь допускала различные отклонения от базового проекта.<br /> <br /> В War Thunder тип 1934A представлен в виде одного из эсминцев этой серии, из числа построенных верфью Germaniawerft, в варианте модернизации 1940 года и имеет довольно мощные орудия главного калибра средние по эффективности торпеды и малое число зенитных автоматов. Z12 был добавлен в игру вместе с [[Обновление 1.83 &quot;Хозяева морей&quot;|обновлением 1.83 «Хозяева морей»]].<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> [[Файл:Тип 1934A(40) рентген.jpg|без|мини|Рентген корабля]]<br /> Несмотря на достаточно большое водоизмещение, единственной защитой корабля являются 8 мм щиты из противоосколочной брони, которые закрывают орудия ГК и защитить могут разве что от неточного попадания мелкокалиберного снаряда на большом расстоянии. Так что, можно сказать, что у эсминца брони нет. Защищенность модулей также оставляет желать лучшего — ниже ватерлинии находятся только артпогреба, более того, машины находятся достаточно близко друг к другу, что может привести к их полному выходу из строя при удачном попадании. Котлы, несмотря на то, что они довольно сильно выступают за ватерлинию, расположены далеко друг от друга, что практически на нет сводит выход котлов из строя от одного попадания. Также сохранить ход помогают достаточно небольшие и расположенные далеко друг от друга дымовые трубы. Экипаж корабля также помогает дольше выживать под обстрелом, его численность составляет 325 человек, что является достаточно большим значением среди всех кораблей данного ранга.<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}<br /> Максимальная скорость хода составляет 70 км/ч (38 уз.), которые корабль набирает за 32 секунды из неподвижного состояния и полностью останавливается за 37 секунд. Скорость заднего хода составляет 25 км/ч (13 уз.), которые корабль набирает за 12 секунд и полностью останавливается за 10 секунд. Время разворота корабля на 180° при максимальной скорости составляет 1 минуту и 2 секунды, при этом скорость хода падает до 49 км/ч (26 уз). Время перекладки рулей с борта на борт 9 секунд.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> <br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}<br /> [[Файл:Тип 1934А (1940) Gun.png|мини|326x326пкс|Носовые орудия ГК]]<br /> Главный калибр Z12 представлен пятью [[wikipedia:12,7_cm_SKC/34|128-мм орудиями SK C/34]], два из которых располагаются по линейно-возвышенной схеме одно перед носовой надстройкой, другое на ней, два орудия находятся на кормовой надстройке и одно за ней. Данные орудия являются стандартными для немецких эсминцев и обладают неплохой скорострельностью. Общий боезапас составляет 600 снарядов, которых порой бывает недостаточно для затяжного боя, ввиду скорострельности. Максимальная дальность стрельбы составляет 17400 м, однако наиболее эффективная до 10000 м. Время поворота орудий на 90° составляет 17 секунд, на 180° — 34 секунды.<br /> <br /> Ассортимент снарядов представлен только фугасно-осколочными снарядами: обычный фугасно-осколочный, фугасно-осколочный с донным взрывателем и фугасно-осколочный с дистанционным взрывателем. Наиболее эффективным является обычный фугасно-осколочный снаряд с донным взрывателем ввиду большей массы взрывчатого вещества и повышенного бронепробития относительно снаряда с головным взрывателем. <br /> <br /> Также не стоит полностью отказываться от снарядов с головным взрывателем — они неплохо расправляются с катерами. Снаряд с дистанционным взрывателем теоретически может быть эффективен против воздушных целей, но на практике не самый высокий угол возвышения орудий и погрешности в выставлении дистанции подрыва не дают возможности реализовать данный тип снаряда.<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}<br /> [[Файл:Тип 1934А (1940) Gun2.png|мини|334x334пкс|37-мм орудия SK C/30]]<br /> Вспомогательный калибр эсминца представлен двумя установками из сдвоенных [[wikipedia:3,7_cm_SKC/30|37-мм орудий SK C/30]], расположенных по бортам корпуса на центральной надстройке. Каждое из орудий может вести огонь только в своей полусфере. На выбор представлено два вида снарядов — фугасный и бронебойный. Наиболее эффективный снаряд это фугасный, несмотря на меньшее количество взрывчатого вещества, у бронебойного снаряда достаточно малая чувствительность взрывателя, что приводит к сквозным пробитиям малых целей. Ввиду малого калибра орудий, их эффективность достаточно низкая. Фактически единственная роль этих орудий сводится к отпугиванию воздушных целей и поддержки более скорострельных зенитных орудий. Против надводных целей эффективность данных орудий околонулевая.<br /> <br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> [[Файл:Тип 1934А (1940) MGun.png|мини|329x329пкс|20-мм орудия C/38]]<br /> Зенитное вооружение корабля представлено шестью [[FlaK 38 (20-мм)|20-мм орудиями C/38]], четыре из которых расположены по бортам, рядом с носовой надстройкой и два на кормовой надстройке. Одновременно вести огонь могут только три орудия, что является крайне слабым показателем — зенитные орудия способны защитить корабль разве что от заходящего четко в борт не маневрирующего самолета. Для летящих высоко самолетов эсминец фактически беззащитен.<br /> <br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> [[Файл:Тип 1934А (1940) torpeda.png|мини|325x325пкс|Торпедный аппарат]]<br /> Минно — торпедное вооружение Z12 представлено двумя четырехтрубными торпедными аппаратами, несущими [[wikipedia:G7a|533-мм торпеды G7a]], максимальная дальность хода которых составляет 6 км при скорости 81 км/ч (44 уз.) в базе и 14 км при скорости 56 км/ч (29,9 уз.) после установки модернизации режима хода торпед, что дает широкий тактический простор для их применения. Торпедные аппараты не способны вращаться на 360°, максимальный угол поворота составляет только 270°.<br /> <br /> На корабле есть возможность вести стрельбу глубинными бомбами WBG. Общий боекомплект составляет всего 4 бомбы, но, ввиду размеров корабля, данный тип вооружения является крайне ситуативным и фактически бесполезным.<br /> <br /> [[Файл:Тип 1934A in battle3.png|мини]]<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:Тип 1934А (1940) In Battle.png|мини]]<br /> Тип 1934А хоть и является уже полноценным эсминцем, в целом продолжает развитие идеи корабля поддержки, заложенной ранними миноносцами, однако спектр применения эсминца не ограничивается только помощью союзникам. При игре на Z12 прежде всего следует помнить о достаточно неплохом основном вооружении, благодаря высокой скорострельности и большой численности экипажа эсминец может выйти победителем из дуэли с большинством кораблей противника, однако, следует помнить, что у корабля нет бронебойных снарядов, поэтому критически важно избегать любых столкновений с крейсерами. Неплохим видом вооружения являются торпеды с большой дальностью хода, способные удивить потерявшего бдительность противника. Однако, следует помнить про невозможность аппаратов вращаться по кругу и учитывать это при маневрировании. Ввиду невысокой защищенности модулей, жизненно важно не подставлять противнику борт, иначе корабль практически либо полностью потеряет ход и достаточно быстро будет уничтожен под огнем противника. Также следует помнить о крайне слабой противовоздушной защите и не отходить далеко от союзных кораблей при появлении угрозы с воздуха.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> В целом, Z12 является достаточно комфортным кораблем поддержки, который прощает ошибки новичку, а в опытных руках представляет из себя достаточно грозный универсальный корабль.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Эффективное основное вооружение<br /> * Высокая живучесть<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Слабоэффективное зенитное вооружение<br /> * Отсутствие бронебойных снарядов<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> Эскадренные миноносцы типа 1934А являлись развитием эскадренных миноносцев типа 1934 — первых кораблей такого класса, построенных Германией после Первой Мировой войны. Данные типы кораблей часто объединяют в один, который известен по имени головного корабля «Леберехт Маас».<br /> <br /> Первая, построенная в рамках версальских ограничений, крупная серия боевых кораблей — миноносцев типа 1923 и 1924 не могла полноценно соперничать с современными зарубежными кораблями, поэтому командование Рейхсмарине в феврале 1933 года пошло на достаточно рискованный шаг — выдать задание на проектирование полноценных эскадренных миноносцев, запланировав закладку на 1934 год. Понимая о невозможности добиться количественного превосходства, была сделана ставка на качественные параметры. Будущие корабли должны были превосходить зарубежные аналоги по скорости и огневой мощи. Главенствующая роль отводилась артиллерийскому вооружению в ущерб торпедному. В сентябре 1933 года было представлено четыре проекта фирм «Шихау», «Вулкан», «Дешимаг» и «Дойче Верке», последний из который и был утвержден. Первоначально планировалось уложиться в рамки 1100 тонн водоизмещения, однако по итогу оно превысило предел в 1850 тонн, установленный лондонским договором и немецкие эсминцы оказались самыми крупными кораблями в своем классе.<br /> <br /> Строительство первой серии кораблей типа 1934 (Z1-Z4) началось 7 июля 1934 года, после относительно небольших изменений в конструкции, было заказано еще 12 кораблей, но уже под обозначением тип 1934А, также во время строительства было изменено обозначение кораблей — вместо стандартного Z (''Zerstorer'' — эсминец) эсминцы получили имена в честь морских командиров Первой мировой. Несмотря на то, что корабли принадлежали одному типу, каждая верфь допускала различные отклонения от базового проекта, поэтому корабли отличались водоизмещением, размерами, составам машинно-котельной установки и деталями внешнего вида. Корабли получили активный сонар, треногую фок-мачту в рамках модернизации 1940 года, также были заменены 20-мм орудия C/30 на C/38. В конце 1941 года на оставшиеся в строю корабли начали устанавливать счетверенные установки 2-cm FlakVierling 38. В рамках модернизации 1944-1945 эсминцы «Z-5» «Z-10» «Z-15» получили атлантический форштевень и более мощное зенитное вооружение, лишившись при этом одной башни ГК.<br /> <br /> Всего было построено 4 корабля типа 1934 из которых только один «Z-4 Рихард Битзен» дожил до конца войны и был передан Великобритании, а также 12 кораблей типа 1934А из которых три (Z-5 «Пауль Якоби», Z-6 «Теодор Ридель» и Z-10 «Ганс Лоди») в качестве репараций были переданы Великобритании, два (Z-14 «Фридрих Инн» и Z-15 «Штайнбринк») достались СССР, получив имена «Прыткий» и «Пылкий». Остальные корабли погибли в 1940-1942 годах в Северном и Баренцевом морях, фьордах Норвегии и Ла-Манше.<br /> <br /> Сам же Z-12 был заложен 3.05.35 г. на заводе фирмы «Германия- Верфт» в Киле, 12.03.37 г. спущен на воду, 4.03.39 г. вступил в строй и вошел в состав 8 дивизиона 4 флотилии.<br /> <br /> 13 апреля 1940 г. потоплен британскими кораблями у Нарвика, погибло 83 человека.<br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Z-1 Схема.jpg|Схема головного корабля типа 1934 «Леберехт Маас»<br /> Файл:Z-16 Схема.jpg|Схема корабля Z-16 «Фридрих Экольдт»<br /> Файл:Z5 Пауль Якоби.jpg|Фотография головного корабля эсминцев типа 1934А «Пауль Якоби»<br /> Файл:Z6 Теодор Ридель.jpg|Z-6 «Теодор Ридель»<br /> Файл:Z-15 Эрих Штайнбринк пылкий.jpg|Z-15 «Эрих Штайнбрик» он же «Прыткий» в составе ВМФ СССР после 1945 года<br /> Файл:Тип 1934А (1940) Gameplay1.png|<br /> Файл:Тип 1934А (1940) Gameplay2.png|<br /> Файл:Тип 1934А (1940) Gameplay3.png|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Тип 1934А (1944)]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:Эскадренные_миноносцы_типа_1934A|Миноносцы типа 1934А на википедии]]<br /> * [http://www.navypedia.org/ships/germany/ger_dd_1934a.htm 1934A на navypedia.org]<br /> * Патянин С. В., Морозов М. Э. Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений. — &lt;abbr&gt;М.&lt;/abbr&gt;: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2007<br /> <br /> * А. В. Платонов, Ю. В. Апальков Боевые корабли Германии 1939 – 1945; Корабли и сражения; Санкт-Петербург 1995 г. – 135 c.</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93288 2023-04-29T13:14:10Z

<p>U108016526: /* Подвижность */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern''' &lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Bayern», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, в ходе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> '''Вертикальное бронирование.'''<br /> <br /> Главный бронепояс — 250-350 мм, ниже ватерлинии уменьшающийся до 170 мм, за бронепоясом, помимо угольных ям, имеется также 30-мм противоторпедная переборка и 20-мм переборки казематов, оконечности прикрыты 200 мм бронёй, также истончающийся по мере погружения под воду. Бронепояс прикрывает погреба всех башен, машинное и румпельное отделение. Машинное отделение, погреба орудий противоминного калибра и погреб башен от «A» до «D» также прикрыты угольными ямами.<br /> <br /> Траверсы забронированы 170–200 мм бронеплитами. Барбеты башен имеют бронирование от 170 до 350 мм. Боевая рубка – 350 мм. Бронирование башен главного калибра 350-250-290-100 мм: лоб, борт, корма и крыша соответственно. Казематы — 170 мм, дальномерные посты — 170 мм.<br /> <br /> '''Горизонтальное бронирование'''<br /> <br /> 3 бронепалубы: 40 мм над машинным, 30 мм над всей цитаделью — основная бронепалуба, под ней ещё одна 30 мм палуба. Но 40 мм палуба слишком узкая и находится только над машинным отделением, поэтому основное горизонтальное бронирование — это 60 мм. Этот «слоёный пирог» на дистанции пробивается даже крейсерскими снарядами, особенно тяжёлыми с низкой скоростью полёта, такие как американские 8-дюймовые бронебойные.<br /> <br /> '''Общая оценка бронирования и живучести'''<br /> <br /> Корабль практически не имеет открытых постов, поэтому фугасный огонь против него малоэффективен и экипаж в 1276 человек практически не будет испытывать потерь. Однако в бронировании есть слабое место — броня казематов и огромный экипаж на батарейной палубе, прикрытый только 170-мм бронеплитами вертикальной брони и двумя тонкими бронепалубами (сверху 30 мм и частично 40 мм). До 40% потерь придутся на расчёты ПМК. Ни в коем случае нельзя начинать ремонт в бою, ПМК ремонтируется в первую очередь, также восполняя расчёты, которые снова будут нести огромные потери. Но если помнить этот нюанс, живучесть очень достойная.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern Armor.png|Горизонтальная бронезащита<br /> Файл:SMS Bayern X-Ray.png|Схема расположения внутренних узлов<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 23.png|мини|SMS Bayern на циркуляции под обстрелом]]<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}Скорость крайне низкая: вперёд в реалистичном режиме всего лишь 22 узла (41км/ч), назад: 15 узлов (29 км/ч). На циркуляции линкор удерживает скорость в 15 узлов, тратя на полный разворот несколько минут. Восстанавливает скорость не быстро. Безусловно, для линейного корабля постройки начала прошлого века — это отличный показатель, но в рамках игры он приводит к тому, что манёвр в бою навязывают уже ему.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}Главный калибр: восемь 15-дюймовых (38-см по немецкой системе исчисления калибров) орудий SKL/45 с длиной ствола 45 калибров, скомпонованных в 4 двухорудийные башни.<br /> <br /> Впервые в немецком флоте для линкоров применяется полноценная линейно-возвышенная схема: по 2 башни в носу и на корме. До этого такая схема применялась на линейных крейсерах типа «Derfflinger».<br /> <br /> Скорострельность — 3 выстрела в минуту, боезапас — 90 снарядов на ствол. Скорость наведения: 3º/с по горизонтали и 5º/с по вертикали, что довольно медленно. А вот скорострельность высокая, примерно на уровне 12-дюймовых орудий.<br /> <br /> Боезапас скромный: всего 90 снарядов на ствол. На выбор 2 типа снарядов: полубронебойный и бронебойный.<br /> <br /> * Полубронебойный Sprgr. L/4.1 Bdz. Масса взрывчатого вещества – 17 кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 283 мм на 5000 м, 205 на дистанции в 10000 м. Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.<br /> * Бронебойный Psrg. L/3.5. Масса ВВ – 25кг. Начальная скорость: 800 м/с. Бронепробиваемость: 390 мм на 5000 м, 269 мм на дистанции в 10000 м. Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям, взрыватель о менее защищённые цели может и не взвестись, либо взвестись, но пролететь насквозь.<br /> <br /> Эти орудия способны уничтожить любую морскую цель.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern 10.png|мини|Башня A и B<br /> Файл:SMS Bayern 12.png|мини|Башня D и С<br /> Файл:SMS Bayern 19.png|Носовая группа орудий ведёт огонь<br /> Файл:SMS Bayern 20.png|Кормовая группа орудий ведёт огонь<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}[[Файл:SMS Bayern 11.png|мини| Казематные 6-дюймовые орудия]]Противоминный калибр представлен шестнадцатью 150-мм орудиями SK L/45 в казематных установках. По 8 орудий на борт. УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выстр/мин.<br /> <br /> Номенклатура снарядов:<br /> <br /> * '''ОФ''' - Sprgr. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.<br /> * '''ПБ''' - Sprgr. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 57 мм, 10000 м – 34 мм.<br /> * '''ББ''' - Psgr. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 122 мм, 10000 м – 57 мм.<br /> <br /> Поскольку зенитная артиллерия на линкоре отсутствует (2 x 88-мм орудия это даже не смешно), то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша «E»), либо использовать в связке с главным калибром. Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Также актуален противоминный калибр в режиме «Противостояние» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не тратить снаряды главного калибра (боезапас к ним составляет всего 90 снарядов на ствол). Да и вообще, залп лёгкого крейсера с каждого борта, это серьёзный аргумент.<br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> [[Файл:SMS Bayern 13.png|мини| 88-мм орудие]]<br /> Про зенитное вооружение рассказывать нечего: две 88-мм пушки абсолютно бесполезны. они не обладают ни нужной скоростью наведения, ни перекрывающимися секторами стрельбы. Единственное, они имеют ОФ-ДВ снаряд, но сбить таким можно только 4-х моторный бомбардировщик, и то если повезёт. Таким образом, лучшее ПВО для «Байерна» — союзные крейсера.<br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> Минно-торпедное вооружение включает в себя 20 x 600-мм торпед H/8 в пяти подводных аппаратах с тройным боезапасом. 2 аппарата побортно, один в носу.<br /> <br /> Брать в бой не рекомендуется – медленные, пусть и с большой дальностью хода: 6 либо 14 км. Тактика раннего пуска разбивается о торпедные аппараты, которые вмонтированы в корпус и в их количество: 2 на борот и 1 в нос. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Задача линкора: уничтожение надводных сил противника, и SMS Bayern с этим отлично справляется. Как это странно бы ни звучало, но самая выгодная тактика — идти на сближение. Дело в слабой бронепалубе, на большой дистанции её пробивают даже снаряды крейсеров, падающие отвесно. Особенно это будет заметно при игре против американских тяжёлых крейсеров и линкоров «Аризона» и «Невада». Существуют два условных принципа морской артиллерии: лёгкий снаряд — высокая скорость, тяжёлый снаряд — низкая скорость. В зависимости от систем управления огнём и погодных условий предполагаемого ТВД, разрабатываются орудия того или иного принципа. Это же заметно по бронированию: зачем в туманной северной атлантике толстая горизонтальная броня, если погода не позволяет вести бой практически у горизонта, как на Тихом океане, и снаряды летят полого, а не навесом? А вот бронепояс в таких условия играет важную роль, поскольку он принимает на себя все снаряды.<br /> <br /> Второе, что нужно держать в голове, при игре на этом линкоре — это отсутствие ПВО, и как следствие повышенный интерес лётчиков. Старайтесь не выходить из зоны покрытия ПВО союзных сил. Смотрите в оба: корабль крайне неповоротлив, от пропущенной торпеды не всегда получается увернуться, особенно от японской.<br /> <br /> Для морского противостояния этот линкор не самый лучший выбор. Да, мощные орудия и броня, но отсутствие ПВО и низкая скорость хода закрывают эти плюсы. В случайных же боях очень актуален в режимах «Захват» и «Превосходство» броня уверенно держит снаряды, поэтому уничтожить его, чтобы захватить точку, не имея торпедного вооружения, авиации или союзных линкоров очень сложно.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern 24.png|мини|SMS Bayern подогнём<br /> Файл:SMS Bayern 30.png|мини|SMS Bayern на фоне горящего противника<br /> Файл:SMS Bayern 34.png|мини|Момент уничтожения противника, вид от башен «C» и «D»<br /> Файл:SMS Bayern 25.png|SMS Bayern производит торпедный пуск<br /> Файл:SMS Bayern 27.png|Орудия ПМК ведут огонь<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> ==Достоинства и недостатки ==<br /> По итогу, SMS Bayern отлично вооружённый, тяжелобронированный корабль с низкой скоростью и отсутствующим зенитным вооружением, имеющий как ярко выраженные достоинства, так и недостатки, которые возможно компенсировать при грамотной игре.<br /> <br /> '''Достоинства''' <br /> <br /> * Высокая скорострельность главного калибра; <br /> * многочисленная противоминная артиллерия; <br /> * мощный главный бронепояс. <br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Слабое бронирование палуб;<br /> * Отсутствие зенитного вооружения;<br /> * малый боекомплект.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 1.jpg|мини|SMS Bayern, общий вид]]<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> [[Файл:SMS Bayern 4.jpg|слева|мини|Схема поперечного разреза борта]]<br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёхорудийную башню. <br /> [[Файл:SMS Bayern 5.jpg|мини|Башня главного калибра, вид спереди]]<br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: десять 35-см орудий в пяти башнях или восемь 40-см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц, в его обоснование докладывая Кайзеру, стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, Вильгельм окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 2.jpg|мини|SMS Bayern на стапелях]]<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König», поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канала). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> [[Файл:SMS Bayern C.jpg|слева|мини|SMS Bayern у причальной стенки]]<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> [[Файл:SMS Bayern 9,1.jpg|мини|SMS Bayern в море во время бункеровки углём]]<br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и его систершип не допускались.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 3.jpg|мини|SMS Bayern затопленный экипажем в Скапа-Флоу]]<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. SMS Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|Xkcvl4EVGBE|Live-обзор от StarPom}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[HMS Marlborough]]<br /> * [[Императрица Мария]]<br /> * [[USS Arizona]]<br /> * [[IJN Fuso]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93287 2023-04-29T13:09:54Z

<p>U108016526: /* Основные характеристики */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern''' &lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Bayern», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, в ходе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> '''Вертикальное бронирование.'''<br /> <br /> Главный бронепояс — 250-350 мм, ниже ватерлинии уменьшающийся до 170 мм, за бронепоясом, помимо угольных ям, имеется также 30-мм противоторпедная переборка и 20-мм переборки казематов, оконечности прикрыты 200 мм бронёй, также истончающийся по мере погружения под воду. Бронепояс прикрывает погреба всех башен, машинное и румпельное отделение. Машинное отделение, погреба орудий противоминного калибра и погреб башен от «A» до «D» также прикрыты угольными ямами.<br /> <br /> Траверсы забронированы 170–200 мм бронеплитами. Барбеты башен имеют бронирование от 170 до 350 мм. Боевая рубка – 350 мм. Бронирование башен главного калибра 350-250-290-100 мм: лоб, борт, корма и крыша соответственно. Казематы — 170 мм, дальномерные посты — 170 мм.<br /> <br /> '''Горизонтальное бронирование'''<br /> <br /> 3 бронепалубы: 40 мм над машинным, 30 мм над всей цитаделью — основная бронепалуба, под ней ещё одна 30 мм палуба. Но 40 мм палуба слишком узкая и находится только над машинным отделением, поэтому основное горизонтальное бронирование — это 60 мм. Этот «слоёный пирог» на дистанции пробивается даже крейсерскими снарядами, особенно тяжёлыми с низкой скоростью полёта, такие как американские 8-дюймовые бронебойные.<br /> <br /> '''Общая оценка бронирования и живучести'''<br /> <br /> Корабль практически не имеет открытых постов, поэтому фугасный огонь против него малоэффективен и экипаж в 1276 человек практически не будет испытывать потерь. Однако в бронировании есть слабое место — броня казематов и огромный экипаж на батарейной палубе, прикрытый только 170-мм бронеплитами вертикальной брони и двумя тонкими бронепалубами (сверху 30 мм и частично 40 мм). До 40% потерь придутся на расчёты ПМК. Ни в коем случае нельзя начинать ремонт в бою, ПМК ремонтируется в первую очередь, также восполняя расчёты, которые снова будут нести огромные потери. Но если помнить этот нюанс, живучесть очень достойная.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern Armor.png|Горизонтальная бронезащита<br /> Файл:SMS Bayern X-Ray.png|Схема расположения внутренних узлов<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 23.png|мини|SMS Bayern на циркуляции под обстрелом]]<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}Скорость крайне низкая: вперёд в реалистичном режиме всего лишь 22 узла, назад: 15 узлов. На циркуляции линкор удерживает скорость в 15 узлов, тратя на полный разворот несколько минут. Восстанавливает скорость не быстро. Безусловно, для линейного корабля постройки начала прошлого века — это отличный показатель, но в рамках игры он приводит к тому, что манёвр в бою навязывают уже ему.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}Главный калибр: восемь 15-дюймовых (38-см по немецкой системе исчисления калибров) орудий SKL/45 с длиной ствола 45 калибров, скомпонованных в 4 двухорудийные башни.<br /> <br /> Впервые в немецком флоте для линкоров применяется полноценная линейно-возвышенная схема: по 2 башни в носу и на корме. До этого такая схема применялась на линейных крейсерах типа «Derfflinger».<br /> <br /> Скорострельность — 3 выстрела в минуту, боезапас — 90 снарядов на ствол. Скорость наведения: 3º/с по горизонтали и 5º/с по вертикали, что довольно медленно. А вот скорострельность высокая, примерно на уровне 12-дюймовых орудий.<br /> <br /> Боезапас скромный: всего 90 снарядов на ствол. На выбор 2 типа снарядов: полубронебойный и бронебойный.<br /> <br /> * Полубронебойный Sprgr. L/4.1 Bdz. Масса взрывчатого вещества – 17 кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 283 мм на 5000 м, 205 на дистанции в 10000 м. Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.<br /> * Бронебойный Psrg. L/3.5. Масса ВВ – 25кг. Начальная скорость: 800 м/с. Бронепробиваемость: 390 мм на 5000 м, 269 мм на дистанции в 10000 м. Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям, взрыватель о менее защищённые цели может и не взвестись, либо взвестись, но пролететь насквозь.<br /> <br /> Эти орудия способны уничтожить любую морскую цель.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern 10.png|мини|Башня A и B<br /> Файл:SMS Bayern 12.png|мини|Башня D и С<br /> Файл:SMS Bayern 19.png|Носовая группа орудий ведёт огонь<br /> Файл:SMS Bayern 20.png|Кормовая группа орудий ведёт огонь<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}[[Файл:SMS Bayern 11.png|мини| Казематные 6-дюймовые орудия]]Противоминный калибр представлен шестнадцатью 150-мм орудиями SK L/45 в казематных установках. По 8 орудий на борт. УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выстр/мин.<br /> <br /> Номенклатура снарядов:<br /> <br /> * '''ОФ''' - Sprgr. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.<br /> * '''ПБ''' - Sprgr. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 57 мм, 10000 м – 34 мм.<br /> * '''ББ''' - Psgr. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 122 мм, 10000 м – 57 мм.<br /> <br /> Поскольку зенитная артиллерия на линкоре отсутствует (2 x 88-мм орудия это даже не смешно), то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша «E»), либо использовать в связке с главным калибром. Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Также актуален противоминный калибр в режиме «Противостояние» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не тратить снаряды главного калибра (боезапас к ним составляет всего 90 снарядов на ствол). Да и вообще, залп лёгкого крейсера с каждого борта, это серьёзный аргумент.<br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> [[Файл:SMS Bayern 13.png|мини| 88-мм орудие]]<br /> Про зенитное вооружение рассказывать нечего: две 88-мм пушки абсолютно бесполезны. они не обладают ни нужной скоростью наведения, ни перекрывающимися секторами стрельбы. Единственное, они имеют ОФ-ДВ снаряд, но сбить таким можно только 4-х моторный бомбардировщик, и то если повезёт. Таким образом, лучшее ПВО для «Байерна» — союзные крейсера.<br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> Минно-торпедное вооружение включает в себя 20 x 600-мм торпед H/8 в пяти подводных аппаратах с тройным боезапасом. 2 аппарата побортно, один в носу.<br /> <br /> Брать в бой не рекомендуется – медленные, пусть и с большой дальностью хода: 6 либо 14 км. Тактика раннего пуска разбивается о торпедные аппараты, которые вмонтированы в корпус и в их количество: 2 на борот и 1 в нос. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Задача линкора: уничтожение надводных сил противника, и SMS Bayern с этим отлично справляется. Как это странно бы ни звучало, но самая выгодная тактика — идти на сближение. Дело в слабой бронепалубе, на большой дистанции её пробивают даже снаряды крейсеров, падающие отвесно. Особенно это будет заметно при игре против американских тяжёлых крейсеров и линкоров «Аризона» и «Невада». Существуют два условных принципа морской артиллерии: лёгкий снаряд — высокая скорость, тяжёлый снаряд — низкая скорость. В зависимости от систем управления огнём и погодных условий предполагаемого ТВД, разрабатываются орудия того или иного принципа. Это же заметно по бронированию: зачем в туманной северной атлантике толстая горизонтальная броня, если погода не позволяет вести бой практически у горизонта, как на Тихом океане, и снаряды летят полого, а не навесом? А вот бронепояс в таких условия играет важную роль, поскольку он принимает на себя все снаряды.<br /> <br /> Второе, что нужно держать в голове, при игре на этом линкоре — это отсутствие ПВО, и как следствие повышенный интерес лётчиков. Старайтесь не выходить из зоны покрытия ПВО союзных сил. Смотрите в оба: корабль крайне неповоротлив, от пропущенной торпеды не всегда получается увернуться, особенно от японской.<br /> <br /> Для морского противостояния этот линкор не самый лучший выбор. Да, мощные орудия и броня, но отсутствие ПВО и низкая скорость хода закрывают эти плюсы. В случайных же боях очень актуален в режимах «Захват» и «Превосходство» броня уверенно держит снаряды, поэтому уничтожить его, чтобы захватить точку, не имея торпедного вооружения, авиации или союзных линкоров очень сложно.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern 24.png|мини|SMS Bayern подогнём<br /> Файл:SMS Bayern 30.png|мини|SMS Bayern на фоне горящего противника<br /> Файл:SMS Bayern 34.png|мини|Момент уничтожения противника, вид от башен «C» и «D»<br /> Файл:SMS Bayern 25.png|SMS Bayern производит торпедный пуск<br /> Файл:SMS Bayern 27.png|Орудия ПМК ведут огонь<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> ==Достоинства и недостатки ==<br /> По итогу, SMS Bayern отлично вооружённый, тяжелобронированный корабль с низкой скоростью и отсутствующим зенитным вооружением, имеющий как ярко выраженные достоинства, так и недостатки, которые возможно компенсировать при грамотной игре.<br /> <br /> '''Достоинства''' <br /> <br /> * Высокая скорострельность главного калибра; <br /> * многочисленная противоминная артиллерия; <br /> * мощный главный бронепояс. <br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Слабое бронирование палуб;<br /> * Отсутствие зенитного вооружения;<br /> * малый боекомплект.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 1.jpg|мини|SMS Bayern, общий вид]]<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> [[Файл:SMS Bayern 4.jpg|слева|мини|Схема поперечного разреза борта]]<br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёхорудийную башню. <br /> [[Файл:SMS Bayern 5.jpg|мини|Башня главного калибра, вид спереди]]<br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: десять 35-см орудий в пяти башнях или восемь 40-см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц, в его обоснование докладывая Кайзеру, стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, Вильгельм окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 2.jpg|мини|SMS Bayern на стапелях]]<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König», поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канала). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> [[Файл:SMS Bayern C.jpg|слева|мини|SMS Bayern у причальной стенки]]<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> [[Файл:SMS Bayern 9,1.jpg|мини|SMS Bayern в море во время бункеровки углём]]<br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и его систершип не допускались.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 3.jpg|мини|SMS Bayern затопленный экипажем в Скапа-Флоу]]<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. SMS Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|Xkcvl4EVGBE|Live-обзор от StarPom}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[HMS Marlborough]]<br /> * [[Императрица Мария]]<br /> * [[USS Arizona]]<br /> * [[IJN Fuso]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93255 2023-04-28T16:41:27Z

<p>U108016526: /* Медиа */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern''' &lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Bayern», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> '''Вертикальное бронирование.'''<br /> <br /> Главный бронепояс — 250 -350 мм, ниже ватерлинии уменьшающийся до 170 мм, за бронепоясом, помимо угольных ям, имеется также 30-мм противоторпедная переборка и 20-мм переборки казематов, оконечности прикрыты 200 мм бронёй, также истончающийся по мере погружения под воду. Бронепояс прикрывает погреба всех башен, машинное и румпельное отделение. Машинное отделение, погреба орудий противоминного калибра и погреб башен от «A» до «D» также прикрыты угольными ямами.<br /> <br /> Траверсы забронированы 170–200 мм бронеплитами. Барбеты башен имеют бронирование от 170 до 350 мм. Боевая рубка – 350 мм. Бронирование башен главного калибра 350-250-290-100 мм: лоб, борт, корма и крыша соответственно. Казематы — 170 мм, дальномерные посты — 170 мм.<br /> <br /> '''Горизонтальное бронирование'''<br /> <br /> 3 бронепалубы: 40 мм над машинным, 30 мм над всей цитаделью, под ней ещё одна 30 мм палуба.<br /> <br /> '''Общая оценка бронирования и живучести'''<br /> <br /> Корабль практически не имеет открытых постов, поэтому огонь фугасов малоэффективен и экипаж в 1276 человек практически не будет испытывать потерь. Однако в бронировании есть слабое место — броня казематов и огромный экипаж на батарейной палубе, прикрытый только 170-мм бронеплитами вертикальной брони и двумя тонкими бронепалубам. До 40% потерь придутся на расчёты ПМК. Не в коем случае не начинать ремонт в бою, ПМК ремонтируется в первую очередь, также восполняя расчёты, которые снова будут нести огромные потери. Если помнить этот нюанс, живучесть очень достойная.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern Armor.png|Горизонтальная бронезащита<br /> Файл:SMS Bayern X-Ray.png|Схема расположения внутренних узлов<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 23.png|мини|SMS Bayern на циркуляции под обстрелом]]<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}Скорость крайне низкая: вперёд в реалистичном режиме всего лишь 22 узла, назад: 15 узлов. На циркуляции линкор удерживает скорость в 15 узлов, тратя на полный разворот несколько минут. Восстанавливает скорость не быстро. Нет, безусловно, для линейного корабля постройки начала прошлого века - это отличный показатель, но в рамках игры он приводит к тому, что манёвр в бою навязывают уже ему.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}Главный калибр: 8 15-дюймовых орудий SKL/45 с длиной ствола 45 калибров, скомпонованных в 4 двухорудийные башни.<br /> <br /> Впервые в немецком флоте для линкоров применяется полноценная линейно-возвышенная схема: по 2 башни на носу, 2 на корме. До этого такая схема применялась на линейных крейсерах типа Derfflinger.<br /> <br /> Скорострельность – 3 выстрела в минуту, боезапас – 90 снарядов на ствол. Скорость наведения: 3º/с по горизонтали и 5º/с по вертикали, что довольно медленно. А вот скорострельность высокая, примерно на уровне 12-дюймовых орудий.<br /> <br /> Боезапас скромный: всего 90 снарядов на ствол. На выбор 2 типа снарядов: полубронебойный и бронебойный.<br /> <br /> * Полубронебойный Sprgr. L/4.1 Bdz. Масса взрывчатого вещества – 17 кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 283 мм на 5000 м, 205 на дистанции в 10000 м. Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.<br /> * Бронебойный Psrg. L/3.5. Масса ВВ – 25кг. Начальная скорость: 800 м/с. Бронепробиваемость: 390 мм на 5000 м, 269 мм на дистанции в 10000 м. Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям, взрыватель о менее защищённые цели может и не взвестись, либо взвестись, но пролететь насквозь.<br /> <br /> Эти орудия способны уничтожить любую морскую цель.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern 10.png|мини|Башня A и B<br /> Файл:SMS Bayern 12.png|мини|Башня D и С<br /> Файл:SMS Bayern 19.png|Носовая группа орудий ведёт огонь<br /> Файл:SMS Bayern 20.png|Кормовая группа орудий ведёт огонь<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}[[Файл:SMS Bayern 11.png|мини| Казематные 6-дюймовые орудия]]Противоминный калибр представлен 16 х 150-мм орудиями SK L/45 в казематных установках. По 8 орудий на борт. УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выст/мин.<br /> <br /> Номенклатура снарядов:<br /> <br /> * ОФ - Sprgr. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.<br /> * ПБ - Sprgr. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 57 мм, 10000 м – 34 мм.<br /> * ББ - Psgr. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 122 мм, 10000 м – 57 мм.<br /> <br /> Поскольку зенитная артиллерия на линкоре отсутствует (2 x 88-мм орудия это даже не смешно), то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша «E»), либо использовать в связке с главным калибром. Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Также актуален противоминный калибр в «противостоянии» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не тратить снаряды главного калибра (боезапас к ним составляет всего 90 снарядов на ствол). Да и вообще, залп лёгкого крейсера с каждого борта, это серьёзный аргумент.<br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> [[Файл:SMS Bayern 13.png|мини| 88-мм орудие]]<br /> Про зенитное вооружение рассказывать нечего: 2 88-мм пушки абсолютно бесполезны. они не обладают ни нужной скоростью наведения, ни перекрывающимися секторами стрельбы. Единственное, они имеют ОФ-ДВ снаряд, но сбить таким можно только 4-х моторный бомбардировщик, и то если повезёт. Таким образом, лучшее пво, это союзные крейсера.<br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> Минно-торпедное вооружение включает в себя 20 x 600-мм торпед H/8 в пяти подводных аппаратах с тройным боезапасом. 2 аппарата побортно, один в носу.<br /> <br /> Брать в бой не рекомендуется – медленные, пусть и с большой дальностью хода: 6 либо 14 км. Тактика раннего пуска разбивается о торпедные аппараты, которые вмонтированы в корпус и в их количество: 2 на борот и 1 в нос. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Задача линкора: уничтожение надводных сил противника, и Bayern с этим отлично справляется. Как это странно бы ни звучало, но самая выгодная тактика — идти на сближение. Дело в слабой бронепалубе, на большой дистанции её пробивают даже снаряды крейсеров, падающие отвесно. Особенно это будет заметно при игре против американских тяжёлых крейсеров и линкоров Аризона и Невада. Существуют два условных принципа морской артиллерии: лёгкий снаряд — высокая скорость, тяжёлый снаряд — низкая скорость. В зависимости от систем управления огнём и погодных условий предполагаемого ТВД, разрабатываются орудия того или иного принципа. Это же заметно по бронированию: зачем в туманной северной атлантике толстая горизонтальная броня, если погода не позволяет вести бой практически у горизонта, как на Тихом океане, и снаряды летят полого, а не навесом? А вот бронепояс в таких условия играет важную роль, поскольку он принимает на себя все снаряды.<br /> Второе, что нужно держать в голове, при игре на этом линкоре — это отсутствие ПВО, и как следствие повышенный интерес лётчиков. Старайтесь не выходить из зоны покрытия ПВО союзных сил. Смотрите в оба: корабль крайне не поворотлив, от пропущенной торпеды не всегда получается увернуться, особенно от японской.<br /> <br /> Для морского противостояния этот линкор не самый лучший выбор. Да, мощные орудия и броня, но отсутствие ПВО и низкая скорость хода закрывают эти плюсы. В случайных же боях очень актуален в режимах «Захват» и «Превосходство» броня уверенно держит снаряды, поэтому уничтожить его, чтобы захватить точку, не имея торпедного вооружения, ни авиации, ни союзных линкоров очень сложно.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern 24.png|мини|SMS Bayern подогнём<br /> Файл:SMS Bayern 30.png|мини|SMS Bayern на фоне горящего противника<br /> Файл:SMS Bayern 34.png|мини|Момент уничтожения противника, вид от башен «C» и «D»<br /> Файл:SMS Bayern 25.png|SMS Bayern производит торпедный пуск<br /> Файл:SMS Bayern 27.png|Орудия ПМК ведут огонь<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> ==Достоинства и недостатки ==<br /> По итогу, Bayern отлично вооружённый, тяжело бронированный корабль с низкой скоростью и отсутствующим зенитным вооружением, имеющий как ярко выраженные достоинства, так и недостатки, которые возможно компенсировать при грамотной игре.<br /> <br /> '''Достоинства''' <br /> <br /> * Высокая скорострельность главного калибра; <br /> * многочисленная противоминная артиллерия; <br /> * мощный главный бронепояс. <br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Слабое бронирование палуб;<br /> * Отсутствие зенитного вооружения;<br /> * малый боекомплект.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 1.jpg|мини|SMS Bayern, общий вид]]<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> [[Файл:SMS Bayern 4.jpg|слева|мини|Схема поперечного разреза борта]]<br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> [[Файл:SMS Bayern 5.jpg|мини|Башня главного калибра, вид спереди]]<br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 2.jpg|мини|SMS Bayern на стапелях]]<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> [[Файл:SMS Bayern C.jpg|слева|мини|SMS Bayern у причальной стенки]]<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> [[Файл:SMS Bayern 9,1.jpg|мини|SMS Bayern в море во время бункеровки углём]]<br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 3.jpg|мини|SMS Bayern затопленный экипажем в Скапа-Флоу]]<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> {{Youtube-gallery|Xkcvl4EVGBE|Live-обзор от StarPom}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[HMS Marlborough]]<br /> * [[Императрица Мария]]<br /> * [[USS Arizona]]<br /> * [[IJN Fuso]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93254 2023-04-28T16:39:35Z

<p>U108016526: /* См. также */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern''' &lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Bayern», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> '''Вертикальное бронирование.'''<br /> <br /> Главный бронепояс — 250 -350 мм, ниже ватерлинии уменьшающийся до 170 мм, за бронепоясом, помимо угольных ям, имеется также 30-мм противоторпедная переборка и 20-мм переборки казематов, оконечности прикрыты 200 мм бронёй, также истончающийся по мере погружения под воду. Бронепояс прикрывает погреба всех башен, машинное и румпельное отделение. Машинное отделение, погреба орудий противоминного калибра и погреб башен от «A» до «D» также прикрыты угольными ямами.<br /> <br /> Траверсы забронированы 170–200 мм бронеплитами. Барбеты башен имеют бронирование от 170 до 350 мм. Боевая рубка – 350 мм. Бронирование башен главного калибра 350-250-290-100 мм: лоб, борт, корма и крыша соответственно. Казематы — 170 мм, дальномерные посты — 170 мм.<br /> <br /> '''Горизонтальное бронирование'''<br /> <br /> 3 бронепалубы: 40 мм над машинным, 30 мм над всей цитаделью, под ней ещё одна 30 мм палуба.<br /> <br /> '''Общая оценка бронирования и живучести'''<br /> <br /> Корабль практически не имеет открытых постов, поэтому огонь фугасов малоэффективен и экипаж в 1276 человек практически не будет испытывать потерь. Однако в бронировании есть слабое место — броня казематов и огромный экипаж на батарейной палубе, прикрытый только 170-мм бронеплитами вертикальной брони и двумя тонкими бронепалубам. До 40% потерь придутся на расчёты ПМК. Не в коем случае не начинать ремонт в бою, ПМК ремонтируется в первую очередь, также восполняя расчёты, которые снова будут нести огромные потери. Если помнить этот нюанс, живучесть очень достойная.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern Armor.png|Горизонтальная бронезащита<br /> Файл:SMS Bayern X-Ray.png|Схема расположения внутренних узлов<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 23.png|мини|SMS Bayern на циркуляции под обстрелом]]<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}Скорость крайне низкая: вперёд в реалистичном режиме всего лишь 22 узла, назад: 15 узлов. На циркуляции линкор удерживает скорость в 15 узлов, тратя на полный разворот несколько минут. Восстанавливает скорость не быстро. Нет, безусловно, для линейного корабля постройки начала прошлого века - это отличный показатель, но в рамках игры он приводит к тому, что манёвр в бою навязывают уже ему.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}Главный калибр: 8 15-дюймовых орудий SKL/45 с длиной ствола 45 калибров, скомпонованных в 4 двухорудийные башни.<br /> <br /> Впервые в немецком флоте для линкоров применяется полноценная линейно-возвышенная схема: по 2 башни на носу, 2 на корме. До этого такая схема применялась на линейных крейсерах типа Derfflinger.<br /> <br /> Скорострельность – 3 выстрела в минуту, боезапас – 90 снарядов на ствол. Скорость наведения: 3º/с по горизонтали и 5º/с по вертикали, что довольно медленно. А вот скорострельность высокая, примерно на уровне 12-дюймовых орудий.<br /> <br /> Боезапас скромный: всего 90 снарядов на ствол. На выбор 2 типа снарядов: полубронебойный и бронебойный.<br /> <br /> * Полубронебойный Sprgr. L/4.1 Bdz. Масса взрывчатого вещества – 17 кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 283 мм на 5000 м, 205 на дистанции в 10000 м. Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.<br /> * Бронебойный Psrg. L/3.5. Масса ВВ – 25кг. Начальная скорость: 800 м/с. Бронепробиваемость: 390 мм на 5000 м, 269 мм на дистанции в 10000 м. Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям, взрыватель о менее защищённые цели может и не взвестись, либо взвестись, но пролететь насквозь.<br /> <br /> Эти орудия способны уничтожить любую морскую цель.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern 10.png|мини|Башня A и B<br /> Файл:SMS Bayern 12.png|мини|Башня D и С<br /> Файл:SMS Bayern 19.png|Носовая группа орудий ведёт огонь<br /> Файл:SMS Bayern 20.png|Кормовая группа орудий ведёт огонь<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}[[Файл:SMS Bayern 11.png|мини| Казематные 6-дюймовые орудия]]Противоминный калибр представлен 16 х 150-мм орудиями SK L/45 в казематных установках. По 8 орудий на борт. УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выст/мин.<br /> <br /> Номенклатура снарядов:<br /> <br /> * ОФ - Sprgr. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.<br /> * ПБ - Sprgr. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 57 мм, 10000 м – 34 мм.<br /> * ББ - Psgr. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 122 мм, 10000 м – 57 мм.<br /> <br /> Поскольку зенитная артиллерия на линкоре отсутствует (2 x 88-мм орудия это даже не смешно), то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша «E»), либо использовать в связке с главным калибром. Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Также актуален противоминный калибр в «противостоянии» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не тратить снаряды главного калибра (боезапас к ним составляет всего 90 снарядов на ствол). Да и вообще, залп лёгкого крейсера с каждого борта, это серьёзный аргумент.<br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> [[Файл:SMS Bayern 13.png|мини| 88-мм орудие]]<br /> Про зенитное вооружение рассказывать нечего: 2 88-мм пушки абсолютно бесполезны. они не обладают ни нужной скоростью наведения, ни перекрывающимися секторами стрельбы. Единственное, они имеют ОФ-ДВ снаряд, но сбить таким можно только 4-х моторный бомбардировщик, и то если повезёт. Таким образом, лучшее пво, это союзные крейсера.<br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> Минно-торпедное вооружение включает в себя 20 x 600-мм торпед H/8 в пяти подводных аппаратах с тройным боезапасом. 2 аппарата побортно, один в носу.<br /> <br /> Брать в бой не рекомендуется – медленные, пусть и с большой дальностью хода: 6 либо 14 км. Тактика раннего пуска разбивается о торпедные аппараты, которые вмонтированы в корпус и в их количество: 2 на борот и 1 в нос. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Задача линкора: уничтожение надводных сил противника, и Bayern с этим отлично справляется. Как это странно бы ни звучало, но самая выгодная тактика — идти на сближение. Дело в слабой бронепалубе, на большой дистанции её пробивают даже снаряды крейсеров, падающие отвесно. Особенно это будет заметно при игре против американских тяжёлых крейсеров и линкоров Аризона и Невада. Существуют два условных принципа морской артиллерии: лёгкий снаряд — высокая скорость, тяжёлый снаряд — низкая скорость. В зависимости от систем управления огнём и погодных условий предполагаемого ТВД, разрабатываются орудия того или иного принципа. Это же заметно по бронированию: зачем в туманной северной атлантике толстая горизонтальная броня, если погода не позволяет вести бой практически у горизонта, как на Тихом океане, и снаряды летят полого, а не навесом? А вот бронепояс в таких условия играет важную роль, поскольку он принимает на себя все снаряды.<br /> Второе, что нужно держать в голове, при игре на этом линкоре — это отсутствие ПВО, и как следствие повышенный интерес лётчиков. Старайтесь не выходить из зоны покрытия ПВО союзных сил. Смотрите в оба: корабль крайне не поворотлив, от пропущенной торпеды не всегда получается увернуться, особенно от японской.<br /> <br /> Для морского противостояния этот линкор не самый лучший выбор. Да, мощные орудия и броня, но отсутствие ПВО и низкая скорость хода закрывают эти плюсы. В случайных же боях очень актуален в режимах «Захват» и «Превосходство» броня уверенно держит снаряды, поэтому уничтожить его, чтобы захватить точку, не имея торпедного вооружения, ни авиации, ни союзных линкоров очень сложно.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern 24.png|мини|SMS Bayern подогнём<br /> Файл:SMS Bayern 30.png|мини|SMS Bayern на фоне горящего противника<br /> Файл:SMS Bayern 34.png|мини|Момент уничтожения противника, вид от башен «C» и «D»<br /> Файл:SMS Bayern 25.png|SMS Bayern производит торпедный пуск<br /> Файл:SMS Bayern 27.png|Орудия ПМК ведут огонь<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> ==Достоинства и недостатки ==<br /> По итогу, Bayern отлично вооружённый, тяжело бронированный корабль с низкой скоростью и отсутствующим зенитным вооружением, имеющий как ярко выраженные достоинства, так и недостатки, которые возможно компенсировать при грамотной игре.<br /> <br /> '''Достоинства''' <br /> <br /> * Высокая скорострельность главного калибра; <br /> * многочисленная противоминная артиллерия; <br /> * мощный главный бронепояс. <br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Слабое бронирование палуб;<br /> * Отсутствие зенитного вооружения;<br /> * малый боекомплект.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 1.jpg|мини|SMS Bayern, общий вид]]<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> [[Файл:SMS Bayern 4.jpg|слева|мини|Схема поперечного разреза борта]]<br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> [[Файл:SMS Bayern 5.jpg|мини|Башня главного калибра, вид спереди]]<br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 2.jpg|мини|SMS Bayern на стапелях]]<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> [[Файл:SMS Bayern C.jpg|слева|мини|SMS Bayern у причальной стенки]]<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> [[Файл:SMS Bayern 9,1.jpg|мини|SMS Bayern в море во время бункеровки углём]]<br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 3.jpg|мини|SMS Bayern затопленный экипажем в Скапа-Флоу]]<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[HMS Marlborough]]<br /> * [[Императрица Мария]]<br /> * [[USS Arizona]]<br /> * [[IJN Fuso]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93253 2023-04-28T16:38:36Z

<p>U108016526: /* История создания */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern''' &lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Bayern», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> '''Вертикальное бронирование.'''<br /> <br /> Главный бронепояс — 250 -350 мм, ниже ватерлинии уменьшающийся до 170 мм, за бронепоясом, помимо угольных ям, имеется также 30-мм противоторпедная переборка и 20-мм переборки казематов, оконечности прикрыты 200 мм бронёй, также истончающийся по мере погружения под воду. Бронепояс прикрывает погреба всех башен, машинное и румпельное отделение. Машинное отделение, погреба орудий противоминного калибра и погреб башен от «A» до «D» также прикрыты угольными ямами.<br /> <br /> Траверсы забронированы 170–200 мм бронеплитами. Барбеты башен имеют бронирование от 170 до 350 мм. Боевая рубка – 350 мм. Бронирование башен главного калибра 350-250-290-100 мм: лоб, борт, корма и крыша соответственно. Казематы — 170 мм, дальномерные посты — 170 мм.<br /> <br /> '''Горизонтальное бронирование'''<br /> <br /> 3 бронепалубы: 40 мм над машинным, 30 мм над всей цитаделью, под ней ещё одна 30 мм палуба.<br /> <br /> '''Общая оценка бронирования и живучести'''<br /> <br /> Корабль практически не имеет открытых постов, поэтому огонь фугасов малоэффективен и экипаж в 1276 человек практически не будет испытывать потерь. Однако в бронировании есть слабое место — броня казематов и огромный экипаж на батарейной палубе, прикрытый только 170-мм бронеплитами вертикальной брони и двумя тонкими бронепалубам. До 40% потерь придутся на расчёты ПМК. Не в коем случае не начинать ремонт в бою, ПМК ремонтируется в первую очередь, также восполняя расчёты, которые снова будут нести огромные потери. Если помнить этот нюанс, живучесть очень достойная.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern Armor.png|Горизонтальная бронезащита<br /> Файл:SMS Bayern X-Ray.png|Схема расположения внутренних узлов<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 23.png|мини|SMS Bayern на циркуляции под обстрелом]]<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}Скорость крайне низкая: вперёд в реалистичном режиме всего лишь 22 узла, назад: 15 узлов. На циркуляции линкор удерживает скорость в 15 узлов, тратя на полный разворот несколько минут. Восстанавливает скорость не быстро. Нет, безусловно, для линейного корабля постройки начала прошлого века - это отличный показатель, но в рамках игры он приводит к тому, что манёвр в бою навязывают уже ему.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}Главный калибр: 8 15-дюймовых орудий SKL/45 с длиной ствола 45 калибров, скомпонованных в 4 двухорудийные башни.<br /> <br /> Впервые в немецком флоте для линкоров применяется полноценная линейно-возвышенная схема: по 2 башни на носу, 2 на корме. До этого такая схема применялась на линейных крейсерах типа Derfflinger.<br /> <br /> Скорострельность – 3 выстрела в минуту, боезапас – 90 снарядов на ствол. Скорость наведения: 3º/с по горизонтали и 5º/с по вертикали, что довольно медленно. А вот скорострельность высокая, примерно на уровне 12-дюймовых орудий.<br /> <br /> Боезапас скромный: всего 90 снарядов на ствол. На выбор 2 типа снарядов: полубронебойный и бронебойный.<br /> <br /> * Полубронебойный Sprgr. L/4.1 Bdz. Масса взрывчатого вещества – 17 кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 283 мм на 5000 м, 205 на дистанции в 10000 м. Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.<br /> * Бронебойный Psrg. L/3.5. Масса ВВ – 25кг. Начальная скорость: 800 м/с. Бронепробиваемость: 390 мм на 5000 м, 269 мм на дистанции в 10000 м. Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям, взрыватель о менее защищённые цели может и не взвестись, либо взвестись, но пролететь насквозь.<br /> <br /> Эти орудия способны уничтожить любую морскую цель.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern 10.png|мини|Башня A и B<br /> Файл:SMS Bayern 12.png|мини|Башня D и С<br /> Файл:SMS Bayern 19.png|Носовая группа орудий ведёт огонь<br /> Файл:SMS Bayern 20.png|Кормовая группа орудий ведёт огонь<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}[[Файл:SMS Bayern 11.png|мини| Казематные 6-дюймовые орудия]]Противоминный калибр представлен 16 х 150-мм орудиями SK L/45 в казематных установках. По 8 орудий на борт. УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выст/мин.<br /> <br /> Номенклатура снарядов:<br /> <br /> * ОФ - Sprgr. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.<br /> * ПБ - Sprgr. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 57 мм, 10000 м – 34 мм.<br /> * ББ - Psgr. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 122 мм, 10000 м – 57 мм.<br /> <br /> Поскольку зенитная артиллерия на линкоре отсутствует (2 x 88-мм орудия это даже не смешно), то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша «E»), либо использовать в связке с главным калибром. Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Также актуален противоминный калибр в «противостоянии» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не тратить снаряды главного калибра (боезапас к ним составляет всего 90 снарядов на ствол). Да и вообще, залп лёгкого крейсера с каждого борта, это серьёзный аргумент.<br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> [[Файл:SMS Bayern 13.png|мини| 88-мм орудие]]<br /> Про зенитное вооружение рассказывать нечего: 2 88-мм пушки абсолютно бесполезны. они не обладают ни нужной скоростью наведения, ни перекрывающимися секторами стрельбы. Единственное, они имеют ОФ-ДВ снаряд, но сбить таким можно только 4-х моторный бомбардировщик, и то если повезёт. Таким образом, лучшее пво, это союзные крейсера.<br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> Минно-торпедное вооружение включает в себя 20 x 600-мм торпед H/8 в пяти подводных аппаратах с тройным боезапасом. 2 аппарата побортно, один в носу.<br /> <br /> Брать в бой не рекомендуется – медленные, пусть и с большой дальностью хода: 6 либо 14 км. Тактика раннего пуска разбивается о торпедные аппараты, которые вмонтированы в корпус и в их количество: 2 на борот и 1 в нос. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Задача линкора: уничтожение надводных сил противника, и Bayern с этим отлично справляется. Как это странно бы ни звучало, но самая выгодная тактика — идти на сближение. Дело в слабой бронепалубе, на большой дистанции её пробивают даже снаряды крейсеров, падающие отвесно. Особенно это будет заметно при игре против американских тяжёлых крейсеров и линкоров Аризона и Невада. Существуют два условных принципа морской артиллерии: лёгкий снаряд — высокая скорость, тяжёлый снаряд — низкая скорость. В зависимости от систем управления огнём и погодных условий предполагаемого ТВД, разрабатываются орудия того или иного принципа. Это же заметно по бронированию: зачем в туманной северной атлантике толстая горизонтальная броня, если погода не позволяет вести бой практически у горизонта, как на Тихом океане, и снаряды летят полого, а не навесом? А вот бронепояс в таких условия играет важную роль, поскольку он принимает на себя все снаряды.<br /> Второе, что нужно держать в голове, при игре на этом линкоре — это отсутствие ПВО, и как следствие повышенный интерес лётчиков. Старайтесь не выходить из зоны покрытия ПВО союзных сил. Смотрите в оба: корабль крайне не поворотлив, от пропущенной торпеды не всегда получается увернуться, особенно от японской.<br /> <br /> Для морского противостояния этот линкор не самый лучший выбор. Да, мощные орудия и броня, но отсутствие ПВО и низкая скорость хода закрывают эти плюсы. В случайных же боях очень актуален в режимах «Захват» и «Превосходство» броня уверенно держит снаряды, поэтому уничтожить его, чтобы захватить точку, не имея торпедного вооружения, ни авиации, ни союзных линкоров очень сложно.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern 24.png|мини|SMS Bayern подогнём<br /> Файл:SMS Bayern 30.png|мини|SMS Bayern на фоне горящего противника<br /> Файл:SMS Bayern 34.png|мини|Момент уничтожения противника, вид от башен «C» и «D»<br /> Файл:SMS Bayern 25.png|SMS Bayern производит торпедный пуск<br /> Файл:SMS Bayern 27.png|Орудия ПМК ведут огонь<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> ==Достоинства и недостатки ==<br /> По итогу, Bayern отлично вооружённый, тяжело бронированный корабль с низкой скоростью и отсутствующим зенитным вооружением, имеющий как ярко выраженные достоинства, так и недостатки, которые возможно компенсировать при грамотной игре.<br /> <br /> '''Достоинства''' <br /> <br /> * Высокая скорострельность главного калибра; <br /> * многочисленная противоминная артиллерия; <br /> * мощный главный бронепояс. <br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Слабое бронирование палуб;<br /> * Отсутствие зенитного вооружения;<br /> * малый боекомплект.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 1.jpg|мини|SMS Bayern, общий вид]]<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> [[Файл:SMS Bayern 4.jpg|слева|мини|Схема поперечного разреза борта]]<br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> [[Файл:SMS Bayern 5.jpg|мини|Башня главного калибра, вид спереди]]<br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 2.jpg|мини|SMS Bayern на стапелях]]<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> [[Файл:SMS Bayern C.jpg|слева|мини|SMS Bayern у причальной стенки]]<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> [[Файл:SMS Bayern 9,1.jpg|мини|SMS Bayern в море во время бункеровки углём]]<br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 3.jpg|мини|SMS Bayern затопленный экипажем в Скапа-Флоу]]<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * HMS Marlborough<br /> * Императрица Мария<br /> * USS Arizona<br /> * IJN Fuso<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_C.jpg&diff=93252 2023-04-28T16:37:39Z

<p>U108016526: ы</p> <hr /> <div>ы</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_6.jpg&diff=93251 2023-04-28T16:29:09Z

<p>U108016526: гк</p> <hr /> <div>гк</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_5.jpg&diff=93250 2023-04-28T16:28:59Z

<p>U108016526: гк</p> <hr /> <div>гк</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_4.jpg&diff=93249 2023-04-28T16:28:51Z

<p>U108016526: бр</p> <hr /> <div>бр</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_9,1.jpg&diff=93248 2023-04-28T16:26:31Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div></div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_7.jpg&diff=93247 2023-04-28T16:25:15Z

<p>U108016526: чт</p> <hr /> <div>чт</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_3.jpg&diff=93246 2023-04-28T16:21:11Z

<p>U108016526: скапа-флоу</p> <hr /> <div>скапа-флоу</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_2.jpg&diff=93245 2023-04-28T16:20:39Z

<p>U108016526: стапель</p> <hr /> <div>стапель</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_1.jpg&diff=93244 2023-04-28T16:19:58Z

<p>U108016526: чертёж</p> <hr /> <div>чертёж</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93243 2023-04-28T16:14:52Z

<p>U108016526: /* Главный калибр */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern''' &lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Bayern», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> '''Вертикальное бронирование.'''<br /> <br /> Главный бронепояс — 250 -350 мм, ниже ватерлинии уменьшающийся до 170 мм, за бронепоясом, помимо угольных ям, имеется также 30-мм противоторпедная переборка и 20-мм переборки казематов, оконечности прикрыты 200 мм бронёй, также истончающийся по мере погружения под воду. Бронепояс прикрывает погреба всех башен, машинное и румпельное отделение. Машинное отделение, погреба орудий противоминного калибра и погреб башен от «A» до «D» также прикрыты угольными ямами.<br /> <br /> Траверсы забронированы 170–200 мм бронеплитами. Барбеты башен имеют бронирование от 170 до 350 мм. Боевая рубка – 350 мм. Бронирование башен главного калибра 350-250-290-100 мм: лоб, борт, корма и крыша соответственно. Казематы — 170 мм, дальномерные посты — 170 мм.<br /> <br /> '''Горизонтальное бронирование'''<br /> <br /> 3 бронепалубы: 40 мм над машинным, 30 мм над всей цитаделью, под ней ещё одна 30 мм палуба.<br /> <br /> '''Общая оценка бронирования и живучести'''<br /> <br /> Корабль практически не имеет открытых постов, поэтому огонь фугасов малоэффективен и экипаж в 1276 человек практически не будет испытывать потерь. Однако в бронировании есть слабое место — броня казематов и огромный экипаж на батарейной палубе, прикрытый только 170-мм бронеплитами вертикальной брони и двумя тонкими бронепалубам. До 40% потерь придутся на расчёты ПМК. Не в коем случае не начинать ремонт в бою, ПМК ремонтируется в первую очередь, также восполняя расчёты, которые снова будут нести огромные потери. Если помнить этот нюанс, живучесть очень достойная.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern Armor.png|Горизонтальная бронезащита<br /> Файл:SMS Bayern X-Ray.png|Схема расположения внутренних узлов<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 23.png|мини|SMS Bayern на циркуляции под обстрелом]]<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}Скорость крайне низкая: вперёд в реалистичном режиме всего лишь 22 узла, назад: 15 узлов. На циркуляции линкор удерживает скорость в 15 узлов, тратя на полный разворот несколько минут. Восстанавливает скорость не быстро. Нет, безусловно, для линейного корабля постройки начала прошлого века - это отличный показатель, но в рамках игры он приводит к тому, что манёвр в бою навязывают уже ему.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}Главный калибр: 8 15-дюймовых орудий SKL/45 с длиной ствола 45 калибров, скомпонованных в 4 двухорудийные башни.<br /> <br /> Впервые в немецком флоте для линкоров применяется полноценная линейно-возвышенная схема: по 2 башни на носу, 2 на корме. До этого такая схема применялась на линейных крейсерах типа Derfflinger.<br /> <br /> Скорострельность – 3 выстрела в минуту, боезапас – 90 снарядов на ствол. Скорость наведения: 3º/с по горизонтали и 5º/с по вертикали, что довольно медленно. А вот скорострельность высокая, примерно на уровне 12-дюймовых орудий.<br /> <br /> Боезапас скромный: всего 90 снарядов на ствол. На выбор 2 типа снарядов: полубронебойный и бронебойный.<br /> <br /> * Полубронебойный Sprgr. L/4.1 Bdz. Масса взрывчатого вещества – 17 кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 283 мм на 5000 м, 205 на дистанции в 10000 м. Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.<br /> * Бронебойный Psrg. L/3.5. Масса ВВ – 25кг. Начальная скорость: 800 м/с. Бронепробиваемость: 390 мм на 5000 м, 269 мм на дистанции в 10000 м. Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям, взрыватель о менее защищённые цели может и не взвестись, либо взвестись, но пролететь насквозь.<br /> <br /> Эти орудия способны уничтожить любую морскую цель.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern 10.png|мини|Башня A и B<br /> Файл:SMS Bayern 12.png|мини|Башня D и С<br /> Файл:SMS Bayern 19.png|Носовая группа орудий ведёт огонь<br /> Файл:SMS Bayern 20.png|Кормовая группа орудий ведёт огонь<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}[[Файл:SMS Bayern 11.png|мини| Казематные 6-дюймовые орудия]]Противоминный калибр представлен 16 х 150-мм орудиями SK L/45 в казематных установках. По 8 орудий на борт. УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выст/мин.<br /> <br /> Номенклатура снарядов:<br /> <br /> * ОФ - Sprgr. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.<br /> * ПБ - Sprgr. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 57 мм, 10000 м – 34 мм.<br /> * ББ - Psgr. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 122 мм, 10000 м – 57 мм.<br /> <br /> Поскольку зенитная артиллерия на линкоре отсутствует (2 x 88-мм орудия это даже не смешно), то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша «E»), либо использовать в связке с главным калибром. Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Также актуален противоминный калибр в «противостоянии» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не тратить снаряды главного калибра (боезапас к ним составляет всего 90 снарядов на ствол). Да и вообще, залп лёгкого крейсера с каждого борта, это серьёзный аргумент.<br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> [[Файл:SMS Bayern 13.png|мини| 88-мм орудие]]<br /> Про зенитное вооружение рассказывать нечего: 2 88-мм пушки абсолютно бесполезны. они не обладают ни нужной скоростью наведения, ни перекрывающимися секторами стрельбы. Единственное, они имеют ОФ-ДВ снаряд, но сбить таким можно только 4-х моторный бомбардировщик, и то если повезёт. Таким образом, лучшее пво, это союзные крейсера.<br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> Минно-торпедное вооружение включает в себя 20 x 600-мм торпед H/8 в пяти подводных аппаратах с тройным боезапасом. 2 аппарата побортно, один в носу.<br /> <br /> Брать в бой не рекомендуется – медленные, пусть и с большой дальностью хода: 6 либо 14 км. Тактика раннего пуска разбивается о торпедные аппараты, которые вмонтированы в корпус и в их количество: 2 на борот и 1 в нос. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Задача линкора: уничтожение надводных сил противника, и Bayern с этим отлично справляется. Как это странно бы ни звучало, но самая выгодная тактика — идти на сближение. Дело в слабой бронепалубе, на большой дистанции её пробивают даже снаряды крейсеров, падающие отвесно. Особенно это будет заметно при игре против американских тяжёлых крейсеров и линкоров Аризона и Невада. Существуют два условных принципа морской артиллерии: лёгкий снаряд — высокая скорость, тяжёлый снаряд — низкая скорость. В зависимости от систем управления огнём и погодных условий предполагаемого ТВД, разрабатываются орудия того или иного принципа. Это же заметно по бронированию: зачем в туманной северной атлантике толстая горизонтальная броня, если погода не позволяет вести бой практически у горизонта, как на Тихом океане, и снаряды летят полого, а не навесом? А вот бронепояс в таких условия играет важную роль, поскольку он принимает на себя все снаряды.<br /> Второе, что нужно держать в голове, при игре на этом линкоре — это отсутствие ПВО, и как следствие повышенный интерес лётчиков. Старайтесь не выходить из зоны покрытия ПВО союзных сил. Смотрите в оба: корабль крайне не поворотлив, от пропущенной торпеды не всегда получается увернуться, особенно от японской.<br /> <br /> Для морского противостояния этот линкор не самый лучший выбор. Да, мощные орудия и броня, но отсутствие ПВО и низкая скорость хода закрывают эти плюсы. В случайных же боях очень актуален в режимах «Захват» и «Превосходство» броня уверенно держит снаряды, поэтому уничтожить его, чтобы захватить точку, не имея торпедного вооружения, ни авиации, ни союзных линкоров очень сложно.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern 24.png|мини|SMS Bayern подогнём<br /> Файл:SMS Bayern 30.png|мини|SMS Bayern на фоне горящего противника<br /> Файл:SMS Bayern 34.png|мини|Момент уничтожения противника, вид от башен «C» и «D»<br /> Файл:SMS Bayern 25.png|SMS Bayern производит торпедный пуск<br /> Файл:SMS Bayern 27.png|Орудия ПМК ведут огонь<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> ==Достоинства и недостатки ==<br /> По итогу, Bayern отлично вооружённый, тяжело бронированный корабль с низкой скоростью и отсутствующим зенитным вооружением, имеющий как ярко выраженные достоинства, так и недостатки, которые возможно компенсировать при грамотной игре.<br /> <br /> '''Достоинства''' <br /> <br /> * Высокая скорострельность главного калибра; <br /> * многочисленная противоминная артиллерия; <br /> * мощный главный бронепояс. <br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Слабое бронирование палуб;<br /> * Отсутствие зенитного вооружения;<br /> * малый боекомплект.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> <br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> <br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> <br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * HMS Marlborough<br /> * Императрица Мария<br /> * USS Arizona<br /> * IJN Fuso<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_20.png&diff=93242 2023-04-28T16:12:14Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>нг</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_19.png&diff=93241 2023-04-28T16:11:54Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>нг</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93240 2023-04-28T16:09:40Z

<p>U108016526: /* Достоинства и недостатки */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern''' &lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Bayern», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> '''Вертикальное бронирование.'''<br /> <br /> Главный бронепояс — 250 -350 мм, ниже ватерлинии уменьшающийся до 170 мм, за бронепоясом, помимо угольных ям, имеется также 30-мм противоторпедная переборка и 20-мм переборки казематов, оконечности прикрыты 200 мм бронёй, также истончающийся по мере погружения под воду. Бронепояс прикрывает погреба всех башен, машинное и румпельное отделение. Машинное отделение, погреба орудий противоминного калибра и погреб башен от «A» до «D» также прикрыты угольными ямами.<br /> <br /> Траверсы забронированы 170–200 мм бронеплитами. Барбеты башен имеют бронирование от 170 до 350 мм. Боевая рубка – 350 мм. Бронирование башен главного калибра 350-250-290-100 мм: лоб, борт, корма и крыша соответственно. Казематы — 170 мм, дальномерные посты — 170 мм.<br /> <br /> '''Горизонтальное бронирование'''<br /> <br /> 3 бронепалубы: 40 мм над машинным, 30 мм над всей цитаделью, под ней ещё одна 30 мм палуба.<br /> <br /> '''Общая оценка бронирования и живучести'''<br /> <br /> Корабль практически не имеет открытых постов, поэтому огонь фугасов малоэффективен и экипаж в 1276 человек практически не будет испытывать потерь. Однако в бронировании есть слабое место — броня казематов и огромный экипаж на батарейной палубе, прикрытый только 170-мм бронеплитами вертикальной брони и двумя тонкими бронепалубам. До 40% потерь придутся на расчёты ПМК. Не в коем случае не начинать ремонт в бою, ПМК ремонтируется в первую очередь, также восполняя расчёты, которые снова будут нести огромные потери. Если помнить этот нюанс, живучесть очень достойная.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern Armor.png|Горизонтальная бронезащита<br /> Файл:SMS Bayern X-Ray.png|Схема расположения внутренних узлов<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 23.png|мини|SMS Bayern на циркуляции под обстрелом]]<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}Скорость крайне низкая: вперёд в реалистичном режиме всего лишь 22 узла, назад: 15 узлов. На циркуляции линкор удерживает скорость в 15 узлов, тратя на полный разворот несколько минут. Восстанавливает скорость не быстро. Нет, безусловно, для линейного корабля постройки начала прошлого века - это отличный показатель, но в рамках игры он приводит к тому, что манёвр в бою навязывают уже ему.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}Главный калибр: 8 15-дюймовых орудий SKL/45 с длиной ствола 45 калибров, скомпонованных в 4 двухорудийные башни.<br /> <br /> Впервые в немецком флоте для линкоров применяется полноценная линейно-возвышенная схема: по 2 башни на носу, 2 на корме. До этого такая схема применялась на линейных крейсерах типа Derfflinger.<br /> <br /> Скорострельность – 3 выстрела в минуту, боезапас – 90 снарядов на ствол. Скорость наведения: 3º/с по горизонтали и 5º/с по вертикали, что довольно медленно. А вот скорострельность высокая, примерно на уровне 12-дюймовых орудий.<br /> <br /> Боезапас скромный: всего 90 снарядов на ствол. На выбор 2 типа снарядов: полубронебойный и бронебойный.<br /> <br /> * Полубронебойный Sprgr. L/4.1 Bdz. Масса взрывчатого вещества – 17 кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 283 мм на 5000 м, 205 на дистанции в 10000 м. Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.<br /> * Бронебойный Psrg. L/3.5. Масса ВВ – 25кг. Начальная скорость: 800 м/с. Бронепробиваемость: 390 мм на 5000 м, 269 мм на дистанции в 10000 м. Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям, взрыватель о менее защищённые цели может и не взвестись, либо взвестись, но пролететь насквозь.<br /> <br /> Эти орудия способны уничтожить любую морскую цель.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern 10.png|мини|Башня A и B<br /> Файл:SMS Bayern 12.png|мини|Башня D и С<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}[[Файл:SMS Bayern 11.png|мини| Казематные 6-дюймовые орудия]]Противоминный калибр представлен 16 х 150-мм орудиями SK L/45 в казематных установках. По 8 орудий на борт. УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выст/мин.<br /> <br /> Номенклатура снарядов:<br /> <br /> * ОФ - Sprgr. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.<br /> * ПБ - Sprgr. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 57 мм, 10000 м – 34 мм.<br /> * ББ - Psgr. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 122 мм, 10000 м – 57 мм.<br /> <br /> Поскольку зенитная артиллерия на линкоре отсутствует (2 x 88-мм орудия это даже не смешно), то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша «E»), либо использовать в связке с главным калибром. Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Также актуален противоминный калибр в «противостоянии» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не тратить снаряды главного калибра (боезапас к ним составляет всего 90 снарядов на ствол). Да и вообще, залп лёгкого крейсера с каждого борта, это серьёзный аргумент.<br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> [[Файл:SMS Bayern 13.png|мини| 88-мм орудие]]<br /> Про зенитное вооружение рассказывать нечего: 2 88-мм пушки абсолютно бесполезны. они не обладают ни нужной скоростью наведения, ни перекрывающимися секторами стрельбы. Единственное, они имеют ОФ-ДВ снаряд, но сбить таким можно только 4-х моторный бомбардировщик, и то если повезёт. Таким образом, лучшее пво, это союзные крейсера.<br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> Минно-торпедное вооружение включает в себя 20 x 600-мм торпед H/8 в пяти подводных аппаратах с тройным боезапасом. 2 аппарата побортно, один в носу.<br /> <br /> Брать в бой не рекомендуется – медленные, пусть и с большой дальностью хода: 6 либо 14 км. Тактика раннего пуска разбивается о торпедные аппараты, которые вмонтированы в корпус и в их количество: 2 на борот и 1 в нос. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Задача линкора: уничтожение надводных сил противника, и Bayern с этим отлично справляется. Как это странно бы ни звучало, но самая выгодная тактика — идти на сближение. Дело в слабой бронепалубе, на большой дистанции её пробивают даже снаряды крейсеров, падающие отвесно. Особенно это будет заметно при игре против американских тяжёлых крейсеров и линкоров Аризона и Невада. Существуют два условных принципа морской артиллерии: лёгкий снаряд — высокая скорость, тяжёлый снаряд — низкая скорость. В зависимости от систем управления огнём и погодных условий предполагаемого ТВД, разрабатываются орудия того или иного принципа. Это же заметно по бронированию: зачем в туманной северной атлантике толстая горизонтальная броня, если погода не позволяет вести бой практически у горизонта, как на Тихом океане, и снаряды летят полого, а не навесом? А вот бронепояс в таких условия играет важную роль, поскольку он принимает на себя все снаряды.<br /> Второе, что нужно держать в голове, при игре на этом линкоре — это отсутствие ПВО, и как следствие повышенный интерес лётчиков. Старайтесь не выходить из зоны покрытия ПВО союзных сил. Смотрите в оба: корабль крайне не поворотлив, от пропущенной торпеды не всегда получается увернуться, особенно от японской.<br /> <br /> Для морского противостояния этот линкор не самый лучший выбор. Да, мощные орудия и броня, но отсутствие ПВО и низкая скорость хода закрывают эти плюсы. В случайных же боях очень актуален в режимах «Захват» и «Превосходство» броня уверенно держит снаряды, поэтому уничтожить его, чтобы захватить точку, не имея торпедного вооружения, ни авиации, ни союзных линкоров очень сложно.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern 24.png|мини|SMS Bayern подогнём<br /> Файл:SMS Bayern 30.png|мини|SMS Bayern на фоне горящего противника<br /> Файл:SMS Bayern 34.png|мини|Момент уничтожения противника, вид от башен «C» и «D»<br /> Файл:SMS Bayern 25.png|SMS Bayern производит торпедный пуск<br /> Файл:SMS Bayern 27.png|Орудия ПМК ведут огонь<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> ==Достоинства и недостатки ==<br /> По итогу, Bayern отлично вооружённый, тяжело бронированный корабль с низкой скоростью и отсутствующим зенитным вооружением, имеющий как ярко выраженные достоинства, так и недостатки, которые возможно компенсировать при грамотной игре.<br /> <br /> '''Достоинства''' <br /> <br /> * Высокая скорострельность главного калибра; <br /> * многочисленная противоминная артиллерия; <br /> * мощный главный бронепояс. <br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Слабое бронирование палуб;<br /> * Отсутствие зенитного вооружения;<br /> * малый боекомплект.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> <br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> <br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> <br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * HMS Marlborough<br /> * Императрица Мария<br /> * USS Arizona<br /> * IJN Fuso<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93239 2023-04-28T16:07:55Z

<p>U108016526: /* Зенитная артиллерия */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern''' &lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Bayern», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> '''Вертикальное бронирование.'''<br /> <br /> Главный бронепояс — 250 -350 мм, ниже ватерлинии уменьшающийся до 170 мм, за бронепоясом, помимо угольных ям, имеется также 30-мм противоторпедная переборка и 20-мм переборки казематов, оконечности прикрыты 200 мм бронёй, также истончающийся по мере погружения под воду. Бронепояс прикрывает погреба всех башен, машинное и румпельное отделение. Машинное отделение, погреба орудий противоминного калибра и погреб башен от «A» до «D» также прикрыты угольными ямами.<br /> <br /> Траверсы забронированы 170–200 мм бронеплитами. Барбеты башен имеют бронирование от 170 до 350 мм. Боевая рубка – 350 мм. Бронирование башен главного калибра 350-250-290-100 мм: лоб, борт, корма и крыша соответственно. Казематы — 170 мм, дальномерные посты — 170 мм.<br /> <br /> '''Горизонтальное бронирование'''<br /> <br /> 3 бронепалубы: 40 мм над машинным, 30 мм над всей цитаделью, под ней ещё одна 30 мм палуба.<br /> <br /> '''Общая оценка бронирования и живучести'''<br /> <br /> Корабль практически не имеет открытых постов, поэтому огонь фугасов малоэффективен и экипаж в 1276 человек практически не будет испытывать потерь. Однако в бронировании есть слабое место — броня казематов и огромный экипаж на батарейной палубе, прикрытый только 170-мм бронеплитами вертикальной брони и двумя тонкими бронепалубам. До 40% потерь придутся на расчёты ПМК. Не в коем случае не начинать ремонт в бою, ПМК ремонтируется в первую очередь, также восполняя расчёты, которые снова будут нести огромные потери. Если помнить этот нюанс, живучесть очень достойная.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern Armor.png|Горизонтальная бронезащита<br /> Файл:SMS Bayern X-Ray.png|Схема расположения внутренних узлов<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 23.png|мини|SMS Bayern на циркуляции под обстрелом]]<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}Скорость крайне низкая: вперёд в реалистичном режиме всего лишь 22 узла, назад: 15 узлов. На циркуляции линкор удерживает скорость в 15 узлов, тратя на полный разворот несколько минут. Восстанавливает скорость не быстро. Нет, безусловно, для линейного корабля постройки начала прошлого века - это отличный показатель, но в рамках игры он приводит к тому, что манёвр в бою навязывают уже ему.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}Главный калибр: 8 15-дюймовых орудий SKL/45 с длиной ствола 45 калибров, скомпонованных в 4 двухорудийные башни.<br /> <br /> Впервые в немецком флоте для линкоров применяется полноценная линейно-возвышенная схема: по 2 башни на носу, 2 на корме. До этого такая схема применялась на линейных крейсерах типа Derfflinger.<br /> <br /> Скорострельность – 3 выстрела в минуту, боезапас – 90 снарядов на ствол. Скорость наведения: 3º/с по горизонтали и 5º/с по вертикали, что довольно медленно. А вот скорострельность высокая, примерно на уровне 12-дюймовых орудий.<br /> <br /> Боезапас скромный: всего 90 снарядов на ствол. На выбор 2 типа снарядов: полубронебойный и бронебойный.<br /> <br /> * Полубронебойный Sprgr. L/4.1 Bdz. Масса взрывчатого вещества – 17 кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 283 мм на 5000 м, 205 на дистанции в 10000 м. Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.<br /> * Бронебойный Psrg. L/3.5. Масса ВВ – 25кг. Начальная скорость: 800 м/с. Бронепробиваемость: 390 мм на 5000 м, 269 мм на дистанции в 10000 м. Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям, взрыватель о менее защищённые цели может и не взвестись, либо взвестись, но пролететь насквозь.<br /> <br /> Эти орудия способны уничтожить любую морскую цель.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern 10.png|мини|Башня A и B<br /> Файл:SMS Bayern 12.png|мини|Башня D и С<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}[[Файл:SMS Bayern 11.png|мини| Казематные 6-дюймовые орудия]]Противоминный калибр представлен 16 х 150-мм орудиями SK L/45 в казематных установках. По 8 орудий на борт. УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выст/мин.<br /> <br /> Номенклатура снарядов:<br /> <br /> * ОФ - Sprgr. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.<br /> * ПБ - Sprgr. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 57 мм, 10000 м – 34 мм.<br /> * ББ - Psgr. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 122 мм, 10000 м – 57 мм.<br /> <br /> Поскольку зенитная артиллерия на линкоре отсутствует (2 x 88-мм орудия это даже не смешно), то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша «E»), либо использовать в связке с главным калибром. Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Также актуален противоминный калибр в «противостоянии» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не тратить снаряды главного калибра (боезапас к ним составляет всего 90 снарядов на ствол). Да и вообще, залп лёгкого крейсера с каждого борта, это серьёзный аргумент.<br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> [[Файл:SMS Bayern 13.png|мини| 88-мм орудие]]<br /> Про зенитное вооружение рассказывать нечего: 2 88-мм пушки абсолютно бесполезны. они не обладают ни нужной скоростью наведения, ни перекрывающимися секторами стрельбы. Единственное, они имеют ОФ-ДВ снаряд, но сбить таким можно только 4-х моторный бомбардировщик, и то если повезёт. Таким образом, лучшее пво, это союзные крейсера.<br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> Минно-торпедное вооружение включает в себя 20 x 600-мм торпед H/8 в пяти подводных аппаратах с тройным боезапасом. 2 аппарата побортно, один в носу.<br /> <br /> Брать в бой не рекомендуется – медленные, пусть и с большой дальностью хода: 6 либо 14 км. Тактика раннего пуска разбивается о торпедные аппараты, которые вмонтированы в корпус и в их количество: 2 на борот и 1 в нос. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Задача линкора: уничтожение надводных сил противника, и Bayern с этим отлично справляется. Как это странно бы ни звучало, но самая выгодная тактика — идти на сближение. Дело в слабой бронепалубе, на большой дистанции её пробивают даже снаряды крейсеров, падающие отвесно. Особенно это будет заметно при игре против американских тяжёлых крейсеров и линкоров Аризона и Невада. Существуют два условных принципа морской артиллерии: лёгкий снаряд — высокая скорость, тяжёлый снаряд — низкая скорость. В зависимости от систем управления огнём и погодных условий предполагаемого ТВД, разрабатываются орудия того или иного принципа. Это же заметно по бронированию: зачем в туманной северной атлантике толстая горизонтальная броня, если погода не позволяет вести бой практически у горизонта, как на Тихом океане, и снаряды летят полого, а не навесом? А вот бронепояс в таких условия играет важную роль, поскольку он принимает на себя все снаряды.<br /> Второе, что нужно держать в голове, при игре на этом линкоре — это отсутствие ПВО, и как следствие повышенный интерес лётчиков. Старайтесь не выходить из зоны покрытия ПВО союзных сил. Смотрите в оба: корабль крайне не поворотлив, от пропущенной торпеды не всегда получается увернуться, особенно от японской.<br /> <br /> Для морского противостояния этот линкор не самый лучший выбор. Да, мощные орудия и броня, но отсутствие ПВО и низкая скорость хода закрывают эти плюсы. В случайных же боях очень актуален в режимах «Захват» и «Превосходство» броня уверенно держит снаряды, поэтому уничтожить его, чтобы захватить точку, не имея торпедного вооружения, ни авиации, ни союзных линкоров очень сложно.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern 24.png|мини|SMS Bayern подогнём<br /> Файл:SMS Bayern 30.png|мини|SMS Bayern на фоне горящего противника<br /> Файл:SMS Bayern 34.png|мини|Момент уничтожения противника, вид от башен «C» и «D»<br /> Файл:SMS Bayern 25.png|SMS Bayern производит торпедный пуск<br /> Файл:SMS Bayern 27.png|Орудия ПМК ведут огонь<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> ==Достоинства и недостатки ==<br /> По итого, Bayern отлично вооружённый, тяжело бронированный корабль с низкой скоростью и отсутствующим зенитным вооружением, имеющий как ярко выраженные достоинства, так и недостатки, которые возможно компенсировать при грамотной игре.<br /> <br /> '''Достоинства''' <br /> <br /> * Высокая скорострельность главного калибра; <br /> * многочисленная противоминная артиллерия; <br /> * мощный главный бронепояс. <br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Слабое бронирование палуб;<br /> * Отсутствие зенитного вооружения;<br /> * малый боекомплект.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> <br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> <br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> <br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * HMS Marlborough<br /> * Императрица Мария<br /> * USS Arizona<br /> * IJN Fuso<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_27.png&diff=93238 2023-04-28T16:07:22Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>по</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93237 2023-04-28T16:03:05Z

<p>U108016526: /* Главный калибр */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern''' &lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Bayern», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> '''Вертикальное бронирование.'''<br /> <br /> Главный бронепояс — 250 -350 мм, ниже ватерлинии уменьшающийся до 170 мм, за бронепоясом, помимо угольных ям, имеется также 30-мм противоторпедная переборка и 20-мм переборки казематов, оконечности прикрыты 200 мм бронёй, также истончающийся по мере погружения под воду. Бронепояс прикрывает погреба всех башен, машинное и румпельное отделение. Машинное отделение, погреба орудий противоминного калибра и погреб башен от «A» до «D» также прикрыты угольными ямами.<br /> <br /> Траверсы забронированы 170–200 мм бронеплитами. Барбеты башен имеют бронирование от 170 до 350 мм. Боевая рубка – 350 мм. Бронирование башен главного калибра 350-250-290-100 мм: лоб, борт, корма и крыша соответственно. Казематы — 170 мм, дальномерные посты — 170 мм.<br /> <br /> '''Горизонтальное бронирование'''<br /> <br /> 3 бронепалубы: 40 мм над машинным, 30 мм над всей цитаделью, под ней ещё одна 30 мм палуба.<br /> <br /> '''Общая оценка бронирования и живучести'''<br /> <br /> Корабль практически не имеет открытых постов, поэтому огонь фугасов малоэффективен и экипаж в 1276 человек практически не будет испытывать потерь. Однако в бронировании есть слабое место — броня казематов и огромный экипаж на батарейной палубе, прикрытый только 170-мм бронеплитами вертикальной брони и двумя тонкими бронепалубам. До 40% потерь придутся на расчёты ПМК. Не в коем случае не начинать ремонт в бою, ПМК ремонтируется в первую очередь, также восполняя расчёты, которые снова будут нести огромные потери. Если помнить этот нюанс, живучесть очень достойная.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern Armor.png|Горизонтальная бронезащита<br /> Файл:SMS Bayern X-Ray.png|Схема расположения внутренних узлов<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 23.png|мини|SMS Bayern на циркуляции под обстрелом]]<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}Скорость крайне низкая: вперёд в реалистичном режиме всего лишь 22 узла, назад: 15 узлов. На циркуляции линкор удерживает скорость в 15 узлов, тратя на полный разворот несколько минут. Восстанавливает скорость не быстро. Нет, безусловно, для линейного корабля постройки начала прошлого века - это отличный показатель, но в рамках игры он приводит к тому, что манёвр в бою навязывают уже ему.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}Главный калибр: 8 15-дюймовых орудий SKL/45 с длиной ствола 45 калибров, скомпонованных в 4 двухорудийные башни.<br /> <br /> Впервые в немецком флоте для линкоров применяется полноценная линейно-возвышенная схема: по 2 башни на носу, 2 на корме. До этого такая схема применялась на линейных крейсерах типа Derfflinger.<br /> <br /> Скорострельность – 3 выстрела в минуту, боезапас – 90 снарядов на ствол. Скорость наведения: 3º/с по горизонтали и 5º/с по вертикали, что довольно медленно. А вот скорострельность высокая, примерно на уровне 12-дюймовых орудий.<br /> <br /> Боезапас скромный: всего 90 снарядов на ствол. На выбор 2 типа снарядов: полубронебойный и бронебойный.<br /> <br /> * Полубронебойный Sprgr. L/4.1 Bdz. Масса взрывчатого вещества – 17 кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 283 мм на 5000 м, 205 на дистанции в 10000 м. Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.<br /> * Бронебойный Psrg. L/3.5. Масса ВВ – 25кг. Начальная скорость: 800 м/с. Бронепробиваемость: 390 мм на 5000 м, 269 мм на дистанции в 10000 м. Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям, взрыватель о менее защищённые цели может и не взвестись, либо взвестись, но пролететь насквозь.<br /> <br /> Эти орудия способны уничтожить любую морскую цель.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern 10.png|мини|Башня A и B<br /> Файл:SMS Bayern 12.png|мини|Башня D и С<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}Противоминный калибр представлен 16 х 150-мм орудиями SK L/45 в казематных установках. По 8 орудий на борт. УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выст/мин.<br /> <br /> Номенклатура снарядов:<br /> <br /> * ОФ - Sprgr. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.<br /> * ПБ - Sprgr. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 57 мм, 10000 м – 34 мм.<br /> * ББ - Psgr. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 122 мм, 10000 м – 57 мм.<br /> <br /> Поскольку зенитная артиллерия на линкоре отсутствует (2 x 88-мм орудия это даже не смешно), то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша «E»), либо использовать в связке с главным калибром. Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Также актуален противоминный калибр в «противостоянии» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не тратить снаряды главного калибра (боезапас к ним составляет всего 90 снарядов на ствол). Да и вообще, залп лёгкого крейсера с каждого борта, это серьёзный аргумент.<br /> [[Файл:SMS Bayern 13.png|мини| 88-мм орудие]]<br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> Про зенитное вооружение рассказывать нечего: 2 88-мм пушки абсолютно бесполезны. они не обладают ни нужной скоростью наведения, ни перекрывающимися секторами стрельбы. Единственное, они имеют ОФ-ДВ снаряд, но сбить таким можно только 4-х моторный бомбардировщик, и то если повезёт. Таким образом, лучшее пво, это союзные крейсера.<br /> [[Файл:SMS Bayern 11.png|мини| казематные 6-дюймовые орудия]]<br /> <br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> [[Файл:SMS Bayern 25.png|мини|SMS Bayern производит торпедный пуск]]<br /> Минно-торпедное вооружение включает в себя 20 x 600-мм торпед H/8 в пяти подводных аппаратах с тройным боезапасом. 2 аппарата побортно, один в носу.<br /> <br /> Брать в бой не рекомендуется – медленные, пусть и с большой дальностью хода: 6 либо 14 км. Тактика раннего пуска разбивается о торпедные аппараты, которые вмонтированы в корпус и в их количество: 2 на борот и 1 в нос. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Задача линкора: уничтожение надводных сил противника, и Bayern с этим отлично справляется. Как это странно бы ни звучало, но самая выгодная тактика — идти на сближение. Дело в слабой бронепалубе, на большой дистанции её пробивают даже снаряды крейсеров, падающие отвесно. Особенно это будет заметно при игре против американских тяжёлых крейсеров и линкоров Аризона и Невада. Существуют два условных принципа морской артиллерии: лёгкий снаряд — высокая скорость, тяжёлый снаряд — низкая скорость. В зависимости от систем управления огнём и погодных условий предполагаемого ТВД, разрабатываются орудия того или иного принципа. Это же заметно по бронированию: зачем в туманной северной атлантике толстая горизонтальная броня, если погода не позволяет вести бой практически у горизонта, как на Тихом океане, и снаряды летят полого, а не навесом? А вот бронепояс в таких условия играет важную роль, поскольку он принимает на себя все снаряды.<br /> Второе, что нужно держать в голове, при игре на этом линкоре — это отсутствие ПВО, и как следствие повышенный интерес лётчиков. Старайтесь не выходить из зоны покрытия ПВО союзных сил. Смотрите в оба: корабль крайне не поворотлив, от пропущенной торпеды не всегда получается увернуться, особенно от японской.<br /> <br /> Для морского противостояния этот линкор не самый лучший выбор. Да, мощные орудия и броня, но отсутствие ПВО и низкая скорость хода закрывают эти плюсы. В случайных же боях очень актуален в режимах «Захват» и «Превосходство» броня уверенно держит снаряды, поэтому уничтожить его, чтобы захватить точку, не имея торпедного вооружения, ни авиации, ни союзных линкоров очень сложно.<br /> <br /> == Достоинства и недостатки ==<br /> По итого, Bayern отлично вооружённый, тяжело бронированный корабль с низкой скоростью и отсутствующим зенитным вооружением, имеющий как ярко выраженные достоинства, так и недостатки, которые возможно компенсировать при грамотной игре.<br /> <br /> '''Достоинства''' <br /> <br /> * Высокая скорострельность главного калибра; <br /> * многочисленная противоминная артиллерия; <br /> * мощный главный бронепояс. <br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Слабое бронирование палуб;<br /> * Отсутствие зенитного вооружения;<br /> * малый боекомплект.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> файл:SMS Bayern 24.png|мини|SMS Bayern подогнём<br /> файл:SMS Bayern 30.png|мини|SMS Bayern на фоне горящего противника<br /> Файл:SMS Bayern 34.png|мини|Момент уничтожения противника, вид от башен «C» и «D»<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> <br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> <br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> <br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * HMS Marlborough<br /> * Императрица Мария<br /> * USS Arizona<br /> * IJN Fuso<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93236 2023-04-28T16:02:28Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern''' &lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Bayern», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> '''Вертикальное бронирование.'''<br /> <br /> Главный бронепояс — 250 -350 мм, ниже ватерлинии уменьшающийся до 170 мм, за бронепоясом, помимо угольных ям, имеется также 30-мм противоторпедная переборка и 20-мм переборки казематов, оконечности прикрыты 200 мм бронёй, также истончающийся по мере погружения под воду. Бронепояс прикрывает погреба всех башен, машинное и румпельное отделение. Машинное отделение, погреба орудий противоминного калибра и погреб башен от «A» до «D» также прикрыты угольными ямами.<br /> <br /> Траверсы забронированы 170–200 мм бронеплитами. Барбеты башен имеют бронирование от 170 до 350 мм. Боевая рубка – 350 мм. Бронирование башен главного калибра 350-250-290-100 мм: лоб, борт, корма и крыша соответственно. Казематы — 170 мм, дальномерные посты — 170 мм.<br /> <br /> '''Горизонтальное бронирование'''<br /> <br /> 3 бронепалубы: 40 мм над машинным, 30 мм над всей цитаделью, под ней ещё одна 30 мм палуба.<br /> <br /> '''Общая оценка бронирования и живучести'''<br /> <br /> Корабль практически не имеет открытых постов, поэтому огонь фугасов малоэффективен и экипаж в 1276 человек практически не будет испытывать потерь. Однако в бронировании есть слабое место — броня казематов и огромный экипаж на батарейной палубе, прикрытый только 170-мм бронеплитами вертикальной брони и двумя тонкими бронепалубам. До 40% потерь придутся на расчёты ПМК. Не в коем случае не начинать ремонт в бою, ПМК ремонтируется в первую очередь, также восполняя расчёты, которые снова будут нести огромные потери. Если помнить этот нюанс, живучесть очень достойная.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern Armor.png|Горизонтальная бронезащита<br /> Файл:SMS Bayern X-Ray.png|Схема расположения внутренних узлов<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 23.png|мини|SMS Bayern на циркуляции под обстрелом]]<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}Скорость крайне низкая: вперёд в реалистичном режиме всего лишь 22 узла, назад: 15 узлов. На циркуляции линкор удерживает скорость в 15 узлов, тратя на полный разворот несколько минут. Восстанавливает скорость не быстро. Нет, безусловно, для линейного корабля постройки начала прошлого века - это отличный показатель, но в рамках игры он приводит к тому, что манёвр в бою навязывают уже ему.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}Главный калибр: 8 15-дюймовых орудий SKL/45 с длиной ствола 45 калибров, скомпонованных в 4 двухорудийные башни.<br /> <br /> Впервые в немецком флоте для линкоров применяется полноценная линейно-возвышенная схема: по 2 башни на носу, 2 на корме. До этого такая схема применялась на линейных крейсерах типа Derfflinger.<br /> <br /> Скорострельность – 3 выстрела в минуту, боезапас – 90 снарядов на ствол. Скорость наведения: 3º/с по горизонтали и 5º/с по вертикали, что довольно медленно. А вот скорострельность высокая, примерно на уровне 12-дюймовых орудий.<br /> <br /> Боезапас скромный: всего 90 снарядов на ствол. На выбор 2 типа снарядов: полубронебойный и бронебойный.<br /> <br /> * Полубронебойный Sprgr. L/4.1 Bdz. Масса взрывчатого вещества – 17 кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 283 мм на 5000 м, 205 на дистанции в 10000 м. Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.<br /> * Бронебойный Psrg. L/3.5. Масса ВВ – 25кг. Начальная скорость: 800 м/с. Бронепробиваемость: 390 мм на 5000 м, 269 мм на дистанции в 10000 м. Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям, взрыватель о менее защищённые цели может и не взвестись, либо взвестись, но пролететь насквозь.<br /> <br /> Эти орудия способны уничтожить любую морскую цель.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern 10.png|мини| Башня A и B<br /> Файл:SMS Bayern 12.png|мини| Башня D и С<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}Противоминный калибр представлен 16 х 150-мм орудиями SK L/45 в казематных установках. По 8 орудий на борт. УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выст/мин.<br /> <br /> Номенклатура снарядов:<br /> <br /> * ОФ - Sprgr. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.<br /> * ПБ - Sprgr. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 57 мм, 10000 м – 34 мм.<br /> * ББ - Psgr. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 122 мм, 10000 м – 57 мм.<br /> <br /> Поскольку зенитная артиллерия на линкоре отсутствует (2 x 88-мм орудия это даже не смешно), то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша «E»), либо использовать в связке с главным калибром. Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Также актуален противоминный калибр в «противостоянии» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не тратить снаряды главного калибра (боезапас к ним составляет всего 90 снарядов на ствол). Да и вообще, залп лёгкого крейсера с каждого борта, это серьёзный аргумент.<br /> [[Файл:SMS Bayern 13.png|мини| 88-мм орудие]]<br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> Про зенитное вооружение рассказывать нечего: 2 88-мм пушки абсолютно бесполезны. они не обладают ни нужной скоростью наведения, ни перекрывающимися секторами стрельбы. Единственное, они имеют ОФ-ДВ снаряд, но сбить таким можно только 4-х моторный бомбардировщик, и то если повезёт. Таким образом, лучшее пво, это союзные крейсера.<br /> [[Файл:SMS Bayern 11.png|мини| казематные 6-дюймовые орудия]]<br /> <br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> [[Файл:SMS Bayern 25.png|мини|SMS Bayern производит торпедный пуск]]<br /> Минно-торпедное вооружение включает в себя 20 x 600-мм торпед H/8 в пяти подводных аппаратах с тройным боезапасом. 2 аппарата побортно, один в носу.<br /> <br /> Брать в бой не рекомендуется – медленные, пусть и с большой дальностью хода: 6 либо 14 км. Тактика раннего пуска разбивается о торпедные аппараты, которые вмонтированы в корпус и в их количество: 2 на борот и 1 в нос. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Задача линкора: уничтожение надводных сил противника, и Bayern с этим отлично справляется. Как это странно бы ни звучало, но самая выгодная тактика — идти на сближение. Дело в слабой бронепалубе, на большой дистанции её пробивают даже снаряды крейсеров, падающие отвесно. Особенно это будет заметно при игре против американских тяжёлых крейсеров и линкоров Аризона и Невада. Существуют два условных принципа морской артиллерии: лёгкий снаряд — высокая скорость, тяжёлый снаряд — низкая скорость. В зависимости от систем управления огнём и погодных условий предполагаемого ТВД, разрабатываются орудия того или иного принципа. Это же заметно по бронированию: зачем в туманной северной атлантике толстая горизонтальная броня, если погода не позволяет вести бой практически у горизонта, как на Тихом океане, и снаряды летят полого, а не навесом? А вот бронепояс в таких условия играет важную роль, поскольку он принимает на себя все снаряды.<br /> Второе, что нужно держать в голове, при игре на этом линкоре — это отсутствие ПВО, и как следствие повышенный интерес лётчиков. Старайтесь не выходить из зоны покрытия ПВО союзных сил. Смотрите в оба: корабль крайне не поворотлив, от пропущенной торпеды не всегда получается увернуться, особенно от японской.<br /> <br /> Для морского противостояния этот линкор не самый лучший выбор. Да, мощные орудия и броня, но отсутствие ПВО и низкая скорость хода закрывают эти плюсы. В случайных же боях очень актуален в режимах «Захват» и «Превосходство» броня уверенно держит снаряды, поэтому уничтожить его, чтобы захватить точку, не имея торпедного вооружения, ни авиации, ни союзных линкоров очень сложно.<br /> <br /> == Достоинства и недостатки ==<br /> По итого, Bayern отлично вооружённый, тяжело бронированный корабль с низкой скоростью и отсутствующим зенитным вооружением, имеющий как ярко выраженные достоинства, так и недостатки, которые возможно компенсировать при грамотной игре.<br /> <br /> '''Достоинства''' <br /> <br /> * Высокая скорострельность главного калибра; <br /> * многочисленная противоминная артиллерия; <br /> * мощный главный бронепояс. <br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Слабое бронирование палуб;<br /> * Отсутствие зенитного вооружения;<br /> * малый боекомплект.<br /> &lt;gallery&gt;<br /> файл:SMS Bayern 24.png|мини|SMS Bayern подогнём<br /> файл:SMS Bayern 30.png|мини|SMS Bayern на фоне горящего противника<br /> Файл:SMS Bayern 34.png|мини|Момент уничтожения противника, вид от башен «C» и «D»<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> <br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> <br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> <br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * HMS Marlborough<br /> * Императрица Мария<br /> * USS Arizona<br /> * IJN Fuso<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93235 2023-04-28T15:55:32Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern''' &lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Bayern», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> '''Вертикальное бронирование.'''<br /> <br /> Главный бронепояс — 250 -350 мм, ниже ватерлинии уменьшающийся до 170 мм, за бронепоясом, помимо угольных ям, имеется также 30-мм противоторпедная переборка и 20-мм переборки казематов, оконечности прикрыты 200 мм бронёй, также истончающийся по мере погружения под воду. Бронепояс прикрывает погреба всех башен, машинное и румпельное отделение. Машинное отделение, погреба орудий противоминного калибра и погреб башен от «A» до «D» также прикрыты угольными ямами.<br /> <br /> Траверсы забронированы 170–200 мм бронеплитами. Барбеты башен имеют бронирование от 170 до 350 мм. Боевая рубка – 350 мм. Бронирование башен главного калибра 350-250-290-100 мм: лоб, борт, корма и крыша соответственно. Казематы — 170 мм, дальномерные посты — 170 мм.<br /> <br /> '''Горизонтальное бронирование'''<br /> <br /> 3 бронепалубы: 40 мм над машинным, 30 мм над всей цитаделью, под ней ещё одна 30 мм палуба.<br /> <br /> '''Общая оценка бронирования и живучести'''<br /> <br /> Корабль практически не имеет открытых постов, поэтому огонь фугасов малоэффективен и экипаж в 1276 человек практически не будет испытывать потерь. Однако в бронировании есть слабое место — броня казематов и огромный экипаж на батарейной палубе, прикрытый только 170-мм бронеплитами вертикальной брони и двумя тонкими бронепалубам. До 40% потерь придутся на расчёты ПМК. Не в коем случае не начинать ремонт в бою, ПМК ремонтируется в первую очередь, также восполняя расчёты, которые снова будут нести огромные потери. Если помнить этот нюанс, живучесть очень достойная.&lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern Armor.png|Горизонтальная бронезащита<br /> Файл:SMS Bayern X-Ray.png|Схема расположения внутренних узлов<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 23.png|мини|SMS Bayern на циркуляции под обстрелом]]<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}Скорость крайне низкая: вперёд в реалистичном режиме всего лишь 22 узла, назад: 15 узлов. На циркуляции линкор удерживает скорость в 15 узлов, тратя на полный разворот несколько минут. Восстанавливает скорость не быстро. Нет, безусловно, для линейного корабля постройки начала прошлого века - это отличный показатель, но в рамках игры он приводит к тому, что манёвр в бою навязывают уже ему.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}Главный калибр: 8 15-дюймовых орудий SKL/45 с длиной ствола 45 калибров, скомпонованных в 4 двухорудийные башни.<br /> <br /> Впервые в немецком флоте для линкоров применяется полноценная линейно-возвышенная схема: по 2 башни на носу, 2 на корме. До этого такая схема применялась на линейных крейсерах типа Derfflinger.<br /> <br /> Скорострельность – 3 выстрела в минуту, боезапас – 90 снарядов на ствол. Скорость наведения: 3º/с по горизонтали и 5º/с по вертикали, что довольно медленно. А вот скорострельность высокая, примерно на уровне 12-дюймовых орудий.<br /> <br /> Боезапас скромный: всего 90 снарядов на ствол. На выбор 2 типа снарядов: полубронебойный и бронебойный.<br /> <br /> * Полубронебойный Sprgr. L/4.1 Bdz. Масса взрывчатого вещества – 17 кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 283 мм на 5000 м, 205 на дистанции в 10000 м. Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.<br /> * Бронебойный Psrg. L/3.5. Масса ВВ – 25кг. Начальная скорость: 800 м/с. Бронепробиваемость: 390 мм на 5000 м, 269 мм на дистанции в 10000 м. Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям, взрыватель о менее защищённые цели может и не взвестись, либо взвестись, но пролететь насквозь.<br /> <br /> Эти орудия способны уничтожить любую морскую цель.<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}Противоминный калибр представлен 16 х 150-мм орудиями SK L/45 в казематных установках. По 8 орудий на борт. УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выст/мин.<br /> <br /> Номенклатура снарядов:<br /> <br /> * ОФ - Sprgr. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.<br /> * ПБ - Sprgr. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 57 мм, 10000 м – 34 мм.<br /> * ББ - Psgr. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 122 мм, 10000 м – 57 мм.<br /> <br /> Поскольку зенитная артиллерия на линкоре отсутствует (2 x 88-мм орудия это даже не смешно), то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша «E»), либо использовать в связке с главным калибром. Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Также актуален противоминный калибр в «противостоянии» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не тратить снаряды главного калибра (боезапас к ним составляет всего 90 снарядов на ствол). Да и вообще, залп лёгкого крейсера с каждого борта, это серьёзный аргумент.<br /> <br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> Про зенитное вооружение рассказывать нечего: 2 88-мм пушки абсолютно бесполезны. они не обладают ни нужной скоростью наведения, ни перекрывающимися секторами стрельбы. Единственное, они имеют ОФ-ДВ снаряд, но сбить таким можно только 4-х моторный бомбардировщик, и то если повезёт. Таким образом, лучшее пво, это союзные крейсера.<br /> <br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> [[Файл:SMS Bayern 25.png|мини|SMS Bayern производит торпедный пуск]]<br /> Минно-торпедное вооружение включает в себя 20 x 600-мм торпед H/8 в пяти подводных аппаратах с тройным боезапасом. 2 аппарата побортно, один в носу.<br /> <br /> Брать в бой не рекомендуется – медленные, пусть и с большой дальностью хода: 6 либо 14 км. Тактика раннего пуска разбивается о торпедные аппараты, которые вмонтированы в корпус и в их количество: 2 на борот и 1 в нос. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:SMS Bayern 24.png|мини|SMS Bayern под огнём ]]<br /> Задача линкора: уничтожение надводных сил противника, и Bayern с этим отлично справляется. Как это странно бы ни звучало, но самая выгодная тактика — идти на сближение. Дело в слабой бронепалубе, на большой дистанции её пробивают даже снаряды крейсеров, падающие отвесно. Особенно это будет заметно при игре против американских тяжёлых крейсеров и линкоров Аризона и Невада. Существуют два условных принципа морской артиллерии: лёгкий снаряд — высокая скорость, тяжёлый снаряд — низкая скорость. В зависимости от систем управления огнём и погодных условий предполагаемого ТВД, разрабатываются орудия того или иного принципа. Это же заметно по бронированию: зачем в туманной северной атлантике толстая горизонтальная броня, если погода не позволяет вести бой практически у горизонта, как на Тихом океане, и снаряды летят полого, а не навесом? А вот бронепояс в таких условия играет важную роль, поскольку он принимает на себя все снаряды.<br /> [[Файл:SMS Bayern 30.png|мини|SMS Bayern на фоне горящего противника]]<br /> [[Файл:SMS Bayern 34.png|мини|Момент уничтожения противника, вид от башен «C» и «D»]]<br /> Второе, что нужно держать в голове, при игре на этом линкоре — это отсутствие ПВО, и как следствие повышенный интерес лётчиков. Старайтесь не выходить из зоны покрытия ПВО союзных сил. Смотрите в оба: корабль крайне не поворотлив, от пропущенной торпеды не всегда получается увернуться, особенно от японской.<br /> <br /> Для морского противостояния этот линкор не самый лучший выбор. Да, мощные орудия и броня, но отсутствие ПВО и низкая скорость хода закрывают эти плюсы. В случайных же боях очень актуален в режимах «Захват» и «Превосходство» броня уверенно держит снаряды, поэтому уничтожить его, чтобы захватить точку, не имея торпедного вооружения, ни авиации, ни союзных линкоров очень сложно.<br /> <br /> == Достоинства и недостатки ==<br /> По итого, Bayern отлично вооружённый, тяжело бронированный корабль с низкой скоростью и отсутствующим зенитным вооружением, имеющий как ярко выраженные достоинства, так и недостатки, которые возможно компенсировать при грамотной игре.<br /> <br /> '''Достоинства''' <br /> <br /> * Высокая скорострельность главного калибра; <br /> * многочисленная противоминная артиллерия; <br /> * мощный главный бронепояс. <br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Слабое бронирование палуб;<br /> * Отсутствие зенитного вооружения;<br /> * малый боекомплект.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> <br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> <br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> <br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * HMS Marlborough<br /> * Императрица Мария<br /> * USS Arizona<br /> * IJN Fuso<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_34.png&diff=93234 2023-04-28T15:54:28Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>уп</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_30.png&diff=93233 2023-04-28T15:53:09Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>SMS Bayern на фоне горящего противника</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_25.png&diff=93232 2023-04-28T15:50:07Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>Пуск</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93231 2023-04-28T15:42:13Z

<p>U108016526: /* Основные характеристики */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern (1915)'''&lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Байерн», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> '''Вертикальное бронирование.'''<br /> <br /> Главный бронепояс — 250 -350 мм, ниже ватерлинии уменьшающийся до 170 мм, за бронепоясом, помимо угольных ям, имеется также 30-мм противоторпедная переборка и 20-мм переборки казематов, оконечности прикрыты 200 мм бронёй, также истончающийся по мере погружения под воду. Бронепояс прикрывает погреба всех башен, машинное и румпельное отделение. Машинное отделение, погреба орудий противоминного калибра и погреб башен от «A» до «D» также прикрыты угольными ямами.<br /> <br /> Траверсы забронированы 170–200 мм бронеплитами. Барбеты башен имеют бронирование от 170 до 350 мм. Боевая рубка – 350 мм. Бронирование башен главного калибра 350-250-290-100 мм: лоб, борт, корма и крыша соответственно. Казематы — 170 мм, дальномерные посты — 170 мм.<br /> <br /> '''Горизонтальное бронирование'''<br /> <br /> 3 бронепалубы: 40 мм над машинным, 30 мм над всей цитаделью, под ней ещё одна 30 мм палуба.<br /> <br /> '''Общая оценка бронирования и живучести'''<br /> <br /> Корабль практически не имеет открытых постов, поэтому огонь фугасов малоэффективен и экипаж в 1276 человек практически не будет испытывать потерь. Однако в бронировании есть слабое место — броня казематов и огромный экипаж на батарейной палубе, прикрытый только 170-мм бронеплитами вертикальной брони и двумя тонкими бронепалубам. До 40% потерь придутся на расчёты ПМК. Не в коем случае не начинать ремонт в бою, ПМК ремонтируется в первую очередь, также восполняя расчёты, которые снова будут нести огромные потери. Если помнить этот нюанс, живучесть очень достойная.&lt;gallery&gt;<br /> Файл:SMS Bayern Armor.png|Горизонтальная бронезащита<br /> Файл:SMS Bayern X-Ray.png|Схема расположения внутренних узлов<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 23.png|мини|SMS Bayern на циркуляции под обстрелом]]<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}Скорость крайне низкая:вперёд в реалистичном режиме всего лишь 22 узла, назад: 15 узлов. На циркуляции линкор удерживает скорость в 15 узлов, тратя на полный разворот несколько минут. Восстанавливает скорость не быстро. Нет,безусловно, для линейного корабля постройки начала прошлого века - это отличный показатель, но в рамках игры он приводит к тому, что манёвр в бою навязывают уже ему.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}Главный калибр: 8 15-дюймовых орудий SKL/45 с длиной ствола 45 калибров, скомпонованных в 4 двухорудийные башни.<br /> <br /> Впервые в немецком флоте для линкоров применяется полноценная линейно-возвышенная схема: по 2 башни на носу, 2 на корме. До этого такая схема применялась на линейных крейсерах типа Derfflinger.<br /> <br /> Скорострельность – 3 выстрела в минуту, боезапас – 90 снарядов на ствол. Скорость наведения: 3º/с по горизонтали и 5º/с по вертикали, что довольно медленно. А вот скорострельность высокая, примерно на уровне 12-дюймовых орудий.<br /> <br /> Боезапас скромный: всего 90 снарядов на ствол. На выбор 2 типа снарядов: полубронебойный и бронебойный.<br /> <br /> * Полубронебойный Sprgr. L/4.1 Bdz. Масса взрывчатого вещества – 17 кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 283 мм на 5000 м, 205 на дистанции в 10000 м. Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.<br /> * Бронебойный Psrg. L/3.5. Масса ВВ – 25кг. Начальная скорость: 800 м/с. Бронепробиваемость: 390 мм на 5000 м, 269 мм на дистанции в 10000 м. Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям, взрыватель о менее защищённые цели может и не взвестись, либо взвестись, но пролететь насквозь.<br /> <br /> Эти орудия способны уничтожить любую морскую цель.<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}Противоминный калибр представлен 16 х 150-мм орудиями SK L/45 в казематных установках. По 8 орудий на борт. УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выст/мин.<br /> <br /> Номенклатура снарядов:<br /> <br /> * ОФ - Sprgr. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.<br /> * ПБ - Sprgr. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 57 мм, 10000 м – 34 мм.<br /> * ББ - Psgr. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 122 мм, 10000 м – 57 мм.<br /> <br /> Поскольку зенитная артиллерия на линкоре отсутствует (2 x 88-мм орудия это даже не смешно), то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша «E»), либо использовать в связке с главным калибром. Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Также актуален противоминный калибр в «противостоянии» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не тратить снаряды главного калибра (боезапас к ним составляет всего 90 снарядов на ствол). Да и вообще, залп лёгкого крейсера с каждого борта, это серьёзный аргумент.<br /> <br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> Про зенитное вооружение рассказывать нечего: 2 88-мм пушки абсолютно бесполезны. они не обладают ни нужной скоростью наведения, ни перекрывающимися секторами стрельбы. Единственное, они имеют ОФ-ДВ снаряд, но сбить таким можно только 4-х моторный бомбардировщик, и то если повезёт. Таким образом, лучшее пво, это союзные крейсера.<br /> <br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}Минно-торпедное вооружение включает в себя 20 x 600-мм торпед H/8 в пяти подводных аппаратах с тройным боезапасом.<br /> <br /> Брать в бой не рекомендуется – медленные, пусть и с большой дальностью хода: 6 либо 14 км. Тактика раннего пуска разбивается о торпедные аппараты, которые вмонтированы в корпус и в их количество: 2 на борот и 1 в нос. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Задача линкора: уничтожение надводных сил противника, и Bayern с этим отлично справляется. Как это странно бы ни звучало, но самая выгодная тактика — идти на сближение. Дело в слабой бронепалубе, на большой дистанции её пробивают даже снаряды крейсеров, падающие отвесно. Особенно это будет заметно при игре против американских тяжёлых крейсеров и линкоров Аризона и Невада. Существуют два условных принципа морской артиллерии: лёгкий снаряд — высокая скорость, тяжёлый снаряд — низкая скорость. В зависимости от систем управления огнём и погодных условий предполагаемого ТВД, разрабатываются орудия того или иного принципа. Это же заметно по бронированию: зачем в туманной северной атлантике толстая горизонтальная броня, если погода не позволяет вести бой практически у горизонта, как на Тихом океане, и снаряды летят полого, а не навесом? А вот бронепояс в таких условия играет важную роль, поскольку он принимает на себя все снаряды.<br /> <br /> Второе, что нужно держать в голове, при игре на этом линкоре — это отсутствие ПВО, и как следствие повышенный интерес лётчиков. Старайтесь не выходить из зоны покрытия ПВО союзных сил. Смотрите в оба: корабль крайне не поворотлив, от пропущенной торпеды не всегда получается увернуться, особенно от японской.<br /> <br /> Для морского противостояния этот линкор не самый лучший выбор. Да, мощные орудия и броня, но отсутствие ПВО и низкая скорость хода закрывают эти плюсы. В случайных же боях очень актуален в режимах «Захват» и «Превосходство» броня уверенно держит снаряды, поэтому уничтожить его, чтобы захватить точку, не имея торпедного вооружения, ни авиации, ни союзных линкоров очень сложно.<br /> <br /> == Достоинства и недостатки ==<br /> По итого, Bayern отлично вооружённый, тяжело бронированный корабль с низкой скоростью и отсутствующим зенитным вооружением, имеющий как ярко выраженные достоинства, так и недостатки, которые возможно компенсировать при грамотной игре.<br /> <br /> '''Достоинства''' <br /> <br /> * Высокая скорострельность главного калибра; <br /> * многочисленная противоминная артиллерия; <br /> * мощный главный бронепояс. <br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Слабое бронирование палуб;<br /> * Отсутствие зенитного вооружения;<br /> * малый боекомплект.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> <br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> <br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> <br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * HMS Marlborough<br /> * Императрица Мария<br /> * USS Arizona<br /> * IJN Fuso<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93228 2023-04-28T15:04:28Z

<p>U108016526: /* Достоинства и недостатки */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern (1915)'''&lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Байерн», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл: SMS Bayern Armor.png|Бронезащита<br /> Файл: SMS Bayern X-Ray.png|Рентген<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 23.png|мини|SMS Bayern на циркуляции под обстрелом]]<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}Скорость крайне низкая:вперёд в реалистичном режиме всего лишь 22 узла, назад: 15 узлов. На циркуляции линкор удерживает скорость в 15 узлов, тратя на полный разворот несколько минут. Восстанавливает скорость не быстро. Нет,безусловно, для линейного корабля постройки начала прошлого века - это отличный показатель, но в рамках игры он приводит к тому, что манёвр в бою навязывают уже ему.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}Главный калибр: 8 15-дюймовых орудий SKL/45 с длиной ствола 45 калибров, скомпонованных в 4 двухорудийные башни.<br /> <br /> Впервые в немецком флоте для линкоров применяется полноценная линейно-возвышенная схема: по 2 башни на носу, 2 на корме. До этого такая схема применялась на линейных крейсерах типа Derfflinger.<br /> <br /> Скорострельность – 3 выстрела в минуту, боезапас – 90 снарядов на ствол. Скорость наведения: 3º/с по горизонтали и 5º/с по вертикали, что довольно медленно. А вот скорострельность высокая, примерно на уровне 12-дюймовых орудий.<br /> <br /> Боезапас скромный: всего 90 снарядов на ствол. На выбор 2 типа снарядов: полубронебойный и бронебойный.<br /> <br /> * Полубронебойный Sprgr. L/4.1 Bdz. Масса взрывчатого вещества – 17 кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 283 мм на 5000 м, 205 на дистанции в 10000 м. Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.<br /> * Бронебойный Psrg. L/3.5. Масса ВВ – 25кг. Начальная скорость: 800 м/с. Бронепробиваемость: 390 мм на 5000 м, 269 мм на дистанции в 10000 м. Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям, взрыватель о менее защищённые цели может и не взвестись, либо взвестись, но пролететь насквозь.<br /> <br /> Эти орудия способны уничтожить любую морскую цель.<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}Противоминный калибр представлен 16 х 150-мм орудиями SK L/45 в казематных установках. По 8 орудий на борт. УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выст/мин.<br /> <br /> Номенклатура снарядов:<br /> <br /> * ОФ - Sprgr. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.<br /> * ПБ - Sprgr. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 57 мм, 10000 м – 34 мм.<br /> * ББ - Psgr. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 122 мм, 10000 м – 57 мм.<br /> <br /> Поскольку зенитная артиллерия на линкоре отсутствует (2 x 88-мм орудия это даже не смешно), то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша «E»), либо использовать в связке с главным калибром. Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Также актуален противоминный калибр в «противостоянии» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не тратить снаряды главного калибра (боезапас к ним составляет всего 90 снарядов на ствол). Да и вообще, залп лёгкого крейсера с каждого борта, это серьёзный аргумент.<br /> <br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> Про зенитное вооружение рассказывать нечего: 2 88-мм пушки абсолютно бесполезны. они не обладают ни нужной скоростью наведения, ни перекрывающимися секторами стрельбы. Единственное, они имеют ОФ-ДВ снаряд, но сбить таким можно только 4-х моторный бомбардировщик, и то если повезёт. Таким образом, лучшее пво, это союзные крейсера.<br /> <br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}Минно-торпедное вооружение включает в себя 20 x 600-мм торпед H/8 в пяти подводных аппаратах с тройным боезапасом.<br /> <br /> Брать в бой не рекомендуется – медленные, пусть и с большой дальностью хода: 6 либо 14 км. Тактика раннего пуска разбивается о торпедные аппараты, которые вмонтированы в корпус и в их количество: 2 на борот и 1 в нос. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> Задача линкора: уничтожение надводных сил противника, и Bayern с этим отлично справляется. Как это странно бы ни звучало, но самая выгодная тактика — идти на сближение. Дело в слабой бронепалубе, на большой дистанции её пробивают даже снаряды крейсеров, падающие отвесно. Особенно это будет заметно при игре против американских тяжёлых крейсеров и линкоров Аризона и Невада. Существуют два условных принципа морской артиллерии: лёгкий снаряд — высокая скорость, тяжёлый снаряд — низкая скорость. В зависимости от систем управления огнём и погодных условий предполагаемого ТВД, разрабатываются орудия того или иного принципа. Это же заметно по бронированию: зачем в туманной северной атлантике толстая горизонтальная броня, если погода не позволяет вести бой практически у горизонта, как на Тихом океане, и снаряды летят полого, а не навесом? А вот бронепояс в таких условия играет важную роль, поскольку он принимает на себя все снаряды.<br /> <br /> Второе, что нужно держать в голове, при игре на этом линкоре — это отсутствие ПВО, и как следствие повышенный интерес лётчиков. Старайтесь не выходить из зоны покрытия ПВО союзных сил. Смотрите в оба: корабль крайне не поворотлив, от пропущенной торпеды не всегда получается увернуться, особенно от японской.<br /> <br /> Для морского противостояния этот линкор не самый лучший выбор. Да, мощные орудия и броня, но отсутствие ПВО и низкая скорость хода закрывают эти плюсы. В случайных же боях очень актуален в режимах «Захват» и «Превосходство» броня уверенно держит снаряды, поэтому уничтожить его, чтобы захватить точку, не имея торпедного вооружения, ни авиации, ни союзных линкоров очень сложно.<br /> <br /> == Достоинства и недостатки ==<br /> По итого, Bayern отлично вооружённый, тяжело бронированный корабль с низкой скоростью и отсутствующим зенитным вооружением, имеющий как ярко выраженные достоинства, так и недостатки, которые возможно компенсировать при грамотной игре.<br /> <br /> '''Достоинства''' <br /> <br /> * Высокая скорострельность главного калибра; <br /> * многочисленная противоминная артиллерия; <br /> * мощный главный бронепояс. <br /> <br /> '''Недостатки'''<br /> <br /> * Слабое бронирование палуб;<br /> * Отсутствие зенитного вооружения;<br /> * малый боекомплект.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> <br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> <br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> <br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * HMS Marlborough<br /> * Императрица Мария<br /> * USS Arizona<br /> * IJN Fuso<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93227 2023-04-28T14:17:29Z

<p>U108016526: /* Достоинства и недостатки */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern (1915)'''&lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Байерн», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл: SMS Bayern Armor.png|Бронезащита<br /> Файл: SMS Bayern X-Ray.png|Рентген<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 23.png|мини|SMS Bayern на циркуляции под обстрелом]]<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}Скорость крайне низкая:вперёд в реалистичном режиме всего лишь 22 узла, назад: 15 узлов. На циркуляции линкор удерживает скорость в 15 узлов, тратя на полный разворот несколько минут. Восстанавливает скорость не быстро. Нет,безусловно, для линейного корабля постройки начала прошлого века - это отличный показатель, но в рамках игры он приводит к тому, что манёвр в бою навязывают уже ему.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}Главный калибр: 8 15-дюймовых орудий SKL/45 с длиной ствола 45 калибров, скомпонованных в 4 двухорудийные башни.<br /> <br /> Впервые в немецком флоте для линкоров применяется полноценная линейно-возвышенная схема: по 2 башни на носу, 2 на корме. До этого такая схема применялась на линейных крейсерах типа Derfflinger.<br /> <br /> Скорострельность – 3 выстрела в минуту, боезапас – 90 снарядов на ствол. Скорость наведения: 3º/с по горизонтали и 5º/с по вертикали, что довольно медленно. А вот скорострельность высокая, примерно на уровне 12-дюймовых орудий.<br /> <br /> Боезапас скромный: всего 90 снарядов на ствол. На выбор 2 типа снарядов: полубронебойный и бронебойный.<br /> <br /> * Полубронебойный Sprgr. L/4.1 Bdz. Масса взрывчатого вещества – 17 кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 283 мм на 5000 м, 205 на дистанции в 10000 м. Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.<br /> * Бронебойный Psrg. L/3.5. Масса ВВ – 25кг. Начальная скорость: 800 м/с. Бронепробиваемость: 390 мм на 5000 м, 269 мм на дистанции в 10000 м. Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям, взрыватель о менее защищённые цели может и не взвестись, либо взвестись, но пролететь насквозь.<br /> <br /> Эти орудия способны уничтожить любую морскую цель.<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}Противоминный калибр представлен 16 х 150-мм орудиями SK L/45 в казематных установках. По 8 орудий на борт. УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выст/мин.<br /> <br /> Номенклатура снарядов:<br /> <br /> * ОФ - Sprgr. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.<br /> * ПБ - Sprgr. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 57 мм, 10000 м – 34 мм.<br /> * ББ - Psgr. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 122 мм, 10000 м – 57 мм.<br /> <br /> Поскольку зенитная артиллерия на линкоре отсутствует (2 x 88-мм орудия это даже не смешно), то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша «E»), либо использовать в связке с главным калибром. Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Также актуален противоминный калибр в «противостоянии» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не тратить снаряды главного калибра (боезапас к ним составляет всего 90 снарядов на ствол). Да и вообще, залп лёгкого крейсера с каждого борта, это серьёзный аргумент.<br /> <br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> Про зенитное вооружение рассказывать нечего: 2 88-мм пушки абсолютно бесполезны. они не обладают ни нужной скоростью наведения, ни перекрывающимися секторами стрельбы. Единственное, они имеют ОФ-ДВ снаряд, но сбить таким можно только 4-х моторный бомбардировщик, и то если повезёт. Таким образом, лучшее пво, это союзные крейсера.<br /> <br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}Минно-торпедное вооружение включает в себя 20 x 600-мм торпед H/8 в пяти подводных аппаратах с тройным боезапасом.<br /> <br /> Брать в бой не рекомендуется – медленные, пусть и с большой дальностью хода: 6 либо 14 км. Тактика раннего пуска разбивается о торпедные аппараты, которые вмонтированы в корпус и в их количество: 2 на борот и 1 в нос. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> <br /> == Достоинства и недостатки ==<br /> Достоинства <br /> <br /> * Высокая скорострельность главного калибра; <br /> * многочисленная противоминная артиллерия; <br /> * мощный главный бронепояс. <br /> <br /> <br /> Недостатки<br /> <br /> * Слабое бронирование палуб;<br /> * Отсутствие зенитного вооружения;<br /> * низкая скорость наведения орудий.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> <br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> <br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> <br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * HMS Hood<br /> * USS Arizona<br /> * IJN Fuso<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93226 2023-04-28T14:16:56Z

<p>U108016526: /* Дополнительное вооружение */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern (1915)'''&lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Байерн», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл: SMS Bayern Armor.png|Бронезащита<br /> Файл: SMS Bayern X-Ray.png|Рентген<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 23.png|мини|SMS Bayern на циркуляции под обстрелом]]<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}Скорость крайне низкая:вперёд в реалистичном режиме всего лишь 22 узла, назад: 15 узлов. На циркуляции линкор удерживает скорость в 15 узлов, тратя на полный разворот несколько минут. Восстанавливает скорость не быстро. Нет,безусловно, для линейного корабля постройки начала прошлого века - это отличный показатель, но в рамках игры он приводит к тому, что манёвр в бою навязывают уже ему.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}Главный калибр: 8 15-дюймовых орудий SKL/45 с длиной ствола 45 калибров, скомпонованных в 4 двухорудийные башни.<br /> <br /> Впервые в немецком флоте для линкоров применяется полноценная линейно-возвышенная схема: по 2 башни на носу, 2 на корме. До этого такая схема применялась на линейных крейсерах типа Derfflinger.<br /> <br /> Скорострельность – 3 выстрела в минуту, боезапас – 90 снарядов на ствол. Скорость наведения: 3º/с по горизонтали и 5º/с по вертикали, что довольно медленно. А вот скорострельность высокая, примерно на уровне 12-дюймовых орудий.<br /> <br /> Боезапас скромный: всего 90 снарядов на ствол. На выбор 2 типа снарядов: полубронебойный и бронебойный.<br /> <br /> * Полубронебойный Sprgr. L/4.1 Bdz. Масса взрывчатого вещества – 17 кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 283 мм на 5000 м, 205 на дистанции в 10000 м. Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.<br /> * Бронебойный Psrg. L/3.5. Масса ВВ – 25кг. Начальная скорость: 800 м/с. Бронепробиваемость: 390 мм на 5000 м, 269 мм на дистанции в 10000 м. Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям, взрыватель о менее защищённые цели может и не взвестись, либо взвестись, но пролететь насквозь.<br /> <br /> Эти орудия способны уничтожить любую морскую цель.<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}Противоминный калибр представлен 16 х 150-мм орудиями SK L/45 в казематных установках. По 8 орудий на борт. УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выст/мин.<br /> <br /> Номенклатура снарядов:<br /> <br /> * ОФ - Sprgr. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.<br /> * ПБ - Sprgr. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 57 мм, 10000 м – 34 мм.<br /> * ББ - Psgr. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 122 мм, 10000 м – 57 мм.<br /> <br /> Поскольку зенитная артиллерия на линкоре отсутствует (2 x 88-мм орудия это даже не смешно), то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша «E»), либо использовать в связке с главным калибром. Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Также актуален противоминный калибр в «противостоянии» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не тратить снаряды главного калибра (боезапас к ним составляет всего 90 снарядов на ствол). Да и вообще, залп лёгкого крейсера с каждого борта, это серьёзный аргумент.<br /> <br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> Про зенитное вооружение рассказывать нечего: 2 88-мм пушки абсолютно бесполезны. они не обладают ни нужной скоростью наведения, ни перекрывающимися секторами стрельбы. Единственное, они имеют ОФ-ДВ снаряд, но сбить таким можно только 4-х моторный бомбардировщик, и то если повезёт. Таким образом, лучшее пво, это союзные крейсера.<br /> <br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}Минно-торпедное вооружение включает в себя 20 x 600-мм торпед H/8 в пяти подводных аппаратах с тройным боезапасом.<br /> <br /> Брать в бой не рекомендуется – медленные, пусть и с большой дальностью хода: 6 либо 14 км. Тактика раннего пуска разбивается о торпедные аппараты, которые вмонтированы в корпус и в их количество: 2 на борот и 1 в нос. <br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> <br /> == Достоинства и недостатки ==<br /> Достоинства <br /> <br /> * Высокая скорострельность главного калибра; <br /> * многочисленная противоминная артиллерия; <br /> * мощный главный бронепояс. <br /> <br /> * <br /> <br /> Недостатки<br /> <br /> * Слабое бронирование палуб;<br /> * Отсутствие зенитного вооружения;<br /> * низкая скорость наведения орудий. <br /> <br /> * <br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> <br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> <br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> <br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * HMS Hood<br /> * USS Arizona<br /> * IJN Fuso<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93225 2023-04-28T14:07:11Z

<p>U108016526: /* Зенитная артиллерия */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern (1915)'''&lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Байерн», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл: SMS Bayern Armor.png|Бронезащита<br /> Файл: SMS Bayern X-Ray.png|Рентген<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 23.png|мини|SMS Bayern на циркуляции под обстрелом]]<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}Скорость крайне низкая:вперёд в реалистичном режиме всего лишь 22 узла, назад: 15 узлов. На циркуляции линкор удерживает скорость в 15 узлов, тратя на полный разворот несколько минут. Восстанавливает скорость не быстро. Нет,безусловно, для линейного корабля постройки начала прошлого века - это отличный показатель, но в рамках игры он приводит к тому, что манёвр в бою навязывают уже ему.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}Главный калибр: 8 15-дюймовых орудий SKL/45 с длиной ствола 45 калибров, скомпонованных в 4 двухорудийные башни.<br /> <br /> Впервые в немецком флоте для линкоров применяется полноценная линейно-возвышенная схема: по 2 башни на носу, 2 на корме. До этого такая схема применялась на линейных крейсерах типа Derfflinger.<br /> <br /> Скорострельность – 3 выстрела в минуту, боезапас – 90 снарядов на ствол. Скорость наведения: 3º/с по горизонтали и 5º/с по вертикали, что довольно медленно. А вот скорострельность высокая, примерно на уровне 12-дюймовых орудий.<br /> <br /> Боезапас скромный: всего 90 снарядов на ствол. На выбор 2 типа снарядов: полубронебойный и бронебойный.<br /> <br /> * Полубронебойный Sprgr. L/4.1 Bdz. Масса взрывчатого вещества – 17 кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 283 мм на 5000 м, 205 на дистанции в 10000 м. Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.<br /> * Бронебойный Psrg. L/3.5. Масса ВВ – 25кг. Начальная скорость: 800 м/с. Бронепробиваемость: 390 мм на 5000 м, 269 мм на дистанции в 10000 м. Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям, взрыватель о менее защищённые цели может и не взвестись, либо взвестись, но пролететь насквозь.<br /> <br /> Эти орудия способны уничтожить любую морскую цель.<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}Противоминный калибр представлен 16 х 150-мм орудиями SK L/45 в казематных установках. По 8 орудий на борт. УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выст/мин.<br /> <br /> Номенклатура снарядов:<br /> <br /> * ОФ - Sprgr. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.<br /> * ПБ - Sprgr. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 57 мм, 10000 м – 34 мм.<br /> * ББ - Psgr. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 122 мм, 10000 м – 57 мм.<br /> <br /> Поскольку зенитная артиллерия на линкоре отсутствует (2 x 88-мм орудия это даже не смешно), то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша «E»), либо использовать в связке с главным калибром. Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Также актуален противоминный калибр в «противостоянии» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не тратить снаряды главного калибра (боезапас к ним составляет всего 90 снарядов на ствол). Да и вообще, залп лёгкого крейсера с каждого борта, это серьёзный аргумент.<br /> <br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> Про зенитное вооружение рассказывать нечего: 2 88-мм пушки абсолютно бесполезны. они не обладают ни нужной скоростью наведения, ни перекрывающимися секторами стрельбы. Единственное, они имеют ОФ-ДВ снаряд, но сбить таким можно только 4-х моторный бомбардировщик, и то если повезёт. Таким образом, лучшее пво, это союзные крейсера.<br /> <br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> <br /> == Достоинства и недостатки ==<br /> Достоинства <br /> <br /> * Высокая скорострельность главного калибра; <br /> * многочисленная противоминная артиллерия; <br /> * мощный главный бронепояс. <br /> <br /> * <br /> <br /> Недостатки<br /> <br /> * Слабое бронирование палуб;<br /> * Отсутствие зенитного вооружения;<br /> * низкая скорость наведения орудий. <br /> <br /> * <br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> <br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> <br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> <br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * HMS Hood<br /> * USS Arizona<br /> * IJN Fuso<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93223 2023-04-28T13:09:50Z

<p>U108016526: /* Подвижность */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern (1915)'''&lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Байерн», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл: SMS Bayern Armor.png|Бронезащита<br /> Файл: SMS Bayern X-Ray.png|Рентген<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 23.png|мини|SMS Bayern на циркуляции под обстрелом]]<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}Скорость крайне низкая:вперёд в реалистичном режиме всего лишь 22 узла, назад: 15 узлов. На циркуляции линкор удерживает скорость в 15 узлов, тратя на полный разворот несколько минут. Восстанавливает скорость не быстро. Нет,безусловно, для линейного корабля постройки начала прошлого века - это отличный показатель, но в рамках игры он приводит к тому, что манёвр навязывают уже ему.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}Главный калибр: 8 15-дюймовых орудий SKL/45 с длиной ствола 45 калибров, скомпонованных в 4 двухорудийные башни.<br /> <br /> Впервые в немецком флоте для линкоров применяется полноценная линейно-возвышенная схема: по 2 башни на носу, 2 на корме. До этого такая схема применялась на линейных крейсерах типа Derfflinger.<br /> <br /> Скорострельность – 2,3 выстрела в минуту, боезапас – 90 снарядов на ствол. Скорость наведения: 3º/с по горизонтали и 5º/с по вертикали, что довольно медленно. А вот скорострельность высокая, примерно на уровне 12-дюймовых орудий.<br /> <br /> Боезапас скромный: всего 90 снарядов на ствол. На выбор 2 типа снарядов: полубронебойный и бронебойный.<br /> <br /> * Полубронебойный Sprgr. L/4.1 Bdz. Масса взрывчатого вещества – 17 кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 283 мм на 5000 м, 205 на дистанции в 10000 м. Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.<br /> * Бронебойный Psrg. L/3.5. Масса ВВ – 25кг. Начальная скорость: 800 м/с. Бронепробиваемость: 390 мм на 5000 м, 269 мм на дистанции в 10000 м. Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям, взрыватель о менее защищённые цели может и не взвестись, либо взвестись, но пролететь насквозь.<br /> <br /> Эти орудия способны уничтожить любую морскую цель.<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}Противоминный калибр представлен 16 х 150-мм орудиями SK L/45 в казематных установках. По 8 орудий на борт. УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выст/мин.<br /> <br /> Номенклатура снарядов:<br /> <br /> * ОФ - Sprgr. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.<br /> * ПБ - Sprgr. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 57 мм, 10000 м – 34 мм.<br /> * ББ - Psgr. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 122 мм, 10000 м – 57 мм.<br /> <br /> Поскольку зенитная артиллерия на линкоре отсутствует (2 x 88-мм орудия это даже не смешно), то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша «E»), либо использовать в связке с главным калибром. Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Также актуален противоминный калибр в «противостоянии» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не тратить снаряды главного калибра (боезапас к орудиям главного калибра составляет всего 90 снарядов на ствол). Да и вообще, залп лёгкого крейсера с каждого борта, это серьёзный аргумент.<br /> <br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> <br /> == Достоинства и недостатки ==<br /> Достоинства <br /> <br /> * <br /> <br /> Недостатки<br /> <br /> * <br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> <br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> <br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> <br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * HMS Hood<br /> * USS Arizona<br /> * IJN Fuso<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93220 2023-04-28T12:23:14Z

<p>U108016526: /* Подвижность */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern (1915)'''&lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Байерн», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл: SMS Bayern Armor.png|Бронезащита<br /> Файл: SMS Bayern X-Ray.png|Рентген<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> [[Файл:SMS Bayern 23.png|мини|SMS Bayern на циркуляции под обстрелом]]<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}<br /> <br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> <br /> == Достоинства и недостатки ==<br /> Достоинства <br /> <br /> * <br /> <br /> Недостатки<br /> <br /> * <br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> <br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> <br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> <br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * HMS Hood<br /> * USS Arizona<br /> * IJN Fuso<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_24.png&diff=93219 2023-04-28T12:22:58Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>обстрел</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_13.png&diff=93218 2023-04-28T12:22:25Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>за</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_11.png&diff=93217 2023-04-28T12:22:06Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>пмк</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_29.png&diff=93216 2023-04-28T12:20:30Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>гк</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_12.png&diff=93215 2023-04-28T12:19:30Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>гк</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_10.png&diff=93214 2023-04-28T12:19:12Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>гк</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_23.png&diff=93213 2023-04-28T12:15:26Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>Bayern под обстрелом</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=93212 2023-04-28T12:08:51Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|SMS_Bayern 8.png|SMS_Bayern 9.png}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern (1915)'''&lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Байерн», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл: SMS Bayern Armor.png|Бронезащита<br /> Файл: SMS Bayern X-Ray.png|Рентген<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}<br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}<br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> <br /> == Достоинства и недостатки ==<br /> Достоинства <br /> <br /> * <br /> <br /> Недостатки<br /> <br /> * <br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> <br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> <br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> <br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * HMS Hood<br /> * USS Arizona<br /> * IJN Fuso<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_9.png&diff=93211 2023-04-28T12:07:24Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>Общий вид</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_8.png&diff=93210 2023-04-28T12:05:03Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>Общий вид</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=92440 2023-04-16T11:32:04Z

<p>U108016526: /* Основные характеристики */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern (1915)'''&lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Байерн», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл: SMS Bayern Armor.png|Бронезащита<br /> Файл: SMS Bayern X-Ray.png|Рентген<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}<br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}<br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> <br /> == Достоинства и недостатки ==<br /> Достоинства <br /> <br /> * <br /> <br /> Недостатки<br /> <br /> * <br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> <br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> <br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> <br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * HMS Hood<br /> * USS Arizona<br /> * IJN Fuso<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SMS_Bayern&diff=92439 2023-04-16T11:29:03Z

<p>U108016526: /* Основные характеристики */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=germ_battleship_bayern<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}<br /> }}<br /> {{Specs-Template}}<br /> '''SMS Bayern (1915)'''&lt;ref&gt;SMS — Seiner Majestät Schiff, &quot;Корабль его величества&quot;&lt;/ref&gt; — головной корабль одноимённой серии из 4 супердредноутов: «Байерн», «Baden», «Saxen», «Württemberg». Первый корабль Кайзерлихмарине&lt;ref&gt;Военный флот Германии времён кайзера Вильгельма II&lt;/ref&gt; вооружённый 380-мм артиллерией главного калибра. Линкоры типа «Байерн» многими историками называются совершенными, и действительно, «Байерны» превосходили своих противников — британские линкоры типа «Куин Элизабет» — по всем параметрам, кроме, разве что, скорости хода. Орудия — легче, но мощнее, бронирование — куда более тяжёлое, даже конструктивная подводная защита традиционно для немецких кораблей на уровне. Однако, линкоры не поспели к своему времени — к Ютландскому сражению достроен был только сам «Байерн» (второй корабль — «Баден» — достраивался), но и тот был ещё не готов к бою, так как экипаж проходил обучение, а корабль дооснащали необходимым снаряжением. На этот раз немецкая основательность сыграла против Германии. Дело в том, что немецкие конструкторы не решились закладывать супердредноуты под 380-мм калибр без орудий, британцы же пошли на риск, и заложили «Куин Элизабет» ещё до того, как орудие для него было готово. Расчёты показывают, что четыре линкора типа «Байерн» могли полностью переломить ход Ютландского сражения, однако история не терпит сослагательного наклонения.<br /> <br /> Сам «Байерн» фактически не участвовал в боевых действиях, хотя и участвовал номинально в захвате Моонзундских островов, входе которого подорвался на мине, получив незначительные подводные повреждения, потребовавшие однако докового ремонта. 21 ноября 1918 года по условиям мирного соглашения отошёл Великобритании, перешёл на базу Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу и был интернирован. 21 июня 1919 года по заранее составленному плану корабли Флота открытого моря Кайзерлихмарине были затоплены своими экипажами, чтобы не допустить захвата их противниками. По удивительному стечению обстоятельств единственным «спасённым» линкором оказался «Баден» — второй корабль типа «Байерн».<br /> <br /> В игре линкор появился в [[Обновление 2.17 &quot;Danger Zone&quot;|обновлении 2.17 «Danger zone»]] и представлен по состоянию на момент ввода в строй в 1916 году. Корабль обладает мощным бронированием и неплохими орудиями главного калибра, однако страдает от отсутствия ПВО и крайне низкой подвижности.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}<br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}<br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}<br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> === Дополнительное вооружение ===<br /> {{Specs-Fleet-Additional}}<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> <br /> == Достоинства и недостатки ==<br /> Достоинства <br /> <br /> * <br /> <br /> Недостатки<br /> <br /> * <br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> <br /> === История создания ===<br /> Начало 10-х гг. XX в. ознаменовалось невиданным ускорением противостояния в области морских вооружений — «Дредноутной гонкой». На европейской арене окончательно обозначился непримиримый характер англо-германского морского соперничества, обе державы с ожесточением соревновались в наращивании своих флотов, причём победа в этой гонке постепенно начинала склоняться на сторону экономически более сильной Германии. <br /> <br /> С 1909 г. британский флот перешёл на вооружение новых серий своих тяжёлых кораблей с орудием калибром в 13,5 дюймов, поскольку конструкция прежних 12-дюймовых моделей достигла пика своего развития на фоне существенно превосходящих их германских морских орудий. Этот шаг Королевского флота не вызвал в Германии при подготовке технических заданий для линкоров программы 1911 г. (будущий тип «Кёниг») каких-либо колебаний при выборе калибра главной артиллерии. Германское морское орудие сообщало снаряду весом в 405 кг начальную скорость 855 м/с, в то время как у нового британского орудия эти характеристики составляли соответственно 635 кг и 757 м/с, т.е. германская пушка, будучи более чем на треть легче британской (44 т против 76 т), сообщала снаряду всего лишь на 18% меньшую энергию. <br /> <br /> Однако вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 14-дюймовую артиллерию на новых тяжёлых кораблях в США » и Японии. Постепенно, но неизбежно, перед германским флотом вставала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.<br /> <br /> Варианта было 2: наращивать количество стволов уже существующей артиллерии, либо нарастить калибр при неизменном числе орудий. Адмиралтейством рассматривались оба варианта. Однако по первому варианту предполагалось увеличение бортового залпа до 12-14, что неизменно влекло за собой просто неприличное увеличение водоизмещения и растягивание цитадели. Кроме того, несмотря на опыт Российских и Австро-венгерских кораблестроителей, немецким инженерам так и не удалось создать трёх орудийную башню. <br /> <br /> 4 августа 1911 г. гросс-адмирал Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см с представлением результатов. На заседании 1 сентября вопрос выбора будущего вооружения линкора быстро свёлся к альтернативе: 10X35см орудий в пяти башнях или 8X40см орудий в четырёх. Министерские артиллеристы в лице начальника отдела вооружений контр-адмирала Г. Гердеса высказались за первый вариант. Аргументировалось это тем, что более тяжёлое орудие могло обеспечить не намного лучшую бронепробиваемость по сравнению с менее крупнокалиберным, при этом их скорострельность оставалась примерно равной, в то время как среднестатистическая меткость десяти орудий оказывалась на четверть более высокой, нежели восьми.<br /> <br /> В конце сентября 1911 г. морской министр был приглашен Вильгельмом II на традиционную ежегодную осеннюю охоту в поместье кайзера Роминтен в Восточной Пруссии. Там Тирпиц представил кайзеру эскизный проект линкора с восемью 40-см орудиями в четырёх линейно-возвышенных установках, и германский монарх одобрил выбор своего гросс-адмирала. <br /> <br /> В конце 1911 г. были приготовлены стоимостные расчёты проектов со всеми предварительно обсуждавшимися типами вооружения. Линкор с 10X35-см орудиями в пяти башнях должен был стоить 59,7 млн. марок, в то время как цена его собрата с 40-см артиллерией при тоннаже &quot;свыше 29000 т&quot; переваливала за 60 млн. Примечательно, что и та, и другая цифра превышала ту сумму, которая, по словам Тирпица, &quot;могла быть вероятно предусмотрена в бюджете для линейного корабля&quot;. Параллельно кораблестроительным отделом был подготовлен &quot;промежуточный&quot; эскизный проект линкора с 8Х38-см/45 орудиями, расчётная стоимость которого составляла 57,5 млн. марок. 38-см калибр, таким образом, оказался компромиссным по соображениям стоимости, хотя Тирпиц в его обоснование докладывал кайзеру стоимость не упоминал, приводя другое обоснование, что «преимущество, связанное с дальнейшим увеличением калибра, относительно невелико и отсюда это орудие вероятно можно будет сохранить и тогда, когда другие флоты перейдут на ещё более тяжёлый калибр», то есть такое орудие будет не уступать по характеристикам будущим 40-см орудиям. После доклада, продолжительной дискуссии и обстоятельного обсуждения всех таблиц и общих проектов будущих линкоров, кайзер окончательно утвердил вооружение новых линкоров восемью 15-дюймовыми (38-см) орудиями с длиной ствола 45 калибров.<br /> <br /> === Строительство ===<br /> Проектирование сверхдредноута ставило перед германскими инженерами непростую и ответственную задачу. Создателям конструкции приходилось исходить из ряда условий, наложивших отпечаток на весь дальнейший проект. В первую очередь приходилось учитывать необходимость размещения всего мощного вооружения линкора в корпусе, который размерениями и тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся дредноуты класса «König». Поскольку совсем недавно были завершены работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канал). Во вторых, новому линкору требовалось обеспечить не менее высокий уровень защищённости как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов.<br /> <br /> Приходилось обращать также особое внимание на конструкцию корпуса проектировавшихся кораблей, поскольку значительную важность представлял вопрос обеспечения необходимой прочности и устойчивости корпусных конструкций, а также остойчивости, в связи с резко выросшими усилиями от отдачи существенно более мощных орудий. Все эти задачи были в проекте «Bayern» успешно решены.<br /> <br /> Постройка «Байерна» — с момента собственно её начала — была выполнена верфью «Ховальдсверке» в исключительно короткие сроки: от закладки до окончания приемных испытаний прошло всего 26 месяцев. Линкор был заложен 20 августа 1913, спущен на воду 18 февраля 1915. После завершения испытаний, вступил в строй 18 марта 1916<br /> <br /> === Служба ===<br /> 15 июля корабль был зачислен в состав Флота Открытого моря. Единственным боевым походом линкора была операция Альбион: захват Моонзундских островов в Балтийском море.<br /> <br /> 12 октября в 5:30 утра линкор, выдвигавшийся на огневую позицию, был сотрясён сильным взрывом. Сигнальщики доложили о перископе подводной лодки. Противоминная артиллерия линкора открыла шквальный огонь по неведомому противнику. Однако на деле «Bayern» был поражён не подводной лодкой: линкор наскочил на мину. Взрыв мины спровоцировал взрыв двенадцати баллонов со сжатым воздухом в торпедном отсеке. Корабль принял более 1000 тонн забортной воды и начал быстро погружаться носом в воду. Эффективная система спрямления дифферента позволила быстро принять воду в кормовые отсеки и винты корабля остались под водой. Поперечная переборка, отделявшая переднее отделение ТА от артиллерийского погреба, выдержала напор воды, позволив локализовать затопление корпуса. Тем не менее, вода всё же медленно поступала внутрь через ослабленные взрывом листы обшивки, и нос корабля осел в воду по самые клюзы. Затопление казалось незначительным, на линкоре было принято решение продолжить выполнение боевой задачи. В 6 часов «Bayern» и помогавший ему лёгкий крейсер «Emden» открыли огонь по батарее, принудив её замолчать. <br /> <br /> После выполнения боевой задачи линкор самым малым ходом был отведён в бухту Тагалахт. Здесь команда сумела завести на пробоину пластырь и установила надёжные подкрепления переборок, способные выдержать напор принятой воды. На этом боевая карьера линкора закончилась. После ремонта, он также участвовал в манёврах и стрельбах, но до боевых операций он и систер-шип не допускался.<br /> <br /> === Судьба корабля ===<br /> После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота Открытого моря должна была быть интернирована на базе Королевского флота в Скапа-Флоу. Bayern был указан в качестве одного из кораблей, подлежащих передаче. 21 ноября 1918 года подлежащие интернированию корабли под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера в последний раз покинули свою базу в Германии. <br /> <br /> Флот оставался в бухте во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го, Рейтер приказал разобрать все переборки. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям открыть кингстоны. Bayern затонул в 14:30. Корабль был поднят 1 сентября 1934 года и на следующий год разобран на металл в Росайте.<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * HMS Hood<br /> * USS Arizona<br /> * IJN Fuso<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:SMS_Bayern_(1915)|Статья на Википедии]]<br /> * [http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/25_bayern.html Статья на Seawarpeace]<br /> * [https://naval-encyclopedia.com/ww1/germany/bayern-class-battleships.php Статья на Naval Encyclopedia]<br /> <br /> * С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).<br /> <br /> &lt;references /&gt;</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_X-Ray.png&diff=92438 2023-04-16T11:28:58Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>узлы</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SMS_Bayern_Armor.png&diff=92437 2023-04-16T11:28:35Z

<p>U108016526: </p> <hr /> <div>Броня</div>

U108016526 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB_%D0%9A%D1%83%D1%82%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2&diff=91798 2023-03-31T12:34:51Z

<p>U108016526: /* Применение в бою */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card<br /> |code=ussr_cruiser_mikhail_kutuzov<br /> |images={{Specs-Card-Image|Кутузов (25).png|Кутузов (11).png}}<br /> }}<br /> <br /> == Описание ==<br /> '''«Михаил Кутузов»''' — бывший флагман Черноморского флота, последний оставшийся в строю крейсер проекта «68», ныне — корабль-музей в Новороссийске. Был заложен 22 февраля 1951 года в Николаеве, спущен на воду 29 ноября 1952 года, 9 августа 1954 года вошёл в строй. Помимо флотских учений и показа флага в иностранных водах, крейсер участвовал в спасении моряков с линкора «Новороссийск», в киносъёмках художественного фильма «Увольнение на берег». Во время арабо-израильских войн находился в водах Египта в качестве стороны-наблюдателя. После довольно длительной службы и многих модернизаций в 1987 году переведён в резерв ВМФ. Исключён из состава Военно-морского флота 3 июля 1992 года. В дальнейшем крейсер ждала разделка на металл, но, благодаря инициативе бывших членов экипажа, 28 июля 2002 года, в День ВМФ, был открыт как корабль-музей. <br /> <br /> В игру крейсер Михаил Кутузов введён в [[Обновление 2.19 &quot;Эпоха дронов&quot;|обновлении 2.19 «Эпоха дронов»]] и расположился в девере большого флота СССР. Являясь вершиной развития советских артиллерийских крейсеров, он отличается самым совершенным ПВО среди кораблей СССР, отличной бронезащитой цитадели и башен главного калибра, а также великолепной артиллерией. Но вместе с этим он имеет довольно немногочисленный экипаж, множество открытых постов, и не оснащён торпедами.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Бронезащита и живучесть ===<br /> {{Specs-Fleet-Armour}}<br /> Бронирование крейсера прекрасное. Он прикрыт бронеплитами по атлантической схеме. Горизонтальная бронезащита представления двумя бронепалубами: верхней толщиной 10 мм и нижней, толщиной 50 мм. Вертикальная броня состоит из главного бронепояса, состоящего из плит толщиной 100 мм, прикрывающего погреба и машинное отделение. Оконечности обшиты 20 мм бронеплитами. <br /> <br /> Барбеты башен прикрыты 130-мм бронёй. Сами башни имеют 175-мм защиту во лбу и 60-75 мм в остальных проекциях. Надстройки, второстепенное вооружение и системы управления огнём защищены противоосколочной бронёй переменной толщины.<br /> <br /> По большей части погреба боезапаса находятся ниже ватерлинии, однако снарядные погреба 2 и 3 башни главного калибра, погреба средних установок универсальной артиллерии и первые выстрелы к этим орудиям или лежат выше ватерлинии за бронепоясом, как в случае с погребами, или не защищены вообще, как в случае с первыми выстрелами. Попадания по этим модулям может привести к детонации боезапаса и огромным потерям среди экипажа. <br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Кутузов броня.jpg|Бронезащита<br /> Файл:Кутузов рентген.jpg|Рентген<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> К слову об экипаже. Он довольно немногочисленный: 1057 человек. Для сравнения, примерно столько же находится на меньшем по водоизмещению [[Чапаев|Чапаеве]]. А многочисленная зенитная артиллерия и приборы управления огнём не способствуют выживанию экипажа под фугасным огнём. <br /> <br /> === Подвижность ===<br /> {{Specs-Fleet-Mobility}}<br /> [[Файл:Кутузов (27).png|мини|«Михаил Кутузов» на полном ходу]]<br /> Скоростные характеристики «Кутузова» не впечатляющие, они находятся на уровне крейсеров типа [[USS Helena|«Brooklyn»]] или [[HMS Southampton|«Town»]]. В реалистичном режиме скорость хода вперёд составляет 32 узла. Догнать, к примеру, лёгкие крейсера типа «Mogami» не выйдет, те выжимают 36 узлов. Впрочем, скорость назад довольно неплохая: 16 узлов. На циркуляции крейсер удерживает скорость в 22 узла, имея не самый большой её радиус. По этому показателю крейсер сравним с японскими одноклассниками.<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Fleet-Armaments}}<br /> === Главный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Primary}}<br /> [[File:Кутузов (5).png|мини]]<br /> Главный калибр крейсера — 12 х 6-дюймовых (152-мм) орудий '''Б-38''' с длиной ствола 57 калибров, скомпонованных в четыре трёхорудийные башни, расположенные линейно-возвышенно по две в носу и в корме. Орудия имеют неплохую скорострельность (7,5 выстрелов в минуту) и настильную траекторию полёта снаряда, делающую стрельбу на дальние расстояния комфортной и довольно точной.<br /> <br /> Выбор боеприпасов крайне разнообразен:<br /> <br /> * '''Осколочно-фугасный Ф-35:''' масса снаряда — 55 кг, начальная скорость 950 м/с, масса взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте — 6 кг, бронепробиваемость — 50 мм на всех дистанциях.<br /> * '''Полубронебойный ПБ-35:''' масса снаряда — 55 кг, начальная скорость 950 м/с, масса взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте — 5,9 кг, бронепробиваемость — 105 мм на 5000 м, 68 мм на 10000 м.<br /> * '''Бронебойный Б-35:''' масса снаряда — 55 кг, начальная скорость 950 м/с, масса взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте — 1,69 кг, бронепробиваемость — 177 мм на 5000 м, 115 мм на 10000 м.<br /> * '''Осколочно-фугасный с дистанционным взрывателем ЗС-35:''' масса снаряда — 55 кг, начальная скорость 950 м/с, масса взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте — 10 кг, бронепробиваемость — 62 мм на всех дистанциях.<br /> <br /> Основным снарядом является полубронебойный снаряд, поскольку он обладает довольно хорошим бронепробитием и несёт больше взрывчатки по сравнению с бронебойным. Он идеально подходит для борьбы с целями по типу эсминцев и слабобронированных крейсеров. Бронебойные снаряды в свою очередь подходят для более «толстокожих» целей.<br /> <br /> Таким образом, наполнение погребов следующее: первый тип снаряда, он же основной — полубронебойный снаряд, дополнительный, второстепенный — бронебойный снаряд, ну и третий тип — осколочно-фугасный снаряд с контактным взрывателем для борьбы с катерами на дальних дистанциях и тяжелобронированными целями по типу линейных кораблей. Применение ОФ-ДВ не рационально, хотя и более осуществимо, в отличие от других крейсеров проекта 68 — «Кутузов» обладает РЛС сопровождения воздушных целей, но РЛС не решает проблему точности установки дистанции подрыва, особенно по одиночной маневрирующей цели.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Кутузов (24).png|мини|Носовая группа орудий<br /> Файл:Кутузов (23).png|мини|Кормовая группа орудий<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> === Вспомогательный калибр ===<br /> {{Specs-Fleet-Secondary}}<br /> [[Файл:Кутузов (20).png|мини|Универсальная артиллерия в походном положении]]<br /> Универсальная артиллерия представлена 6 спаренными 100-мм орудиями '''СМ-5''' с длиной ствола 70 калибров, в стабилизированной установке, по 3 установки на борт. Установки обладают отличными углами вертикального наведения — от -7° до +85° — и высокой скорострельностью: 18 выстрелов в минуту из укладки первых выстрелив и 15 выстрелов в минуту при боепитании напрямую из погребов. По совокупности характеристик (углам, скорострельности и скорости наведения) — это если не лучшие, то одни из лучших универсальных орудий.<br /> <br /> Номенклатура боеприпасов также очень разнообразна:<br /> <br /> * '''Осколочно-фугасный ОФ-55''', начальная скорость — 1000 м/с, масса снаряда — 15,6, масса ВВ — 1,94 кг TNT, бронепробиваемость — 24 мм на всех дистанциях;<br /> * '''Осколочно-фугасный с дистанционным взрывателем ЗФ-55''', начальная скорость — 1000 м/с, масса снаряда — 15,6, масса ВВ — 2,07 кг TNT, бронепробиваемость — 26 мм на всех дистанциях;<br /> * '''Осколочно-фугасный с донным взрывателем Ф-55''', начальная скорость — 1000 м/с, масса снаряда — 15,6, масса ВВ — 1,77 кг TNT, бронепробиваемость — 45 мм на 3000м, 34 на дистанции 5000м;<br /> * '''Осколочно-фугасный с радиовзрывателем ЗС-55Р''', начальная скорость — 1000 м/с, масса снаряда — 15,6, масса ВВ — 1,26 кг TNT, бронепробиваемость — 17 мм на всех дистанциях, радиус срабатывания — 15 метров.<br /> <br /> Использовать орудия можно в двух вариантах: ОФ с донным взрывателем в паре с главным калибром для увеличения веса бортового залпа, либо ОФ-РВ при использовании в качестве орудий ПВО.<br /> <br /> === Зенитная артиллерия ===<br /> {{Specs-Fleet-AA}}<br /> Крейсер обладает мощнейшим арсеналом зенитного вооружения:<br /> <br /> * 16 спаренных 37-мм автоматических орудий '''В-11'''. Расположены также, как и на крейсере [[Свердлов|«Свердлов»]], закрывают борт и оконечности, но не отличаются высокой скоростью наведения, что, впрочем, компенсируется их скорострельностью и числом орудий.<br /> <br /> * 8 x 30-мм артавтоматов '''АК-230'''. В отличие от других крейсеров проекта 68, на «Кутузове» установлено 8 спаренных 30-мм автоматических орудий [[АК-230 (30-мм)|АК-230]]: 4 на площадке над ходовым мостиком, 4 на площадке позади первой дымовой трубы. Орудия обладают высокой скоростью и углами наведения, а также поистине бешеной скорострельностью — 1000 выстрелов в минуту. Даже одной такой установки хватит, чтобы буквально распилить любой катер или самолёт.<br /> <br /> Дополнительно такой арсенал зенитного вооружения усилен поисковой РЛС и РЛС сопровождения воздушных целей, и ОФ-РВ снарядами универсальной артиллерии.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Кутузов (16).png|мини|АК-230 в походном положении<br /> Файл:Кутузов (22).png|мини|В-11 в походном положении<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> [[Файл:Кутузов (13).png|мини|«Михаил Кутузов» производит постановку дымовой завесы]]<br /> [[Файл:Кутузов (19).png|слева|мини|КДП крейсера]]<br /> Достаточно пологая баллистика орудий «Кутузова» позволяет держать противника на расстоянии 10–14 км без ущерба в точности стрельбы, а наличие мощного полубронебойного снаряда позволяет быстро расправиться со слабозащищённым противником. Как и у любого лёгкого крейсера в приоритете следующие цели: малый флот, эсминцы, транспортные корабли и лёгкие крейсера противника. Проблем могут доставить американские лёгкие крейсера по типу [[USS Cleveland|USS «Cleveland»]] или [[USS Brooklyn|USS «Brooklyn»]], за счет скорострельного главного калибра и не менее скорострельного и многочисленного ПМК. Тяжёлые крейсера не в приоритете, особенно сильно бронированные, такие как [[RN Zara|RN «Zara»]] или [[USS Newport News|USS «Newport News»]], имеющие бронепояс в 152 мм. Впрочем, некоторые «вашингтонцы» тоже могут быть уничтожены благодаря наличию бронебойных снарядов, но обычно в результате такой дуэли «Кутузов» получает очень серьёзные повреждения. В силу отсутствия торпедного вооружения, с линкорами лучше не вступать в бой.<br /> <br /> Многочисленная зенитная артиллерия не только эффективно прикрывает крейсер от атак с воздуха, но и способна создать «зонтик» для союзных кораблей, которые находятся рядом. <br /> <br /> == Достоинства и недостатки ==<br /> По итогу, «Михаил Кутузов» — отличный лёгкий крейсер, с прекрасной артиллерией, великолепным ПВО, мощным бронепоясом и неплохой подвижностью. Игра на нём в отсутствие линкоров невероятно комфортная. Этот корабль прирожденный истребитель лёгких сил неприятеля.<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> * Многочисленное и эффективное ПВО, дополняемое РЛС и радиовзрывателями;<br /> * Отличная защищенность башен главного калибра и цитадели;<br /> * Мощный главный калибр.<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> * Множество открытых постов, малочисленный экипаж;<br /> * Уязвимые укладки первых выстрелов универсальной артиллерии;<br /> * Отсутствие торпедного вооружения.<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> [[Файл:Михаил Кутузов 4.jpg|мини|«Михаил Кутузов» в море]]<br /> Крейсер «Михаил Кутузов» стал двенадцатым кораблём проекта 68-бис. Заложен он был в феврале 1951 года на Николаевском судостроительном заводе и спущен на воду 9 августа 1954 года. После прохождения ряда испытаний корабль был введён в состав Черноморского флота. Зоной его ответственности стали Средиземное и Чёрное море, а также центральная Атлантика, где «Михаил Кутузов» нёс службу вплоть до вывода из боевого состава в 1987 году. <br /> [[Файл:Михаил Кутузов 6.jpg|слева|мини|«Михаил кутузов» в сухом доке]]<br /> В мае 1955 года на борту крейсера проводились испытания первого корабельного вертолета Ка-15 и Ми-1.<br /> <br /> Крейсер наносил визиты в страны Средиземного и Чёрного морей: Румынию, Югославию, Алжир, Египет и другие. На крейсере проходили важные дипломатические встречи, гостями на крейсере в разные годы были президент Индонезии Сукарно, глава Египта Абдель Насер, король Эфиопии Хайле Селассие I, шах Ирана с супругой и другие сильные мира сего. <br /> <br /> Во время взрыва линкора «Новороссийск» (29 октября 1955 года), «Михаил Кутузов» оказался ближайшим кораблём к линкору. Был задействован в спасении моряков.<br /> <br /> Летом 1957 года крейсер совершил переход Севастополь — Ленинград — Севастополь для участия в праздновании Дня Военно-Морского Флота на Неве. <br /> <br /> В 1961 году на крейсере проходили съёмки фильма «Увольнение на берег», в том же году на «Кутузове» побывал с визитом Юрий Гагарин.<br /> <br /> Во время Карибского кризиса (1962 г.) корабль был полностью подготовлен у укомплектован командой для похода к Кубе (планировалась переброска войск на остров). Однако политическая ситуация изменилась, и поход был отменён.<br /> <br /> В Арабо-израильской войне 1967 года находился в зоне боевых действий действий, выполнял задачу наблюдателя и координатора в территориальных водах Египта и Сирии. <br /> <br /> В марте — апреле 1970 года крейсер принимал участие в общефлотских учениях «Океан».<br /> <br /> В 1987 году переведён в резерв ВМФ. Исключён из состава Военно-морского флота 3 июля 1992 года.<br /> <br /> В дальнейшем крейсер ждала разделка на металл, но благодаря инициативе совета ветеранов: бывших членов экипажа, нёсших службу на этом корабле, было решено сохранить корабль в качестве музея. Ремонтные работы начались в 1994 году.<br /> <br /> 28 июля 2002 года, в День ВМФ, был открыт в качестве корабля—музея. На крейсере находится филиал Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого. В данный момент функционирует, проводятся экскурсии.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Файл:Кутузов «Михаил Кутузов», проекции на 1958 г.jpg|«Михаил Кутузов», проекции на 1958 г.<br /> Файл:Михаил Кутузов 1.jpg|«Михаил Кутузов» на вечной стоянке, наши дни<br /> Файл:Михаил Кутузов 2.jpg|<br /> Файл:Михаил Кутузов 5.jpg|<br /> Файл:Михаил Кутузов 8.jpg|«Михаил Кутузов» во время военно-морского порада<br /> Файл:Михаил Кутузов 7.jpg|<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> {{Youtube-gallery|QeQ81aIbEyE|Исторический ролик от Furious|nc1b5Y6XJaw|Live-обзор от StarPom}}<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Чапаев|«Чапаев»]]<br /> * [[USS Fargo|USS «Fargo»]]<br /> * [[HMS Liverpool|HMS «Liverpool»]]<br /> * [[HMS Tiger|HMS «Tiger»]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [[wikipedia:Михаил_Кутузов_(крейсер)|Статья на Википедии]]<br /> * [https://topwar.ru/121684-kreyser-mihail-kutuzov-o-korable-i-shvatke-za-nego.html Статья на Topwar]<br /> * [https://navalmuseum.ru/filials/cruiser_mikhail_kutuzov Сайт музея]</div>

U108016526