B-25J-20

2023-11-01T19:50:01Z

U106389503:

{{Specs-Card
|code=b_25j_20
|images={{Specs-Card-Image|B-25J-20 заглавный скриншот.jpg}}
}}

== Описание ==
'''B-25 Mitchell''' — американский средний (фронтовой) бомбардировщик. Был разработан в компании North American Aviation в 1939-1940 годах, главный конструктор — Джон Леланд Этвуд. Производился с 1940 по 1945 года, став самым массовым средним бомбардировщиком производства США (было произведено около 9900 машин различных модификаций).

'''B-25J-20''' является универсальной машиной. Хотя бомбардировщик имеет средние летно-технические характеристики и не самую большую бомбовую нагрузку, он может похвастаться хорошими курсовыми и оборонительными вооружениями и высокой живучестью.

''B-25J-20 отличается от предыдущего B-25J-1 дополнительным курсовым Browning M2, а также наличием бронестекла у заднего бортстрелка . В плане летно-технических характеристик, живучести, и других параметров обе машины одинаковы''.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Для своего боевого рейтинга бомбардировщик обладает не самыми лучшими лётными качествами. B-25 может развить в горизонтальном полёте всего 400 км/ч с бомбовой нагрузкой на высоте 3000 метров. При этом такую скорость самолёт будет набирать очень долго. Скороподъёмность тоже не самое лучшая — 5 м/с для стоковой машины, 8 м/с для прокачанной. Из-за такого ЛТХ самолёт довольно часто встречается с истребителями противника, которые будут намного выше.

Управляется бомбардировщик довольно туго на горизонтали: поворачивает он не охотно и с некоторой задержкой. При этом вертикальная манёвренность поражает. Самолёт с лёгкостью задирает или опускает нос. Но при большой скорости, особенно в пике, рули затяжеляются, поворачивать становится ещё сложнее. Также во время поворотов теряется скорость или высота, что характерно для многих средних бомбардировщиков.

Посадить B-25 очень легко и просто. Благодаря крепкому шасси с хвостовой опорой, самолёт не рискует при торможении клюнуть в землю. Взлёт тоже будет не сложным: при любой полезной нагрузке бомбардировщик будет разгоняться примерно до конца взлетно-посадочной полосы на аэродроме-подскока, и около две трети — на большом аэродроме.

Скорость флаттера всего 550 км/ч. Это означает, что даже при непродолжительном пикировании самолёт с лёгкостью потеряет свои крылья. Но скорость сваливании всего 120-130 км/ч.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
На своём боевом рейтинге B-25J-20 обладает отличной живучестью и неплохим бронированием.

Бомбардировщик обладает двухлонжеронным крылом, которое может пережить множество попаданий из пулемётов винтовочного или крупнокалиберного. Хотя фугасные снаряды авиационных пушек с лёгкостью разорвут большое крыло. Также в крыльях находятся большие протектированные топливные баки. Даже имея на борту минимальное количество топлива, при любом попадании зажигательных пуль и снарядов самолёт или сгорит, или будет сильно повреждён.

Хвостовое управление более уязвимо из-за своего размера. При его потери самолётом ещё можно будет управлять с помощью закрылков и изменения тяги двигателей.

На самолёте установлены два двигателя Wright R-2600-29 воздушного охлаждения радиальной схемы. Вывести из строя один двигатель прямыми поподаниями будет сложно, но даже при его потери бомбардировщик сможет продолжить свой полёт с ограничением по высоте (не более 2000 метров).

Броня самолёта прикрывает только экипаж от винтовочных пуль или осколков. Хорошо защищены пилоты (бронекабина из стали толщиной 9,5 мм и 8 мм бронесиденья) и задний стрелок (38 мм бронестекло и 9,5 мм броня огневой установки). Имеют 8 мм броню передний стрелок и стрелок верхней башенной турели. А бортовые стрелки прекрыты только стенкой из стали толщиной 6,5 мм.
<gallery>
Файл:B-25J-20 бронирование.png|Бронирование B-25J-20
Файл:B-25J-20 Модули и Экипаж.png|Расположение модулей B-25J-20
</gallery>

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
На самолёте установлено:

* 6 × [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулеметов Browning M2]] (400 патронов на ствол).

Два пулемета расположены на носу справа, а остальные четыре — на щёчках под кабиной пилотов. Такое расположение позволяет кучно стрелять на дальние дистанции.
[[Файл:B-25J-20 скриншот3.jpg|мини|300px|right|B-25J-20 атакует вражеские самолеты]]
Курсовое вооружение позволяет спокойно атаковать вражеские самолеты с любых направлений, а также уничтожать легкобронированные наземные и морские цели. Лучше всего использовать универсальную ленту (из-за большого наличия бронебойно-зажигательных патронов) или ленту для наземных целей (из-за большего количества бронебойных патронов).

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
B-25J-20 располагает следующими наборами бомб:

* 12 x 100-фн бомба AN-M30A1 (544 кг бомбовой нагрузки);
* 4 x 250-фн бомба AN-M57 (534 кг бомбовой нагрузки);
* 8 x 100-фн бомба AN-M30A1 + 4 x 250-фн бомба AN-M57 (897 кг бомбовой нагрузки);
* 8 x 250-фн бомба AN-M57 (1068 кг бомбовой нагрузки);
* 8 x 100-фн бомба AN-M30A1 + 2 x 500-фн бомба AN-M64A1 (897 кг бомбовой нагрузки);
* 4 x 500-фн бомба AN-M64A1 (907 кг бомбовой нагрузки) (эффективен для атаки на наземные и морские цели);
* 10 x 100-фн бомба AN-M30A1 + 1 x 1000-фн бомба AN-M65A1 (907 кг бомбовой нагрузки);
* 3 x 1000-фн бомба AN-M65A1 (1361 кг бомбовой нагрузки) (эффективен для атаки баз).

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}
[[Файл:B-25J-20 скриншот1.jpg|мини|300px|right|B-25J-20 обороняется от врага]]
Оборонительное вооружение самолёта состоит из пяти турелей, в которых находятся 7 [[Browning M2 (12,7-мм)|крупнокалиберных пулеметов Browning M2]] (две спаренные установки и три отдельные турели). Турели расположены в таком порядке: хвост прикрывает одна спаренная установка (1200 патронов), которая имеет хорошие углы вертикальной наводки, но плохие углы горизонтальной наводки; за хвостом находятся два пулемёта (250 патронов на ствол) (по одному на каждый борт), прикрывающие от атак с каждого борта; вторая спаренная установка (800 патронов) распологается в вверхней башне, которая поворачивается на 360 градусов вокруг себя и прикрывает всю вверхнюю полусферу;на носу находится седьмой пулемёт (300 патронов). Такое расположение оборонительного вооружения позволяет легко отбиться от атак сверху,а атакующих с хвоста сбить. Но брюхо самолёта ни кем не защищается.

== Применение в бою ==
[[Файл:B-25J-20 скриншот2.png|300px|thumb|right]]

B-25J является универсальной машиной, которая может выполнять роль среднего или дальнего бомбардировщика, штурмовика, а при необходимости и перехватчика или истребителя-сопровождения. Конечно, самолёт справляется с этими ролями не так хорошо, как специализированные машины. Зато эти роли можно выполнять практически одновременно.

Рекомендуется использовать B-25J в качестве среднего (фронтового) бомбардировщика или штурмовика. Для этого имеется неплохая бомбовая нагрузка, хорошая живучесть и курсовое вооружение. Также самолёт в этих ролях лишается одного недостатка: атаковать с брюхо становиться невозможно из-за малой высоты. Но из-за малой высоты поворачивать самолёт надо аккуратно и осторожно.

В качестве дальнего бомбардировщика B-25J не так хорош из-за бомбовой нагрузки. На боевом рейтинге 4.0 (4.3 для РБ и СБ) имеются отличные дальние бомбардировщики, которые будут лучше справляться с этой ролью.

В случае необходимости самолёт может исполнить роль перехватчика, сбивая бомбардировщики или истребители, которые будут набирать высоту. В остальном B-25J будет проигрывать из-за плохой манёвренности.

=== Достоинства и недостатки ===

'''Достоинства:'''

* Наличие мощного курсового вооружения;
* Мощное оборонительное вооружение;
* Отличная живучесть и хорошее бронирование.

'''Недостатки:'''

* Средние летно-технические характеристики;
* Плохая горизонтальная манёвренность;
* Оборонительное вооружение не прикрывает брюхо самолёта.

== Историческая справка ==
{{Main|История B-25 Mitchell}}
По итогам боевого применения первых B-25J над Италией и Францией конструкторы постоянно совершенствовали бомбардировщик. В версии J-5 был поставлены новый бомбовый прицел и система антиобледенения лобового остекления кабины пилотов, на версию J-10 установили наружные бомбодержатели, а огневые точки в версии J-15 получили новые прицелы. Модификация B-25J-20 имела куда большие изменения в конструкции: был установлен дополнительный неподвижный Browning M2 в носу самолёта, в результате чего пришлось на 12 см вверх поднять управляемый бомбардиром турель; была усилены бронирование пола в носовом отсеке и система аварийного торможения. Первые самолёты данной серии появились в американские войсках с осени 1944 года.

После войны осталось очень много самолётов, которые не требовались в таких количествах в мирное время. Также приходила реактивная эра, что не могло не сказаться на поршневые самолёты. Большинство B-25 были выведены в резерв, а затем утилизировали; часть переделали в учебные, транспортные, патрульные машины; оставшиеся самолёты отдали ВВС Франции, Перу и другим. На данный момент в лётном состоянии находятся около 30 B-25, почти все из них являются самолётами версии J.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:B-25J-20 скриншот5.png
Файл:B-25J-20 скриншот6.jpg
Файл:B-25J-20 скриншот7.jpg
Файл:B-25J-20 скриншот8.jpg
</gallery>

{{Youtube-gallery|MxiyK-wIesQ|Обзор от Cross|oY45_uDJvCo|Знаменитые самолёты: B-25 Mitchell}}

== См. также ==

* [[B-25J-1]]
* [[B-25J-30 (СССР)]]
* [[B-25J-30 (Китай)]]
* [[PBJ-1H]]
* [[PBJ-1J]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:North_American_B-25_Mitchell|Страница на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/b25j.html Страница на Airwar.ru]
* [http://navy-labs.ru/avia/b25/ История создания и совершенствования B-25 на Navy-labs.ru]
* [http://www.airpages.ru/us/b25bp.shtml Боевое применение B-25 (Airpages.ru)]

{{Семейство B-25 Mitchell}}
{{Американские бомбардировщики}}

War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

B-25J-20