https://old-wiki.warthunder.ru/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=U106043718 2026-04-26T14:55:55Z Вклад участника MediaWiki 1.30.0 https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=%D0%A1%D0%91_2%D0%9C-103&diff=62717 2021-04-13T12:16:01Z

<p>U106043718: /* Описание */</p> <hr /> <div>{{Specs-Card|code=sb_2m_103c<br /> |images={{Specs-Card-Image|}}|name=СБ 2М-103|display_name=СБ 2М-103}}<br /> <br /> == Описание ==<br /> АНТ-40 (СБ) — скоростной фронтовой бомбардировщик. Самый массовый серийный самолёт разработки КБ А. Н. Туполева. Первый полёт совершил 7 октября 1934 года под управлением лётчика-испытателя К. К. Попова. Первый серийный самолёт СБ был выпущен весной 1936 года. За годы серийной постройки СБ неоднократно модернизировался. Всего до момента прекращения серийного выпуска в 1941 году было выпущено 6656 самолётов различных модификаций. СБ 2М-103 или СБ бис серийная версия с новыми двигателями М-103 мощностью 960 л. с., новой кабиной штурмана и управляемым хвостовым колесом. Первая серия испытаний проводилась с сентября 1937 по март 1938, вторая — с 27 июня 1938 по 19 сентября 1938. Начиная с этой версии самолёт имел убирающиеся лыжные шасси. 2 сентября 1937 года на первом СБ бис М. Ю. Алексеев установил официальный рекорд высоты, подняв груз массой 1000 кг на высоту 12 244 м. 1 ноября 1936 он поднялся на высоту 12 692 м.<br /> <br /> == Основные характеристики ==<br /> === Летно-технические характеристики ===<br /> {{Specs-Avia-Flight}}<br /> Сб 2М-103 в первую очередь довольно быстрый для бомбардировщиков первого ранга и довольно крепкий. Максимальная скорость состовляет от 419 до 450 км/ч. крейсерская скорость равна 375 км/ч, а практическая дальность составляла 2300км. практическая высота полёта составляет 7800 метров. Скороподъёмность равна 9.5 м/с, а длина разбега/пробега от 300 до 350 метров. Нагрузка на крыло: 141 кг/м², Тяговооружённость: 180 Вт/кг<br /> <br /> в виде таблицы -<br /> <br /> * Максимальная скорость: 419...450 км/ч<br /> * Крейсерская скорость: 375 км/ч<br /> * Практическая дальность: 2300 км<br /> * Практический потолок: 7800 м<br /> * Скороподъёмность: 9,5 м/с<br /> * Длина разбега\пробега: 300—350 м<br /> * Нагрузка на крыло: 141 кг/м²<br /> * Тяговооружённость: 180 Вт/кг<br /> <br /> === Живучесть и бронирование ===<br /> {{Specs-Avia-Armour}}<br /> самолёт живучий только против 7.7 мм пулемётов до 12.7, дальше уже быстро разбирается. Бронирования у него практически не было замечено, а попадение по двигателю вызовет пожар. В редких случаях двигатель краснеет, но масло радиатор сразу начинает протекать, как и баки<br /> <br /> === Модификации и экономика ===<br /> {{Specs-Economy}}Самолёт управляем сразу если куплены все модификации(турельные ленты и сами турели не считаются. так же управляемость не зависит от держателей). Ленты в основном не нужны, так как и стандартные тоже хороши.<br /> <br /> == Вооружение ==<br /> {{Specs-Avia-Armaments}}<br /> === Подвесное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Suspended}}<br /> набор по 100 кг самые слабые и только против наземных целей по типу средних танков, но и базу разбомбить можно. 1 сброс - 1 база. 5, 6 и 7 набор рекомендую в авиа рб, 8, 1, 2, 3 и 4 набор в совместных боях.<br /> <br /> === Оборонительное вооружение ===<br /> {{Specs-Avia-Defensive}}<br /> оборонительное вооружение хорошее или плохое решайте сами. профи могут сбивать довольно быстро. БК турелей большой, но всё же калибр не довольно большой. Обычно туррели не эффективны против США, Великобритании и Китая.<br /> <br /> == Применение в бою ==<br /> На самолёте летать удобно, а сам он для спокойной игры. пока летите до базы советую пересесть на турели и искать кого можно подбить или уничтожить. слепых зон мало, но когда не надо их предостаточно.<br /> <br /> === Достоинства и недостатки ===<br /> <br /> '''Достоинства:'''<br /> <br /> быстрый<br /> <br /> универсален в авиа РБ и совместных боях<br /> <br /> *<br /> <br /> '''Недостатки:'''<br /> <br /> хрупкий<br /> <br /> любит переворачиваться при торможении<br /> <br /> *<br /> <br /> == Историческая справка ==<br /> В начале 30-х годов были получены результаты по созданию двухмоторных цельнометаллических самолетов (МИ-3) и стала реальной задача по созданию скоростного бомбардировщика, который бы превосходил по скорости стоящие на вооружении истребители биплановой схемы. Командование ВВС РККА разработало тактико-технические требования к данному самолету: максимальная скорость полета на высоте 5000 м 350 км/ч; посадочная скорость 90 км/ч; потолок 7000-8000 м; дальность полета 800 км.<br /> <br /> Работы по проектированию начались в мае 1934 года в ЦАГИ в ОКБ Архангельского. В начале октября состоялся первый полет. Первый самолет потерпел аварию при посадке. В феврале 1935 года заводские испытания продолжились на дублере первой машины. Во время испытаний была достигнута скорость 404 км/ч на высоте 5000 м. Испытания и доводка самолета продолжалась более одного года, после чего самолет передали в серийное производство.<br /> <br /> == Медиа ==<br /> https://www.youtube.com/watch?v=JUt0vHZH8dM<br /> <br /> (оставлю эту ссылку тут. там показана более новая версия, но почти всё схоже)<br /> <br /> == См. также ==<br /> ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''<br /> <br /> * ''ссылка на семейство техники;''<br /> * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''<br /> <br /> ''И подобные.''<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * https://ru.wikipedia.org/wiki/АНТ-40<br /> * http://www.airwar.ru/enc/bww2/sb2rc.html<br /> <br /> {{Советские бомбардировщики}}</div>

U106043718