War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

Bernau

2024-06-29T14:46:40Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card
|code=germ_kondor2_class
|images={{Specs-Card-Image|Bernau logo.png}}
}}

== Описание ==
'''Bernau''' — минный тральщик проекта 89.2 военно-морских сил ГДР. Он был заложен 28 марта 1972 года. Спущен на воду 3 августа 1972 года, в строй вступил 1 декабря 1972 года. Помимо всего прочего, корабли проекта 89.2 могли действовать в составе соединений дальнего моря и океана. После падения ГДР 3 октября 1990 года, «Bernau» был введён в военно-морские силы ФРГ, где в январе 1991 года получил обозначение M2673. 22 апреля 1991 года «Bernau» был исключён из состава флота и в том же году был передан Уругваю, где вступил в строй, как сторожевой корабль «Fortuna».

В игру '''Bernau''' был введён в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] и доступен для исследования в дереве малого флота Германии. Он способен похвастать достойной живучестью, мощным автоматическим вооружением, а также наличием ЗРК «Стрела-2М». Из недостатков корабля можно выделить невысокую скорость хода.{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Специальное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Special}}

Файл:Bernau logo.png

2024-06-29T14:44:52Z

U103260919:

«Bernau» в игре

Bernau

2024-06-29T14:43:46Z

U103260919: Добавлено описание

{{Specs-Card
|code=germ_kondor2_class
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Bernau''' — минный тральщик проекта 89.2 военно-морских сил ГДР. Он был заложен 28 марта 1972 года. Спущен на воду 3 августа 1972 года, в строй вступил 1 декабря 1972 года. Помимо всего прочего, корабли проекта 89.2 могли действовать в составе соединений дальнего моря и океана. После падения ГДР 3 октября 1990 года, «Bernau» был введён в военно-морские силы ФРГ, где в январе 1991 года получил обозначение M2673. 22 апреля 1991 года «Bernau» был исключён из состава флота и в том же году был передан Уругваю, где вступил в строй, как сторожевой корабль «Fortuna».

В игру '''Bernau''' был введён в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] и доступен для исследования в дереве малого флота Германии. Он способен похвастать достойной живучестью, мощным автоматическим вооружением, а также наличием ЗРК «Стрела-2М». Из недостатков корабля можно выделить невысокую скорость хода.{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Специальное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Special}}

Bernau

2024-06-29T14:38:00Z

U103260919: Work in progress

{{Specs-Card
|code=germ_kondor2_class
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
''В описании первую часть посвятите истории создания и боевого применения корабля, а также его ключевым особенностям. Во второй части вступления расскажите читателю о применении этого корабля в игре. Добавьте обзорный скриншот. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, по картинке ему будет проще понять, о каком корабле идёт речь.''
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Специальное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Special}}

RN Gabbiano

2024-06-12T19:22:18Z

U103260919: Добавлено описание, а также внесены некоторые правки в статью

{{Specs-Card
|code=it_gabbiano_class
|images={{Specs-Card-Image|Gabbiano title screen.png}}
}}

== Описание ==
'''RN Gabbiano''' — итальянский корвет времён Второй мировой войны, головной корабль одноимённого типа. Корабли этой серии являли собой дешёвые и быстрые в постройке суда, предназначенные для сопровождения конвоев, ведения противолодочной обороны, а также несения дозорной службы. «Gabbiano» был заложен на верфи «Cantieri Cerusa» в Вольтри 14 января 1942 года. Спущен на воду 23 июня 1942 года, в строй вступил 3 октября 1942 года. 16 февраля 1943 года «Gabbiano», совместно со своим «систершипом» «Antilope», в ходе сопровождения конвоя у Мареттимо, отразил атаку трёх британских торпедных катеров, коими оказались MTB-61, MTB-77 и MTB-82. 16 апреля 1943 года «Gabbiano» потопил британскую подлодку «Regent», а чуть позже – 24 апреля, участвовал в преследовании подводной лодки «Sahib» и вынудил её всплыть, после чего она была добита немецким бомбардировщиком Ju 88. После выхода Италии из войны, многие корабли этого типа были захвачены немцами и служили в Кригсмарине. В 1950-х годах «Gabbiano» прошёл модернизацию, в ходе которой получил РЛС SO-13 и 40-мм артавтоматы фирмы «Bofors» взамен 100-мм орудия и 20-мм автопушек. Исключён из состава флота в 1971 году.

В игру '''RN Gabbiano''' был введён в [[Обновление 2.9 "Точно в цель"|обновлении 2.9 «Точно в цель!»]] и доступен для исследования в дереве малого флота Италии. Он может похвастать достойными показателями живучести, а также мощной батареей ПВО, благодаря чему становится очень эффективен в борьбе с торпедными и артиллерийскими катерами противника. Основным же недостатком «Gabbiano» являются его немалые габариты, из-за чего корвет может привлечь внимание командиров эсминцев.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
[[Файл:RN Gabbiano protection.png|мини|Защищённость корвета «Gabbiano»]]
{{Specs-Fleet-Armour}}
[[Файл:RN Gabbiano. xray.png|мини|Рентген корвета «Gabbiano»]]
Живучесть «Gabbiano», как для корабля малого флота, так и для корвета в целом, можно назвать весьма достойной. Корабль имеет 5 отсеков и 16-мм стальной корпус, а также 4-мм стальные надстройки. Конечно, кроме 8-мм щитка для орудия главного калибра, больше никаким бронированием корвет не обладает, однако «Gabbiano» имеет у себя на борту 112 членов экипажа, за счёт которых способен продержаться достаточно длительное время под обстрелом из автопушек.

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}
Поскольку «Gabbiano» является корветом, то ни о каких «скоростных рекордах» с его стороны речи идти не может. Так в АБ корабль способен развить скорость в 51 км/ч (28 узлов), а в РБ в 33 км/ч (18 узлов). Достоин упоминания тот факт, что даже с такой скоростью «Gabbiano» будет быстрее некоторых своих основных оппонентов, таких как артиллерийская баржа «[[AF D3]]» или тральщик «[[M-802]]», но безоговорочно уступает всяким артиллерийским и торпедным катерам. Однако нельзя не отметить неплохую манёвренность корвета, благодаря которой он может ловко уворачиваться от идущих в него торпед. В этом деле также ему помогает малая осадка, которая позволяет кораблю проходить в весьма сложных местах, даже на такой карте, как Фиджи.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}
Главный калибр «Gabbiano» представлен одним 100-мм орудием [[O.T.O. mod. 1937 г]]. Скорострельность этого орудия несколько ниже относительно тех, что имеют основные конкуренты корвета. Составляет она 9 выстрелов в минуту. Углы наведения по горизонтали составляют ±180°, по вертикали -10/60°. Скорость наведения по горизонтали и по вертикали составляет 11° и 6° в секунду соответственно. Для этого орудия доступен следующий арсенал снарядов:

* '''ОФ:''' Dirompente 855 м/с, 13,2 кг (1,3 кг TNT), бронепробиваемость — 17 мм на всех дистанциях;
* '''ББ:''' Perforante 885 м/с, 13,8 кг (820 г TNT), бронепробиваемость — 130 мм на 1000 м, 93 мм на 3000 м, и 67 мм на 5000 м;
* '''ОФ-ДВ:''' Conto-aerea 855 м/с, 13,2 кг (1,3 кг TNT), бронепробиваемость — 17 мм на всех дистанциях.

В качестве основного снаряда в бой рекомендуется брать «ББ-шки», так как само орудие придётся использовать в основном против самых тяжёлых целей, таких как эсминцы или поздние советские бронекатера. Обычные «фугасы» в бой брать не рекомендуется, так как при стрельбе по большим кораблям они малоэффективны. Да и против малого флота осколочно-фугасный снаряд высокой эффективностью не отличается, поскольку калибр самого орудия всё ещё мал для того, чтобы делать «разрушение корпуса» у торпедных и артиллерийских катеров. Полезным будет взять с собой порядка 50-ти осколочно-фугасных снарядов с дистанционным взрывателем для стрельбы по авиации.

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}
Вспомогательный калибр представлен мощной батареей, в которую входят [[Breda Mod.35 (20-мм)|20-мм автоматические зенитные орудия Breda]] и [[Skotti-Isotta Fraschini]], которые отлично дополняют друг друга и имеют углы вертикальной наводки -10/87° и -10/85° соответственно. Стоит отметить наличие слепых зон для орудий вспомогательного калибра, коими являются носовая и кормовая часть. На борт зачастую огонь могут вести четыре из пяти автопушек, однако при грамотной постановке корабля к противнику, «залить свинцом» его можно из всех пяти орудий. Для данных автопушек доступны следующие набивки лент:

* '''Универсал:''' БЗТ-ОФЗТ;
* '''ОФ-ленты:''' ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БЗТ;
* '''ББ-ленты:''' БЗТ-БЗТ-БЗТ-ОФЗТ.

Для всех боевых ситуаций рекомендуется брать с собой только ББ-ленту. Она позволяет наиболее эффективно уничтожать отсеки торпедных катеров, выбивать орудия большим кораблям и с той же высокой эффективностью сбивать вражеские торпедоносцы и пикировщики. А вот с высотными бомбардировщиками у ПВО «Gabbiano» возникают проблемы.

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}
В качестве дополнительного вооружения на «Gabbiano» имеется две [[450-мм торпеда S.I.170|450-мм торпеды S.I.170]], расположенные в двух однотрубных торпедных аппаратах, которые в свою очередь находятся по одному с каждого борта. Вместе с модулем «Режим хода торпед», они идут на дистанцию в 8 км, со скоростью 54 км/ч. Если этот модуль снять, то дальность хода снижается до 4 км, но скорость возрастает до 76 км/ч, что является вполне достойным аргументом при использовании засадной тактики.

В качестве противолодочного вооружения корабль может нести восемь глубинных бомб '''WBG'''. При собственном весе в 160 кг, бомба содержит 100 кг аммотола. Брать глубинные бомбы в бой не рекомендуется, поскольку реализовать их по назначению из-за отсутствия в игре подводных лодок не выйдет. Да и на таком не самом быстром корабле они скорее будут являться лишней взрывчаткой находящейся на борту.

== Применение в бою ==
В игре, из-за своей «не рекордной» максимальной скорости, «Gabbiano» зачастую является кораблём одного направления. Иначе говоря, на нём не получится пойти на одну точку и захватить её, после чего пойти на другую. Поэтому перед началом боя стоит выбрать одно направление и идти его прикрывать.

Благодаря своей мощной батарее ПВО, «Gabbiano» способен легко расправляться с торпедными и артиллерийскими катерами, однако при встрече с бронекатерами могут возникнуть проблемы. При таком столкновении стоит выбить противнику оконечности при помощи автопушек, после чего «стучаться» в цитадель бронебойными снарядами из орудия главного калибра. Также проблемы у «Gabbiano» могут возникнуть при встрече с эсминцами. Лучшим вариантом будет избегать таких столкновений, используя засадную тактику с последующим пуском торпед по вражескому кораблю. Тут же стоит учитывать тот факт, что итальянские торпеды хоть быстрые, но в сравнении с конкурентами, имеют относительно слабый урон, из-за чего возникает необходимость пускать торпеду в зону артиллерийских погребов. Если же произошло прямое столкновение с вражеским эсминцем, то лучшим вариантом будет приближаться к нему для пуска торпед, попутно обстреливая и ломая его орудия.

Как уже было сказано выше, у «Gabbiano» имеется неплохое ПВО и низколетящим самолётам атаковать его непросто. Но всё же иногда стоит поглядывать на небо и попытаться сбить вражеский самолёт на подходе, поскольку увернуться от летящей бомбы в последний момент, из-за не самых лучших ходовых качеств, скорее всего не выйдет. Также стоит помогать своим зениткам огнем ГК снарядами с дистанционным взрывателем, если представляется такая возможность.

=== Достоинства и недостатки ===
«Gabbiano» является достаточно живучим и хорошо вооружённым кораблём, из-за чего может эффективно противостоять малому флоту. Проблемы могут возникнуть только с эсминцами и советскими бронекатерами.

'''Достоинства:'''

* Малая осадка;
* Относительно высокая живучесть;
* Мощная батарея ПВО;
* Наличие двух однотрубных торпедных аппаратов.

'''Недостатки:'''

* Относительно низкая скорость;
* «Сарайный» размер, как для корабля малого флота.

== Историческая справка ==
В 1941 году итальянский флот нуждался в кораблях, предназначенных для сопровождения конвоев и борьбы с подводными лодками. Летом того же года был выбран проект небольшого корабля с мощным противолодочным вооружением, оснащённый сонаром и гидрофонами. К тому же корабли этого проекта могли строиться большой серией и для их строительства могли привлекаться верфи, ранее не причастные к военному кораблестроению. В целом, корабли типа «Gabbiano» были весьма хороши и успешно справлялись с возложенными на них задачами.

На первых кораблях типа «Gabbiano» размещались два 450-мм однотрубных торпедных аппарата, которые были предназначены для атак на подводные лодки, находящиеся в надводном положении. Для борьбы с подводными лодками на корветы установили 8 бомбомётов и два бомбосбрасывателя с большим количеством глубинных бомб.

16 февраля 1943 года «Gabbiano», совместно со своим «систершипом» «Antilope», в ходе сопровождения конвоя у Мареттимо, отразил атаку трёх британских торпедных катеров, коими являлись MTB-61, MTB-77 и MTB-82. 16 апреля 1943 года «Gabbiano» потопил британскую подлодку «Regent», а чуть позже – 24 апреля, участвовал в преследовании подводной лодки «Sahib» и вынудил её всплыть, после чего она была потоплена немецким бомбардировщиком Ju 88. После выхода Италии из войны, многие корабли этого типа были захвачены немцами и служили в Кригсмарине. В 1950-х годах «Gabbiano» прошёл модернизацию, в ходе которой получил РЛС SO-13 и 40-мм артавтоматы фирмы «Bofors» взамен 100-мм орудия и 20-мм автопушек. Исключён из состава флота в 1971 году.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:RN Driade 1943.jpg|Корвет «RN Driade», 1943 год.
Файл:Gabbiano (F571).jpg|«Gabbiano» (F571).
Файл:RN Gabbiano 1943 (pr.).jpg|Проекции корвета типа «Gabbiano», 1943 год.
Файл:RN Are.jpg|
Файл:RN Minerva.jpg|«RN Minerva», дата и место неизвестны.
Файл:Gabbiano mark.png|Итальянская марка с корветом «Gabbiano», напечатанная в 1980 году.
</gallery>

== См. также ==

* [[MC-490|MC-490, P-490 «Folgore»]];
* [[MS-473]];
* [[MS-472]];
* [[Sparviero]].

== Ссылки на источники ==

* Брагадин М. А. - Битва за Средиземное море, взгляд побеждённых;
* [http://prussia.online/books/floti-vtoroy-mirovoy Флоты Второй Мировой].

RN Gabbiano

2024-06-12T19:15:09Z

U103260919: Добавлено описание и внесены некоторые правки в статью в целом

{{Specs-Card
|code=it_gabbiano_class
|images={{Specs-Card-Image|Gabbiano title screen.png}}
}}

== Описание ==
'''RN Gabbiano''' — итальянский корвет времён Второй мировой войны, головной корабль одноимённого типа. Корабли этой серии являли собой дешёвые и быстрые в постройке суда, предназначенные для сопровождения конвоев, ведения противолодочной обороны, а также несения дозорной службы. «Gabbiano» был заложен на верфи «Cantieri Cerusa» в Вольтри 14 января 1942 года. Спущен на воду 23 июня 1942 года, в строй вступил 3 октября 1942 года. 16 февраля 1943 года «Gabbiano», совместно со своим «систершипом» «Antilope», в ходе сопровождения конвоя у Мареттимо, отразил атаку трёх британских торпедных катеров, коими оказались MTB-61, MTB-77 и MTB-82. 16 апреля 1943 года «Gabbiano» потопил британскую подлодку «Regent», а чуть позже – 24 апреля, участвовал в преследовании подводной лодки «Sahib» и вынудил её всплыть, после чего она была добита немецким бомбардировщиком Ju 88. После выхода Италии из войны, многие корабли этого типа были захвачены немцами и служили в Кригсмарине. В 1950-х годах «Gabbiano» прошёл модернизацию, в ходе которой получил РЛС SO-13 и 40-мм артавтоматы фирмы «Bofors» взамен 100-мм орудия и 20-мм автопушек. Исключён из состава флота в 1971 году.

В игру '''RN Gabbiano''' был введён в [[Обновление 2.9 "Точно в цель"|обновлении 2.9 «Точно в цель!»]] и доступен для исследования в дереве малого флота Италии. Он может похвастать достойными показателями живучести, а также мощной батареей ПВО, благодаря чему становится очень эффективен в борьбе с торпедными и артиллерийскими катерами противника. Основным же недостатком «Gabbiano» являются его немалые габариты, из-за чего корвет может привлечь внимание командиров эсминцев.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
[[Файл:RN Gabbiano protection.png|мини|Защищённость корвета «Gabbiano»]]
{{Specs-Fleet-Armour}}
[[Файл:RN Gabbiano. xray.png|мини|Рентген корвета «Gabbiano»]]
Живучесть «Gabbiano», как для корабля малого флота, так и для корвета в целом, можно назвать весьма достойной. Корабль имеет 5 отсеков и 16-мм стальной корпус, а также 4-мм стальные надстройки. Конечно, кроме 8-мм щитка для орудия главного калибра, больше никаким бронированием корвет не обладает, однако «Gabbiano» имеет у себя на борту 112 членов экипажа, за счёт которых способен продержаться достаточно длительное время под обстрелом из автопушек.

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}
Поскольку «Gabbiano» является корветом, то ни о каких «скоростных рекордах» с его стороны речи идти не может. Так в АБ корабль способен развить скорость в 51 км/ч (28 узлов), а в РБ в 33 км/ч (18 узлов). Достоин упоминания тот факт, что даже с такой скоростью «Gabbiano» будет быстрее некоторых своих основных оппонентов, таких как артиллерийская баржа «[[AF D3]]» или тральщик «[[M-802]]», но безоговорочно уступает всяким артиллерийским и торпедным катерам. Однако нельзя не отметить неплохую манёвренность корвета, благодаря которой он может ловко уворачиваться от идущих в него торпед. В этом деле также ему помогает малая осадка, которая позволяет кораблю проходить в весьма сложных местах, даже на такой карте, как Фиджи.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}
Главный калибр «Gabbiano» представлен одним 100-мм орудием [[O.T.O. mod. 1937 г]]. Скорострельность этого орудия несколько ниже относительно тех, что имеют основные конкуренты корвета. Составляет она 9 выстрелов в минуту. Углы наведения по горизонтали составляют ±180°, по вертикали -10/60°. Скорость наведения по горизонтали и по вертикали составляет 11° и 6° в секунду соответственно. Для этого орудия доступен следующий арсенал снарядов:

* '''ОФ:''' Dirompente 855 м/с, 13,2 кг (1,3 кг TNT), бронепробиваемость — 17 мм на всех дистанциях;
* '''ББ:''' Perforante 885 м/с, 13,8 кг (820 г TNT), бронепробиваемость — 130 мм на 1000 м, 93 мм на 3000 м, и 67 мм на 5000 м;
* '''ОФ-ДВ:''' Conto-aerea 855 м/с, 13,2 кг (1,3 кг TNT), бронепробиваемость — 17 мм на всех дистанциях.

В качестве основного снаряда в бой рекомендуется брать «ББ-шки», так как само орудие придётся использовать в основном против самых тяжёлых целей, таких как эсминцы или поздние советские бронекатера. Обычные «фугасы» в бой брать не рекомендуется, так как при стрельбе по большим кораблям они малоэффективны. Да и против малого флота осколочно-фугасный снаряд высокой эффективностью не отличается, поскольку калибр самого орудия всё ещё мал для того, чтобы делать «разрушение корпуса» у торпедных и артиллерийских катеров. Полезным будет взять с собой порядка 50-ти осколочно-фугасных снарядов с дистанционным взрывателем для стрельбы по авиации.

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}
Вспомогательный калибр представлен мощной батареей, в которую входят [[Breda Mod.35 (20-мм)|20-мм автоматические зенитные орудия Breda]] и [[Skotti-Isotta Fraschini]], которые отлично дополняют друг друга и имеют углы вертикальной наводки -10/87° и -10/85° соответственно. Стоит отметить наличие слепых зон для орудий вспомогательного калибра, коими являются носовая и кормовая часть. На борт зачастую огонь могут вести четыре из пяти автопушек, однако при грамотной постановке корабля к противнику, «залить свинцом» его можно из всех пяти орудий. Для данных автопушек доступны следующие набивки лент:

* '''Универсал:''' БЗТ-ОФЗТ;
* '''ОФ-ленты:''' ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БЗТ;
* '''ББ-ленты:''' БЗТ-БЗТ-БЗТ-ОФЗТ.

Для всех боевых ситуаций рекомендуется брать с собой только ББ-ленту. Она позволяет наиболее эффективно уничтожать отсеки торпедных катеров, выбивать орудия большим кораблям и с той же высокой эффективностью сбивать вражеские торпедоносцы и пикировщики. А вот с высотными бомбардировщиками у ПВО «Gabbiano» возникают проблемы.

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}
В качестве дополнительного вооружения на «Gabbiano» имеется две [[450-мм торпеда S.I.170|450-мм торпеды S.I.170]], расположенные в двух однотрубных торпедных аппаратах, которые в свою очередь находятся по одному с каждого борта. Вместе с модулем «Режим хода торпед», они идут на дистанцию в 8 км, со скоростью 54 км/ч. Если этот модуль снять, то дальность хода снижается до 4 км, но скорость возрастает до 76 км/ч, что является вполне достойным аргументом при использовании засадной тактики.

В качестве противолодочного вооружения корабль может нести восемь глубинных бомб '''WBG'''. При собственном весе в 160 кг, бомба содержит 100 кг аммотола. Брать глубинные бомбы в бой не рекомендуется, поскольку реализовать их по назначению из-за отсутствия в игре подводных лодок не выйдет. Да и на таком не самом быстром корабле они скорее будут являться лишней взрывчаткой находящейся на борту.

== Применение в бою ==
В игре, из-за своей «не рекордной» максимальной скорости, «Gabbiano» зачастую является кораблём одного направления. Иначе говоря, на нём не получится пойти на одну точку и захватить её, после чего пойти на другую. Поэтому перед началом боя стоит выбрать одно направление и идти его прикрывать.

Благодаря своей мощной батарее ПВО, «Gabbiano» способен легко расправляться с торпедными и артиллерийскими катерами, однако при встрече с бронекатерами могут возникнуть проблемы. При таком столкновении стоит выбить противнику оконечности при помощи автопушек, после чего «стучаться» в цитадель бронебойными снарядами из орудия главного калибра. Также проблемы у «Gabbiano» могут возникнуть при встрече с эсминцами. Лучшим вариантом будет избегать таких столкновений, используя засадную тактику с последующим пуском торпед по вражескому кораблю. Тут же стоит учитывать тот факт, что итальянские торпеды хоть быстрые, но в сравнении с конкурентами, имеют относительно слабый урон, из-за чего возникает необходимость пускать торпеду в зону артиллерийских погребов. Если же произошло прямое столкновение с вражеским эсминцем, то лучшим вариантом будет приближаться к нему для пуска торпед, попутно обстреливая и ломая его орудия.

Как уже было сказано выше, у «Gabbiano» имеется неплохое ПВО и низколетящим самолётам атаковать его непросто. Но всё же иногда стоит поглядывать на небо и попытаться сбить вражеский самолёт на подходе, поскольку увернуться от летящей бомбы в последний момент, из-за не самых лучших ходовых качеств, скорее всего не выйдет. Также стоит помогать своим зениткам огнем ГК снарядами с дистанционным взрывателем, если представляется такая возможность.

=== Достоинства и недостатки ===
«Gabbiano» является достаточно живучим и хорошо вооружённым кораблём, из-за чего может эффективно противостоять малому флоту. Проблемы могут возникнуть только с эсминцами и советскими бронекатерами.

'''Достоинства:'''

* Малая осадка;
* Относительно высокая живучесть;
* Мощная батарея ПВО;
* Наличие двух однотрубных торпедных аппаратов.

'''Недостатки:'''

* Относительно низкая скорость;
* «Сарайный» размер, как для корабля малого флота.

== Историческая справка ==
В 1941 году итальянский флот нуждался в кораблях, предназначенных для сопровождения конвоев и борьбы с подводными лодками. Летом того же года был выбран проект небольшого корабля с мощным противолодочным вооружением, оснащённый сонаром и гидрофонами. К тому же корабли этого проекта могли строиться большой серией и для их строительства могли привлекаться верфи, ранее не причастные к военному кораблестроению. В целом, корабли типа «Gabbiano» были весьма хороши и успешно справлялись с возложенными на них задачами.

На первых кораблях типа «Gabbiano» размещались два 450-мм однотрубных торпедных аппарата, которые были предназначены для атак на подводные лодки, находящиеся в надводном положении. Для борьбы с подводными лодками на корветы установили 8 бомбомётов и два бомбосбрасывателя с большим количеством глубинных бомб.

16 февраля 1943 года «Gabbiano», совместно со своим «систершипом» «Antilope», в ходе сопровождения конвоя у Мареттимо, отразил атаку трёх британских торпедных катеров, коими являлись MTB-61, MTB-77 и MTB-82. 16 апреля 1943 года «Gabbiano» потопил британскую подлодку «Regent», а чуть позже, 24 апреля, участвовал в преследовании подводной лодки «Sahib» и вынудил её всплыть, после чего она была потоплена немецким бомбардировщиком Ju 88. После выхода Италии из войны, многие корабли этого типа были захвачены немцами и служили в Кригсмарине. В 1950-х годах «Gabbiano» прошёл модернизацию, в ходе которой получил РЛС SO-13 и 40-мм артавтоматы фирмы «Bofors» взамен 100-мм орудия и 20-мм автопушек. Исключён из состава флота в 1971 году.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:RN Driade 1943.jpg|Корвет «RN Driade», 1943 год.
Файл:Gabbiano (F571).jpg|«Gabbiano» (F571).
Файл:RN Gabbiano 1943 (pr.).jpg|Проекции корвета типа «Gabbiano», 1943 год.
Файл:RN Are.jpg|
Файл:RN Minerva.jpg|«RN Minerva», дата и место неизвестны.
Файл:Gabbiano mark.png|Итальянская марка с корветом «Gabbiano», напечатанная в 1980 году.
</gallery>

== См. также ==

* [[MC-490|MC-490, P-490 «Folgore»]];
* [[MS-473]];
* [[MS-472]];
* [[Sparviero]].

== Ссылки на источники ==

* Брагадин М. А. - Битва за Средиземное море, взгляд побеждённых;
* [http://prussia.online/books/floti-vtoroy-mirovoy Флоты Второй Мировой].

Файл:Gabbiano mark.png

2024-06-12T19:09:50Z

U103260919:

Марка с корветом «Gabbiano»

Pr. 206

2024-06-01T14:28:14Z

U103260919: Актуализировал историческую справку и сделал её более читаемой

{{Specs-Card
|code=germ_pr_206
|images={{Specs-Card-Image|Proj.206 главное фото.jpg}}
}}

== Описание ==
Большие торпедные катера '''проекта 206''' были разработаны советским ЦКБ-5 в 1957-1959 годах под руководством Павла Густавовича Гойнкиса. Дело в том, что ко второй половине 1950-х годов торпедные катера [[Пр.183|проекта 183]] уже перестали отвечать стоящим перед ними боевым задачам, в то время как советский военно-морской флот нуждался в небольших боевых кораблях, предназначенных для действий на торговых коммуникациях противника, а также для борьбы с вражеским крупным и малым флотом. Основой для проекта 206 послужили ракетные катера проекта 205, с которыми первый имел единую главную силовую установку, артиллерийское вооружение и способы защиты от оружия массового поражения, что позволило снизить затраты на производство и эксплуатацию катеров обоих типов. По своим боевым качествам большие торпедные катера проекта 206, на момент создания, считались лучшими в мире, завоевав хорошую репутацию благодаря удачной конструкции, надежности и удобству эксплуатации. В период с 1968 по 1971 год военно-морским силам ГДР было передано 18 катеров проекта 206, которые вошли в шестую флотилию Фольксмарине (''6.Flottille''). В начале 1970-х годов часть этих кораблей была передана технической школе «Parow». С сентября 1984 года, ввиду технического устаревания, начался постепенный вывод катеров проекта 206 из состава Фольксмарине, завершившийся в начале 1990-х годов, незадолго до падения ГДР.

В игру '''Pr.206''' военно-морских сил ГДР был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]] и доступен для исследования в дереве малого флота Германии. Он обладает высокой скоростью хода и мощным торпедным вооружением. Отдельного упоминания достойны автоматические установки АК-230, обладающие высокой скорострельностью. Их наличие позволяет эффективно бороться с москитным флотом противника. К недостаткам корабля можно отнести крупные габариты и почти полное отсутствие бронирования.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}
[[Файл:Proj. 206 броня.jpg|альт=Бронирование TS-Boot Proj. 206|мини|Бронирование TS-Boot Proj. 206]]
[[Файл:Proj. 206 рентген.jpg|альт=Рентген TS-Boot Proj. 206|мини|Рентген TS-Boot Proj. 206]]
Тактика применения катера подразумевала торпедные атаки с дальних дистанций (с использованием {{Пояснение|ПУТС|приборы управления торпедной стрельбой}} «Онега-4»), либо столкновения со слабо вооруженными судами. Поэтому забронированы только установки АК-230, 15-мм противопульной брони в куполообразных башнях (дают шанс на рикошет). С другой стороны - защита экипажа слабая: 6-мм сталь у корпуса, 3-мм сталь у надстройки. Расположение двигателей (два спереди и один сзади) увеличивает вероятность на сохранение какого-то хода при их повреждениях. Мощные двигатели расходуют много топлива, поэтому установлено 11 баков различных размеров (пять в центральной части и шесть в корме), это увеличивает опасность от попаданий в баки. Расположены они все ниже уровня ватерлинии, что снижает вероятность повреждений при прямой стрельбе на близких расстояниях. А вот погреба БК для поддержания скорострельности размещены сразу под артустановками, занимают объем куба и при этом бронирование отсутствует. В результате основные причины уничтожения катера - сокращение численности экипажа либо подрыв БК. Возможно и мгновенное разрушение корпуса от снаряда эсминца.

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}
Мощные судовые дизеля М-503 (общая мощность 12 тыс. л.с.) позволяют достичь скорости 60,5 узлов (или 112 км/ч) в АБ и 44,8 узлов (или 83 км/ч) в РБ. Для габаритов катера это достаточно хорошая скорость, сравнимая со скоростью обычных торпедных катеров, а также почти в 2 раза выше скорости у более серьезных противников. За счёт использования двигателей на реверсе для остановки с полного хода, это занимает всего 20 секунд (в АБ и РБ), почти как у катера [[Пр.183|проекта 183]]. Скорость движения задним ходом почти половина от максимального (59 км/ч для АБ, 44 км/ч для РБ), у некоторых крупных кораблей это максимальная скорость плавания.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}
[[Файл:АК-230_стрельба.jpg|альт=Стрельба из артустановки АК-230|мини|Стрельба из артустановки АК-230]]
[[Файл:Proj.206 зарядка торпед.jpg|альт=Перезарядка торпед на базе|мини|Перезарядка торпед на базе]]
Главный калибр катера — это две 30-мм автоматические корабельные установки [[АК-230 (30-мм)|АК-230]], установленные на баке и юте. Для улучшения секторов стрельбы установка на корме размещена на возвышении. Благодаря такому расположению обеспечивается круговой обстрел как надводных так и воздушных целей.
При этом цель попадает под обстрел одной или сразу двух установок. Наведение ±145° (±180° для кормовой установки) по горизонтали и -12°/87° по вертикали. Скорость горизонтального наведения — 35°/сек, для вертикального составляет 24°/сек. Скорострельность установки 1000 выстрелов/мин. Боекомплект 500 снарядов на ствол, после его исчерпания потребуется длительная перезарядка на точке пополнения. При заклинивании от перегрева сразу в двух установках катер лишается возможности вести стрельбу вообще. Прокачиваемый модуль «Улучшенный дальномер» дает некоторое улучшение стрельбы на дальние дистанции.

Всего 2 типа лент на выбор:

* '''ОФ''': БТ-ОФ-ОФ-ОФ
* '''ОФЗ''': БТ-ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ

Различие между лентами состоит в более выраженном зажигательном эффекте от ОФЗ, которая становится доступной после прокачки соответствующей модификации. В лентах каждый четвертый снаряд бронебойно-трассирующий, с пробитием 44 мм на 1 км (38 мм на 1,5 км, 34 мм на 2 км). За счёт скорострельности при стрельбе очередями можно подрывать БК противника и без отдельной ленты с бронебойными снарядами. Воздействие же ОФ снарядов на небронированные катера или самолеты противника будет заметно действеннее бронебойных болванок.

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}
У катера дополнительное вооружение состоит из 4 × 533-мм однотрубных палубных торпедных аппарата модели ОТА-53-206, которые располагаются побортно под небольшим углом к диаметральной плоскости, что упрощает наведение на цель. Парогазовая торпеда 53-56<ref>Торпеды этого типа установлены на послевоенном эсминце [[Пр._56_Спокойный|проекта 56]] </ref> имеет улучшенные характеристики по сравнению с торпедой 53-38 или 53-39. В «короткоходном» режиме торпеда проходит 8 км со скоростью 93 км/ч, в «дальноходном» — 13 км со скоростью 74 км/ч. {{Пояснение|БЗО|Боевое зарядное отделение}} торпеды несет увеличенное до 400 кг тротила, попадание в эсминец приводит либо к немедленному выводу его из строя, либо нанесению критических повреждений.

Также в состав дополнительного вооружения катера входит 12 тяжёлых глубинных бомб ББ-1 (165 кг, при массе заряда в 130 кг тротила). Они устанавливаются на 2 рядных бомбосбрасывателя в корме, можно сбрасывать сразу по несколько штук для увеличения шанса попадания. Но установка бомб увеличивает и уязвимость катера — при попадании бронебойных снарядов они могут взорваться. На данный момент не реализовано, могло устанавливаться несколько морских мин различных типов.

== Применение в бою ==
У катера скорострельное вооружение и высокая скорость, поэтому у него максимальный БР. При наличии в очереди игроков с высокоуровневыми катерами происходят бои между катерами, но большую часть времени — это бои с присутствием эсминцев.

Без прокачки доступны торпеды 53-56, с неплохой дальностью в 8 км в «короткоходном» варианте, а за счёт снижения скорости можно дальность до 13 км. Это может стать сюрпризом для слабоманеврирующих эсминцев, тем более что можно выпустить 4 штуки.

Даже при наличии такого вооружения, лучше находиться в группе катеров, чтобы противник не сосредоточил огонь. По возможности применять укрытия для компенсации габаритов и отсутствия бронирования, а также стрелять длинными очередями с упреждением. Противники часто хорошо вооружены, требуется уничтожать их до открытия ответного огня, поэтому желательно выбирать ракурс, чтобы задействовать и кормовую установку. Оптимально наличие в группе катеров, которые завяжут бой, а Proj.206 поддержит их с дистанции в несколько км.

Захват ключевых точек — возможен при его скорости, если имеются естественные укрытия. Для эсминцев Proj.206 виден на больших расстояниях, одного маневрирования недостаточно, чтобы избежать попаданий от залпок ГК эсминцев, на открытые точки выходить следует с осторожностью.

Наличие РЛС сопровождения позволяет выводить директор стрельбы на средних дистанциях, но эффективная дальность установок АК-230 ограничена 3-4 км. Радиовзрыватели отсутствуют, поэтому требуется прямое попадание в корпус самолёта. Желательно стрельба короткими очередями, иначе БК быстро заканчивается.

Необходимо следить за перегревом стволов и остатком БК, ведь на 1 пушку получается всего 500 снарядов. Это 4 - 5 катеров противника при плотной стрельбе. На точке пополнения придётся находиться почти 2 минуты для загрузки лент и их заряжания<ref>В первую очередь пополняются отсутствующие торпеды, что увеличивает время нахождения на точке (пропорционально количеству недостающих).</ref> Частичное пополнение БК невозможно, так как на каждую пушку установлена непрерывная лента. Придётся отстрелять остаток боезапаса, и всё время на точке из вооружения будут только торпеды и глубинные бомбы...

=== Достоинства и недостатки ===
При использовании всех 4 скорострельных 30-мм пушек Proj.206 является серьезной ударной силой против катеров противника, и как торпедный катер против эсминцев. Питание установок АК-230 ленточное, позволяет вести длительную стрельбу короткими очередями, но на время перезарядки сразу 2 установок катер становится беззащитен. От эсминцев и фрегатов лучше прятаться, выпуская торпеды с дальних дистанций. К плюсам можно отнести высокую скорость, отзывчивое управление (для своих габаритов), к ударам о препятствия имеет среднюю устойчивость.

«Минусы» катера частично можно компенсировать осторожным стилем игры, но большие габариты (в том числе высокая мачтовая оснастка), слабое бронирование и незащищённый БК остаются его уязвимыми точками.

'''Достоинства:'''

* Высокая скорость и подвижность;
* Дизельные двигатели;
* Мощное артвооружение (для своего класса);
* Наличие РЛС сопровождения цели.<ref>Принцип работы аналогичен работе зенитных РЛС в совместных боях, описан в [[Зенитные_РЛС |статье]]</ref>

'''Недостатки:'''

* Малый БК;
* Бронированы только арт. установки;
* Высокоуровневые бои;
* Средний по численности экипаж.

== Историческая справка ==
{{main|Пр._206#Историческая справка}}
В период с 1968 по 1971 год военно-морским силам ГДР из СССР было передано 18 торпедных катеров проекта 206, при этом их оборудование и вооружение не менялось. Все катера при поступлении получили собственные наименования. Позднее к тактическому номеру дописывали номер дивизии, из-за номера получались четырёхзначными.

В советском ВМФ катер классифицировался, как «большой торпедный катер». Но в Фольксмарине, он классифицировался, как {{Пояснение|«torpedoschnellboote»|торпедный катер}} и только ограниченный период времени, с 1981 по 1986 год согласно приказу Nr. 200/9/002, была присвоена классификация {{Пояснение|«großes torpedoschnellboot»|большой торпедный катер}}. Военно-морские силы ГДР формировались с учётом гидрографии Балтийского моря — мелкого, скалистого, с изрезанным побережьем, малоприспособленного для действий крупных кораблей. Ввиду этого их стальной костяк составили малотоннажные суда, благодаря чему катера проекта 206, предназначенные для операций в прибрежной зоне, удачно вписались в эту концепцию.

Катера попали в шестую флотилию, в торпедную бригаду, в составе второй, четвёртой и шестой дивизий торпедных катеров (TSA, torpedoschnellboot abteilung). В начале 1970-х годов часть этих кораблей была передана технической школе «Parow». С 1 декабря 1971 года были сформированы три смешанные бригады ракетно-торпедных катеров (RTSB, raketen-/torpedoschnellbootsbrigaden) под номерами 1, 3 и 5, в каждой по 5 катеров проекта 206. После расформирования учебной бригады их катера пополнили состав, увеличив количество до 6 штук в каждой. С сентября 1984 года, ввиду технического устаревания, начался постепенный вывод катеров проекта 206 из состава Фольксмарине, завершившийся в начале 1990-х годов, незадолго до падения ГДР.
{| class="wikitable"
|-
! № !! Наименование !! Поступил !! Выбыл !! Такт. №
|-
| 206/1 || Artur Becker || 14.10.68 || 20.10.84 || 816
|-
| 206/2 || Hans Coppi || 09.11.68 || 01.09.84 || 812
|-
| 206/3 || Bernhard Bästlein || 14.12.68 || 01.09.84 || 836
|-
| 206/4 || Edgar André || 18.01.69 || 01.09.84 || 811
|-
| 206/5 || Fritz Heckert || 24.07.68 || 01.10.86 || 834
|-
| 206/6 || Willi Bänsch || 16.08.69 || 20.10.86 || 831
|-
| 206/7 || Walter Husemann || 19.09.69 || 15.09.85 || 856
|-
| 206/8 || Adam Kuckhoff || 15.10.69 || 28.02.90 || 814
|-
| 206/9 || Wilhelm Florin || 13.12.69 || 28.02.90 || 815
|-
| 206/10 || Ernst Grube || 16.07.70 || 01.10.86 || 833
|-
| 206/11 || Rudolf Breitscheid || 01.08.70 || 01.10.86 || 852
|-
| 206/12 || Fritz Behn || 05.09.70 || 28.02.90 || 851
|-
| 206/13 || Ernst Schneller || 12.10.70 || 28.02.90 || 855
|-
| 206/14 || Anton Saefkow || 28.11.70 || 20.10.86 || 853
|-
| 206/15 || Fiete Schulze || 23.12.70 || 15.08.85 || 854
|-
| 206/16 || Arvid Harnack || 16.07.71 || 28.02.90 || 813
|-
| 206/17 || Bruno Kühn || 26.08.71 || 28.02.90 || 832
|-
| 206/18 || Heinz Kapelle || 06.10.71 || 28.02.90 || 810
|}

== Медиа ==
<gallery>
Пр.206 чертеж.jpg
Пр.206 разрезы на чертеже.jpg
Proj.206 прием парада.jpg
Proj.206 фото 2.jpg
Proj.206 фото 3.jpg
Proj.206 фото 4.jpg
Proj.206 фото 5.jpg
Proj.206 фото 1.jpg
</gallery>

{{Youtube-gallery|BUtsVQvHGsY|Обзор от TVgetfun|83qDLUhQ04I|Пример игры на катере}}

== Примечания ==
<references />

== См. также ==
Аналоги у других наций — торпедные катера с мощным артвооружением:

* [[Пр._206|Большой торпедный катер проекта 206]]
* [[Folgore_P-490|Folgore P-490]]
* [[Jaguar-Klasse_(140)|Jaguar-Klasse (140)]]
* [[Класс_Brave_(P1011)|Класс Brave (P1011)]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Торпедные_катера_проекта_206|Страница на википедии]];
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/286927-torpedoschnellboot-projekt-206-shershen-klasse/ Страница на официальном форуме];
* [http://www.foerderverein-museums-schnellboot.de/s-boote/volksmarine/shershen.htm сайт Förderverein Museums-Schnellboot e.V.]
* [https://www.parow-info.de/f/fd/206.html сайт Parow und die Marine];
* Апальков Ю.В. «Катера отечественного флота» — СПб.: ООО «Галерея Принт», 2013.
* Тарас А.Е. «Торпедой - пли! История малых торпедных кораблей» — Мн.: Харвест, 1999.

Pr. 206

2024-06-01T14:05:15Z

U103260919: Добавлено описание

{{Specs-Card
|code=germ_pr_206
|images={{Specs-Card-Image|Proj.206 главное фото.jpg}}
}}

== Описание ==
Большие торпедные катера '''проекта 206''' были разработаны советским ЦКБ-5 в 1957-1959 годах под руководством Павла Густавовича Гойнкиса. Дело в том, что ко второй половине 1950-х годов торпедные катера [[Пр.183|проекта 183]] уже перестали отвечать стоящим перед ними боевым задачам, в то время как советский военно-морской флот нуждался в небольших боевых кораблях, предназначенных для действий на торговых коммуникациях противника, а также для борьбы с вражеским крупным и малым флотом. Основой для проекта 206 послужили ракетные катера проекта 205, с которыми первый имел единую главную силовую установку, артиллерийское вооружение и способы защиты от оружия массового поражения, что позволило снизить затраты на производство и эксплуатацию катеров обоих типов. По своим боевым качествам большие торпедные катера проекта 206, на момент создания, считались лучшими в мире, завоевав хорошую репутацию благодаря удачной конструкции, надежности и удобству эксплуатации. В период с 1968 по 1971 год военно-морским силам ГДР было передано 18 катеров проекта 206, которые вошли в шестую флотилию Фольксмарине (''6.Flottille''). В начале 1970-х годов часть этих кораблей была передана технической школе «Parow». С сентября 1984 года, ввиду технического устаревания, начался постепенный вывод катеров проекта 206 из состава Фольксмарине, завершившийся в начале 1990-х годов, незадолго до падения ГДР.

В игру '''Pr.206''' военно-морских сил ГДР был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]] и доступен для исследования в дереве малого флота Германии. Он обладает высокой скоростью хода и мощным торпедным вооружением. Отдельного упоминания достойны автоматические установки АК-230, обладающие высокой скорострельностью. Их наличие позволяет эффективно бороться с москитным флотом противника. К недостаткам корабля можно отнести крупные габариты и почти полное отсутствие бронирования.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}
[[Файл:Proj. 206 броня.jpg|альт=Бронирование TS-Boot Proj. 206|мини|Бронирование TS-Boot Proj. 206]]
[[Файл:Proj. 206 рентген.jpg|альт=Рентген TS-Boot Proj. 206|мини|Рентген TS-Boot Proj. 206]]
Тактика применения катера подразумевала торпедные атаки с дальних дистанций (с использованием {{Пояснение|ПУТС|приборы управления торпедной стрельбой}} «Онега-4»), либо столкновения со слабо вооруженными судами. Поэтому забронированы только установки АК-230, 15-мм противопульной брони в куполообразных башнях (дают шанс на рикошет). С другой стороны - защита экипажа слабая: 6-мм сталь у корпуса, 3-мм сталь у надстройки. Расположение двигателей (два спереди и один сзади) увеличивает вероятность на сохранение какого-то хода при их повреждениях. Мощные двигатели расходуют много топлива, поэтому установлено 11 баков различных размеров (пять в центральной части и шесть в корме), это увеличивает опасность от попаданий в баки. Расположены они все ниже уровня ватерлинии, что снижает вероятность повреждений при прямой стрельбе на близких расстояниях. А вот погреба БК для поддержания скорострельности размещены сразу под артустановками, занимают объем куба и при этом бронирование отсутствует. В результате основные причины уничтожения катера - сокращение численности экипажа либо подрыв БК. Возможно и мгновенное разрушение корпуса от снаряда эсминца.

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}
Мощные судовые дизеля М-503 (общая мощность 12 тыс. л.с.) позволяют достичь скорости 60,5 узлов (или 112 км/ч) в АБ и 44,8 узлов (или 83 км/ч) в РБ. Для габаритов катера это достаточно хорошая скорость, сравнимая со скоростью обычных торпедных катеров, а также почти в 2 раза выше скорости у более серьезных противников. За счёт использования двигателей на реверсе для остановки с полного хода, это занимает всего 20 секунд (в АБ и РБ), почти как у катера [[Пр.183|проекта 183]]. Скорость движения задним ходом почти половина от максимального (59 км/ч для АБ, 44 км/ч для РБ), у некоторых крупных кораблей это максимальная скорость плавания.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}
[[Файл:АК-230_стрельба.jpg|альт=Стрельба из артустановки АК-230|мини|Стрельба из артустановки АК-230]]
[[Файл:Proj.206 зарядка торпед.jpg|альт=Перезарядка торпед на базе|мини|Перезарядка торпед на базе]]
Главный калибр катера — это две 30-мм автоматические корабельные установки [[АК-230 (30-мм)|АК-230]], установленные на баке и юте. Для улучшения секторов стрельбы установка на корме размещена на возвышении. Благодаря такому расположению обеспечивается круговой обстрел как надводных так и воздушных целей.
При этом цель попадает под обстрел одной или сразу двух установок. Наведение ±145° (±180° для кормовой установки) по горизонтали и -12°/87° по вертикали. Скорость горизонтального наведения — 35°/сек, для вертикального составляет 24°/сек. Скорострельность установки 1000 выстрелов/мин. Боекомплект 500 снарядов на ствол, после его исчерпания потребуется длительная перезарядка на точке пополнения. При заклинивании от перегрева сразу в двух установках катер лишается возможности вести стрельбу вообще. Прокачиваемый модуль «Улучшенный дальномер» дает некоторое улучшение стрельбы на дальние дистанции.

Всего 2 типа лент на выбор:

* '''ОФ''': БТ-ОФ-ОФ-ОФ
* '''ОФЗ''': БТ-ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ

Различие между лентами состоит в более выраженном зажигательном эффекте от ОФЗ, которая становится доступной после прокачки соответствующей модификации. В лентах каждый четвертый снаряд бронебойно-трассирующий, с пробитием 44 мм на 1 км (38 мм на 1,5 км, 34 мм на 2 км). За счёт скорострельности при стрельбе очередями можно подрывать БК противника и без отдельной ленты с бронебойными снарядами. Воздействие же ОФ снарядов на небронированные катера или самолеты противника будет заметно действеннее бронебойных болванок.

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}
У катера дополнительное вооружение состоит из 4 × 533-мм однотрубных палубных торпедных аппарата модели ОТА-53-206, которые располагаются побортно под небольшим углом к диаметральной плоскости, что упрощает наведение на цель. Парогазовая торпеда 53-56<ref>Торпеды этого типа установлены на послевоенном эсминце [[Пр._56_Спокойный|проекта 56]] </ref> имеет улучшенные характеристики по сравнению с торпедой 53-38 или 53-39. В «короткоходном» режиме торпеда проходит 8 км со скоростью 93 км/ч, в «дальноходном» — 13 км со скоростью 74 км/ч. {{Пояснение|БЗО|Боевое зарядное отделение}} торпеды несет увеличенное до 400 кг тротила, попадание в эсминец приводит либо к немедленному выводу его из строя, либо нанесению критических повреждений.

Также в состав дополнительного вооружения катера входит 12 тяжёлых глубинных бомб ББ-1 (165 кг, при массе заряда в 130 кг тротила). Они устанавливаются на 2 рядных бомбосбрасывателя в корме, можно сбрасывать сразу по несколько штук для увеличения шанса попадания. Но установка бомб увеличивает и уязвимость катера — при попадании бронебойных снарядов они могут взорваться. На данный момент не реализовано, могло устанавливаться несколько морских мин различных типов.

== Применение в бою ==
У катера скорострельное вооружение и высокая скорость, поэтому у него максимальный БР. При наличии в очереди игроков с высокоуровневыми катерами происходят бои между катерами, но большую часть времени — это бои с присутствием эсминцев.

Без прокачки доступны торпеды 53-56, с неплохой дальностью в 8 км в «короткоходном» варианте, а за счёт снижения скорости можно дальность до 13 км. Это может стать сюрпризом для слабоманеврирующих эсминцев, тем более что можно выпустить 4 штуки.

Даже при наличии такого вооружения, лучше находиться в группе катеров, чтобы противник не сосредоточил огонь. По возможности применять укрытия для компенсации габаритов и отсутствия бронирования, а также стрелять длинными очередями с упреждением. Противники часто хорошо вооружены, требуется уничтожать их до открытия ответного огня, поэтому желательно выбирать ракурс, чтобы задействовать и кормовую установку. Оптимально наличие в группе катеров, которые завяжут бой, а Proj.206 поддержит их с дистанции в несколько км.

Захват ключевых точек — возможен при его скорости, если имеются естественные укрытия. Для эсминцев Proj.206 виден на больших расстояниях, одного маневрирования недостаточно, чтобы избежать попаданий от залпок ГК эсминцев, на открытые точки выходить следует с осторожностью.

Наличие РЛС сопровождения позволяет выводить директор стрельбы на средних дистанциях, но эффективная дальность установок АК-230 ограничена 3-4 км. Радиовзрыватели отсутствуют, поэтому требуется прямое попадание в корпус самолёта. Желательно стрельба короткими очередями, иначе БК быстро заканчивается.

Необходимо следить за перегревом стволов и остатком БК, ведь на 1 пушку получается всего 500 снарядов. Это 4 - 5 катеров противника при плотной стрельбе. На точке пополнения придётся находиться почти 2 минуты для загрузки лент и их заряжания<ref>В первую очередь пополняются отсутствующие торпеды, что увеличивает время нахождения на точке (пропорционально количеству недостающих).</ref> Частичное пополнение БК невозможно, так как на каждую пушку установлена непрерывная лента. Придётся отстрелять остаток боезапаса, и всё время на точке из вооружения будут только торпеды и глубинные бомбы...

=== Достоинства и недостатки ===
При использовании всех 4 скорострельных 30-мм пушек Proj.206 является серьезной ударной силой против катеров противника, и как торпедный катер против эсминцев. Питание установок АК-230 ленточное, позволяет вести длительную стрельбу короткими очередями, но на время перезарядки сразу 2 установок катер становится беззащитен. От эсминцев и фрегатов лучше прятаться, выпуская торпеды с дальних дистанций. К плюсам можно отнести высокую скорость, отзывчивое управление (для своих габаритов), к ударам о препятствия имеет среднюю устойчивость.

«Минусы» катера частично можно компенсировать осторожным стилем игры, но большие габариты (в том числе высокая мачтовая оснастка), слабое бронирование и незащищённый БК остаются его уязвимыми точками.

'''Достоинства:'''

* Высокая скорость и подвижность;
* Дизельные двигатели;
* Мощное артвооружение (для своего класса);
* Наличие РЛС сопровождения цели.<ref>Принцип работы аналогичен работе зенитных РЛС в совместных боях, описан в [[Зенитные_РЛС |статье]]</ref>

'''Недостатки:'''

* Малый БК;
* Бронированы только арт. установки;
* Высокоуровневые бои;
* Средний по численности экипаж.

== Историческая справка ==
{{main|Пр._206#Историческая справка}}
В советском ВМФ катер классифицировался как «большой торпедный катер». Но в фольксмарине он классифицировался как {{Пояснение|«torpedoschnellboote»|торпедный катер}} и только ограниченный период времени, с 1981 по 1986 год согласно приказу Nr. 200/9/002, была присвоена классификация {{Пояснение|«großes torpedoschnellboot»|большой торпедный катер}}, поэтому и в игре он сокращённо называется '''TS-Boot Proj. 206'''. Фольксмарине формировался с учётом гидрографии Балтийского моря — мелкого, скалистого, с изрезанным побережьем, малоприспособленного для действий крупных кораблей. Основную силу составили малотоннажные суда, поэтому катера проекта 206, которые предназначались для операций в прибрежной зоне, удачно вписались в концепцию ВМС ГДР.

Катера попали в 6 флотилию, в торпедную бригаду, в составе 2., 4. и 6. дивизий торпедных катеров (TSA, torpedoschnellboot abteilung). С 01.12.1971 г. были сформированы три смешанные бригады ракетно-торпедных катеров (RTSB, raketen- / torpedoschnellbootsbrigaden) под номерами 1., 3. и 5., в каждой по 5 катеров проекта 206. После расформирования учебной бригады их катера пополнили состав, увеличив количество до 6 штук в каждой. С сентября 1984 года начался их вывод из состава флота, поэтому число сократилось до 4-х. В 1970-71 годах началась передача части катеров в техническую школу ВМС Паров (Parow).

В период с 1986 по 1971 год из СССР было передано 18 торпедных катеров проекта 206, при этом оборудование и вооружение не менялось. Все катера при поступлении получили собственные наименования. Позднее к тактическому номеру дописывали номер дивизии, так получались четырехзначные номера, например, 5814. К началу 90-х годов Proj.206 уже устарели как технически, так и были изношены, поэтому постепенно были списаны из состава флота. К этому времени наметилась тенденция перехода на ракетные катера и фрегаты, а торпедные катера почти полностью потеряли своё значение.
{| class="wikitable"
|-
! № !! Наименование !! Поступил !! Выбыл !! Такт. №
|-
| 206/1 || Artur Becker || 14.10.68 || 20.10.84 || 816
|-
| 206/2 || Hans Coppi || 09.11.68 || 01.09.84 || 812
|-
| 206/3 || Bernhard Bästlein || 14.12.68 || 01.09.84 || 836
|-
| 206/4 || Edgar André || 18.01.69 || 01.09.84 || 811
|-
| 206/5 || Fritz Heckert || 24.07.68 || 01.10.86 || 834
|-
| 206/6 || Willi Bänsch || 16.08.69 || 20.10.86 || 831
|-
| 206/7 || Walter Husemann || 19.09.69 || 15.09.85 || 856
|-
| 206/8 || Adam Kuckhoff || 15.10.69 || 28.02.90 || 814
|-
| 206/9 || Wilhelm Florin || 13.12.69 || 28.02.90 || 815
|-
| 206/10 || Ernst Grube || 16.07.70 || 01.10.86 || 833
|-
| 206/11 || Rudolf Breitscheid || 01.08.70 || 01.10.86 || 852
|-
| 206/12 || Fritz Behn || 05.09.70 || 28.02.90 || 851
|-
| 206/13 || Ernst Schneller || 12.10.70 || 28.02.90 || 855
|-
| 206/14 || Anton Saefkow || 28.11.70 || 20.10.86 || 853
|-
| 206/15 || Fiete Schulze || 23.12.70 || 15.08.85 || 854
|-
| 206/16 || Arvid Harnack || 16.07.71 || 28.02.90 || 813
|-
| 206/17 || Bruno Kühn || 26.08.71 || 28.02.90 || 832
|-
| 206/18 || Heinz Kapelle || 06.10.71 || 28.02.90 || 810
|}

== Медиа ==
<gallery>
Пр.206 чертеж.jpg
Пр.206 разрезы на чертеже.jpg
Proj.206 прием парада.jpg
Proj.206 фото 2.jpg
Proj.206 фото 3.jpg
Proj.206 фото 4.jpg
Proj.206 фото 5.jpg
Proj.206 фото 1.jpg
</gallery>

{{Youtube-gallery|BUtsVQvHGsY|Обзор от TVgetfun|83qDLUhQ04I|Пример игры на катере}}

== Примечания ==
<references />

== См. также ==
Аналоги у других наций — торпедные катера с мощным артвооружением:

* [[Пр._206|Большой торпедный катер проекта 206]]
* [[Folgore_P-490|Folgore P-490]]
* [[Jaguar-Klasse_(140)|Jaguar-Klasse (140)]]
* [[Класс_Brave_(P1011)|Класс Brave (P1011)]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Торпедные_катера_проекта_206|Страница на википедии]];
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/286927-torpedoschnellboot-projekt-206-shershen-klasse/ Страница на официальном форуме];
* [http://www.foerderverein-museums-schnellboot.de/s-boote/volksmarine/shershen.htm сайт Förderverein Museums-Schnellboot e.V.]
* [https://www.parow-info.de/f/fd/206.html сайт Parow und die Marine];
* Апальков Ю.В. «Катера отечественного флота» — СПб.: ООО «Галерея Принт», 2013.
* Тарас А.Е. «Торпедой - пли! История малых торпедных кораблей» — Мн.: Харвест, 1999.

USS Flagstaff

2024-05-14T15:29:26Z

U103260919: Добавлено описание

{{Specs-Card
|code=us_flagstaff_pgh1
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''USS Flagstaff (PGH-1)''' — американский экспериментальный патрульный артиллерийский катер, построенный фирмой «Grumman». Корабль был заложен 1 июня 1966 года. Спущен на воду 15 июля 1966 года, в строй вступил 14 сентября 1968 года. Привлечение авиастроительной компании «Grumman» объясняется очень просто: катер обладал подводными крыльями, вопросы касаемые режима движения которых были уже ближе именно к авиастроению, нежели к судостроению. Вскоре после ввода в эксплуатацию «Flagstaff» был отправлен во Вьетнам, где совместно с [[USS Tucumcari|«Tucumcari»]] участвовал в боевых операциях по предотвращению снабжения партизан по морю и рекам. Впрочем надолго он там не задержался, так как ремонт и обслуживание корабля на подводных крыльях в полевых условиях оказались слишком сложными. 8 ноября 1974 года «Flagstaff» был сдан в аренду Береговой охране США, которая нуждалась в быстроходном катере для борьбы с морским наркотрафиком. Однако по схожим причинам катер не прижился и здесь. 30 сентября 1978 года «Flagstaff» был выведен из состава флота и разделан на металл, а идея массовой постройки кораблей на подводных крыльях признана несостоятельной.

В игру '''USS Flagstaff''' был введён в качестве одного из призов [[Боевой пропуск: 15-й сезон, «Северный король»|15-го сезона Боевого пропуска «Северный король»]]. Его особенность – сменный главный калибр. На выбор командира в носовой части корабля может быть установлена либо башня от танка [[M551|M551 Sheridan]] со 152-мм орудием, либо 40-мм орудие Bofors L/60. Короткоствольная 152-мм пушка имеет в своём арсенале осколочно-фугасные боеприпасы, способные одним попаданием вывести из строя катер противника. Однако она также выделяется достаточно длительной перезарядкой, чего нельзя сказать о 40-мм артавтомате, обладающем скорострельностью 160 выстрелов в минуту, но не имеющем настолько высокого разового урона. Помимо мощного артиллерийского вооружения, «Flagstaff» также может похвастать высокой скоростью хода, обеспечиваемой подводными крыльями. К сожалению, из-за их наличия некоторые особо мелкие проливы становятся для катера непроходимыми.{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}

=== Зенитная артиллерия ===
{{Specs-Fleet-AA}}







{{Американский премиумный малый флот}}

USS Flagstaff

2024-05-14T15:20:37Z

U103260919: Work in progress

{{Specs-Card
|code=us_flagstaff_pgh1
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
''В описании первую часть посвятите истории создания и боевого применения корабля, а также его ключевым особенностям. Во второй части вступления расскажите читателю о применении этого корабля в игре. Добавьте обзорный скриншот. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, по картинке ему будет проще понять, о каком корабле идёт речь.''
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}

=== Зенитная артиллерия ===
{{Specs-Fleet-AA}}







{{Американский премиумный малый флот}}

PT-6

2024-04-30T20:02:23Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card
|code=us_pt6
|images={{Specs-Card-Image|PT-6 main.png|PT-6 скриншот2.png}}
}}

== Описание ==
'''PT-6''' — американский экспериментальный 81-футовый моторный торпедный катер. Заложен 14 мая 1940 года на верфи «Higgins Industries». В то время ВМС США находились в активном поиске облика своих торпедных катеров и судостроительные фирмы, стремящиеся перехватить заказ на новый вид ударных кораблей, старались найти баланс между их размерами, вооружением и формой корпуса. Корабль был спущен на воду 29 октября 1940 года и, после завершения постройки 3 февраля 1941 года, был зачислен в первую флотилию торпедных катеров. Изначально она была сформирована специально для проведения всесторонних флотских испытаний. 29 июля 1941 года PT-6 был назначен к передаче Королевскому флоту Великобритании под обозначением MTB-270, однако в дальнейшем она была отменена и корабль достался канадским ВВС, где служил в качестве скоростного спасательного судна под именем «Nictak» (M447, позднее B123). В июне 1945 года катер был возвращён США. Его дальнейшую судьбу проследить не удалось.

В игру '''PT-6''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. Катер может похвастать хорошей маневренностью и огневой мощью, однако по показателям живучести не выделяется.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
[[Файл:PT6 рентген.jpg|альт=PT6, рентген|мини|PT6, рентген]]
{{Specs-Fleet-Armour}}
Бронезащиты, как таковой, у катера нет. Деревянный набор и деревянная же обшивка — двухслойная, общей толщиной 40 мм на корпусе и 15 мм на рубке. С конструктивной защитой дела тоже обстоят не особенно хорошо. В отличие от немецких «шнельботов», PT-6 глиссирующий катер, так что на ходу практически весь корпус находится над водой, ниже ватерлинии ничего не спрячешь. Если посмотреть на рентген, то заметно, что носовой отсек катера практически пуст за исключением водоотливных помп. Это — плюс. При обстреле строго в нос он будет поглощать некоторое количество попаданий. При обстреле в борт картина более печальная тут и двигатели и огромные топливные баки в корме. Баки горят весьма охотно, что объяснимо — в отличие от тех же «шнелльботов» они содержат не солярку а высокооктановый авиационный бензин. Ну и рубка... PT-6 и PT-3 делались хоть и в одно время, но по разным проектам. Тем не менее, рубки у них одинаковые и имеют одну интересную особенность — в «ушах» рубки за пулеметными турелями сложены короба с 12,7-мм лентами, которые достаточно охотно детонируют при обстреле. А раз они находятся почти в центре корпуса — прилетать по ним будет часто. Оба проекта дорабатывало Бюро кораблестроения ВМФ США, так что подозреваю, что эта рубка — их идея. За что им отдельное человеческое спасибо.

Экипаж катера довольно большой для резерва — 17 человек. Меньше, чем на «шнелльботе», но больше, чем на Г-5 или LS.3. Тем не менее, под плотным обстрелом нескольких катеров кончиться он может довольно быстро.

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}
Подвижность катера вполне неплоха. Три «Паккарда» 4M-2500 разгоняют катер до 93 км/ч (50 узлов) в АБ и до 67 км/ч (36 узлов) в РБ. Динамика также на уровне — со «стопа» до полного хода катер разгоняется примерно за 14,3 сек, поворачивает на 180° за 10,4 сек.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}
[[Файл:Higgins M2.png|альт=Пулеметы AN-M2|мини|300px|right|Пулеметы AN-M2]]
Главный (он же — единственный) калибр катера представлен двумя [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулеметами «Браунинг» AN-M2]]. Пулеметы установлены на встроенных в борта рубки открытых турелях, обеспечивающих обстрел по горизонтали -8/+180° и по вертикали -6/+60°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 85°/сек, что очень неплохо. Питание пулемета ленточное, короб вмещает ленту в 200 патронов. Скорострельность — 576 выстрелов/мин. Доступны следующие набивки лент:

'''Универсальная:''' БЗТ-Б-З-Б

'''ББ:''' БЗТ-Б-Б-Б

'''БЗТ:''' БЗТ-БЗТ-БЗТ-Б

Универсальная лента поначалу неплоха, но сразу по прокачке рекомендуется заменить её на БЗТ-ленту, которая дает наибольший шанс поджога цели. Бронепробиваемости же БЗТ пуль вполне хватит для большинства противников на этом БР и чуть выше — их броня от брони '''PT-6''' ничем не отличается. Что касается приемов стрельбы. Греются стволы у пулеметов достаточно неохотно, остывают довольно быстро, так что можно смело стрелять длинными очередями. В этом, кстати, катер ощутимо превосходит «одноклассников» — у Г-5 один ДШК с коробом на 50 патронов, у T-14 «гочкисс» имеет магазин на 30 патронов, у LS.3 MG.151 довольно быстро греется.

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}
[[Файл:PT-6 TA.png|альт=533-мм желобные ТА|мини|300px|right|533-мм желобные ТА]]
На катере установлены два желобных ТА под [https://en.wikipedia.org/wiki/Bliss–Leavitt_Mark_8_torpedo 533-мм торпеды «Блисс-Левит» Mark 8-3 C/D]. Торпеда выстреливается хвостом вперед за корму катера. В реальной жизни стрельба из таких торпедных аппаратов была сопряжена с определенным риском, поэтому от них достаточно быстро отказались. Торпедами можно было стрелять только с полного хода с последующим резким отворотом, чтобы не «поймать» рулями и винтами разогнавшуюся торпеду. В игре с этим проще и стрельба «со стопа» вполне доступна, правда сам по себе «стоп» на этом БРе чреват досрочным утоплением.

Масса торпеды 1379 кг, масса БЧ — 272 кг торпекса<ref>'''Торпекс''' (англ. ''Torpex'') — бризантное взрывчатое вещество, на 50% более мощное, нежели тротил, состоящее из 42% тринитротолуола, 40 % гексогена и 18% алюминиевой пудры. Торпекс использовался во Второй мировой войне, начиная с 1942 г. Своё название «торпекс» получил от английского сокращения «'''torp'''edo '''ex'''plosive» — «торпедная взрывчатка» — так как изначально применялся в торпедах.</ref>, что эквивалентно 435,2 кг тринитротолуола. Торпеда способна пройти 3,65 км со скоростью 54 км/ч, режим хода один и не переключается.

После прокачки модуля «Глубинные бомбы» на катер можно принимать четыре бомбы Mk.6 на кормовые стеллажи. Оружие это очень ситуативное. Грузить дополнительный источник возможного подрыва на борт или не грузить — выбор капитана. Но попрактиковаться в нескольких боях новичкам определенно стоит, чтобы хотя бы понять методику применения этого вида вооружения. Бомба Mk.6 имеет массу 190 кг из которых 136 кг приходится на тринитротолуол.

== Применение в бою ==
[[Файл:PT-6 скриншот1.png|300px|thumb|right]]
PT-6 по применению в бою ничем не отличается от всех остальных торпедных катеров. Те же захваты точек, та же оборона своих точек, тот же ближний бой с торпедными катерами противника. Если попадаются в противниках такие же резервы, придется вступать с ними в ближний бой. Если попадутся артиллерийские корабли БРом выше — этот самый ближний бой, скорее всего, завершится не в вашу пользу. Тогда маневрируем, задействуем торпеды, артудар, пользуемся островами в качестве укрытия и ждем союзников чтобы уничтожать противника совместным огнем. В силу расположения огневых точек, наиболее действенный огонь катер может вести строго в нос плюс-минус 8°, либо строго в корму. Во всех остальных случаях стрелять сможет только один пулемет из двух. Об этом следует помнить. Тем более, что «строго в нос» у катера расположен почти пустой носовой отсек, способный лучше всего поглощать попадания. Также следует помнить, что если враг оказался «на шести» — это чревато пожаром топливных баков и такой ситуации лучше избежать.

=== Достоинства и недостатки ===
Если резюмировать все вышенаписанное, то можно сказать, что катер PT-6 довольно средний по характеристикам среди резервов и катеров близкого БР. Он не самый скоростной, но и не самый медленный, не самый тяжеловооруженный, но и не самый слабый (это почетное место, несомненно, занимает японский [[Type T-1|Т-1]]). Получилась очень хорошая «учебная парта» для тех, кто только осваивает морские бои в WarThunder. Начинать учиться именно на нем — наиболее комфортно.

'''Достоинства:'''

* Хорошая скорость;
* Хорошая маневренность;
* Достаточная огневая мощь;
* Емкие короба у пулеметов.

'''Недостатки:'''

* Оба пулемета одновременно могут стрелять только строго в нос или в корму;
* Бронезащиты нет.

== Историческая справка ==
К концу 30-х годов концепция быстроходного торпедного катера для преимущественно ночных торпедных атак вражеских кораблей только обдумывалась американскими военными. К этому моменту уже существовали первые проработки подобных катеров, но только в 1938 году конгресс выделил деньги на разработку и постройку новых катеров, которые должны были пойти на вооружение флота. Флотом были сформулированы технические требования к 54- и 70-футовым торпедным катерам. 54-футовый катер должен был нести две стандартные 21" торпеды или пулемет и глубинные бомбы, 70-футовый — и то и другое одновременно. Оговаривалась также желательная максимальная скорость — 40 узлов и максимальный вес в 20 тонн. Это ограничение должно было позволить перевозить катера транспортными судами, оборудованными деррик-кранами.

30 сентября 1938 года окончился срок подачи эскизных проектов. Военно-морской флот получил в общей сложности тридцать семь предложений. Из них эксперты флота отобрали для дальнейшей проработки три проекта 54-футовых катеров и пять 70-футовых. Авторам этих восьми проектов было предложено предоставить более детальные проработки своих вариантов не позже 7 ноября 1938 года. После их изучения Флот объявил, что лучший проект 54-футового катера представил профессор Джордж Крауч. Лучшим же 70-футовым катером был признан проект достаточно известного конструкторского бюро «Спаркман & Стивенс». Через два месяца после этого Флот заключил контракт с тремя верфями на постройку шести экспериментальных катеров на базе двух проектов-победителей. Первые экспериментальные катера (ВМФ присвоил новому типу катеров обозначение '''PT''' — ''Patrol Torpedo boat'') получили бортовые номера с PT-1 по PT-6. PT-1 и -2 по проекту Крауча строила верфь «[https://miami-history.com/miami-vice-shipyard/ Майами Шипбилдинг Компани]». Бюро кораблестроения также самостоятельно доработало проект Крауча и в таком виде вручило его «Фишер Бот Воркс» из Детройта (Мичиган) для постройки [[58 ft PT-3|PT-3]] и -4. '''PT'''-5 и '''-6''' основывались на проекте Спаркмана и Стивенса, но опять же, Бюро внесло некоторые изменения. В частности, длина катеров выросла с 70 до 81 фута. Эти два катера достались для постройки «[https://en.wikipedia.org/wiki/Higgins_Industries Хиггинс Индастриз]» из Нового Орлеана (Луизиана).

Сначала Эндрю Дж. Хиггинс построил два катера строго по переданному проекту, но остался им не вполне доволен. Эти катера (PT-5 и PT-6 первый) были окончены постройкой 1 марта и 14 августа 1940 года, затем, после испытаний, PT-6 первый продан Финляндии как скоростной спасательный катер, но заказ перехватила Британия, где он получил в январе 1941 обозначение '''HM''' '''MGB-68'''. Катер был передан в тренировочную базу Прибрежного командования «Форт-Уильям» в Шотландии, где использовался в учебных целях. Продан в 1944 году, дальнейшая судьба неизвестна. PT-5 также передан Британии как '''HM MTB-269''', возвращен в США в 1945, списан в 1946, дальнейшая судьба неизвестна.

Второй катер '''PT-6''' (собственно, катер из игры) строился по проекту, доработанному лично Хиггинсом. Окончен постройкой 3 февраля 1941. Некоторое время катер служил в 1 PT-дивизионе под командованием лейтенанта Уильяма Спича. Вскоре дивизион был расформирован, катерам вернули статус экспериментальных. 29 июля 1941 года передан Британии, где получил обозначение '''HM MTB-270'''. Англичане передали катер Королевским Канадским ВВС, где он под обозначением '''RCAF «Nictak»''' ('''M-447''', затем '''B-123''') использовался в качестве скоростного спасательного судна. Возвращен США в июне 1945, переклассифицирован в гражданское маломерное судно и продан. Дальше следы теряются.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:PT6 в игре-2.jpg|Пеленги совпали!
Файл:PT6 первый.jpg|PT-6 первый вариант. Фото из рекламного объявления в журнале «International Nickel Co.»
Файл:PT6 проекции.jpg|PT-6 копия подлинного чертежа
Файл:PT6 планировка.jpg|PT-6 копия подлинного чертежа, внутренняя планировка
Файл:PT6 и MRB-2 (британский спасательный катер) на «Хиггинс Индастриз».jpg|PT-6 и MRB-2 (британский спасательный катер) на «Хиггинс Индастриз»
Файл:PT6 на трейлере.jpg|PT6 на трейлере
Файл:PT6 на испытаниях. Февраль 1941.jpg|PT-6 второй на испытаниях. Февраль 1941
Файл:PT6 испытания на максимальную скорость.jpg|PT-6 испытания на максимальную скорость, 1941
Файл:PT6 в составе 1-PT дивизиона за ним два 70-футовика ЭЛКО PT-18 и 19. Флорида, зима 1941-42.jpg|PT-6 в составе 1-PT дивизиона за ним два 70-футовика ЭЛКО PT-18 и 19. Флорида, зима 1941-42
Файл:PT6 торпеда Mk.8.jpg|Торпеда «Блисс-Левит» Mk.8
Файл:PT6 в Канаде.jpg|B-123, спасательный катер Канадских ВВС (ex-PT-6)
</gallery>

{{Youtube-gallery
|jANXLF6Qs_0|Обзор от Slot
}}

== Примечания ==
<references />

== См. также ==

* резервные катера СССР, Германии, Британии и Японии — [[Г-5]], [[LS 3|LS.3]], [[MTB-1(1)|MTB-1]] и [[Type T-14|T-14]] соответственно;
* премиумные катера I ранга — [[PT-3]], [[Г-5 (ШВАК)|Г-5(ШВАК)]], [[LS 4|LS.4]], [[MTB-1(2)|MTB-1 (II серии)]] и [[Type T-14 (mod. 1)|T-14 (Mod.01)]].

== Ссылки ==

* [https://en.wikipedia.org/wiki/PT_boat Страница на Википедии] (en);
* [http://www.navsource.org/archives/12/05006b.htm NavSource Online: MTB Photo Archive − RCAF Nictak (M 447) (ex-HM MTB-270, ex-PT-6)];
* David Doyle. SS4034 «PT-boats in Action» — Car. (TX): «Squadron/Signal Publication», 2010.

PT-20

2024-04-29T11:44:44Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card
|code=us_elco_77ft_pt20
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''PT-20''' — американский 77-футовый моторный торпедный катер. Корабль был заложен на верфи «Elco»<ref>'''ELCO''' — ''Electric Launch Company'' («Компания электрических катеров»). Название произошло от первоначальных планов руководства производить малые суда с электромоторами. Позже переименована в ''Elco Motor Yachts («Elco»)''.</ref> в Бейонне 14 октября 1940 года. Спущен на воду 14 марта 1941 года, в строй вступил 20 июня 1941 года, после чего был зачислен в состав второй флотилии торпедных катеров. Однако уже 13 августа 1941 года PT-20 был переведён в первую флотилию торпедных катеров, изначально сформированную для проведения всесторонних флотских испытаний. Позднее она была отправлена на службу в Пёрл-Харбор, где 7 декабря 1941 года встретила начало войны на Тихом океане. В дальнейшем катера первой флотилии принимали участие в битве при Мидуэе и в Алеутской кампании. 22 декабря 1944 года PT-20 был выведен из состава ВМС США по причине устаревания. Дальнейшую судьбу корабля проследить не удалось.

В игру '''PT-20''' был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]] и доступен для исследования в дереве малого флота США. Он может похвастать неплохими ходовыми качествами, а также мощными пулемётами калибра 12,7 мм. Досадным недостатком PT-20 является отсутствие возможности стрельбы на нос. {{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}





== Примечания ==
<references />

PT-3

2024-04-28T10:37:05Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card
|code=us_pt3
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''PT-3''' — американский экспериментальный 58-футовый моторный торпедный катер. Заложен 1 августа 1939 года на верфи «Fisher Boat Works». В то время ВМС США находились в активном поиске облика своих торпедных катеров. Корабль был спущен на воду 18 апреля 1940 года и, после завершения постройки 20 июня 1940 года, а также последующих сдаточных испытаний, был зачислен в первую флотилию торпедных катеров. Она была сформирована специально для проведения всесторонних флотских испытаний, по окончании которых выяснилось, что строить катера меньше 70 футов не имеет смысла. Дело в том, что американское командование хотело видеть на подобных кораблях четыре или, в крайнем случае, два 533-мм торпедных аппарата. Ни то, ни другое на торпедных катерах меньших размеров разместить не удавалось. 19 апреля 1942 года PT-3 был назначен к передаче Королевскому флоту Великобритании под обозначением MTB-273, однако в дальнейшем она была отменена и корабль достался канадским ВВС, где служил в качестве скоростного спасательного судна под именем «Bras D'Or» (M413, позднее B119). 10 апреля 1945 года катер был возвращён США и сохранился до наших дней. Ныне он находится на стоянке «Flanigan Brothers Boatyard» в Файртоне, штат Нью-Джерси. Его нынешний владелец затеял реставрацию катера, но пока не может найти на это достаточно средств.

В игру '''PT-3''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. Он является добротным середнячком, поскольку не имеет ни динамики, как у [[Г-5]], ни устойчивости к более-менее длительному обстрелу , как у [[S-38]]. Однако он может похвастать хорошей манёвренностью и достойной огневой мощью.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}
[[Файл:PT3 рентген.jpg|альт=Рентген PT-3|мини|Рентген PT-3]]
Брони у катера не предусмотрено. Также сама концепция глиссирующего катера исключает возможность прикрыть какие-либо уязвимые модули водой. В глиссирующем режиме осадка корпуса минимальна и разместить что-то ниже ватерлинии не получится.

Теперь по компоновке. Нос катера практически пустой, за исключением достаточно небольшого погреба боекомплекта. Попадают по нему редко, так что носом катер способен принимать попадания достаточно долго. Несколько большую опасность представляют дополнительные боеукладки, расположенные как и у [[PT-6]] в «ушах» мостика. В корме достаточно плотно расположены два двигателя с редукторами, два топливных бака и торпедные аппараты.

Экипаж катера для такого ранга довольно велик — 12 человек. Тем не менее, под плотным обстрелом нескольких катеров он может быстро закончиться.

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}
Катер обладает хорошей подвижностью. Два «Паккарда» 4M-2500 разгоняют катер до 88 км/ч (47.5 узлов) в АБ и до 63 км/ч (34 узлов) в РБ. Динамика даже получше, чем у [[PT-6|линейного «собрата» PT-6]] — со «стопа» до полного хода катер разгоняется примерно за 13 сек, поворачивает на 180° за 8 сек.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}
[[Файл:PT3 пулеметы.jpg|альт=Турели на PT-3|мини|250x250пкс|Турели на PT-3]]
Главный (он же — единственный) калибр катера представлен двумя [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулеметами «Браунинг» AN-M2]]. Пулеметы установлены на встроенных в борта рубки открытых турелях, обеспечивающих обстрел по горизонтали -12/+180° и по вертикали -6/+60°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 80°/сек. Питание пулемета ленточное, короб вмещает ленту в 200 патронов. Скорострельность — 576 выстрелов/мин. Доступны следующие набивки лент:

* '''Универсальная''': БЗТ-Б-З-Б
* '''ББ''': БЗТ-Б-Б-Б
* '''БЗТ''': БЗТ-БЗТ-БЗТ-Б

Универсальная лента поначалу неплоха, но сразу по прокачке рекомендуется заменить её на БЗТ-ленту, которая дает наибольший шанс поджога цели. Бронепробиваемости же БЗТ пуль вполне хватит для большинства противников на этом БР и чуть выше — их броня от брони PT-3 ничем не отличается. Стволы у пулеметов греются довольно медленно а остывают быстро, так что можно смело стрелять длинными очередями. В этом, кстати, катер ощутимо превосходит «одноклассников» — у Г-5 один ДШК с коробом на 50 патронов, у T-14 один «гочкисс» с магазином на 30 патронов, у LS.3 MG.131 хоть и имеет ленточное питание из большого короба, но греется достаточно быстро.

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}
[[Файл:PT3 ТА и ГБ.jpg|альт=Торпедные аппараты и стеллаж глубинных бомб|мини|250x250пкс|Торпедные аппараты и стеллаж глубинных бомб]]

На катере установлены два желобных ТА под 450-мм [https://en.wikipedia.org/wiki/Bliss-Leavitt_Mark_7_torpedo торпеды «Блисс-Левит» Mark 7]. Торпеда выстреливается хвостом вперед за корму катера. В реальной жизни стрельба из таких торпедных аппаратов была сопряжена с определенным риском, поэтому от них достаточно быстро отказались. Торпедами можно было стрелять только с полного хода с последующим резким отворотом, чтобы не «поймать» рулями и винтами разогнавшуюся торпеду. В игре с этим проще и стрельба «со стопа» вполне доступна, правда сам по себе «стоп» на этом БРе чреват досрочным утоплением.

Масса торпеды 720 кг, масса БЧ — 93 кг тринитротолуола, то есть торпеда несет относительно немного ВВ и по серьезной цели типа эсминца или канлодки К-2 (если вдруг занесет на такой БР) лучше стрелять парой для гарантии. Целям на своем БР вполне достаточно одной торпеды. Торпеда способна пройти 3,65 км со скоростью 59 км/ч, режим хода один и не переключается.

Катер может принять четыре бомбы Mk.6 на кормовой стеллаж. Оружие это очень ситуативное. Грузить дополнительный источник возможного подрыва на борт или не грузить — выбор капитана. Но попрактиковаться в нескольких боях новичкам определенно стоит, чтобы хотя бы понять методику применения этого вида вооружения. Бомба Mk.6 имеет массу 190 кг из которых 136 кг приходится на тринитротолуол.

== Применение в бою ==
В приемах боя катер весьма близок к однокласснику — [[PT-6]]. Разница только в том, что PT-3 компактнее, имеет чуть меньшую скорость и чуть лучшие углы горизонтального обстрела турелей. То есть это нормальный торпедный катер низкого БРа. Воевать на нем комфортно и достаточно интересно. По сравнению с PT-6 оба пулемета работают по курсу с углами не ±8° а ±12° и торпеды чуть быстрее. Под огнем живучесть отличается не сильно, так что — маневрируйте и используйте острова в качестве укрытия. И, да, носовой артпогреб хоть и маленький, но наличествует, поэтому принимать попадания строго в нос катера у PT-3 получается чуть похуже, чем у PT-6.

=== Достоинства и недостатки ===
Имеем в итоге в лице этого катера хорошую «учебную парту» для низких БРов в морских боях. У катера нет динамики Г-5, но и нет устойчивости под огнем как у «шнелльбота». Он — добротный середнячок.

'''Достоинства:'''

* Хорошая скорость;
* Хорошая маневренность;
* Достаточная огневая мощь;
* Емкие короба у пулеметов.

'''Недостатки:'''

* Оба пулемета одновременно могут стрелять только строго в нос или в корму;
* Бронезащиты нет.

== Историческая справка ==
[[Файл:PT3 на верфи.jpg|альт=PT3 на верфи|мини|PT3 на верфи]]
Как уже [[PT-6|говорилось]], в 1938 году конгресс США выделил 15 миллионов долларов на разработку и постройку нескольких экспериментальных торпедных катеров, из которых надлежало выбрать лучшие проекты для стандартизации и принятия на вооружение. Техническое задание, разработанное Бюро кораблестроения ВМФ, включало требования к катерам двух размеров — 54 и 70 футов.

По результатам конкурса было отобрано два проекта — 54-футовый катер по проекту профессора Джорджа Крауча и 70-футовый катер по проекту бюро «Спаркман & Стивенс». Также были выбраны три верфи, которые должны были построить катера по этим проектам уже для натурных испытаний. В неизменном виде проект Крауча достался верфи «Майями Шипбилдинг» для постройки PT-1 и -2. Верфи «Фишер Бот Воркс» проект Крауча достался в несколько доработанном виде — Бюро кораблестроения посчитало нужным внести в него ряд изменений.

Катера PT-3 и PT-4 были окончены постройкой 20 июня 1940 года и, после сдаточных испытаний, зачислены в 1-й PT-дивизион под командованием лейтенанта Уильяма Спича. Дивизион был специально сформирован для проведения всесторонних флотских испытаний экспериментальных катеров разных верфей и проектов, которые сумели преодолеть промежуточные отборы. Катера у «Фишер Бот Воркс» получились весьма удачными. Несмотря на меньшие размеры, они показали результаты, сходные с результатами более крупных PT-5 и -6. На волне их трясло даже меньше, чем катера «Хиггинс» а по скорости они проигрывали не намного, хотя на них стояли два «Паккарда» против трех у PT-6. Корпус катеров «Фишер Бот Воркс» был легким и прочным, так как делался на дубовом наборе с двухслойной обшивкой — слой планок из красного дерева поверх слоя планок из Порт-Орфордского кедра. Борта и палуба имели бочкообразную форму, что также повышало прочность корпуса. Против катера сыграли его размеры. Командование Флота хотело видеть на торпедных катерах четыре (в крайнем случае — два) 533-мм торпедных аппарата. На PT-3 же нормально встали только два 450-мм ТА, причем сбрасывающие торпеду хвостом вперед за корму, что на Флоте считалось довольно рискованным.

[[Файл:PT3 и PT-9 - испытания на скорость.jpg|альт=PT-3 и PT-9 - испытания на скорость|мини|PT-3 и PT-9 — испытания на скорость]]

По окончании всесторонних испытаний 1-й PT дивизион был расформирован, Флот уверился, что строить катера меньше 70-футов особого смысла не имеет и катерам, участвовавшим в испытаниях, был возвращен статус экспериментальных. 19 апреля 1942 PT-3 и -4 были назначены к передаче в Англию под обозначениями '''HM MTB-273''' и '''-274'''. Но затем приказ был отменен и они оказались в Канаде в распоряжении Королевских Канадских ВВС в качестве скоростных спасательных катеров. PT-3 служил под названием '''RCAF «Bras D'Or»''' ('''M 413''', затем '''B 119'''). В 1945 году катера вернулись в США и в 1946 году были списаны и проданы. Следы PT-4 на этом теряются, PT-3 же повезло несколько больше. Он уцелел и на настоящий момент находится на стоянке «Flanigan Brothers Boatyard» в Файртоне, Нью-Джерси, хотя и в весьма плачевном виде. Его теперешний хозяин затеял реставрацию катера, но пока не может найти на это достаточно средств.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:PT3 в игре-2.jpg|PT-3 в игре
Файл:PT3 попадание.jpg|Попадание!
Файл:PT3 проекции.jpg|PT-3 проекции
Файл:PT3 статья про москитный флот Дяди Сэма.jpg|Газетная заметка про «москитный флот Дяди Сэма»
Файл:PT3 сдаточные испытания.jpg|PT-3 сдаточные испытания
Файл:PT3 сдаточные испытания-2.jpg|PT-3 сдаточные испытания. Вооружение не установлено, яхтенный флаг на корме
Файл:PT3 450-мм торпеда Bliss-Leavit Mark 7.jpg|450-мм торпеда «Bliss-Leavit» Mark 7
Файл:PT3 «Паккард» 4M-2500 .jpg|«Паккард» 4M-2500
Файл:PT3 лейтенант Роберт Хьюстон на мостике.jpg|Лейтенант Роберт Хьюстон на мостике
Файл:PT3 эмблема 1-го дивизиона.jpg|Эмблема 1-го дивизиона. Было бы неплохо её увидеть в игре.
Файл:PT3 и PT-4 - испытания на скорость.jpg|PT-3 и PT-4 – испытания на скорость
Файл:PT3 в 1-м дивизионе. Стоит вооружение, ТА и дымогенераторы.jpg|PT-3 в 1-м дивизионе. Стоит вооружение, ТА и дымогенераторы
Файл:PT3, PT-12, PT-10 and PT-9 предположительно в New York Navy Yard, Бруклин, штат Нью-Йорк.jpg|PT-3, PT-12, PT-10 и PT-9 предположительно в New York Navy Yard, Бруклин, штат Нью-Йорк
Файл:PT3 на службе в Канаде.jpg|PT-3 на службе в Канаде
Файл:PT3 в Flanigan Brothers Boatyard, Файртон, Нью-Джерси.jpg|PT-3 в «Flanigan Brothers Boatyard», Файртон, Нью-Джерси
Файл:PT3 в Flanigan Brothers Boatyard - моторный отсек.jpg|PT-3 в «Flanigan Brothers Boatyard», моторный отсек
Файл:PT3 в Flanigan Brothers Boatyard - набор.jpg|PT-3 в «Flanigan Brothers Boatyard», набор и обшивка
</gallery>

== См. также ==

* резервные катера США, СССР, Германии, Британии и Японии — [[PT-6]], [[Г-5]], [[LS 3|LS.3]], [[MTB-1(1)|MTB-1]] и [[Type T-14|T-14]] соответственно;
* премиумные катера I ранга — [[Г-5 (ШВАК)|Г-5(ШВАК)]], [[LS 4|LS.4]], [[MTB-1(2)|MTB-1 (II серии)]] и [[Type T-14 (mod. 1)|T-14 (Mod.01)]].

== Ссылки ==

* [https://en.wikipedia.org/wiki/PT_boat Страница на Википедии] (en);
* [https://navsource.org/archives/12/05003.htm NavSource Online: MTB Photo Archive − RCAF Bras D'Or (B 119) (ex-RCAF Bras D'Or (M 413), ex-PT-3)];
* David Doyle. SS4034 «PT-boats in Action» — Car. (TX): «Squadron/Signal Publication», 2010.

{{Американский премиумный малый флот}}

МО-4

2024-04-26T21:29:26Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card|code=ussr_mo_4
|images={{Specs-Card-Image|Mo4 в игре-2.jpg|Mo4 в игре-3.jpg}}}}

== Описание ==
'''МО-4''' — серия малых охотников, спроектированных в 1930-х годах на базе типа МО-2 для РККФ и частей Морпогранохраны НКВД. От предшественников отличались, главным образом, изменённой формой корпуса и установкой новых реверсивных двигателей. Строительство кораблей, в основном, велось на заводе №5 в Ленинграде. Всего в довоенное время было построено 240 катеров типа МО-4 и ещё 60 завод сдал уже в годы Великой Отечественной войны, несмотря на то, что во время блокады находился практически в зоне боевых действий. Также 4 катера построила Астраханская судоверфь, и ещё 4, со стальными корпусами, — Балаковский завод №661. В военное время катера типа МО-4 принимали участие во всех значимых морских операциях на всех театрах военных действий. Они патрулировали водные районы, воевали с вражескими катерами и подводными лодками, высаживали десант и диверсионные группы, занимались тралением и выставляли минные заграждения.

В игру '''МО-4''' был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]] и доступен для исследования в дереве малого флота СССР. Он хорошо себя показывает как в роли атакующего, так и в роли корабля поддержки, обладая достойным арсеналом, хорошей живучестью и маневренностью. К недостаткам МО-4 можно отнести валкость при резких манёврах.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}
[[Файл:Mo4 рентген.jpg|альт=Рентген МО-4|мини|Рентген МО-4]]
Бронирование как таковое у катера отсутствует. Хотя это и довольно странно, так как известно, что в ходе войны пришли к необходимости обшивать стальными листами рубку и борта в районе топливных танков. Примерно с 1942 года силами рембаз флотов подобная бронезащита устанавливалась. Впрочем, если у нас катер раннего периода войны, то на нем действительно кроме 40-мм соснового борта корпуса и 10-мм стенок рубки другой защиты не предусмотрено. Конструктивная защита тоже не особенно хороша. Примерно половина высоты топливных танков и артпогреба целиком находятся выше ватерлинии и, следовательно, подвержены поражению огнем противника. Двигатели эшелонированы по длине корпуса и установлены предельно низко. Переднее МО содержит два конверсированных авиадвигателя ГАМ-34, заднее МО — один. Каждый двигатель работает на собственный вал, так что выход из строя одного-двух из них не приводит к потере хода. Экипаж побольше, чем у большинства торпедных катеров — 22 человека, но все же не особенно велик. Дополнительных прокачиваемых модулей, повышающих живучесть катера и экипажа не предусмотрено, если не считать стандартных «Новых помп».

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}
Три двигателя ГАМ-34 в топе разгоняют 52-тонный кораблик до 76 км/ч (41 узла) в АБ и 50 км/ч (27 узов) в РБ. Со «стопа» до полного хода МО-4 разгоняется за 19,6 сек. Маневренность у корабля весьма неплоха, на 180° катер разворачивается на полном ходу за 10,3 сек. (скорость при этом падает до 27 узлов) но стоит помнить о повышенной валкости в резких поворотах (недостаток «мошек», тянущийся еще от первого МО-2). В момент резкого маневра запросто можно оказаться неспособным вести огонь из ГК.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}
[[Файл:Mo4 21-К и установки М-8.jpg|альт=21-К и установки М-8|мини|21-К и установки М-8]]
Главный калибр катера составляют две [[21-K (45-мм)|45-мм артустановки 21-К]]. Скорострельность пушек 30 выстрелов/мин, затвор клиновой, полуавтоматика инерционного типа. Тумбовый лафет обеспечивает наведение орудий по горизонтали ±180°, по вертикали -7/+80°. Скорость горизонтального наведения в топе — 22°/сек, вертикального — 25°/сек. Боекомплект — 500 выстрелов на ствол. К орудиям доступен довольно широкий ассортимент снарядов:

* '''ОФТ''' (сток): ОР-73А 335 м/с, вес снаряда 2,14 кг, из них 118 г A-IX-2 (эквивалентно 181 г TNT);
* '''ОФ''': О-240 760 м/с, вес снаряда 1,41 кг, из них 37 г A-IX-2 (эквивалентно 57 г TNT)
* '''ОФд''': Ф-73 760 м/с, вес снаряда 1,41 кг, из них 74 г A-IX-2 (эквивалентно 113,9 г TNT)
* '''БР''': БР-240 760 м/с, вес снаряда 1,42 кг, из них 18 г A-IX-2 (эквивалентно 27,7 г TNT)

Стоковый ОР-73А довольно неплох, он самый тяжелый из снарядов и несет больше всего взрывчатки, но обладает самой низкой начальной скоростью и довольно «минометной» траекторией. Стрелять им по быстро движущейся или интенсивно маневрирующей цели может оказаться затруднительно. Бронепробиваемость БР-240 для типичных противников МО-4 не слишком нужна, вполне хватит кинетического бронепробития фугасов. Из двух же оставшихся О-240 и Ф-73, снаряд с донным взрывателем выглядит предпочтительнее. Он несет чуть меньше взрывчатки, чем О-240, но взрываться будет не на обшивке а '''внутри''' отсека катера противника, значит есть надежда, что повреждений от него будет заметно больше.

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}
[[Файл:Mo4 ДШК и 21-К.jpg|альт=ДШК и кормовая 21-К|мини|ДШК и кормовая 21-К]]
Два [[ДШК (12,7-мм)|12,7-мм ДШК]] вспомогательного калибра на рентгене обозначены как орудия ПВО, но это не так. Ручное управление переключается на них как на ВК. Морские тумбовые установки обеспечивают наведение пулеметов по горизонтали -1/+179°, по вертикали -10/+65°. Скорость горизонтального наведения в топе — 60°/сек, вертикального — 75°/сек. Боекомплект — 1000 выстрелов на ствол. Питание ленточное, лента — 50 патронов. К пулеметам доступны следующие набивки лент:

* '''Универсал''': БЗ-БЗТ-МДЗ
* '''ОФЗ''': МДЗ-МДЗ-МДЗ-БЗТ
* '''БЗТ''': БЗТ-БЗ-МДЗ-БЗ

Действие МДЗ пуль по самолетам вполне приличное, но по обшивке катеров представляется не столь эффективным. Поэтому сразу после прокачки стоит перейти на ленты БЗТ, до прокачки же вполне сойдет и универсальная лента.

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}
В качестве специального вооружения после прокачки модуля «Глубинные бомбы» на кормовые стеллажи катера можно загрузить восемь стандартных глубинных бомб '''ББ-1''' (вес 165 кг, БЧ — 130 кг тринитротолуола). Бомбы — оружие достаточно ситуативное и, хотя четыре-пять близких подрывов способны утопить эсминец [[Z22 Anton Schmitt|типа 1936]], в реалиях морского боя врядли удастся подобраться к нему вплотную раньше, чем он вас разберет из зенитного калибра. Так что погрузка и применение глубинных бомб — выбор капитана.

После прокачки модуля «Пусковая установка» становятся доступны четыре пусковые установки РС М-8 на баке, по 8 ракет на каждой установке. Итого 32 штуки и 32 штуки в арт. погребе для быстрой установки на направляющие по мере их запуска. При перезарядке направляющих левой части, правые установки (при наличии ракет) могут продолжать вести пуски. После исчерпания 64 штук происходит уже длительная перезарядка. Ракеты могут быть вполне действенными против катеров противника на этом БР, каждая из них несет по 600 г тротила. Дело портит не особенно большая скорость полета в 315 м/с и довольно невнятный ракетный прицел (одновременно 2 прицельные планки для левого и правого борта), к которому надо привыкнуть.

Прицельно стрелять можно где-то с 1 км и ближе (по крупным кораблям можно открывать стрельбу и с больших дистанций). В зависимости от ракурса, одновременно может запускаться 2-3 ракеты с разных установок (получается залп). При попадании залпа в средних размеров катер — с большой вероятностью он сразу будет уничтожен, а у крупных кораблей резко сокращается экипаж и возникают пожары. Установки имеют углы наведения по горизонтали -40/+172°, по вертикали -10/+60° и скорость наведения по горизонтали и вертикали 25°/сек и 30°/сек.

== Применение в бою ==
Подобно стилю боя на младшем собрате МО-4 — малом охотнике [[ОД-200]], играем от дистанции. Наша задача в помощь команде — оказывать огневую поддержку и придавать боевую устойчивость своим торпедным катерам. Наша задача для себя при этом — постараться не особенно сближаться с торпедными катерами противника, так как в бою накоротке они просто задавят вас за счет лучшей огневой производительности «браунингов» и автоматических пушек. Пушки 21-К вполне позволяют расстреливать вражеские торпедные катера на дистанции, а хорошая скорость хода — не сильно отрываться от своего «москитного» флота.

=== Достоинства и недостатки ===
Как корабль огневой поддержки своих торпедных катеров, МО-4 вполне хорош. В качестве ударной силы при прорыве к дальним точкам — тоже довольно неплохо себя может показать. Главное — не подпускать к себе слишком близко катера с крупнокалиберными пулеметами, от которых деревянные борта являются недостаточной защитой.

С авиацией у МО-4 отношения достаточно сложные. Два ДШК способны защитить корабль от самолетов только если ВК переключен на воздушные цели или пулеметы взяты на ручное управление, и то далеко не всегда. Из пушек стрелять по самолетам можно, но отсутствие снарядов с дистанционным взрывателем переносит возможность сбить самолет из «сорокопятки» в область чистого везения.

'''Достоинства:'''

* Хорошая живучесть;
* Хорошая маневренность;
* Достаточно скорострельные и мощные пушки ГК.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие бронезащиты;
* Валкость при резких маневрах;
* Отсутствие зенитного снаряда.

== Историческая справка ==
[[Файл:Mo4 Катер типа "Гринпорт" №318 на ремонте, Севастополь, 1917.jpg|альт=Катер типа «Гринпорт» №318 на ремонте, Севастополь, 1917|мини|Катер типа «Гринпорт» №318 на ремонте, Севастополь, 1917]]
Замысел создания нового катера для Морпогранохраны НКВД возник в конце 20-х годов. Международная обстановка требовала усиления охраны границ а доставшиеся в наследство от Российской империи малые сторожевики американской постройки типа «Гринпорт» к тому моменту выслужили все сроки и были списаны. Управление Военно-морских сил (УВМС) и Главное управление пограничной военизированной охраны (ГУПВО) выработали требования к единому малому охотнику за подводными лодками, который мог бы служить в мирное время пограничным сторожевым катером а в военное — передаваться в РККФ. Техническое задание на малый охотник (МО) деревянной конструкции было оформлено 11 сентября 1931 года.

СКТБ-2 ОГПУ и КБ Судоверфи Морпогранохраны ОГПУ, работая параллельно, выдали в 1932 году два очень сходных проекта корабля водоизмещением в 80-100 тонн, вооруженного 76-мм орудием, 45-мм полуавтоматом и двумя крупнокалиберными пулеметами. Однако в 1933 году последовал пересмотр проекта в пользу уменьшения, вызванный как недостаточными мощностями верфи, так и вновь озвученным требованием перевозки катера по железной дороге при минимальной разборке. Водоизмещение катера было уменьшено до 50 тонн, главные размерения также сократились для того, чтобы вписаться в железнодорожный габарит. Детальной проработкой и строительством опытного образца занималась вновь образованная верфь Морпогранохраны ОГПУ в Ленинграде. Коллектив КБ верфи под руководством А.К. Зворыкина завершил разработку нового катера МО-2 в 1934 году и катер пошел в серию. Однако, в процессе эксплуатации выявилась валкость катера в поворотах, недопустимо низкая метацентрическая высота в 0,30 м (в 2-3 раза ниже нормы) и, следовательно, недостаточная остойчивость. К тому же в августе 1935 года, когда уже завершался выпуск первой серии катеров, на одном из черноморских МО-2 во время сдаточных испытаний произошло возгорание и детонация паров бензина, повлекшая за собой гибель шести человек и катера. Выпуск был остановлен и проект отправился на доработку.

Переработкой проекта занимался новый главный конструктор верфи — Л.Л. Ермаш. Был предпринят ряд мер по повышению остойчивости и живучести катера при сохранении главных размерений корпуса. Окончательно отказались от идеи размещения на баке 76-мм орудия, полностью перекомпоновали моторные отделения и систему питания двигателей, снабдили топливные баки системой заполнения инертным газом, переработали электропроводку катера.
[[Файл:Mo4 МО-2.jpg|альт=Катер МО-2|слева|мини|Катер МО-2]]
Катер имел относительно длинный круглоскулый корпус с увеличенным развалом шпангоутов в носовой части для улучшения мореходности и остойчивости. Набор продольный, из дубовых стрингеров 45х45 мм, обшивка трехслойная сосновая, 30 мм (продольный 14-мм слой шлюпочника и две диагонали по 8 мм). Фундаменты двигателей и топливных цистерн — стальные. Корпус разделен на 9 водонепроницаемых отсеков, непотопляемость обеспечивается при затоплении любого из них, общий запас плавучести — 200%. Деревянный корпус, помимо простоты ремонта, обладал еще одной особенностью, а именно — благодаря упругости конструкции мог воспринимать значительные динамические нагрузки, что впоследствии сослужило многим «охотникам» добрую службу. Например на катер СКА-065 во время конвоирования транспорта было сброшено порядка 100 бомб. Катер получил множество пробоин, из строя вышли два двигателя, носовое орудие, были повреждены мостик и ходовая рубка, тем не менее, катер дошел до базы своим ходом и привел транспорт. Любой стальной корпус не выдержал бы и трети такого количества близких разрывов.

Всего до войны было построено 240 катеров МО-4 и еще 60 завод сдал во время войны, несмотря на то, что во время блокады находился практически в зоне боевых действий. Еще 4 катера типа МО-4 построила Астраханская судоверфь и 4 катера МО-4 со стальными корпусами — Балаковский завод №661.

Во время войны катера МО принимали участие во всех сколь-нибудь значительных операциях флота на всех театрах военных действий. Они несли охрану водного района, воевали с вражескими катерами, высаживали десанты и диверсионные группы, тралили и выставляли минные заграждения. Благодаря установке ГАС «Тамир», катера могли достаточно эффективно бороться с подводными лодками противника. В частности, именно катер типа МО-4, МО №103 потопил 30 июля 1944 года в проливе Бьёркезунд подлодку U-250. Из воды были выловлены шесть подводников во главе с командиром лодки Вернером-Карлом Шмидтом. Лодка вскоре была поднята и специалисты СССР и Британии получили для изучения новейшие немецкие торпеды [[wikipedia:Цаункёниг_(торпеда)|G7es (T-V) «Zaunkönig»]].

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Mo4 залп РС.jpg|Залп РС М-8
Файл:Mo4 чертеж.jpg|Проекции МО-4
Файл:Mo4 окраска.jpg|Окраска МО-4
Файл:Mo4 окраска "ТМ".jpg|Окраска МО-4 по версии «Т-М»
Файл:Mo4 Сторожевой катер №026 в Севастополе, июль 1940 г.jpg|Сторожевой катер №026 в Севастополе, июль 1940 г. Этот катер с марта по сентябрь 1941 г. использовался в качестве опытового судна НИМТИ ВМФ. На заднем плане виден крейсер «Красный Кавказ»
Файл:Mo4 Катер МО-4 в море.jpg|Катер мог поддерживать полный ход на волне в 3-4 бала и идти с пониженной скоростью на волне до 6 балов.
Файл:Mo4 После Новороссийской десантной операции СКА №0141 задним ходом возвращается на базу.jpg|После Новороссийской десантной операции СКА №0141 с двумя затопленными отсеками задним ходом возвращается на базу
Файл:Mo4 Поврежденный в Новороссийской десантной операции СКА №0141 в Геленджике-2.jpg|Поврежденный в Новороссийской десантной операции СКА №0141 в Геленджике
Файл:Mo4 Поврежденный в Новороссийской десантной операции СКА №0141 в Геленджике.jpg|Поврежденный в Новороссийской десантной операции СКА №0141 в Геленджике
Файл:Mo4 СК-1012 «Морская душа».jpg|Сторожевой катер №1012 «Морская душа». Он был построен в годы войны на средства писателя-мариниста Л.А. Соболева. Он получил Сталинскую премию за книгу «Морская душа» и целиком потратил её на его постройку
Файл:Mo4 Гвардейский «малый охотник» СКА №065.jpg|Гвардейский «малый охотник» СКА №065
Файл:Mo4 МО-107 1-го Гвардейского дивизиона сторожевых катеров БФ.jpg|МО-107 1-го Гвардейского дивизиона сторожевых катеров БФ. На катере установлены 21-КМ с длинным стволом и щитовым прикрытием вместо 21-К.
Файл:Mo4 Атака катерами подводной лодки. В руках у матроса дальномер ЗД.jpg|Атака катерами подводной лодки. В руках у матроса дальномер ЗД
Файл:Mo4 U-250 посе подъема.jpg|U-250 после подъема
Файл:Mo4 МО-4 поднимают на стенку для ремонта. На заднем плане - крейсер Красный Кавказ.jpg|Для устранения повреждений катер типа МО-4 поднимают краном на стенку. На заднем плане крейсер «Красный Кавказ».
</gallery>

{{Youtube-gallery|vMl3bsNTfy4|Обзор от Wenzen Holm Gaming времен ОБТ флота|Skud5ieNG24|Обзор от Slot}}

== См. также ==

* Малый охотник [[ОД-200]];
* «Раумбот» [[R-130]];
* Американский [[SC-497|110-фт «охотник» SC-497]].

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/252337-mo-4-i-s-chem-ego-edyat/ Тема на официальном форуме игры];
* [[wikipedia:Малые_охотники_проекта_МО-4|Страница на Википедии]];
* [https://topwar.ru/33943-malye-ohotniki-mo-4-moshki.html Страница на Topwar.ru];
* [http://www.navypedia.org/ships/russia/ru_cf_mo4.htm Страница на Navypedia.org] (en);
* Ермаш Л.Л., Бирюк В.С. «Малые охотники типа МО-IV» — СПб.: «Гангут», 1999;
* Апальков Ю.В. «Катера отечественного флота» — СПб.: ООО «Галея Принт», 2013.

МО-4

2024-04-26T21:25:31Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card|code=ussr_mo_4
|images={{Specs-Card-Image|Mo4 в игре-2.jpg|Mo4 в игре-3.jpg}}}}

== Описание ==
'''МО-4''' — серия малых охотников, спроектированных в 1930-х годах на базе типа МО-2 для РККФ и частей Морпогранохраны НКВД. От предшественников отличались, главным образом, изменённой формой корпуса и установкой новых реверсивных двигателей. Строительство кораблей, в основном, велось на заводе №5 в Ленинграде. Всего в довоенное время было построено 240 катеров типа МО-4 и ещё 60 завод сдал уже в годы Великой Отечественной войны, несмотря на то, что во время блокады находился практически в зоне боевых действий. Также 4 катера построила Астраханская судоверфь, и ещё 4, со стальными корпусами, — Балаковский завод №661. В военное время катера типа МО-4 принимали участие во всех значимых морских операциях на всех театрах военных действий. Они патрулировали водные районы, воевали с вражескими катерами и подводными лодками, высаживали десант и диверсионные группы, занимались тралением и выставляли минные заграждения.

В игру '''МО-4''' был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]] и доступен для исследования в дереве малого флота СССР. Он хорошо себя показывает как в роли атакующего, так и в роли корабля поддержки, обладая достойным арсеналом, хорошей живучестью и маневренностью. К недостаткам МО-4 можно отнести валкость при резких манёврах.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}
[[Файл:Mo4 рентген.jpg|альт=Рентген МО-4|мини|Рентген МО-4]]
Бронирование как таковое у катера отсутствует. Хотя это и довольно странно, так как известно, что в ходе войны пришли к необходимости обшивать стальными листами рубку и борта в районе топливных танков. Примерно с 1942 года силами рембаз флотов подобная бронезащита устанавливалась. Впрочем, если у нас катер раннего периода войны, то на нем действительно кроме 40-мм соснового борта корпуса и 10-мм стенок рубки другой защиты не предусмотрено. Конструктивная защита тоже не особенно хороша. Примерно половина высоты топливных танков и артпогреба целиком находятся выше ватерлинии и, следовательно, подвержены поражению огнем противника. Двигатели эшелонированы по длине корпуса и установлены предельно низко. Переднее МО содержит два конверсированных авиадвигателя ГАМ-34, заднее МО — один. Каждый двигатель работает на собственный вал, так что выход из строя одного-двух из них не приводит к потере хода. Экипаж побольше, чем у большинства торпедных катеров — 22 человека, но все же не особенно велик. Дополнительных прокачиваемых модулей, повышающих живучесть катера и экипажа не предусмотрено, если не считать стандартных «Новых помп».

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}
Три двигателя ГАМ-34 в топе разгоняют 52-тонный кораблик до 76 км/ч (41 узла) в АБ и 50 км/ч (27 узов) в РБ. Со «стопа» до полного хода МО-4 разгоняется за 19,6 сек. Маневренность у корабля весьма неплоха, на 180° катер разворачивается на полном ходу за 10,3 сек. (скорость при этом падает до 27 узлов) но стоит помнить о повышенной валкости в резких поворотах (недостаток «мошек», тянущийся еще от первого МО-2). В момент резкого маневра запросто можно оказаться неспособным вести огонь из ГК.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}
[[Файл:Mo4 21-К и установки М-8.jpg|альт=21-К и установки М-8|мини|21-К и установки М-8]]
Главный калибр катера составляют две [[21-K (45-мм)|45-мм артустановки 21-К]]. Скорострельность пушек 30 выстрелов/мин, затвор клиновой, полуавтоматика инерционного типа. Тумбовый лафет обеспечивает наведение орудий по горизонтали ±180°, по вертикали -7/+80°. Скорость горизонтального наведения в топе — 22°/сек, вертикального — 25°/сек. Боекомплект — 500 выстрелов на ствол. К орудиям доступен довольно широкий ассортимент снарядов:

* '''ОФТ''' (сток): ОР-73А 335 м/с, вес снаряда 2,14 кг, из них 118 г A-IX-2 (эквивалентно 181 г TNT);
* '''ОФ''': О-240 760 м/с, вес снаряда 1,41 кг, из них 37 г A-IX-2 (эквивалентно 57 г TNT)
* '''ОФд''': Ф-73 760 м/с, вес снаряда 1,41 кг, из них 74 г A-IX-2 (эквивалентно 113,9 г TNT)
* '''БР''': БР-240 760 м/с, вес снаряда 1,42 кг, из них 18 г A-IX-2 (эквивалентно 27,7 г TNT)

Стоковый ОР-73А довольно неплох, он самый тяжелый из снарядов и несет больше всего взрывчатки, но обладает самой низкой начальной скоростью и довольно «минометной» траекторией. Стрелять им по быстро движущейся или интенсивно маневрирующей цели может оказаться затруднительно. Бронепробиваемость БР-240 для типичных противников МО-4 не слишком нужна, вполне хватит кинетического бронепробития фугасов. Из двух же оставшихся О-240 и Ф-73, снаряд с донным взрывателем выглядит предпочтительнее. Он несет чуть меньше взрывчатки, чем О-240, но взрываться будет не на обшивке а '''внутри''' отсека катера противника, значит есть надежда, что повреждений от него будет заметно больше.

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}
[[Файл:Mo4 ДШК и 21-К.jpg|альт=ДШК и кормовая 21-К|мини|ДШК и кормовая 21-К]]
Два [[ДШК (12,7-мм)|12,7-мм ДШК]] вспомогательного калибра на рентгене обозначены как орудия ПВО, но это не так. Ручное управление переключается на них как на ВК. Морские тумбовые установки обеспечивают наведение пулеметов по горизонтали -1/+179°, по вертикали -10/+65°. Скорость горизонтального наведения в топе — 60°/сек, вертикального — 75°/сек. Боекомплект — 1000 выстрелов на ствол. Питание ленточное, лента — 50 патронов. К пулеметам доступны следующие набивки лент:

* '''Универсал''': БЗ-БЗТ-МДЗ
* '''ОФЗ''': МДЗ-МДЗ-МДЗ-БЗТ
* '''БЗТ''': БЗТ-БЗ-МДЗ-БЗ

Действие МДЗ пуль по самолетам вполне приличное, но по обшивке катеров представляется не столь эффективным. Поэтому сразу после прокачки стоит перейти на ленты БЗТ, до прокачки же вполне сойдет и универсальная лента.

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}
В качестве специального вооружения после прокачки модуля «Глубинные бомбы» на кормовые стеллажи катера можно загрузить восемь стандартных глубинных бомб '''ББ-1''' (вес 165 кг, БЧ — 130 кг тринитротолуола). Бомбы — оружие достаточно ситуативное и, хотя четыре-пять близких подрывов способны утопить эсминец [[Z22 Anton Schmitt|типа 1936]], в реалиях морского боя врядли удастся подобраться к нему вплотную раньше, чем он вас разберет из зенитного калибра. Так что погрузка и применение глубинных бомб — выбор капитана.

После прокачки модуля «Пусковая установка» становятся доступны четыре пусковые установки РС М-8 на баке, по 8 ракет на каждой установке. Итого 32 штуки и 32 штуки в арт. погребе для быстрой установки на направляющие по мере их запуска. При перезарядке направляющих левой части, правые установки (при наличии ракет) могут продолжать вести пуски. После исчерпания 64 штук происходит уже длительная перезарядка. Ракеты могут быть вполне действенными против катеров противника на этом БР, каждая из них несет по 600 г тротила. Дело портит не особенно большая скорость полета в 315 м/с и довольно невнятный ракетный прицел (одновременно 2 прицельные планки для левого и правого борта), к которому надо привыкнуть.

Прицельно стрелять можно где-то с 1 км и ближе (по крупным кораблям можно открывать стрельбу и с больших дистанций). В зависимости от ракурса, одновременно может запускаться 2-3 ракеты с разных установок (получается залп). При попадании залпа в средних размеров катер — с большой вероятностью он сразу будет уничтожен, а у крупных кораблей резко сокращается экипаж и возникают пожары. Установки имеют углы наведения по горизонтали -40/+172°, по вертикали -10/+60° и скорость наведения по горизонтали и вертикали 25°/сек и 30°/сек.

== Применение в бою ==
Подобно стилю боя на младшем собрате МО-4 — малом охотнике [[ОД-200]], играем от дистанции. Наша задача в помощь команде — оказывать огневую поддержку и придавать боевую устойчивость своим торпедным катерам. Наша задача для себя при этом — постараться не особенно сближаться с торпедными катерами противника, так как в бою накоротке они просто задавят вас за счет лучшей огневой производительности «браунингов» и автоматических пушек. Пушки 21-К вполне позволяют расстреливать вражеские торпедные катера на дистанции, а хорошая скорость хода — не сильно отрываться от своего «москитного» флота.

=== Достоинства и недостатки ===
Как корабль огневой поддержки своих торпедных катеров, МО-4 вполне хорош. В качестве ударной силы при прорыве к дальним точкам — тоже довольно неплохо себя может показать. Главное — не подпускать к себе слишком близко катера с крупнокалиберными пулеметами, от которых деревянные борта являются недостаточной защитой.

С авиацией у МО-4 отношения достаточно сложные. Два ДШК способны защитить корабль от самолетов только если ВК переключен на воздушные цели или пулеметы взяты на ручное управление, и то далеко не всегда. Из пушек стрелять по самолетам можно, но отсутствие снарядов с дистанционным взрывателем переносит возможность сбить самолет из «сорокопятки» в область чистого везения.

'''Достоинства:'''

* Хорошая живучесть;
* Хорошая маневренность;
* Достаточно скорострельные и мощные пушки ГК.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие бронезащиты;
* Валкость при резких маневрах;
* Отсутствие зенитного снаряда.

== Историческая справка ==
[[Файл:Mo4 Катер типа "Гринпорт" №318 на ремонте, Севастополь, 1917.jpg|альт=Катер типа «Гринпорт» №318 на ремонте, Севастополь, 1917|мини|Катер типа «Гринпорт» №318 на ремонте, Севастополь, 1917]]
Замысел создания нового катера для Морпогранхораны НКВД возник в конце 20-х годов. Международная обстановка требовала усиления охраны границ а доставшиеся в наследство от Российской империи малые сторожевики американской постройки типа «Гринпорт» к тому моменту выслужили все сроки и были списаны. Управление Военно-морских сил (УВМС) и Главное управление пограничной военизированной охраны (ГУПВО) выработали требования к единому малому охотнику за подводными лодками, который мог бы служить в мирное время пограничным сторожевым катером а в военное — передаваться в РККФ. Техническое задание на малый охотник (МО) деревянной конструкции было оформлено 11 сентября 1931 года.

СКТБ-2 ОГПУ и КБ Судоверфи Морпогранохраны ОГПУ, работая параллельно, выдали в 1932 году два очень сходных проекта корабля водоизмещением в 80-100 тонн, вооруженного 76-мм орудием, 45-мм полуавтоматом и двумя крупнокалиберными пулеметами. Однако в 1933 году последовал пересмотр проекта в пользу уменьшения, вызванный как недостаточными мощностями верфи, так и вновь озвученным требованием перевозки катера по железной дороге при минимальной разборке. Водоизмещение катера было уменьшено до 50 тонн, главные размерения также сократились для того, чтобы вписаться в железнодорожный габарит. Детальной проработкой и строительством опытного образца занималась вновь образованная верфь Морпогранохраны ОГПУ в Ленинграде. Коллектив КБ верфи под руководством А.К. Зворыкина завершил разработку нового катера МО-2 в 1934 году и катер пошел в серию. Однако, в процессе эксплуатации выявилась валкость катера в поворотах, недопустимо низкая метацентрическая высота в 0,30 м (в 2-3 раза ниже нормы) и, следовательно, недостаточная остойчивость. К тому же в августе 1935 года, когда уже завершался выпуск первой серии катеров, на одном из черноморских МО-2 во время сдаточных испытаний произошло возгорание и детонация паров бензина, повлекшая за собой гибель шести человек и катера. Выпуск был остановлен и проект отправился на доработку.

Переработкой проекта занимался новый главный конструктор верфи — Л.Л. Ермаш. Был предпринят ряд мер по повышению остойчивости и живучести катера при сохранении главных размерений корпуса. Окончательно отказались от идеи размещения на баке 76-мм орудия, полностью перекомпоновали моторные отделения и систему питания двигателей, снабдили топливные баки системой заполнения инертным газом, переработали электропроводку катера.
[[Файл:Mo4 МО-2.jpg|альт=Катер МО-2|слева|мини|Катер МО-2]]
Катер имел относительно длинный круглоскулый корпус с увеличенным развалом шпангоутов в носовой части для улучшения мореходности и остойчивости. Набор продольный, из дубовых стрингеров 45х45 мм, обшивка трехслойная сосновая, 30 мм (продольный 14-мм слой шлюпочника и две диагонали по 8 мм). Фундаменты двигателей и топливных цистерн — стальные. Корпус разделен на 9 водонепроницаемых отсеков, непотопляемость обеспечивается при затоплении любого из них, общий запас плавучести — 200%. Деревянный корпус, помимо простоты ремонта, обладал еще одной особенностью, а именно — благодаря упругости конструкции мог воспринимать значительные динамические нагрузки, что впоследствии сослужило многим «охотникам» добрую службу. Например на катер СКА-065 во время конвоирования транспорта было сброшено порядка 100 бомб. Катер получил множество пробоин, из строя вышли два двигателя, носовое орудие, были повреждены мостик и ходовая рубка, тем не менее, катер дошел до базы своим ходом и привел транспорт. Любой стальной корпус не выдержал бы и трети такого количества близких разрывов.

Всего до войны было построено 240 катеров МО-4 и еще 60 завод сдал во время войны, несмотря на то, что во время блокады находился практически в зоне боевых действий. Еще 4 катера типа МО-4 построила Астраханская судоверфь и 4 катера МО-4 со стальными корпусами — Балаковский завод №661.

Во время войны катера МО принимали участие во всех сколь-нибудь значительных операциях флота на всех театрах военных действий. Они несли охрану водного района, воевали с вражескими катерами, высаживали десанты и диверсионные группы, тралили и выставляли минные заграждения. Благодаря установке ГАС «Тамир», катера могли достаточно эффективно бороться с подводными лодками противника. В частности, именно катер типа МО-4, МО №103 потопил 30 июля 1944 года в проливе Бьёркезунд подлодку U-250. Из воды были выловлены шесть подводников во главе с командиром лодки Вернером-Карлом Шмидтом. Лодка вскоре была поднята и специалисты СССР и Британии получили для изучения новейшие немецкие торпеды [[wikipedia:Цаункёниг_(торпеда)|G7es (T-V) «Zaunkönig»]].

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Mo4 залп РС.jpg|Залп РС М-8
Файл:Mo4 чертеж.jpg|Проекции МО-4
Файл:Mo4 окраска.jpg|Окраска МО-4
Файл:Mo4 окраска "ТМ".jpg|Окраска МО-4 по версии «Т-М»
Файл:Mo4 Сторожевой катер №026 в Севастополе, июль 1940 г.jpg|Сторожевой катер №026 в Севастополе, июль 1940 г. Этот катер с марта по сентябрь 1941 г. использовался в качестве опытового судна НИМТИ ВМФ. На заднем плане виден крейсер «Красный Кавказ»
Файл:Mo4 Катер МО-4 в море.jpg|Катер мог поддерживать полный ход на волне в 3-4 бала и идти с пониженной скоростью на волне до 6 балов.
Файл:Mo4 После Новороссийской десантной операции СКА №0141 задним ходом возвращается на базу.jpg|После Новороссийской десантной операции СКА №0141 с двумя затопленными отсеками задним ходом возвращается на базу
Файл:Mo4 Поврежденный в Новороссийской десантной операции СКА №0141 в Геленджике-2.jpg|Поврежденный в Новороссийской десантной операции СКА №0141 в Геленджике
Файл:Mo4 Поврежденный в Новороссийской десантной операции СКА №0141 в Геленджике.jpg|Поврежденный в Новороссийской десантной операции СКА №0141 в Геленджике
Файл:Mo4 СК-1012 «Морская душа».jpg|Сторожевой катер №1012 «Морская душа». Он был построен в годы войны на средства писателя-мариниста Л.А. Соболева. Он получил Сталинскую премию за книгу «Морская душа» и целиком потратил её на его постройку
Файл:Mo4 Гвардейский «малый охотник» СКА №065.jpg|Гвардейский «малый охотник» СКА №065
Файл:Mo4 МО-107 1-го Гвардейского дивизиона сторожевых катеров БФ.jpg|МО-107 1-го Гвардейского дивизиона сторожевых катеров БФ. На катере установлены 21-КМ с длинным стволом и щитовым прикрытием вместо 21-К.
Файл:Mo4 Атака катерами подводной лодки. В руках у матроса дальномер ЗД.jpg|Атака катерами подводной лодки. В руках у матроса дальномер ЗД
Файл:Mo4 U-250 посе подъема.jpg|U-250 после подъема
Файл:Mo4 МО-4 поднимают на стенку для ремонта. На заднем плане - крейсер Красный Кавказ.jpg|Для устранения повреждений катер типа МО-4 поднимают краном на стенку. На заднем плане крейсер «Красный Кавказ».
</gallery>

{{Youtube-gallery|vMl3bsNTfy4|Обзор от Wenzen Holm Gaming времен ОБТ флота|Skud5ieNG24|Обзор от Slot}}

== См. также ==

* Малый охотник [[ОД-200]];
* «Раумбот» [[R-130]];
* Американский [[SC-497|110-фт «охотник» SC-497]].

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/252337-mo-4-i-s-chem-ego-edyat/ Тема на официальном форуме игры];
* [[wikipedia:Малые_охотники_проекта_МО-4|Страница на Википедии]];
* [https://topwar.ru/33943-malye-ohotniki-mo-4-moshki.html Страница на Topwar.ru];
* [http://www.navypedia.org/ships/russia/ru_cf_mo4.htm Страница на Navypedia.org] (en);
* Ермаш Л.Л., Бирюк В.С. «Малые охотники типа МО-IV» — СПб.: «Гангут», 1999;
* Апальков Ю.В. «Катера отечественного флота» — СПб.: ООО «Галея Принт», 2013.

PTF-7

2024-04-15T21:03:24Z

U103260919: Внесены необходимые правки

{{Specs-Card|code=us_nasty_ptf
|images={{Specs-Card-Image|Logoimage PTF-7.png}}}}

== Описание ==
'''PTF-7'''<ref>'''PTF''' от ''Patrol Torpedo Fast'' по аналогии с PT (''Patrol Torpedo boat'') — быстроходный патрульный катер. Обозначение введено специально под закупленные «Nasty», хотя торпед они во флоте США никогда не несли.</ref> '''«Nasty»''' — представитель серии 80-футовых патрульных артиллерийских катеров, закупленных ВМС США во время Вьетнамской войны. Корпуса кораблей этого типа строились на норвежской верфи в Мандале, после чего отправлялись в США для дальнейшей достройки. Так, в 1962 году американцы получили первые два катера: PTF-3 и PTF-4. В 1964 году за ними последовали ещё двенадцать кораблей, включая PTF-7. Вместе с ними была приобретена лицензия на производство ещё шести катеров на верфи «John Trumpy & Sons» в Аннаполисе. Во время Вьетнамской войны PTF-7 использовался для обучения южновьетнамских экипажей, патрулирования побережья, а также участвовал в секретных операциях спецназа. В 1970-х годах он, вместе с остальными уцелевшими катерами этого типа, был списан.

В игру '''PTF-7''' был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]] с началом закрытого бета-тестирования флота и расположился в дереве малого флота США. Он имеет мощное артиллерийское вооружение и высокую скорость хода, однако выдающейся живучестью не обладает ввиду полностью деревянного корпуса. Такая совокупность достоинств и недостатков делает из PTF-7 корабль, способный послужить хорошим учебным пособием для освоения класса артиллерийских катеров, основная задача которых — придание боевой устойчивости союзным торпедным катерам и борьба с себе подобными. {{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}





== Примечания ==
<references />

Файл:Logoimage PTF-7.png

2024-04-15T21:02:33Z

U103260919:

PTF-7 в игре

PTF-7

2024-04-15T20:57:45Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card|code=us_nasty_ptf
|images={{Specs-Card-Image|}}}}

== Описание ==
'''PTF-7'''<ref>'''PTF''' от ''Patrol Torpedo Fast'' по аналогии с PT (''Patrol Torpedo boat'') — быстроходный патрульный катер. Обозначение введено специально под закупленные «Nasty», хотя торпед они во флоте США никогда не несли.</ref> '''«Nasty»''' — представитель серии 80-футовых патрульных артиллерийских катеров, закупленных ВМС США во время Вьетнамской войны. Корпуса кораблей этого типа строились на норвежской верфи в Мандале, после чего отправлялись в США для дальнейшей достройки. Так, в 1962 году американцы получили первые два катера: PTF-3 и PTF-4. В 1964 году за ними последовали ещё двенадцать кораблей, включая PTF-7. Вместе с ними была приобретена лицензия на производство ещё шести катеров на верфи «John Trumpy & Sons» в Аннаполисе. Во время Вьетнамской войны PTF-7 использовался для обучения южновьетнамских экипажей, патрулирования побережья, а также участвовал в секретных операциях спецназа. В 1970-х годах он, вместе с остальными уцелевшими катерами этого типа, был списан.

В игру '''PTF-7''' был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]] с началом закрытого бета-тестирования флота и расположился в дереве малого флота США. Он имеет мощное артиллерийское вооружение и высокую скорость хода, однако выдающейся живучестью не обладает ввиду полностью деревянного корпуса. Такая совокупность достоинств и недостатков делает из PTF-7 корабль, способный послужить хорошим учебным пособием для освоения класса артиллерийских катеров, основная задача которых — придание боевой устойчивости союзным торпедным катерам и борьба с себе подобными. {{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}





== Примечания ==
<references />

ТКА-412

2024-04-11T22:08:30Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card|code=ussr_g5_rct
|images={{Specs-Card-Image|G-5 TKA-106 logo.jpg}}}}

== Описание ==
'''ТКА-106 «Московский ремесленник»''' — советский глиссирующий катер [[Г-5|типа Г-5]]. Корабли этого типа стали самыми массовыми торпедными катерами советского флота в период Великой Отечественной войны, однако часто использовались не по своему основному назначению, а для доставки груза, постановки минных заграждений или же высадки десанта. ТКА-106 был заложен в 1941 году и принадлежал опытной серии из шести катеров, на которых торпедное вооружение было заменено пусковыми установками реактивных снарядов М-8. В ходе испытаний эксперимент признали успешным и все шесть кораблей вошли в состав Черноморского флота. В период с 29 июня по 31 декабря 1943 года ТКА-106 временно входил в состав Азовской военной флотилии. В годы Великой Отечественной войны ему доводилось действовать на коммуникациях противника, а также принять участие в Керченско-Эльтигенской десантной операции и Крымской наступательной операции. 16 апреля 1945 года ТКА-106 вошёл в состав Дунайской военной флотилии. Дальнейшую судьбу катера проследить не удалось.

В игру '''ТКА-106''' был введён в качестве приза [https://warthunder.com/ru/news/14796-akciya-tehnika-pobeditelej-k-yubileyu-pobedy-ru?page=10 акции «Техника победителей к юбилею Победы»] и является акционным катером в дереве малого флота СССР. Имея в своём арсенале два крупнокалиберных пулемёта ДШК и пусковую установку реактивных снарядов, а также обладая очень высокой скоростью хода, он хорошо подходит для стремительных атак на катера противника. К недостаткам корабля можно отнести малочисленный экипаж.

{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}








{{Советский премиумный малый флот}}

Файл:G-5 TKA-106 logo.jpg

2024-04-11T22:07:38Z

U103260919:

ТКА-106 в игре

ТКА-412

2024-04-11T22:06:44Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card|code=ussr_g5_rct
|images={{Specs-Card-Image|}}}}

== Описание ==
'''ТКА-106 «Московский ремесленник»''' — советский глиссирующий катер [[Г-5|типа Г-5]]. Корабли этого типа стали самыми массовыми торпедными катерами советского флота в период Великой Отечественной войны, однако часто использовались не по своему основному назначению, а для доставки груза, постановки минных заграждений или же высадки десанта. ТКА-106 был заложен в 1941 году и принадлежал опытной серии из шести катеров, на которых торпедное вооружение было заменено пусковыми установками реактивных снарядов М-8. В ходе испытаний эксперимент признали успешным и все шесть кораблей вошли в состав Черноморского флота. В период с 29 июня по 31 декабря 1943 года ТКА-106 временно входил в состав Азовской военной флотилии. В годы Великой Отечественной войны ему доводилось действовать на коммуникациях противника, а также принять участие в Керченско-Эльтигенской десантной операции и Крымской наступательной операции. 16 апреля 1945 года ТКА-106 вошёл в состав Дунайской военной флотилии. Дальнейшую судьбу катера проследить не удалось.

В игру '''ТКА-106''' был введён в качестве приза [https://warthunder.com/ru/news/14796-akciya-tehnika-pobeditelej-k-yubileyu-pobedy-ru?page=10 акции «Техника победителей к юбилею Победы»] и является акционным катером в дереве малого флота СССР. Имея в своём арсенале два крупнокалиберных пулемёта ДШК и пусковую установку реактивных снарядов, а также обладая очень высокой скоростью хода, он хорошо подходит для стремительных атак на катера противника. К недостаткам корабля можно отнести малочисленный экипаж.

{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}








{{Советский премиумный малый флот}}

Yak-9P (Италия)

2024-04-09T19:51:28Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card
|code=yak-9p_hungary
|images={{Specs-Card-Image|Hungarian Yak-9P.png}}
}}

== Описание ==
'''Яковлев Як-9П''' — одномоторный советский истребитель послевоенного периода, являвшийся дальнейшим развитием [[Як-9У]]. От своего предшественника истребитель отличается в первую очередь полностью металлической обшивкой. Переход на цельнометаллическую конструкцию был обусловлен окончанием войны, ведь в условиях мирного времени упор ставился на качество, а не на количество произведённых самолётов. Летом 1946 года был изготовлен прототип Як-9П, который достойно показал себя на последующих государственных испытаниях. После устранения всех выявленных дефектов истребитель был принят на вооружение ВВС СССР в 1947 году.

Помимо авиачастей Советского Союза, Як-9П также поставлялись дружественным государствам. Так, в конце 1940-х годов порядка 120 истребителей было передано Венгерской Народной Республике, где они служили в составе 25-й и 66-й истребительных авиационных дивизий. К концу 1954 года Як-9П венгерских ВВС были полностью вытеснены реактивными истребителями [[MiG-15bis (Италия)|МиГ-15]], однако небольшое их количество некоторое время продолжало использоваться для разведки и воздушного наблюдения. Также известно о нескольких машинах, которые были разоружены и впоследствии переданы местным военно-спортивным организациям, где использовались во время различных массовых мероприятий.

В игру венгерский '''Yak-9P''' был введён в [[Обновление 2.35 "Alpha Strike"|обновлении 2.35 «Alpha Strike»]] и расположился в дереве авиации Италии. От советского [[Як-9П]] истребитель отличается уникальным камуфляжем венгерских ВВС. Самолёт обладает мощным курсовым вооружением, а также неплохими показателями манёвренности. Кроме того, он может похвастать хорошей скороподъёмностью, в то же время имея посредственную максимальную скорость на больших высотах, быстрый перегрев двигателя и плохую управляемость на скорости 500 км/ч и выше. Совокупность этих факторов делает из Як-9П классического «середнячка», способного подстроиться под каждого противника.

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}








{{Самолёты Яковлева‎}}
{{Итальянские истребители‎}}

PT-59

2024-04-09T19:01:50Z

U103260919: Добавлено описание

{{Specs-Card
|code=us_elco_77ft_pt59
|images={{Specs-Card-Image|Elco77 PT59 main.png|Elco77 PT59 скрин(медиа).png}}
}}

== Описание ==
'''PT-59''' — американский 77-футовый моторный артиллерийский катер. Изначально он должен был стать противолодочным катером PTC-27, однако 26 июля 1941 года был заложен на верфи «Elco», как торпедный катер PT-59. В преддверии передачи Великобритании по ленд-лизу, корабль был переименован в BPT-11. Однако передача отменилась, и перед спуском на воду 8 октября 1941 года он вновь получил обозначение PT-59. Корабль вступил в строй 5 марта 1942 года, после чего был приписан к четвёртой флотилии торпедных катеров, являвшейся учебной и базировавшейся в Мелвилле, штат Род-Айленд. 7 мая 1942 года PT-59 перешёл во вторую флотилию торпедных катеров, в составе которой принимал участие в боевых действиях против японцев на Соломоновых островах. 9 декабря 1942 года, во время патрулирования бухты Камимбо Бей, экипажем катера была замечена подводная лодка I-3, всплывшая на поверхность для спуска на воду десантной баржи «Daihatsu», которая должна была доставить груз для японских войск на Гуадалканале. PT-59 выпустил по цели две торпеды, одна из которых попала в корму подлодки, в результате чего последняя быстро затонула. К началу осени 1943 года американское командование пришло к мысли, что стрелять торпедами на Соломоновых островах стало особо не по кому, в то время как катера с мощным артиллерийским вооружением могли бы пригодиться для уничтожения японских барж снабжения и обстрела береговых позиций. Переоборудованием PT-59 в артиллерийский катер занялся лейтенант Джон Кеннеди, принявший командование кораблём спустя некоторое время после гибели [[PT-109]]. В августе 1944 года PT-59 был возвращён в Мелвилл для ремонта, после чего был переклассифицирован в спасательное судно и передан на военно-морскую базу Норфолк. 21 марта 1947 года он был списан и продан гражданскому владельцу. Позднее катер перешёл в руки Дональду Шмалю, где продолжал свою службу уже в качестве прогулочного судна «Sea Queen V» до тех пор, пока не затонул от пожара, возникшего из-за короткого замыкания, у реки Гарлем в Манхэттене.

В игру '''PT-59''' был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]]. Будучи представленным в версии артиллерийского катера, он имеет мощное вооружение и хорошие ходовые качества, однако выдающимися показателями живучести не обладает ввиду немногочисленного экипажа и полностью деревянного корпуса. Совокупность таких характеристик делает из PT-59 отличного «бойца» на средних дистанциях.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}
[[Файл:Elco77 PT59 модули.png|мини|300px|right|Рентген PT-59]]

Бронезащита на катере отсутствует как класс, если не считать бронещитки пулеметов, способные противостоять только пулям винтовочного калибра. Экипаж также не блещет многочисленностью, хотя и чуть больше, чем на прочих торпедных катерах «одноклассниках» — 20 человек, поэтому наше основное спасение — скорость и маневр. Стоять за островами следует только в самых крайних случаях.

Живучесть катера достаточно хороша, передний погреб боезапаса 40-мм обойм расположен удачно, практически на ватерлинии, так что выцеливать его сложно. Гораздо более доступен для поражения второй погреб 12,7 лент в центре надстройки и бортовые топливные танки в центре корпуса.

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}
Максимальная скорость — 52 узла (97 км/ч) в АБ и 39 узлов (72 км/ч) в РБ. Это, конечно, поменьше 57 (41 в РБ) узлов исходного [[PT-20]], но все же вполне достаточно для быстрого захвата дальних точек и маневренного боя с торпедными катерами. Скорость заднего хода тоже вполне неплоха: 18 узлов (34 км/ч) и 13 узлов (25 км/ч), соответственно, что позволяет в засаде не стоять на месте а успешно применять «качели».

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}
[[Файл:Elco77 PT59 вооружение.png|300px|thumb|right]]
Главный калибр представлен двумя установками [[Bofors L/60 Mark 3 (40-мм)|40-мм «Бофорс»]]. Отличная скорострельность и баллистика орудий позволяет эффективно бороться как с водной, так и воздушной техникой противника. Обоймы к орудиям есть трех видов — универсальная ('''БТ-ОФЗТ'''), бронебойная ('''БТ-БТ-БТ-ОФЗТ''') и осколочно-фугасная ('''ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ'''). Для абсолютного большинства задач хватает стоковой универсальной обоймы.

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}
Вспомогательный калибр представлен [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулемётами AN-M2]] в четырех спареных и шести одиночных установках. На каждый из бортов могут вести огонь семь стволов — три одиночных и две «спарки». Ленты опять же трех видов: универсальная ('''БЗТ-Б-З-Б'''), бронебойная ('''БЗТ-Б-Б-Б''') и бронебойно-зажигательная ('''БЗТ-БЗТ-БЗТ-З'''). В случае пулеметов, как мне кажется, наиболее эффективной станет бронебойно-зажигательная лента, так как она дает наивысший шанс поджога противника.

== Применение в бою ==
[[Файл:Elco77 PT59 бой(1).png|300px|thumb|right]]
[[Файл:Elco77 PT59 бой(2).png|300px|thumb|right]]
Воюя на этом катере помните — вы, прежде всего, '''поддержка'''. Ваш катер предназначен для придания боевой устойчивости торпедным катерам и при этом за счет скорости вы можете их действительно сопровождать а не стрелять откуда-то из-за горизонта. «Бофорсы» позволяют вам серьезно калечить вражеские корабли вплоть до американских LCSов и немецких БДБ, но брони для защиты от их огня у вас нет. Не зря в реальной жизни моряки 59-го экспериментировали с установкой бронепластин, прикрывающих топливные баки, но в игру нам их разработчики не завезли. Так что — дистанция, скорость и маневр. В случае появления вражеских самолётов положительный эффект даст выделение «Браунингов» во вспомогательный калибр — они могут послужить хорошим оповещением о воздушной атаке. От авиации PT-59 способен прикрыть не только себя, но и своих сокомандников.

=== Достоинства и недостатки ===
Суммируя и резюмируя... Отличное и многочисленное вооружение позволяет нам эффективно бороться с водными и воздушными целями, скорость дает возможность быстрых прорывов к точкам и на выручку своих катеров, залезших в... э-э-э... затруднительное положение, но увлекаться ближним боем отнюдь не следует — у вас для этого не столь большой экипаж и развитое бронирование.

'''Достоинства:'''

* Отличные пушки ГК
* Многочисленные «браунинги» по кругу
* Высокая скорость и маневренность

'''Недостатки:'''

* «Бофорсы» при интенсивной стрельбе быстро греются
* Броня отсутствует как таковая
* Экипаж не самый многочисленный

== Историческая справка ==
С 1941 по 1943 PT-59 служил сначала в четвертом, затем во втором дивизионах торпедных катеров. В составе четвертого дивизиона в Мелвилле, Род Айленд он умудрился «отличиться», когда 9 апреля 1942 г. по ошибке всадил торпеду в американское же судно снабжения «Капелла». Результат — восемь раненых, к счастью обошлось без погибших. 9 декабря 1942 г. он сумел отличиться в другую сторону. Катер в это время в составе второго дивизиона находился на Соломоновых островах, базируясь на Тулаги. При патрулировании бухты Камимбо Бей с него была замечена вражеская самоходная баржа. Командир катера младший лейтенант Джон Сирлес приказал открыть огонь и тут же последовал доклад об обнаружении субмарины в надводном положении. Был произведен двухторпедный залп, одна из торпед достигла цели, которой оказалась лодка I-3 1955 тонн стандартного водоизмещения.

Примерно к сентябрю 1943 года командование ВМФ на Соломоновых островах во главе с адмиралом Уильямом «Буйволом» («Bull») Холси посетила идея, что стрелять торпедами здесь особо не по кому. К тому же, торпедам Mk.8 американские моряки не очень-то и доверяли, считая их весьма ненадежными. А вот артиллерийский катер очень бы пригодился для прерывания снабжения японских гарнизонов с помощью самоходных барж, на которых попадалось довольно серьезное вооружение, и воздействия на береговые огневые точки. Преобразованием катера в канонерку как раз и занялся новый командир 59-го младший лейтенант Джон Ф. «Джек» Кеннеди. Он вместе со всей командой буквально дневал и ночевал на корабле, приводя его к тому самому виду, который мы и можем в итоге наблюдать в игре. Вторым однотипным катером занимался бывший старпом Кеннеди с PT-109 Леонард «Ленни» Том.

Катер PT-59 оставался на Соломоновых островах до августа 1944-го, затем был возвращен для ремонта в Тренировочный центр торпедной стрельбы в тот же Мелвилл на Род Айленде. Затем он был передан в качестве спасательного катера на военно-морскую базу Норфолк, после чего 21 марта 1947 года был списан и продан гражданскому владельцу. Катер долго переходил из рук в руки служа и рыболовным катером и прогулочным судном с названием «Sea Queen V», пока не затонул после пожара у причала реки Гарлем на Манхеттене. В мае 2017 биограф Кеннеди Уильям Дойл объявил о намерении провести в этом районе поиск остатков катера и, по возможности, его восстановлении, так что может быть мы и увидим когда-нибудь в качестве музейного экспоната один из катеров, которыми командовал будущий 35-й президент.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:PT-59 На верфи. PT-59 на переднем плане, за ним PT-58 и PT-57.jpg|На верфи ЭЛКО. PT-59 на переднем плане, за ним PT-58 и PT-57
Файл:PT-59 команда осматривает обломки I-1.jpg|Команда PT-59 осматривает обломки I-1, 11 февраля 1943
Файл:PT-59 лейтенант Кеннеди, 1943.jpg|Командир PT-59 лейтенант Кеннеди, 1943
Файл:PT-59 проекции.jpg|Проекции PT-59 в версии «ганбота»
Файл:PT-59 в роли канонерки.jpg|PT-59 в версии «ганбота»
Файл:PT-59 Бофорс.jpg|Носовой «Бофорс» PT-59
Файл:59officer's quarters.jpeg|Офицерская каюта PT-59
Файл:PT-59 кубрик команды.jpg|Кубрик команды PT-59
Файл:PT-59 машинное отделение.jpg|Машинное отделение PT-59
Файл:PT-59 «Sea Queen V».jpg|PT-59 в роли прогулочного судна «Sea Queen V»
Файл:PT-59 HarlemRiver.jpeg|Остатки PT-59 у причала на реке Гарлем
</gallery>

== См. также ==

* базовый катер до преобразования в канонерку - [[PT-20]]

== Ссылки ==

* [https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_Torpedo_Boat_PT-59 Страница на Википедии] (en);
* [http://www.navsource.org/archives/12/05059.htm NavSource Online: Motor Torpedo Boat Photo Archive — C102584 «Sea Queen V» (ex-BPT-11, ex-PT-59)].

Yak-9P (Италия)

2024-04-03T19:10:36Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card
|code=yak-9p_hungary
|images={{Specs-Card-Image|Hungarian Yak-9P.png}}
}}

== Описание ==
'''Яковлев Як-9П''' — одномоторный советский истребитель послевоенного периода, являвшийся дальнейшим развитием [[Як-9У]]. От своего предшественника истребитель отличается в первую очередь полностью металлической обшивкой. Переход на цельнометаллическую конструкцию был обусловлен окончанием войны, ведь в условиях мирного времени упор ставился на качество, а не на количество произведённых самолётов. Летом 1946 года был изготовлен прототип Як-9П, который достойно показал себя на последующих государственных испытаниях. После устранения всех выявленных дефектов истребитель был принят на вооружение ВВС СССР в 1947 году.

Помимо авиачастей Советского Союза, Як-9П также поставлялись дружественным государствам. Так, в конце 1940-х годов порядка 120 истребителей было передано Венгерской Народной Республике, где они служили в составе 25-й и 66-й истребительных авиационных дивизий. К концу 1954 года Як-9П венгерских ВВС были полностью вытеснены реактивными истребителями [[MiG-15bis (Италия)|МиГ-15]], однако небольшое их количество некоторое время продолжало использоваться для разведки и воздушного наблюдения. Также известно о нескольких машинах, которые были разоружены и впоследствии переданы местным военно-спортивным организациям, где использовались во время различных массовых мероприятий.

В игру венгерский '''Yak-9P''' был введён в [[Обновление 2.35 "Alpha Strike"|обновлении 2.35 «Alpha Strike»]] и расположился в дереве авиации Италии. От советского [[Як-9П]] истребитель отличается уникальным камуфляжем венгерских ВВС. Самолёт обладает мощным курсовым вооружением, а также неплохими показателями манёвренности, в то же время имея посредственную максимальную скорость на больших высотах. Совокупность этих факторов делает из Як-9П классического «середнячка», способного подстроиться под каждого противника.

{{Specs-Template}}
== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}








{{Самолёты Яковлева‎}}
{{Итальянские истребители‎}}

Tu-2S-59 (Италия)

2024-03-31T19:43:52Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card
|code=tu-2_postwar_late_hungary
|images={{Specs-Card-Image|Hungarian Tu-2S-59.png}}
}}

== Описание ==
'''Ту-2С-59''' — советский фронтовой бомбардировщик Ту-2С 59-й послевоенной серии. От самолётов предыдущих серий он отличался улучшенными турельными установками, а также заменой верхнего крупнокалиберного пулемёта УБ на 20-мм пушку Б-20ЭН. Помимо изменений в составе вооружения, на бомбардировщике также появились более мощные электрогенераторы ГСН-300, новый противопожарный комплект, радиостанция РСБ-5, а также антиобледенительная система типа «Гудрич». Последний этап серийного производства Ту-2С начался в 1949 году. Совершенствование оборудования постоянно увеличивало вес самолёта, приводя, в частности, к снижению скорости. Всё это обернулось окончательным прекращением выпуска Ту-2 в 1952 году. Последние серии машин шли в основном на экспорт в дружественные страны. Так, в 1953 году 59 Ту-2С было передано Венгрии, попавшей в советскую зону влияния, где они служили в полках штурмовой и бомбардировочно-штурмовой авиации. В Венгерском восстании 1956 года, направленном против просоветского режима, бомбардировщики участия не принимали. Командиры держали своих пилотов в казармах, чтобы те не вмешивались в конфликт. После подавления восстания советскими войсками венгерские вооружённые силы были временно расформированы. Их реформирование началось в 1957 году, когда на смену Ту-2С пришли реактивные бомбардировщики [[IL-28 (Италия)|Ил-28]].

В игру венгерский '''Tu-2S-59''' был введён в [[Обновление 2.35 "Alpha Strike"|обновлении 2.35 «Alpha Strike»]] и расположился в дереве авиации Италии. Самолёт обладает превосходной бомбовой нагрузкой, хорошим оборонительным и отличным курсовым вооружением, позволяющим сбивать вражеские бомбардировщики, а также истребители на проходах. Кроме того, за счёт протектированных топливных баков и бронезащиты экипажа, Ту-2С-59 имеет неплохие показатели живучести. Однако при всех своих достоинствах бомбардировщик имеет и ряд недостатков: невыдающуюся на фоне основных оппонентов максимальную скорость, а также низкую скороподъёмность.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Туполева‎}}
{{Итальянские бомбардировщики‎}}

IL-10 (Италия)

2024-03-30T18:36:17Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card
|code=il-10_1946_hungary
|images={{Specs-Card-Image|Hungarian IL-10.png}}
}}

== Описание ==
'''Ильюшин Ил-10''' — советский одномоторный штурмовик, спроектированный под руководством С.В. Ильюшина. Он является дальнейшим развитием концепции легендарного Ил-2, с устранением его главных недостатков, в первую очередь — невысокой максимальной скорости. Свой первый полёт Ил-10 совершил 18 апреля 1944 года и уже в августе того же года был запущен в серийное производство. Впервые новые штурмовики вступили в бой в феврале 1945 года, на реке Нейсе в Германии. После завершения Второй мировой войны СССР оказал серьёзное воздействие на развитие авиации в Венгрии, попавшей в советскую зону влияния. Так, в конце 1940-х - начале 1950-х, Венгерской Народной Республике было передано порядка 160 Ил-10 как советской, так и чехословацкой постройки. Последние производились по лицензии на заводе «AVIA Motors» под индексом B-33. Все эти самолёты состояли на вооружении 23-го, 30-го и 59-го штурмовых авиационных полков до августа 1956 года, когда, согласно планам модернизации, штурмовики Ил-10 были выведены из строевых частей с последующим перевооружением на истребители [[MiG-15bis (Италия)|МиГ-15]].

В игру венгерский '''IL-10''' был введён в [[Обновление 2.35 "Alpha Strike"|обновлении 2.35 «Alpha Strike»]]. Обладая мощным курсовым вооружением и неплохой, хоть и оставляющей желать лучшего, бомбовой нагрузкой, штурмовик как нельзя кстати подходит для совместных боёв. Из недостатков самолёта можно выделить невыдающуюся, на фоне основных оппонентов, максимальную скорость и манёвренность, а также не лучшую скороподъёмность. {{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

=== Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}








{{Самолёты Ильюшина‎}}
{{Итальянские ударные истребители‎}}

MTB Vosper

2024-03-27T20:17:33Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card|code=uk_mtb_vosper_1series
|images={{Specs-Card-Image|}}}}

== Описание ==
'''MTB Vosper''' — британский 70-футовый торпедный катер, разработанный на базе прототипа ''MTB 102'', построенного в 1936 году фирмой «Vosper» в инициативном порядке. Первые серийные «Vosper» стали входить в строй в 1938–1939 годах. Они оснащались итальянскими двигателями ''Isotta-Fraschini Asso 1000'', а также башнями под 7,7-мм пулемёты Vickers. В годы Второй мировой войны «Vosper» принимали участие в боях на большинстве театров военных действий из тех, на которых воевала Великобритания, в том числе в Ла-Манше, а также Северном и Средиземном морях. Всего было построено порядка 32 катеров типа «Vosper» различных модификаций.

В игру '''MTB Vosper''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. В бою он может похвастать хорошими, хоть и не рекордными, ходовыми качествами. Это позволяет катеру добираться до стратегических точек одним из первых. Однако уверенно побороться за них кораблю не позволяет довольно посредственное вооружение.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}

MTB Vosper(2)

2024-03-27T19:57:40Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card
|code=uk_mtb_vosper_2series
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''MTB Vosper''' — британский 70-футовый торпедный катер одноимённого типа, был разработан на базе прототипа ''MTB 102'', построенного в 1936 году фирмой Vosper в инициативном порядке. Изначально катера планировали оснащать итальянскими бензиновыми двигателями ''Isotta-Fraschini Asso 1000'', однако полностью осуществить это не удалось ввиду вступления Италии во Вторую мировую войну. Строящиеся катера, на которые не успели установить итальянские двигатели, стали оснащать сначала менее мощными американскими ''Hall-Scott'', что отрицательно сказалось на скоростных качествах, однако позже они получили более мощные американские 1200-сильные двигатели ''Packard 4M-2500''. Кроме того, от заказа к заказу катера продолжали получать множество других улучшений: так, более '''поздние серии''' получали башню со спаренными 12,7-мм пулемётами Vickers в центральной части корпуса, турель со 20-мм пушками Oerlikon перед боевой рубкой, дополнительный руль в средней части корпуса для улучшения манёвренности, а также другие модификации. В годы Второй мировой войны «Vosper» принимали участие в боях на большинстве театрах боевых действий, в которых принимала участие Великобритания, в том числе в Ла-Манше, Северном, а также Средиземном море. Всего было построено около 32 катеров типа «Vosper» различных модификаций.

В игру '''MTB Vosper(2)''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. В сравнении с [[MTB Vosper|предшественником]], катер имеет более мощное артиллерийское вооружение. Также он может похвастать хорошими ходовыми качествами, однако высокими показателями живучести не выделяется ввиду полностью деревянного корпуса.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}

Пр.191М

2024-03-27T19:49:31Z

U103260919: Добавлено описание (ред)

{{Specs-Card|code=ussr_pr_191m
|images={{Specs-Card-Image|Pr.191M.png}}}}

== Описание ==
'''Бронекатер проекта 191М''' — усовершенствованный катер [[Пр.191|проекта 191]], который в свою очередь, будучи созданным с чистого листа, получил недостаточно мощные двигатели. В связи с этим дальнейшее производство кораблей было предложено по усовершенствованному проекту 191М с новыми V-образными 12-цилиндровыми дизелями М-50 мощностью по 1000 л.с. В 1947 году в Перми были построены первые 8 бронекатеров, у которых возникла проблема, связанная с появлением трещин на дне. По этому случаю были призваны специалисты из 45-го центрального научно-исследовательского института, которые по взятым пробам металла с обшивки днища определили, что проблема была не в проектных расчётах, а в технологии изготовления, которая впоследствии была подкорректирована и катера продолжили выпускаться на Ижорском заводе в Колпино под Ленинградом. Всего в 1948-1952 годах на Ижорском заводе построили 110 катеров проекта 191М, большинство из которых вошло в состав Амурской и Дунайской речных флотилий.

В игру '''Пр.191М''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. В сравнении с [[Пр.191|предшественником]], бронекатер обладает более мощным пулемётным вооружением, при этом всё также может похвастать хорошими ходовыми качествами. Не обошлось и без недостатков, среди которых можно выделить невысокую живучесть, коей способствует немногочисленный экипаж.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}
[[Файл:Пр.191М схема бронирования.jpg|мини|Схема бронирования]]
Корпус катера не отличается от корпуса [[Пр.191|проекта 191]], то есть бронирование аналогичное.

Новые пулемётные башни защищены 14 мм противопульной бронёй.

Броня катера всё так же эффективно защищает от активного пулемётного огня и случайных попаданий автопушек на дистанции больше 1000 метров.

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}
Подвижность катера заметно улучшена по сравнению с [[Пр.191|проекта 191]]. Новые двигатели позволяют катеру разгоняться до 21 узла (39 км/ч) за ~ 13 секунд. Примерно 7 секунд требуется на набор максимальной скорость заднего хода (14 км/ч). За то же время происходит и остановка катера. За ~ 6 секунд руль переводится из крайне левого в крайне правое положение.

С такими скоростными характеристиками катер вполне способен своевременно выходить на линию огня и занимать удобные позиции. Или, наоборот, маневрировать, избегая огня противника на пути к отступлению.

Для бронированного катера Пр.191М обладает очень хорошей подвижностью.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}
Это танковое 85-мм орудие ЗиС-С-53, аналогичное стоящему на Т-34-85 и Т-44, в специальной [[МК-85 (85-мм)|морской установке МК-85]], которое ничем не отличается от аналогичного на [[Пр.191|проекте 191]]. Характерный для этого калибра невысокий темп стрельбы располагает к точному прицельному огню, но при волнении или при движении катера с ГК всё так же проблематично и крайне затруднительно вести точный огонь из-за несовершенной стабилизации.

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}
Представлено двумя пулемётными башнями со сдвоенной установкой 14.5 мм КПВ. Пулемётное вооружение катера отличается хорошей эффективной дальностью стрельбы, удобной для пристрелки пологой траекторией полёта пуль, хорошим бронепробитием бронебойных (БЗТ) лент, высоким уроном и шансом вызвать пожар на корабле противника.

Защищённые сдвоенные пулемёты - грозное, эффективное и универсальное оружие. Каждый пулемёт может выпустить непрерывную очередь из 50 14.5 мм пуль, в итоге 200 снарядов, которые гарантированно поражают любой соразмерный Пр.191М корабль.

Доступно 3 ленты:

* '''Универсальная''': трассирующие, бронебойные и зажигательные пули. Действительно, универсальная лента. Но высокий потенциальный урон при её использовании реализуется не полностью;
* '''БЗТ''': Бронебойно-зажигательные пули и пули с металлокерамическим сердечником. Эффективно использовать для стрельбы на дальние (~2000 м) дистанции по металлическим или бронированным кораблям;
* '''МЗТ''': зажигательные пули мгновенного действия. Очень эффективная лента, вызывающая пожары и наносящая крупные повреждения кораблям с деревянной или тонкой металлической обшивкой.

Благодаря 14 мм броне и небольшому размеру пулемётные башни имеют хорошую стойкость к огню пулемётов других катеров или самолётов, поэтому вооружение в ходе перестрелки катер часто не теряет. А скорости вращения пулемётных башенок достаточно как для отстрела самолётов, так и для ведения ближнего боя.

Кормовая пулемётная башня не может вести обстрел в передней полусфере, мешает рубка.

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}
[[Файл:191 Мины МИРАБ на корме катера.jpg|альт=Мины МИРАБ на корме катера|мини|Мины МИРАБ на корме катера]]
В [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновлении «Огненный дождь»]] для катера была введена возможность несения морских якорных мин МИРАБ<ref>Принятая на вооружение в 1939 году мина МИРАБ (мина индукционная речная авиационная для постановки с бреющего полета). Первоначально мина проектировалась как авиационная — в окончательном варианте предназначалась для постановки с надводных кораблей.</ref> в количестве 12 штук. Мина с якорем в сборе весит 280 кг из которых 64 кг приходится на заряд тринитротолуола. Время срабатывания самоликвидатора после установки мины — 15 мин. Оружие достаточно необычное, приемы применения которого ещё предстоит выработать.

== Применение в бою ==
[[Файл:Пр.191М в бою.jpg|мини|Катер в бою]]

Из-за проблем со стабилизацией и низкой скорострельности ГК намного эффективнее применять пулеметы КПВ для поражения любых целей (как надводных, так и воздушных) в качестве основного вооружения.

Вести стрельбу удобнее всего с расстояния в ~1500 метров (хотя пулеметы сохраняют свою эффективность до дистанции как минимум 3000 метров). Пулемёты противников не пробивают броню Пр.191М, а пулемёты Пр.191М превращают корпус некрупных катеров в решето. Очередь из 50 выстрелов заканчивается довольно быстро и пулемёты уходят на перезарядку, поэтому важно приноровиться накрывать огнём весь корпус корабля противника. Небольшие деревянные корабли противника уничтожаются с одной очереди. Если под прицелом крупные корабли и артиллерийские баржи, то точности и скорострельности пулемётов достаточно для того, чтобы вывести из строя вооружение противника, а после перезарядки добить безоружный корабль.

Наиболее эффективная лента – МЗТ, так как на боевом рейтинге Пр.191М большинство ваших противников имеют деревянные корпуса. Но не стоит пренебрегать и БЗТ лентами, особенно с учетом ребаланса распределения экипажа в отсеках - теперь важно не просто рвать обшивку вражеских кораблей, но и поражать отсеки вглубь.

При низком волнении против совсем крупных кораблей, вроде немецких барж AF-D1 или британских канонерских лодок Flower можно применить ГК.

Для уменьшения ширины силуэта корпус следует держать немного диагонально, но так, чтобы вторая пулемётная башня могла вести обстрел цели, это даёт возможность маневрировать и уменьшает противнику шансы попасть в незащищённые корму или нос Пр.191М. Стоит помнить, что корма и нос всё так же не бронированны и при попадании под перекрёстный огонь поражаются пулями и фугасом, что наносит урон экипажу.

В итоге, наиболее эффективная тактика игры – поддержка более быстрых или более живучих кораблей, с сохранением дистанции в ~1500 метров. Но и в ближнем бою, пока есть пулемёты и пулемётчики, катер не теряет своей боевой эффективности.

Также катер получил способность выставлять минные заграждения. Насколько такая способность окажется востребованной в бою, учитывая относительно низкую скорость катера, — покажет время.

=== Достоинства и недостатки ===
Очень эффективный, сбалансированный корабль, идеально подходящий для борьбы с другими катерами противника.Огневой мощи достаточно, чтобы расправиться с любой соразмерной целью, а скорости передвижения – для того, чтобы сохранять дистанцию и вовремя отходить в укрытия.

Поэтому катер – лучший сбалансированный выбор с самыми комфортными для освоения характеристиками из представленных кораблей СССР II ранга, не требующий для эффективного боя от командира слишком больших тактических навыков.

'''Достоинства:'''

* Мощное универсальное пулемётное вооружение в защищённых башнях;
* Отличное бронирование;
* Хорошая скорость и манёвренность;
* Возможность постановки мин.

'''Недостатки:'''

* Низкая скорострельность ГК, несовершенная стабилизация;
* Невысокая живучесть.

== Историческая справка ==
Как уже известно, проект 191 создавался для замены бронекатеров 1124 и 1125, истративших свой модернизационный потенциал ещё в начале 1940 годов. Создававшийся с чистого листа, первый катер был выпущен с недостаточно сильными двигателями. Дальнейшее производство кораблей было продолжено по усовершенствованному проекту 191М с новыми V-образными 12-цилиндровыми дизелями М-50 мощностью по 1000 л.с., управляемыми из рубки.

Во время серийного производства возникла проблема - у первых выпущенных катеров на дне начали образовываться трещины. По этому случаю были призваны специалисты из сорок пятого центрального научно исследовательского института, который по взятым пробам металла с обшивки днища определили, что проблема была не в проектных расчётах, а в технологии изготовления. Технологию подкорректировали, катера продолжили выпускаться.

По ходу производства в проект вносились небольшие корректировки и изменения. Были разработаны проекты переоборудования и модернизации 191А, 191Р, 191ТКБ-2.

Самый мощный бронекатер катер, увы, опоздал с выходом на воду, не приняв участия в боевых действиях. Но нужда в подобного рода кораблях осталась из-за напряжённой послевоенной обстановки в Европе, поэтому было выпущено ещё 118 таких кораблей для Амурской и Дунайской речных флотилий.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Пр.191М Нос низ.jpg|Вид снизу, проект 191М
Файл:Пр.191М нос.jpg|Вид с носа
Файл:Пр.191М борт.jpg|Вид с борта
</gallery>

== Примечания==
<references />

== См. также ==

* Японские бронекатера. Аналоги советских бронекатеров: [[Soukou-Tei (1927)]], [[Soukou-Tei (1940)]] и [[Ha-Go Модель 1]];
* Бронекатера предыдущего поколения: [[Пр.1124 (1940)]] и [[Пр.1124 (1945)]];
* Большие, гораздо более бронированные катера: [[МБК пр. 186]], [[МБК пр. 186 (МК 85)]] и [[МБК-161 (1944)]].

== Ссылки ==

* [http://otvaga2004.ru/atrina/atrina-histor/proekty-rechnyx-korablej-1/?utm_source=warfiles.ru Статья на otvaga2004.ru];
* [http://www.dogswar.ru/voennyi-flot/korabli/8276-bronekater-proekta-1.html Статья на dogswar.ru];
* [https://pix009.livejournal.com/7760.html Статья на LiveJournal].

СКР-7

2024-03-26T20:55:18Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card
|code=ussr_skr_pr35
|images={{Specs-Card-Image|Пр.35 main.png}}
}}

== Описание ==
'''СКР-7''' — головной сторожевой корабль проекта 35, созданного на базе [[СКР-1|проекта 159]]. Был заложен 26 января 1964 года на заводе №820 в Калининграде, спущен на воду 23 марта 1962 года, в строй вступил 25 декабря 1964 года. При проектировании нового проекта конструкторы попытались устранить недостатки его предшественника, в том числе неудачную компоновку главных механизмов: во время движения в режиме экономического хода винты бортовых валов создавали значительное сопротивление, что ухудшало экономичность установки. Для решения этой проблемы была выбрана новая схема энергетической установки, уже внедряемая на [[МПК Пр.204|МПК проекта 204]], с оригинальным гидротурбинным движителем. Кроме того, на сторожевых кораблях проекта 35 несколько изменили состав вооружения: РБУ-2500 были заменены на РБУ-6000. С 1973 по 1978 год 8 сторожевиков были модернизированы по проекту 35М, в рамках которого снимался торпедный аппарат перед грот-мачтой, на кормовой надстройке были установлены дополнительные РБУ-6000, а гидроакустические средства менялись на более новые подкильную «Платина-МС» и буксируемую «Рось-К». Сам СКР-7 прослужил в составе Балтийского флота до 1987 года, после чего был сдан на слом.

В игру '''СКР-7''' был введён в [[Обновление 1.89 "Императорский флот"|обновлении 1.89 «Императорский флот»]]. В сравнении с [[СКР-1|предшественником]], имеющем в своём арсенале реактивно-бомбовые установки РБУ-2500, корабль выделяется наличием бомбомётов РБУ-6000 с большей дальностью стрельбы. Он всё также может похвастать скорострельным и универсальным главным калибром, однако по показателям живучести не выделяется.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}
Бронезащиту сторожевика выдающейся назвать сложно. 5-мм броней прикрыты башенные установки ГК, что может защитить накоротке только от пулеметов винтовочного калибра и мелких осколков, и из 15-мм брони сделан развитой волноотбойник на баке. Несколько большую пользу имеет конструктивная защита. Топливные танки и носовой артпогреб расположены ниже ватерлинии, дизельные двигатели имеют значительное продольное эшелонирование и скрыты под ватерлинией более, чем наполовину. Выше ватерлинии (и, следовательно, — куда более уязвимы) кормовой артпогреб и турбины форсажного хода в корме. Уязвимые модули имеют достаточное разнесение по корпусу, что также дает некоторое повышение живучести.

Экипаж не особенно велик — 98 человек, такой же как на СКР пр. 159. Положительно на сбережении экипажа скажется прокачка модуля «Защита от осколков». Других прокачиваемых модулей для повышения живучести не предусмотрено.

Под плотным огнем эсминца сторожевик, также как и его собрат пр. 159, скорее всего не выживет, хотя возможны варианты. Катера же вряд ли сумеют достаточно повредить СКР прежде чем будут разобраны его великолепным главным калибром.<gallery>
Файл:Пр35 броня.png|Бронезащита СКР пр. 35
Файл:Пр35 модули.png|Рентген СКР пр. 35
Файл:Пр35 рентген ГК.png
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}
Подвижность и маневренность корабля отличаются от таковой у пр. 159 незначительно. В стоке разгоняется корабль в АБ и РБ до 31 узла (57 км/ч) достаточно динамично — со «стопа» до полного хода разгон требует порядка 25 секунд. Для полного разворота потребуется около 37 сек., скорость при этом падает до 21 узла (40 км/ч) и корабль ощутимо кренится, но крен достаточно быстро выправляется, так что долгой паузы в ведении огня возникнуть не должно.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}
[[Файл:Пр35 ГК.png|альт=Залп АК-726|мини|Залп АК-726]]
Главный калибр составляют отличные автоматизированные спаренные 76-мм установки [[АК-726 (76-мм)|АК-726]] в двух башнях на баке и юте. Установки обеспечивают углы обстрела по горизонтали ±153° (кормовая — 164°), по вертикали -10/+85°. Скорость наведения по горизонтали 43°/сек, по вертикали — 38°сек. Установки являются универсальными, так как никакого другого артиллерийского вооружения у корабля не предусмотрено, но УГН и скорость наведения вполне позволяют поражать воздушные цели, а недостаточную скорострельность для обстрела воздушных целей вполне компенсируют снаряды с радиовзрывателем. Боепитание из погреба вместимостью 488 снарядов осуществляется автоматизированным элеватором, емкость перегрузочного стола — 276 снарядов, они же — выстрелы первой очереди. Общий боекомплект 76-мм снарядов на борту — 1528 выстрелов. Автоматика орудий обеспечивает скорострельность 90 выстрелов/мин. Начальная скорость снарядов — 980 м/с. Доступны следующие снаряды:

* '''ОФ''': ОФ-62, вес снаряда 5,9 кг, из них 400 г A-IX-2 (эквивалент 616 г TNT);
* '''ОФ-РВ''': ЗС-63, вес снаряда 5,9 кг, из них 480 г A-IX-2 (эквивалент 739 г TNT), радиус срабатывания — 8 м.

Бронепробития и фугасного воздействия стоковых ОФ хватает для всех надводных целей, тем более что они бесплатные, а скорострельность у орудий изрядная. Снаряд с радиовзрывателем несет больший заряд ВВ, также он позволяет обстреливать надводные цели поверх препятствия в расчете на поражение палубы осколками. Он же решает задачи ПВО за отсутствием на корабле зенитного и вспомогательного калибра. Но в стычках с катерами накоротке следует помнить, что дистанция взведения у снаряда — 400 м, так что в упор снаряд может и не взвестись и сработает как бронебойная болванка. Представляется разумным возить снаряды обоих типов, а уж каких сколько грузить — выбор за капитаном.

После того, как боеукладка первой очереди опустеет, её заполнение займет порядка 15 секунд.

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}
В качестве торпедного вооружения позади грот-мачты установлен пятитрубный торпедный аппарат ПТА-400 под 400-мм противолодочные [[wikipedia:СЭТ-40|торпеды СЭТ-40]]. У нас в игре представлен модернизированный в 1970 году СКР пр. 35 (известен под обозначением пр. 35М), у которого, при усилении противолодочного вооружения, второй ТА перед грот-мачтой был снят. Торпеда несет 80-кг БЧ и способна пройти 8 км со скоростью 54 км/ч. Переключение режимов хода у торпед отсутствует.

В качестве специального вооружения, после прокачки модуля «Пусковая установка», доступны четыре 213-мм двенадцатиствольные установки [[wikipedia:РБУ-6000|РБУ-6000 «Смерч-2»]]. Установки ставятся на носовой и кормовой надстройках побортно, имеют хорошие углы наводки, перекрывая друг друга обеспечивают круговой обстрел, одновременно может вестись огонь от 1 до 3 ПУ. Бомбы РГБ-60 весом 113 кг несут по 25,5 кг ВВ. Боекомплект по 12 бомб в установке, имеют два комплекта перезарядки в подпалубных магазинах, пополнение начинается после отстрела части РГБ-60. В ближнем бою ракеты могут пригодиться, они дают большой шанс поджечь любого противника, и если вам удастся подойти к эсминцам или крейсерам поближе, то вы сможете их уничтожить. Хорошо оставляют пробоины.

Если сравнить количественно с установкой РБУ-2500 на сторожевике [[СКР-1|Пр.159]], то в пусковой установке количество бомб меньше, мощность их примерно одинакова, зато паспортная дальность стрельбы увеличилась и составила от 300 до 5800 метров. Конечно стрельба на такие дистанции возможна только с длительной визуальной пристрелкой, но для неподвижной цели (либо цели за укрытием), после нахождения требуемого угла возвышения, пакет таких бомб будет очень неприятным сюрпризом.

== Применение в бою ==
[[Файл:Пр35 бой(1).png|300px|thumb|right]]
[[Файл:Пр35 ПВО.png|300px|thumb|right]]
По боевому применению корабль практически не отличается от своего собрата — СКР пр. 159. Он также способен решать самые разные задачи в бою и также не может эффективно противостоять эсминцам и крейсерам на дальних дистанциях. От подобной не особенно приятной ситуации может спасти уход в острова так быстро, как только это будет возможным. Не надо заниматься дуэлями на открытой воде — результат с большой долей вероятности окажется не в вашу пользу.

В шхерах же, посреди островов, СКР способен устроить вражеским катерам настоящий геноцид. Опасность представляют торпеды, выпущенные накоротке, так как корабль у нас заметно меньше эсминца, но все же куда больше и неповоротливее катера, и увернуться от торпед может далеко не всегда. Вторую опасность представляют самолеты — так как на СКР нет ни зенитного ни вспомогательного калибра, две башни ГК отвечают у нас за всё. Если увлечься стрельбой по катерам, вполне можно прозевать заход бомбардировщика, который станет для нас путевкой в ангар.

=== Достоинства и недостатки ===
Таким образом, перед нами один из самых эффективных кораблей огневой поддержки в игре. СКР пр. 35 способен в одиночку противостоять набегу вражеских легких сил на точку, может успеть к дальней точке на захват или защиту, может достать вражеские бомбардировщики на довольно большой высоте и даже выйти победителем из дуэли с эсминцем, неосмотрительно зашедшим в острова. На дистанции менее 3000 м на нашей стороне играет огромная огневая производительность автоматизированных пушек ГК. В минус нам может сработать размещение ГК в двух слабо защищенных башнях — при выводе из строя хотя бы одной из них, мы сразу лишаемся половины огневой мощи.

Острова являются нашей защитой, но, вместе с тем, узкие и мелкие проливы могут представлять проблему. Под днищем корпуса расположен довольно крупный титановый обтекатель антенн ГАС «Титан» и «Вычегда» (который хорошо виден на рентгене) из-за чего осадка СКР пр. 35 составляет 5,8 м, это больше, чем у [[Киров|крейсера «Киров»]].

'''Достоинства:'''

* Высокая скорострельность;
* Снаряды с радиовзрывателем;
* Неплохая маневренность.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие бронезащиты;
* Отсутствие ВК и ЗК;
* Сравнительно быстрый перегрев стволов ГК;
* Довольно долгая перезарядка боеукладки первой очереди;
* Большая осадка.

== Историческая справка ==
Недостатки противолодочного корабля пр. 159 проявились практически сразу с началом его эксплуатации на флоте. Дело в том, что первые же выходы показали определенные неудобства в использовании трехвальной энергоустановки, особенно на режиме экономического хода или при поиске ПЛ, когда внушительные винты бортовых валов создавали значительное сопротивление и резко ухудшали экономичность всей установки. Собственно, будущие проблемы с силовой установкой были понятны еще на стадии проектирования и поэтому в ПКБ уже с 1956 года осуществлялся поиск альтернативного варианта схемы ГЭУ, лишенной отмеченных недостатков.

В 1957 году в Зеленодольском ПКБ был закончен разработкой сокращенный технический проект нового варианта сторожевого корабля пр.159, получившего новый номер — проект 35. Главный конструктор Н.Х. Железняков, назначенный на модернизацию пр.159, выбрал новую схему ГЭУ, уже внедряемую на МПК пр.204 с оригинальным гидротурбинным движителем. Самым простым решением было создание двухвальной установки с маршевым дизелем и форсажной газовой турбиной на каждом валу с использованием редуктора. Однако это оказалось невозможным, ибо в СССР, где в каждом деле был свой монополист, найти ответственного за разработку такого редуктора было нереально вплоть до развала СССР в 1991 году: дизелисты делали свои редуктора, а турбинисты — свои.

Выбранная для СКР пр.35 главная энергоустановка включала два дизеля, вращавшие гребные винты в туннельных насадках, внешне похожих на водомёты и двух газотурбокомпрессоров для подачи воздуха в туннельные насадки на винтах при развитии полных ходов. Эксперименты и расчеты показывали, что можно добиться увеличения скорости хода в два раза. На полных оборотах дизелей корабль развивал полную скорость 20 узлов, а при включении турбин — 34 узла. Однако, также как и на МПК пр.204, эта ГЭУ в конечном счете не оправдала тех надежд, которые на нее возлагались: затрачиваемой мощности хватило бы на движение с большей скоростью и при обычной схеме ГЭУ, а кроме того, установка оказалась чрезмерно шумной, сложной в эксплуатации и ненадежной.

Несмотря на скромные размеры СКР пр.35, как и его предшественник, обладал хорошей мореходностью (использование оружия было возможно при волнении моря до 4-х баллов). Для снижения размахов кренов на корабле были установлены автоматические успокоители качки. Было сохранено и главное достижение пр.159 — большая дальность плавания на экономической скорости — 2000 миль. Испытания, проведенные в 1964 году, хотя и подтвердили расчеты конструкторов на получение высокой скорости (более 34 узлов), однако при общем увеличении мощности ГЭУ по сравнению с пр.159 почти на 12000 л.с. можно было ожидать, конечно, большего. Расчеты показали, что при обычной ГЭУ с винтами скорость полного хода могла бы достигнуть и 40 узлов.

При сохранении главных размерений пр.159, сторожевик пр.35 по архитектуре и компоновке как бы представлял собой МПК пр.204 с вооружением, близким кораблям пр.159-А: две спаренные универсальные 76,2-мм артустановки АК-726 с РЛС управления «Турель», 4 РБУ-2500 заменены на второй пятитрубный 400-мм торпедный аппарат и на две более новых РБУ-6000. Вместо РЛС общего обнаружения «Фут-Н» устанавливалась РЛС «Рубка», ГАС остались прежними: «Титан» и «Вычегда».

В 1970 году Зеленодольское ПКБ получило задание усилить противолодочное вооружение СКР, для чего им был предложен переработанный проект 35М, по которому снимался ТА перед грот-мачтой, устанавливались на кормовой надстройке еще два РБУ-6000 и ГАС менялись на более новые подкильную «Платина-МС» и буксируемую «Рось-К». Всего по варианту 35М было модернизировано 8 кораблей и именно этот вариант представлен у нас в игре.

Корабль этой серии СКР-6 прославился тем, что [[wikipedia:Столкновение_кораблей_ВМС_США_и_СССР_в_Чёрном_море_(1988)|в 1988 году вытеснял навалом]] из советских территориальных вод эсминец ВМС США DD-970 «Кэрон», в то время как более крупный СКР «Беззаветный» также вытеснял крейсер ВМС США CG-48 «Йорктаун».

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Pr35 проекции.jpg|Проекции пр. 35 до модернизации 70-х годов.
Файл:Pr35 сечения по палубам.jpg|Сечения по палубам пр. 35. План внутренних помещений.
Файл:Pr35 форсажная турбина.jpg|Форсажная турбина пр. 35
Файл:Pr35 СКР-53, ЧФ, 1986.jpg|СКР-53, Черноморский флот, 1986
Файл:Pr35 ПЛК-35, СКР-35, Гангутец.jpg|ПЛК-35, зав/н 180, с 25.7.1967 – СКР-35, с 19.12.1962 – «Гангутец»
Файл:Pr35 ПЛК-55, с 19.05.1966 - СКР-83, с 9.06.1980 - 60 лет Комсомолу Белоруссии.jpg|ПЛК-55, с 19.05.1966 – СКР-83, с 9.06.1980 – «60 лет Комсомолу Белоруссии»
Файл:Pr35 СКР-123 в плавдоке ПД-50, конец 70-х.jpg|СКР-123 в плавдоке ПД-50, конец 70-х
Файл:Pr35 СКР-6.jpg|СКР-6
Файл:Pr35 Навал сторожевого корабля"СКР-6" Черноморского Флота на эсминец США "Кэрон".jpg|Навал сторожевого корабля СКР-6 Черноморского Флота на эсминец США «Кэрон»
Файл:Pr35 Навал сторожевого корабля"СКР-6" Черноморского Флота на эсминец США "Кэрон"-2.jpg|Навал сторожевого корабля СКР-6 Черноморского Флота на эсминец США «Кэрон»
Файл:Pr35 МПК пр. 35 в Копенгагене. июль 1976 г.jpg|МПК пр. 35 в Копенгагене. июль 1976 г.
</gallery>{{Youtube-gallery|RL_bmo-WiSI|Обзор от Slot|a7YBSJ4XS3s|«Черноморский навал» – вытеснение кораблей ВМФ США из тервод на Черном море 12.02.1988}}

== См. также ==

* [[Гроза|СКР «Гроза»]];
* [[СКР-1|СКР пр. 159]];
* [[Ikazuchi|IJN «Икадзучи»]];
* [[Köln|F220 «Кёльн»]].

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Сторожевые_корабли_проекта_35|Страница на Википедии]];
* [http://zonwar.ru/morskoj/Fregati/Mirka.html Страница на zonwar.ru];
* [http://www.kchf.ru/ship/skr/skr6.htm Страница СКР-6 на KCHF.RU];
* [http://www.navypedia.org/ships/russia/ru_es_plk39.htm Страница на navypedia.org] (en).

Пр.206-М

2024-03-26T20:34:40Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card
|code=ussr_pr_206m
|images={{Specs-Card-Image|Pr.206M Storm.jpg}}
}}

== Описание ==
'''Проект 206М «Шторм»''' советских больших торпедных катеров на подводных крыльях являлся дальнейшим развитием катеров [[Пр.206|проекта 206]]. Однако, основой для проекта 206М послужил корпус ракетного катера проекта 205. В период с 1971 по 1976 годы для ВМФ СССР по проекту 206М было построено 24 корабля, 8 из которых, обладавших складывающимся крылом для их транспортировки по железной дороге, вошли в состав Тихоокеанского флота. Также с 1978 по 1985 год на Владивостокском судостроительном заводе на экспорт было построено 16 катеров проекта 206МЭ, 5 из которых отошли Вьетнаму, 9 – Кубе, 2 – Эфиопии. Они не имели противолодочного вооружения, однако были оборудованы системой кондиционирования воздуха, а также системами и механизмами, приспособленными для работы в тропических условиях. Корабли проекта 206М стали последними торпедными катерами советского флота, так как их постройка в 1970-х годах уже являлась анахронизмом — дальнейшее развитие получили различные версии катеров, оснащавшиеся ракетным вооружением.

В игру '''Пр.206М''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. В сравнении с [[Пр.206|предшественником]], катер обладает более тяжёлым артиллерийским вооружением, при этом всё также может похвастать высокой скоростью и манёвренностью. Однако он имеет ещё большие габариты, что негативно сказывается на живучести корабля в бою.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}
Как и у [[Пр._206|предшественника]], на катере Пр. 206М бронируются только артиллерийские установки: установка [[2М-З (25-мм)|2М-З]] защищена 10-мм листами противопульной брони, а башня АК-725 всего лишь 4-мм листами гомогенной брони (но часть башни сферической формы, поэтому на некоторых ракурсах бронирование располагается под наклоном). С погребами БК ситуация получше, чем у Пр.206. Они также не бронированы, но БК для установки 2М-3 занимает меньший объём (минус что он расположен выше ватерлинии), кормовой БК установки АК-725 расположен сразу под ней, внутри барбета цилиндрической формы. Экипаж защищён только 6-мм конструкционной сталью, а надстройка бронирована и вовсе 3-мм сталью.

Некоторый запас живучести есть у двигателей за счёт разнесения по схеме 2-1, что увеличивает шансы на сохранение какого-то хода при их повреждениях. Наличие таких мощных двигателей и заданной автономности плавания требует большой запас дизельного топлива. Он размещается в 5 баках в центральной части и 6 в кормовой, что увеличивает шанс попадания в них. Конструкторы попытались снизить этот негативный момент, разместив баки ниже ватерлинии, но работает такая защита только пока катер на небольшой скорости и ещё не поднялся на подводные крылья. Хотя из-за высокоранговых боёв катер больше страдает от орудий эсминцев, а проблема подрыва БК стоит не так остро.

<gallery>
Файл:Пр.206М_бронирование.jpg|Бронирование пр. 206М
Файл:Пр.206М_рентген.jpg|Рентген пр. 206М
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}
3 мощных дизеля М-504 суммарной мощностью 15 000 л/с разгоняют катер до 59 узлов (109 км/ч) в АБ и 44 узлов (81 км/ч) в РБ (при полной прокачке). При его габаритах это высокая скорость, сопоставимая со скоростью лёгких торпедных катеров и практически вдвое выше скорости более серьезных противников, таких как фрегаты или канонерские лодки. Скорость движения задним ходом — до 46 км/ч для АБ (35 км/ч для РБ)<ref>По сравнению с Пр.206 эта скорость не так впечатляет, кроме возросшего веса влияет и наличие подводных крыльев, при движении назад работающие как якорь</ref>, что позволяет быстро возвратиться в укрытие. Остановка с полного хода около 20 секунд (в АБ и РБ). Наличие подводных крыльев — ключевая особенность данного катера, на данный момент как аналог можно упомянуть только [[Пр._123К_(А-11)|катер проекта 123К (А-11)]]. Маневрирование на высокой скорости у него гораздо лучше, чем у катеров других флотов с /|\-образными подводными крыльями, например, таких, как [[PG_02|PG-02]].

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}
[[Файл:Ак-725 пр206м.jpg|альт=Установка АК-725|мини|Установка АК-725]]
[[Файл:Пр.206М 2м-3.jpg|альт=Установка 2M-3|мини|Установка 2M-3]]
К главному калибру относится 57-мм автоматическая корабельная установка [[АК-725 (57-мм)|АК-725]], установленная в кормовой части (в башне две горизонтально расположенные спаренные 57-мм модифицированные пушки ЗИФ-74 <ref>Оборудованы магистралями непрерывного охлаждения забортной водой и ленточным питанием, что в 2 раза увеличило длину очереди и в 5 раз сократило время на охлаждение</ref>). В результате смещения торпедных аппаратов в центральную часть и сужение надстройки, обеспечиваются неплохие углы наведения по горизонтали (±180°) и -10°/+85° по вертикали. Скорость горизонтального наведения составляет 35°/сек, вертикального — 30°/сек. Скорострельность составляет 200 выстрелов/мин<ref>200 выстр/мин из боеукладки первой очереди, затем скорость снижается до 85 выстр/мин</ref>, длина непрерывной очереди до заклинивания около 15 сек<ref>При этом может заклинить 1 пушку, вторая продолжит стрелять еще 2-3 секунды</ref>. БК довольно большой: 1100 снарядов на ствол, но после его исчерпания потребуется длительная перезарядка на точке пополнения. БК разделён на 2 части — половина в ленте 1-й очереди и столько же в цилиндрической башне. При заклинивании от перегрева у катера остается возможность вести стрельбу вспомогательным вооружением. Некоторое улучшение стрельбы на дальние дистанции дает прокачиваемый модуль «Улучшенный дальномер».

Для орудия доступно 2 вида снарядов:

* '''ОФ''': ОР-281У, вес снаряда 2,8 кг из них 153 г A-IX-2 (эквивалент 235,6 г TNT), пробивает по нормали 5 мм брони на всех дистанциях;
* '''ББ''': БР-281У, вес снаряда 2,8 кг из них 13 г A-IX-2 (эквивалент 20 г TNT), пробивает по нормали 147 мм брони на 100 м и 119 мм на 1000 м.

За счёт наличия двух лент на ствол в бой можно брать либо 4 ОФ, либо 4 ББ, либо 2 ОФ и 2 ББ ленты. Выбор ленты зависит от предпочитаемого стиля боя. Фугасная позволяет быстро (очередями) уничтожать экипаж, а также очень эффективна против авиации, тем более что за счёт наличия РЛС можно открывать огонь уже на средних дистанциях. Бронебойная лента позволяет выводить из строя орудия либо подрывать БК, минус её в том, что она наносит слабый урон вражескому экипажу ({{Пояснение|ВВ|взрывчатое вещество}} в ней в 10 раз меньше взрывчатого вещества, чем в ОФ), так что ББ ленту стоит брать только если игрок умеет стрелять по уязвимым точкам.

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}
К вспомогательному калибру относится 25-мм корабельная установка [[2М-З (25-мм)|2М-З]] (с вертикально спаренными 25-мм пушками 110-ПМ), расположенная в носовой части корабля. Благодаря такому расположению обеспечивается круговой обстрел как надводных, так и воздушных целей. В зависимости от сектора, цель попадает под обстрел одной или двух установок (либо главного, либо вспомогательного калибра). Установка обеспечивает наведение ±180° по горизонтали и -10°/85° по вертикали. Скорость горизонтального наведения составляет 34°/сек, вертикального — 60°/сек. Скорострельность составляет 300 выстрелов/мин, после отстрела 260 снарядов (либо клина от перегрева) начинается 9-секундная перезарядка на новую ленту. Некоторое улучшение стрельбы на дальние дистанции дает прокачиваемый модуль «Улучшенный дальномер».

К установке доступны следующие ленты:

* '''Универсальная''': БТ-ОЗТ
* '''ОФ''': ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БТ
* '''ББ''': БТ-БТ-БТ-ОЗТ

Универсальная лента способна решить большинство боевых задач, тем не менее, для ведения огня по «москитному флоту» и авиации противника наилучшим выбором будет ОФ лента, а бронебойную лучше приберечь для стрельбы по БК либо установкам главного калибра крупных кораблей.

Такое разделение вооружения, в отличии от катера Пр.206, имеет свои плюсы: одновременный уход на перезарядку маловероятен, установка [[2М-З (25-мм)|2М-З]] при обнаружении противника начинает стрельбу в его сторону (важно в реалистичных боях), она же служит орудием ПВО против самолётов. Но имеются и минусы — для стрельбы по противнику более мощным вооружением, 57-мм установкой АК-725, катеру приходится совершать сложные манёвры.

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}
Торпедное вооружение состоит из четырёх 533-мм однотрубных палубных торпедных аппаратов типа ОТА-53-206М. Они располагаются по бортам (2 слева, 2 справа) под небольшим углом к диаметральной плоскости, что упрощает наведение на цель. В список задач для Пр.206М была включена противолодочная борьба, поэтому и торпеды у него противолодочные — [[wikipedia:СЭТ-65|СЭТ-65]]. {{Пояснение|БЗО|Боевое зарядное отделение}} торпеда несёт заряд в 205 кг тротила, дальность до 16 км, попадание в эсминец приводит к критическим повреждениям. Из-за того, что аппаратура маневрирования и самонаведения занимала часть полезного объема, боевая часть оказалась меньше, чем у других торпед. К сожалению, в игре нет разницы между парогазовыми и бесследными электрическими торпедами, в противном случае СЭТ-65 могли бы быть гораздо более эффективными за счет отсутствия видимого следа. В реальной жизни на катер могли устанавливаться торпеды 53-56 (как у катера [[Пр._206|проекта 206]]), с заметно большим зарядом ВВ, но на данный момент в игре это не реализовано. Тем не менее уже в базовой комплектации торпеды катера позволяют бороться с слабоманеврирующими эсминцами на больших дистанциях либо, укрываясь за складками местности, подойти на несколько километров и выпустить их веером (доступны 4 штуки).

== Применение в бою ==
Из-за мощного вооружения БР катера высокий, при достаточном количестве игроков бывают бои катеров, но большую часть времени — бои с присутствием эсминцев. Торпеды уже в базовой комплектации можно отправлять до 16 км, сразу по несколько штук (в наличии четыре), но заряд в них маловат (всего 205 кг TNT).

Мощное вооружение позволяет быстро уничтожать только лёгкие катера(Jaguar, TS-Boot Proj. 206 и т.п.), чуть больше времени потребуется на большие катера (например, Albatros, Saprviero), может произойти размен один к одному. Поэтому лучше находиться в группе других катеров, чтобы противник не успел сосредоточить огонь на Пр.206М, так как экипаж у него может быстро выйти из строя. В морских аркадных боях маркер у катера появляется на больших дистанциях.

За счёт РЛС сопровождения и достаточного БК можно атаковать авиацию уже на средней дистанции, но при этом требуется прямое попадание по корпусу (снаряды с радиовзрывателями отсутствуют).

Захват ключевых точек быстро выполнить можно только после прокачки модулей, увеличивающих максимальную скорость. Можно с дистанции в несколько километров перехватывать чужие катера, которые идут на захват. При этом надо постоянно отслеживать наличие в прямой видимости эсминцев, которые могут обстреливать с больших дистанций. При их торпедной атаке следует предусмотреть возврат за укрытие как можно быстрее, можно отключать автострельбу по морским целям, чтобы эсминец не заметил пуск.

=== Достоинства и недостатки ===
Сразу после покупки, уже в базовой версии, игрок получает катер с мощным артиллерийским вооружением, с торпедами до 16 км, с РЛС для стрельбы по воздушным целям и хорошими ТТХ. По мере прокачки модулей можно улучшить характеристики катера. По сравнению с [[Пр._206|Пр.206]] можно сказать, что исправлены 2 недостатка: частые подрывы БК и малый боезапас. Баковая установка [[2М-З (25-мм)|2М-З]] как помогает вести огонь по авиации, так и предупреждает о появлении противников (в пределах видимости)<ref>На пр.206 приходится самостоятельно вести постоянный поиск контактов</ref>.

Неудобство доставляет необходимость идти зигзагообразно, чтобы задействовать основную артустановку [[АК-725 (57-мм)|АК-725]]. Но в некоторых местах можно эффективно укрывать корпус катера от противника и для перестрелки выдвигать только кормовую часть. Из-за наличия подводного крыла скорость заднего хода посредственная, надо помнить об этом при оставлении укрытий. Важной задачей остается сбережение экипажа, что не просто при таких габаритах и слабом бронировании катера.

'''Достоинства:'''

* Мощное для своего класса артвооружение;
* Наличие РЛС сопровождения цели;<ref>Принцип аналогичен работе зенитных РЛС в совместных боях, описан в [[Зенитные_РЛС |статье]]</ref>
* Высокая скорость и маневренность для катера с подводными крыльями.

'''Недостатки:'''

* Высокоуровневые бои;
* Слабое бронирование;
* Средний по численности экипаж.

== Историческая справка ==
[[Файл:Пр.206М фото1.jpg|альт=Катер Пр.206М|мини|Катер Пр.206М]]
Большой торпедный катер пр. 206М «Шторм» был разработан в ЦМКБ «Алмаз» в 1965-67 годах под руководством И.П. Пегова (позднее А.П. Городянко) как развитие торпедных катеров [[Пр._206|проекта 206]]. Причём за основу корпуса был взят вариант от другого советского ракетного катера проекта 205. На пр.206М было установлено усиленное артиллерийское вооружение, носовое подводное крыло, управляемая транцевая плита (предназначена для изменения профилировки днища в начальный момент выхода на глиссирование). Благодаря этому удалось достичь повышения мореходности, даже при 5-бальном волнении катер мог поддерживать ход и применять вооружение. В круг задач катера была включена борьба с подлодками противника, поэтому была установлена опускаемая гидролокационная станция «Ока» и специальные самонаводящиеся торпеды СЭТ-65.

К концу 1960-х годов, в частности, в локальных конфликтах, являлась слабость артиллерийского вооружения 30-мм АК-230. Из-за малой дальности стрельбы они оказались малоэффективными в борьбе с самолетами и вертолетами, а также в артиллерийских дуэлях с катерами противника, как правило, вооруженных 40-мм автоматами (а позднее начали появляться 76-мм скорострельные орудия). Поэтому было решено усилить артвооружение катера за счёт установки АК-725.

Корпус гладкопалубный, стальной, разделен водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков. Дизельные двигатели располагаются в 2 отсеках (пятом и седьмом), между которыми расположен пост дистанционного управления главными механизмами. Три дизельных установки М-504 с тремя валами дают скорость до 44 узлов. Надстройка выполнена из легких сплавов, для улучшения обзора мостик вынесен вперёд (по подобию расположения на ледоколах). Торпедные аппараты и надстройка сдвинуты (по сравнению с пр.206), чтобы улучшить сектор обстрела для кормовой спаренной 57-мм установки АК-725 с системой управления огнём «Барс». В носовой части была размещена спаренная 25-мм зенитная установка 2М-3. По некоторым сведениям зенитное вооружение дополнял ручной ПЗРК «Стрела-2М». Размер экипажа увеличился до 25 человек.

[[Файл:Пр.206М. Общая схема.jpg|альт=Общая схема катера Пр.206М|мини|Общая схема катера Пр.206М]]

Система управления огнем корабельной 57-мм артиллерии состояла из ПУАО «Барс» (МР-103), в состав которого входил центральный автомат стрельбы. РЛС с антенным постом, автоматически сопровождает цель на дальности до 30 км без помех и 40 км при их наличии. Станция имеет сектор обзора по азимуту в 180°, а освещение обстановки и отражение текущей информации осуществляется на индикаторе с ЭЛТ. Система выдавала данные для стрельбы по воздушным, надводным и береговым целям с учетом движения своего корабля. Баковая установка 2М-3 работала автономно, при помощи механического наведения расчётом орудия.

Всего в период с 1971 по 1976 год на Средне-Невском в Ленинграде, Рыбинском и Владивостокском заводах для советского ВМФ построили 24 торпедных катера проекта 206М. Причем катера для Тихоокеанского флота имели складывавшиеся консоли крыла, что позволяло транспортировать их по железной дороге. В 1978—1985 годах на Владивостокском заводе построили 16 катеров по проекту 206МЭ по заказу правительств Вьетнама (5 шт), Кубы (9 шт) и Эфиопии (2 шт). Они не имели противолодочного вооружения, были оборудованы системой кондиционирования воздуха, оснащены системами и механизмами, приспособленными для работы в тропических условиях.

Корабли проекта 206М стали последними отечественными торпедными катерами советского флота. Их постройка в 1970-х годах уже являлась явным анахронизмом: в тот период все ведущие морские державы мира отказались от подобных кораблей. Объясняется это тем, что в годы Второй мировой войны торпедные катера не оправдали возлагавшихся на них надежд. Торпеда стала эффективным противолодочным оружием, а успешный выход в торпедную атаку не только против хорошо охраняемых соединений тяжелых кораблей, но и против одиночной цели, с появлением радиолокации и электронных систем управления огнем, представлялся маловероятным. Дальнейшее развитие получили различные версии катеров, оснащавшиеся ракетным вооружением.

== Медиа ==
<gallery>
Пр.206М схема внешнего вида.jpg| Схема внешнего вида катера пр.206М
Пр.206М_на стоянке.jpg | Ряд катеров Пр.206М на стоянке
Пр.206М_парад.jpg | Участие в параде
Пр.206М_глиссирование.jpg | Глиссирование на подводном крыле
Пр.206М_глиссирование2.jpg | Глиссирование на подводном крыле
Пр.206М_фото3.jpg | В режиме водоизмещения
Пр.206М_тренировка.jpg | Тренировка экипажа
Пр.206М_фото5.jpg | ТК 300
Пр.206М_фото2_тк301.jpg | ТК 301
Пр.206М_фото2_тк301_доп.jpg | ТК 301
Пр.206М_фото4.jpg | ТК 306

</gallery>

{{Youtube-gallery|vHUKdCgYfDk|Обзор от ЧСВ|cFqAkpNV6ig|Обзор от Михалыча}}

== Примечания ==
<references />

== См. также ==
Аналоги у других наций — катера с мощным артвооружением:

* [[Albatros-Klasse_(143)|Albatros-Klasse (143)]]
* [[TS-Boot_Proj._206|TS-Boot Proj. 206]]
* [[Asheville_(PGM-84)|Asheville (PGM-84)]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Торпедные_катера_проекта_206-М|Страница на википедии]];
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/286949-btk-proekt-206m-shifr-shtorm Страница на официальном форуме];
* Апальков Ю.В. «Катера отечественного флота» — СПб.: ООО «Галерея Принт», 2013.
* Тарас А.Е. «Торпедой - пли! История малых торпедных кораблей» — Мн.: Харвест, 1999.

СКР-1

2024-03-26T20:26:49Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card
|code = ussr_skr_pr159
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''СКР-1''' — советский сторожевой корабль проекта 159, головной корабль серии. В послевоенные годы в СССР активно велись работы по поиску облика будущего сторожевого корабля, который должен был прийти на замену устаревшим СКР [[Гроза|типа «Ураган»]] и проекта 29. Требовался более дешёвый, относительно эсминца, корабль, способный выполнять противолодочные и конвойные задачи. Сторожевые корабли проектов 42 и [[Енот|50]] получились, в целом, отвечающими этим требованиям, но были довольно крупными. К тому же их вооружение и противолодочное оборудование вызывало ряд вопросов. В итоге, в 1955 году было проработано тактико-техническое задание на новый корабль проекта 159, впоследствии переданное Зеленодольскому проектно-конструкторскому бюро. В 1956 году проектирование сторожевика было завершено. Строительство кораблей проекта 159 велось на заводе №820 в Калининграде, №340 в Зеленодольске и Хабаровском судостроительном заводе (№368). Всего было построено 48 сторожевиков этого типа. В настоящий момент свою службу во флоте они завершили. Часть из них была передана третьим странам, остальные пущены на слом.

Конкретно СКР-1 был заложен на стапеле ССЗ №820 в Калининграде 31 августа 1957 года, спущен на воду 31 августа 1959 года. В строй вступил 30 декабря 1961 года, после чего был включён в состав черноморского флота. С 25 февраля по 29 июля 1974 года СКР-1 проходил ремонт на «Севморзаводе» имени Серго Орджоникидзе. Там же, в период с конца 1977 по 1979 год, он прошёл модернизацию, в ходе которой был перестроен в опытовое судно. 1 февраля 1987 года корабль был выведен из состава ВМФ СССР и позднее разделан на металл в Севастополе.

В игру '''СКР-1''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. В бою он может похвастать скорострельным и универсальным главным калибром, однако по показателям живучести не выделяется.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}
[[Файл:Pr159 рентген.jpg|альт=Рентген пр. 159|мини|Рентген пр. 159]]
[[Файл:Pr159 броня.jpg|альт=Бронезащита пр. 159|мини|Бронезащита пр. 159]]
По послевоенной концепции проектирования боевых кораблей, бронезащиту на них, особенно на легких классах, считали совершенно излишней, так как ударная роль в столкновениях на море переходила от артиллерии к ракетному оружию и авиации. Не стал исключением и СКР пр. 159. У корабля легкой противоосколочной броней в 15 мм прикрыт только мостик. Броню же в 5 мм на башнях скорее можно рассматривать как защиту механизмов и расчетов от непогоды, нежели как, собственно, броню.

Гораздо большую роль в живучести корабля играет защита конструктивная — топливные танки вынесены в междудонное пространство, дизель практически не выступает над ватерлинией и вынесен относительно турбин в заднее машинное отделение. Турбины, правда, расположены бок о бок, но при обстреле с борта это дает шансы уцелеть хотя бы одной из них и не оставить корабль совсем без хода. Артпогреба также расположены ниже ватерлинии, но вот боеукладка первой очереди доступна для огневого воздействия противника.

Экипаж не особенно велик — 98 человек. Так что боев с эсминцами лучше избегать. Исключение может составлять добивание уже поврежденного вражеского эсминца, когда на нашей стороне будет высокая огневая производительность наших орудий. Положительно на сбережении экипажа скажется прокачка модуля «Защита от осколков».

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}
Максимальная скорость хода — 44,8 узла (83 км/ч) в АБ и 32 узла (59 км/ч) в РБ, которую корабль набирает «со стопа» примерно за 26 с. Комбинированная {{Пояснение|ГЭУ|Главная энергетическая установка}} обеспечивает кораблю достаточную динамичность.

Максимальная скорость заднего хода — 24,8 узла (46 км/ч) в АБ и 18 узлов (33 км/ч) в РБ. Время поворота на 180 градусов на полном ходу — 35 с с падением скорости до 24 узлов (45 км/ч), корабль при этом ощутимо кренится, но крен достаточно быстро выправляется так что долгой паузы в ведении огня возникнуть не должно.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}
[[Файл:Ak726 носовая АУ СКР пр. 159 в игре.jpg|альт=Носовая АУ СКР пр. 159 в игре|мини|Носовая АУ СКР пр. 159 в игре]]
В качестве главного (и единственного) калибра на корабли пр. 159 было решено ставить две двухорудийные башни недавно принятых к тому времени на вооружение [[АК-726 (76-мм)|76-мм автоматических артустановок АК-726]] на баке и юте. Установки были универсальными и отличались крайне высокой скорострельностью для своего калибра. Так как установки имели хорошие углы вертикальной наводки и скорость наведения, к тому же могли работать в автоматическом режиме через ПУС «Фут-Б» по данным радара МР-105 «Турель», было принято решение более никакие артиллерийские системы на корабль не ставить — АК-726 были способны сами решать любые возникающие огневые задачи.

Установка АК-726 обеспечивает горизонтальное наведение в диапазоне ±147° для носовой башни и ±164° — для кормовой. Углы вертикального наведения составляют -10/85°, скорость наведения по горизонтали — 26°/сек, по вертикали — 30°/сек.

Орудия, теоретически, могут стрелять на 16 (по другим данным — на 18) км, правда особого практического смысла это не несет, так как уже на дистанции в 7000 метров подлётное время снарядов составляет снарядов в 13,9 сек и на более дальних дистанциях будет уже сложно нащупать упреждение.

Боезапас составляет 1528 снарядов, из которых по 488 находятся в погребах каждой из башен и еще по 276 — на перегрузочных столах элеваторов (боеукладка первой очереди). Стволы при интенсивной стрельбе быстро греются. Не следует «зажимать гашетку» больше, чем на 10 сек, иначе это чревато клином и обезоруживанием корабля на некоторое время. Доступны следующие снаряды:

* '''ОФ''': ОФ-62, вес снаряда 5,9 кг из них 400 г A-IX-2 (эквивалент 616 г TNT);
* '''ОФ-РВ''': ЗС-63, вес снаряда 5,9 кг из них 480 г A-IX-2 (эквивалент 739 г TNT), радиус срабатывания — 8 м.

Бронепробития и фугасного воздействия стоковых ОФ хватает для всех надводных целей (для его БР они слабобронированные), тем более что они бесплатные, а скорострельность у орудий изрядная. Снаряд с радиовзрывателем несет больший заряд ВВ, также он позволяет обстреливать надводные цели поверх препятствия в расчете на поражение палубы осколками. Он же решает задачи ПВО за отсутствием на корабле зенитного и вспомогательного калибра. Но в стычках с катерами накоротке следует помнить, что дистанция взведения у снаряда — 400 м, так что в упор снаряд может и не взвестись и сработает как бронебойная болванка. Представляется разумным возить снаряды обоих типов, а уж каких сколько грузить — выбор за капитаном.

В дуэли с целями класса эсминец на дистанциях в несколько километров у корабля есть все шансы. Но только в случае если корпус прикрыт, либо эсминец отвлечён на другие цели. При попадании 1-2 полных залпов Пр.159 будет уничтожен. За счёт баллистики орудий можно по параболической траектории вести огонь по крупным целям, находящимися за препятствиями.

После того как боеукладка первой очереди опустеет, её заполнение займет порядка 15 секунд, при этом следует помнить, что пополнение боеукладки первой очереди происходит только при не стреляющих орудиях. Вести стрельбу можно, но скорострельность падает раза в три (по 2 снаряда перекидываются в боеукладку и сразу выстреливаются), при наличии рядом противников это может закончиться фатально.

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}
В качестве торпедного вооружения позади фальштрубы установлен пятитрубный торпедный аппарат ПТА-400 под 400-мм противолодочные торпеды [[wikipedia:СЭТ-40|СЭТ-40]]. Торпеда несет 80-кг БЧ и способна пройти 8 км со скоростью 54 км/ч. Переключение режимов хода у торпед отсутствует. К сожалению, в игре нет разницы между парогазовыми и бесследными электрическими торпедами, в противном случае СЭТ-40 могли бы быть гораздо более эффективными за счет отсутствия видимого следа. При существующем же положении вещей, они обладают слишком малой скоростью и маломощной БЧ, чтобы быть чем-нибудь кроме «оружия последнего шанса». Одного попадания может оказаться недостаточно против цели класса эсминец, лучше пускать их хотя бы по 2 штуки.

В качестве дополнительного вооружения пр. 159 может нести четыре 16-зарядных ПУ [[wikipedia:РБУ-2500|РБУ-2500]] «Смерч», установки имеют два комплекта перезарядки в подпалубных магазинах, пополнение начинается после отстрела части РГБ-25. ПУ расположены: 2 штуки в районе мостика, по 1 штуке побортно в кормовой части, в зависимости от ракурса стрельбу может вести от 1 до 3 установок одновременно. Имеют хорошие углы наводки, перекрывая друг друга обеспечивают круговой обстрел. 212-мм реактивные глубинные бомбы РГБ-25 весят по 84 кг и несут по 25,8 кг тринитротолуола, оснащаются контактными или магнитными взрывателями. Паспортная дальность стрельбы — от 500 до 2500 м. Против «москитного флота» реактивные бомбы вполне применимы (тем более по крупным кораблям), мешает только очень невнятный прицел и необходимость выпускать для поражения цели весьма большое их количество. Представляют собой дополнительные взрывчатые предметы на верхней палубе.

РБУ-2500 предназначена для уничтожения подводных лодок и атакующих торпед противника. Наводка установки производилась автоматически, по данным приборов управления стрельбой (ПУСБ), которые вырабатывают их с учетом текущего пеленга на цель и дистанции до нее. Если такой функционал будет реализован в игровой механике, то ценность Пр.159 значительно вырастет для борьбы с торпедными пусками команды противника.

== Применение в бою ==
Пр. 159 представляет собой универсальный корабль, но всемогущим он от этого не становится. Боя один на один с эсминцем, допустим, он не выдержит, если не считать ранние «Клемсоны» и британцев [[HMS Grafton|тип G]]. При появлении в бою с эсминцами на открытой воде, первой вашей задачей будет уход в острова. Вот там корабль вполне может показать свои лучшие качества. Он меньше эсминца, заметно маневреннее, торпеды СЭТ-40 накоротке работают прекрасно, а орудия ГК на этих дистанциях разнесут любого противника просто за счет своей отличной огневой производительности. Катера разлетаются с пары-тройки удачных попаданий, бронезащита башен К-2 замечательно пробивается, расчеты орудий «Грозы» броней не прикрыты и подвержены выкашиванию осколками — далее по списку.

Правда, верно и обратное. У СКР все вооружение сосредоточено в двух слабозащищенных башнях, так что при выводе их из строя корабль оказывается практически безоружным. Другую, и весьма серьезную, угрозу несут самолеты противника. Пушки по ним стреляют достаточно хорошо, но самолет надо а) заметить, и б) успеть на него отреагировать, ибо АК-726 у нас оружие на все руки. Таким образом, наилучшие результаты СКР показывает в роли силовой поддержки своих катеров. Пытаться воевать на нем с эсминцами — так себе идея.

Стоит помнить еще об одном моменте. Под днищем корпуса расположен здоровенный титановый обтекатель антенн ГАС «Титан» и «Вычегда» (который хорошо виден на рентгене) из-за чего осадка корабля составляет 5,8 м, что больше, чем у [[Киров|крейсера «Киров»]]. Далеко не все проходы между островами и узости могут быть проходимы для СКР.

=== Достоинства и недостатки ===
В целом СКР проекта 159 — весьма достойный и приятный в освоении кораблик. СКР способен в одиночку противостоять набегу вражеских легких сил на точку, может успеть к дальней точке на захват или защиту, может достать вражеские бомбардировщики на довольно большой высоте и даже выйти победителем из дуэли с эсминцем, неосмотрительно зашедшим в острова.

'''Достоинства:'''

* Высокая скорострельность;
* Боеприпасы с радиовзрывателем;
* Неплохая маневренность.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие брони;
* Отсутствие ВК и ЗК;
* Сравнительно быстрый перегрев стволов ГК;
* Довольно долгая перезарядка боеукладки первой очереди;
* Большая осадка.

== Историческая справка ==
[[Файл:Pr159 в игре-2.jpg|мини]]
Послевоенный период велись активные работы по поиску облика будущего сторожевого корабля. Как уже сказано выше, СКР типа «Ураган» были устаревшими и уже весьма изношенными, большие охотники пр. 122 не обладали достаточной автономностью и мореходностью, а СКР типа «Ястреб» (пр. 29) слишком долго строились и, к моменту спуска на воду, уже не соответствовали возросшим требованиям флота. Требовался корабль, который будучи более дешевым в постройке чем эсминец, мог бы нести службу {{Пояснение|ОВР|Охрана водного района}}, выполнять противолодочные и конвойные задачи, то есть быть подобным кораблям, относящимся в западных флотах к классу «фрегат», но с некоторой поправкой. При проектировании фрегатов большое внимание уделялось конвойным функциям, так как они должны были в случае войны и в угрожаемый период прикрывать обширные морские перевозки. В отечественном флоте военная доктрина строилась на стратегической обороне. Конвои внутренние, естественно, предполагались, но совсем не в таком объеме как на Западе, а вот противолодочным функциям уделялось очень большое внимание. Корабли проектов 42 и [[Пр. 50|50]] получились, в целом, отвечающими этим требованиям, но были довольно крупными, к тому же их вооружение и противолодочное оборудование вызывало ряд вопросов. В итоге в 1955 году было проработано ТТЗ на новый корабль пр. 159, которое было передано Зеленодольскому ПКБ.

Зеленодольское ПКБ справилось с заданием практически за год — в 1956 году проектно-конструкторские работы были закончены. В результате получился очень рационально скомпонованный корабль, несколько меньших размеров и водоизмещения, нежели пр. 50. Корпус гладкопалубный, стальной, с элементами, выполненными из легких сплавов, с двойным дном на всем протяжении. Междудонное пространство частично использовалось для хранения топлива. Корпус делился водонепроницаемыми переборками на 12 отсеков. Надстройки были изготовлены из легких сплавов. Главные механизмы располагались в двух машинных отделениях, между которыми находился отсек успокоителей качки. Общее расположение корабля отличалось исключительным рационализмом и продуманностью: например, условия обитания экипажа были гораздо лучше, чем на других современных ему кораблях.

Заслуживает отдельного упоминания комбинированная силовая установка: В носовом машинном отделении находились оба {{Пояснение|ГТД|Газотурбинных двигателя}}, а в кормовом — дизельный двигатель. Все двигатели соединялись с валами при помощи редукторов. На полных ходах работали все валы, а на экономическом ходу или в режиме поиска ПЛ — только средний вал (с {{Пояснение|ВРШ|Винт регулируемого шага}}) при свободно вращающихся бортовых валах. Такая схема, кстати, уже на испытаниях показала большой недостаток. На экономическом ходу довольно крупные винты бортовых валов создавали дополнительное сопротивление, что сильно ухудшало экономичность силовой установки. В конечном итоге это привело к разработке почти идентичного [[СКР-7|СКР пр. 35]] с иной схемой силовой установки. Так как при маневрировании на малом ходу в узостях и при швартовке использовался только дизель, маневренность корабля оказывалась недостаточной, поэтому на первых кораблях серии были установлены подруливающие устройства германской фирмы «Плейгер», замененные на последующих кораблях серии отечественными аналогами. Вместе с тем корабль отличался весьма неплохой мореходностью и очень приличной дальностью плавания на экономическом ходу — более 2000 миль.

Строительство велось на трех заводах: ССЗ №820 «Янтарь» в Калининграде, ССЗ № 340 «Красный металлист» им. М. Горького в Зеленодольске и Хабаровском судостроительном заводе (№368). Всего в период с 1958 г. по 1976 г. для советского флота было построено 48 кораблей данного типа. Впоследствии в период с 1973 по 1980 годы была проведена модернизация 9 кораблей по проекту 159М. Эта модернизация подразумевала, в частности, демонтаж кормовых РБУ и установку вместо них буксируемой ГАС «Вега».

На настоящий момент корабли пр. 159 свою службу во флоте закончили. Часть из них была передана третьим странам, остальные пущены на слом.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Pr159 проекции.jpg|СКР пр. 159, проекции
Файл:Pr159 разрез.jpg|Разрез СКР пр. 159
Файл:Pr159 окраска.jpg|Варианты окраски СКР пр. 159 и предшественника — пр. 50
Файл:Pr159 СКР-11, 23 декабря 1985.jpg|СКР-11, 23 декабря 1985
Файл:Pr159 АК-726.jpg|АК-726 ведет огонь
Файл:Pr159 «Форрестол», снимок с борта «СКР-96» проекта 159 в Средиземном море. 70-е года.jpg|«Форрестол», снимок с борта «СКР-96» проекта 159 в Средиземном море. 70-е года
Файл:Pr159 СКР пр. 159 ТОФ (б.н. 850).jpg|СКР пр. 159 ТОФ (б.н. 850)
Файл:Pr159 один из СКР пр.159 на параде в Североморске в 1973.jpg|Один из СКР пр.159 на параде в Североморске в 1973, перед ним — СКР пр. 35
Файл:Pr159 Точка боевого дежурства КПДД №2 под Балаклавой. СКР-84 17-бригады ПЛК Крымской ВМБ, осень1990 г.jpg|Точка боевого дежурства КПДД №2 под Балаклавой. СКР-84 17-бригады ПЛК Крымской ВМБ, осень 1990 г.
Файл:Pr159 БЗО торпеды СЕТ-40 в фальштрубе СКР-16 (взрыв аккумулятора торпеды в ТА).jpg|БЗО торпеды СЕТ-40 в фальштрубе СКР-16 (взрыв аккумулятора торпеды в ТА)<ref>Об этой истории от непосредственного участника: ''«В июле пошли следить за «Каунти» (десантником американским, который подрабатывал РЗК). Они ставили автономное прослушивающее устройство для слежения за нашими АПЛ (бочонок в 2 метра диаметром) и в определенное время хотели его поднять, но мой коллега-минёр с СКР-87 Петя Епанчин эту хреновину расстрелял из «дегтярёва». Америкос с горя ещё недельку походил и, когда заступил на слежение мой пароход (автономность скр была — неделя), попылил на север. Мы — за ним. Затащил он нас во льды — до 74-го градуса. Холодно, а температурный режим надо соблюдать — мои торпедисты решили погреть торпеды и, как положено, включили систему обогрева СОМ-1. А тут нам команда — в базу! Летели на двух форсажных — 38 узлов! Пришли в Ару в 21.00, я сразу же дежурным заступил, кэп умотал в Видяевку. А в это время СОМ (а мне его за месяц до этого в Росте установили и подключили неправильно...) разогрел торпеды докрасна, водород (кипящий электролит) с кислородом образовали гремучую смесь. В 23.30 я пошёл на соседний причал с докладом ОД — там стояли СКР-87 и СКР-120. Из иллюминатора 87-го (был у Пети) увидел взрыв на своём пароходе... Борзов отдыхает — так я бежал... Увидев бойца, поливающего из рукава валяющуюся под шлюпкой аккумуляторную батарею, забрал шланг и стал поливать БЗО, которое угодило в фальштрубу (в выгородку боцкладовки, еще бы 30 см правее — влетело в ПЭЖ). Потом прибежали минёры — Женя Соколов и Петя, начали откручивать все БЗО и складывать на корме. Через 50 мин привезли кэпа, флагмина Чукалкина и комбрига Бирюкова. Сразу погнали на разборки в Столицу, и 7 дней меня имели мехом внутрь... Мне по итогу дали НСС от Косяка.»''</ref>
Файл:Pr159 СКР-120 подходит к СКР-16.jpg|СКР-120 подходит к СКР-16
Файл:Pr159 «Бакинец» (экс СКР-16) в ВМС Азербайджана.jpg|«Бакинец» (экс СКР-16) в ВМС Азербайджана
Файл:Pr159 Сирийский СКР пр.159 в Тартусе 18.12.2009 г.jpg|Сирийский СКР пр.159 в Тартусе 18.12.2009 г.
</gallery>

{{Skin-gallery
|market|ugcitem_1000320|Pr159 trade.jpg|Проект 159, СКР-11 "694", Тихоокеанский флот (1986)
|live|911562|Pr159 live1.jpg|Проект 159 в цветах береговой охраны России
}}

{{Youtube-gallery|YYVVsD-nYl4|Обзор от Slot|DMnRutslQn8|Обзор от FallFire}}

== Примечания ==
<references />

== См. также ==

* [[Гроза|СКР «Гроза»]];
* [[Енот|СКР пр. 50 «Енот»]];
* [[СКР-7|СКР пр. 35]];
* [[Ikazuchi|IJN «Икадзучи»]];
* [[Köln|F220 «Кёльн»]].

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Сторожевые_корабли_проекта_159|Страница на Википедии]];
* [http://www.redov.ru/tehnicheskie_nauki/protivolodochnye_korabli_chast_1_protivolodochnye_kreisera_bolshie_protivolodochnye_i_storozhevye_korabli/p11.php Страница на redov.ru];
* С.С. Бережной «Сторожевые корабли ВМФ СССР и России 1945-2000». — М.: «Морская коллекция» № 6, 2000.

HMS Diamond

2024-03-23T13:46:39Z

U103260919: Добавлено описание

{{Specs-Card
|code=uk_destroyer_daring_class_diamond
|images={{Specs-Card-Image|HMS Diamond logo.jpg}}
}}

== Описание ==
'''HMS Diamond (D35)''' — британский эсминец типа «Daring». Корабли этого типа были спроектированы с учётом опыта войны на Тихом океане и отличались увеличенным запасом хода. «Diamond» был заложен 15 марта 1949 года на верфи «John Brown & Company». Спущен на воду 14 июня 1950 года, в строй вступил 21 февраля 1952 года. 15 июня 1953 года «Diamond» участвовал в военно-морском параде в Портсмуте, состоявшемся по случаю восшествия на престол Елизаветы II. Дальнейшая служба для эсминца выдалась не самой удачной, поскольку он несколько раз становился участником столкновений с другими кораблями. Так, 29 сентября 1953 года «Diamond» получил повреждения носовой части в результате столкновения с крейсером «Swiftsure» во время учений. В 1964 году он снова стал участником столкновения, на этот раз с фрегатом «Salisbury». В декабре 1968 года «Diamond» был выведен из состава флота и переклассифицирован в учебное судно школы флотских механиков в Госпорте, а в 1981 году окончательно списан.

В игру '''HMS Diamond''' был введён в [[Обновление 2.35 "Alpha Strike"|обновлении 2.35 «Alpha Strike»]] и является премиумным эсминцем в дереве большого флота Великобритании. По совокупности характеристик эсминец аналогичен своему систершипу — [[HMS Daring]] — тот же неплохой и скорострельный главный калибр, та же мощная батарея ПВО, те же посредственные динамические характеристики. {{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}








{{Английские эсминцы}}
{{Британский премиумный большой флот}}

HMS Diamond

2024-03-23T13:40:41Z

U103260919: Work in progress

{{Specs-Card
|code=uk_destroyer_daring_class_diamond
|images={{Specs-Card-Image|HMS Diamond logo.jpg}}
}}

== Описание ==
''В описании первую часть посвятите истории создания и боевого применения корабля, а также его ключевым особенностям. Во второй части вступления расскажите читателю о применении этого корабля в игре. Добавьте обзорный скриншот. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, по картинке ему будет проще понять, о каком корабле идёт речь.''
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}








{{Английские эсминцы}}
{{Британский премиумный большой флот}}

Файл:HMS Diamond logo.jpg

2024-03-23T13:40:19Z

U103260919:

HMS Diamond в игре

LCM(6) Zippo

2024-03-21T21:41:14Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card
|code=us_lcm_zippo
|images={{Specs-Card-Image|LCM(6) Zippo. Заглавный скриншот 1.png|LCM(6) Zippo. Заглавный скриншот 2.png}}
}}

== Описание ==
'''LCM(6) «Zippo»''' — катер поддержки десанта, он же речной монитор, созданный в 1966 году на базе десантного катера LCM(6). После того, как мобильные речные патрули на лёгких PBR и всевозможных импровизированных плавсредствах не смогли добиться на Вьетнамском Меконге заметных успехов, было решено сформировать для действий на реке Мобильную речную оперативную группу (''Mobile Riverine Force'', TF-117). Для речной составляющей MRF и были заказаны эти катера. Первые два в версиях бронированного транспорта (ATC) и речного монитора (MON) были построены на военно-морской верфи в Лонг-Бич, Калифорния. Дальнейшее производство было передано на частные верфи в Орегоне, Калифорнии и Вашингтоне, которые выпустили в общей сложности ещё 164 катера во всех вариантах. Мониторы активно применялись на протяжении всей Вьетнамской войны, неся довольно небольшие потери. После возвращения в Штаты личного состава MRF, вся оставшаяся техника была передана силам Южного Вьетнама. Большинство из LCM было захвачено северовьетнамцами в конце войны.

В игру '''LCM(6) «Zippo»''' был введён в качестве одного из призов [[Боевой пропуск: 9-й сезон, «Запах победы»|9 сезона Боевого пропуска «Запах победы»]]. Помимо многочисленного артиллерийского вооружения он имеет козырь в рукаве – две башни с огнемётами, что в совокупности обеспечивает высокую огневую мощь. Без недостатков также не обошлось. В бою главной задачей «Zippo» является поддержка союзных лёгких сил, с чем справляться ему иногда бывает тяжеловато ввиду невысокой скорости хода и малочисленного экипажа.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}
[[Файл:LCM6 броня.jpg|альт=Бронирование LCM (6)F|мини|Бронирование LCM (6)F]]
[[Файл:LCM6 рентген.jpg|альт=Рентген LCM (6)F|мини|Рентген LCM (6)F]]
Будучи «речным монитором», LCM (6)F имеет достаточно неплохое бронирование. Помимо, собственно, 6-мм конструкционной стали, борта прикрыты своего рода «бронепоясом» из четвертьдюймовой (6,35-мм) гомогенной брони. Кроме того, поверх брони смонтированы противокумулятивные решётки толщиной 10 мм, правда, их расположение практически вплотную к броне вызывает сомнение в достаточной их эффективности. Палуба прикрыта бронёй такой же толщины. Ближе к корме смонтирована довольно крупная рубка из гомогенной брони толщиной 19,05 мм<ref>Довольно странная цифра. 0,76 дюйма.</ref>, защищенная дополнительно такими же 10-мм решётками. Вот их монтаж сомнений не вызывает — расстояние от решёток до стенок рубки вполне достаточное для рассеивания кумулятивной струи, даже если граната сработает, а не разрушится. Впрочем, в реалиях катерных боёв из противотанковых гранатомётов пока никто не стреляет и противотанковыми гранатами не кидается, так что решётки можно рассматривать только как некое дополнительное усиление бронирования.

Носовая башня защищена по кругу дюймовой (25,4-мм) гомогенной бронёй и прикрыта сверху полудюймовой (12,7-мм) крышей. Купола огнемётных башен M8 целиком сделаны из полудюймовой брони. Башни 12,7-мм пулеметов и 20-мм пушки целиком сделаны из той же 19-мм брони, что и рубка.

Общий вес брони мониторов первой серии (''Programm 4'') составлял 8 тонн, доведенных на последующей серии (''Programm 5'') до 9.

Экипаж составляет всего 15 человек, что может сыграть с LCM (6)F злую шутку в затяжном противостоянии с группой противников.

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}
Два дизеля Детройт 8V-71 общей мощностью 460 л.с. способны придать катеру скорость в 11,3 узла (21 км/ч) а АБ и 8,5 узлов (15,7 км/ч) в РБ, что является очень скромным показателем для катеров. Скорость заднего хода ещё хуже и составляет 8,6 узла (16 км/ч) и 6,4 узла (12 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода катер разгоняется за 11 сек, поворот на 180° совершает за 16,4 сек, при этом скорость падает до 8,6 (5,6) узлов. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 16 сек.

Осадка LCM(6) составляет 1,2 м. В общем-то вполне подходящее наследие десантного катера. О глубине можно особо не беспокоиться.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}
[[Файл:LCM(6) Zippo. Главный калибр.png|мини|40-мм орудие Bofors L/60 Mark 3]]
Главный калибр монитора составляет [[Bofors L/60 Mark 3 (40-мм)|40-мм пушка «Бофорс» L/60 Mark 3]] в носовой башне MK52. Башня обеспечивает горизонтальное наведение в ±180° и вертикальное -1/+30°. Скорость наведения по горизонтали составляет 30°/сек и по вертикали — 24°/сек. Заряжание обойменное, затвор — вертикальный клиновой, автоматика работает по схеме короткого хода ствола. Темп стрельбы — 156 выстрелов/мин. Боекомплект — 2000 патронов на ствол.

Доступны следующие варианты набивки обойм:

* '''Универсальная''': БТ-ОФЗТ;
* '''ОФ''': ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ;
* '''ББ''': БТ-БТ-БТ-ОФЗТ.

В принципе, для большинства задач подойдет и универсальная обойма, плюс к тому, она бесплатная. По самолётам и небронированным катерам предпочтительнее использовать ОФ обойму, на случай же встречи с относительно защищёнными целями, такими как бронекатера, тральщики и эсминцы, лучше зарядить бронебойную обойму. Бронепробиваемость у БТ снаряда «Бофорса» вполне достойная: 78 мм на 100 м, 68/500 и 58/1 км. Впрочем, перестреливаться на катере с эсминцем — изначально такое себе занятие.

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}
[[Файл:LCM(6) Zippo. 20-мм турель.png|мини|20-мм пушка Oerlikon Mk.II]]
Вспомогательный калибр LCM(6)F отличается большим разнообразием. К нему отнесены:

'''1.''' [[Oerlikon Mk.II (20-мм)|20-мм артавтомат «Эрликон» Mk.II]] в башне MK51 на корме рубки. Башня обеспечивает горизонтальное наведение ±180° и вертикальное -5/+25°. Скорость горизонтального наведения 75°/сек, вертикального — 65°/сек. Питание орудия магазинное, емкость магазина — 60 патронов. Темп стрельбы — 450 выстрелов/мин. Боекомплект — 1800 патронов. Доступны следующие набивки магазинов:

* '''Универсальная''': ОФТ-ОФЗ-БТ;
* '''ОФ''': ОФТ-ОФЗ-БТ-ОФЗ;
* '''ББ''': БТ-БТ-БТ-ОФЗ.

Универсальная набивка способна решать большинство задач. По самолётам и небронированным катерам ОФ лента работает четь лучше, но именно, что чуть. ББ имеют довольно мало смысла. пробиваемость у них не выдающаяся: 32 мм на 100 м, 24/500 и 17/1 км.

'''2.''' Три [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулемёта «Браунинг» AN-M2]], один из которых смонтирован в носовой башне MK52 в спарке с «Бофорсом», а два остальных — в башнях MK51 на крыше рубки по бортам<ref>Существовал вариант установки «Эрликонов» в бортовые башни и одного «Браунинга» — в кормовую. Стоит вспомнить, что LCM(6) выпускался на разных верфях, плюс учитывать «очумелые ручки» команд и местных ремонтных мастерских.</ref>. Башня MK51 обеспечивает горизонтальное наведение -96°/+75° (-75°/+96° для левого борта) и вертикальное -5/+25°. Скорость горизонтального наведения 75°/сек, вертикального — 65°/сек. Питание ленточное, емкость короба — 200 патронов. Темп стрельбы — 577 выстрелов/мин. Боекомплект — 2000 патронов на ствол.

'''3.''' Четыре [[M73 (7,62-мм)|7,62-мм пулемёта M73]]. Два из них установлены в башнях M8 в спарке с огнемётами, остальные два — на шкворневых установках на мостике по бортам. Шкворневая установка обеспечивает горизонтальное наведение -52°/+40° (-40°/+52° для левого борта) и вертикальное -5/+50°. Скорость горизонтального и вертикального наведения 75°/сек. Питание ленточное. Темп стрельбы — 500-625 выстрелов/мин. Боекомплект — 2000 патронов на ствол.

=== Специальное вооружение ===
{{Specs-Fleet-AA}}
К вспомогательному вооружению отнесены две башни M8 с огнеметами M10-8<ref>Взята стандартная башня от армейского самоходного огнемёта M132 вместе со всем вооружением. С него же без изменений взят блок баллонов с горючей смесью и сжатым воздухом.</ref>. Они установлены побортно на палубе за башней ГК. Башня обеспечивает горизонтальное наведение ±180° и вертикальное -5/+50°. Скорость горизонтального и вертикального наведения 25°/сек. Боекомплект — примерно 800 пусков на ствол.

<gallery>
Файл:LCM(6) Zippo. Огнемётная турель.png|Огнемётная башня М8
Файл:LCM(6) Zippo. Вспомогательные турели.png|Вспомогательные башни MK51 с крупнокалиберными пулемётами AN-M2 Browning
</gallery>

== Применение в бою ==
[[Файл:LCM(6) Zippo. Боевое применение.png|мини|444x444пкс]]
Функционально новый «речной монитор» близок к советским бронекатерам [[Пр.1204 поздний|пр. 1204 «Шмель»]] или немецкому [[SF40 тяжёлая|«шайтан-парому» SF40]]. Причем со «Шмелями» он даже создавался для сходных задач. Так как речных патрульных миссий в игре, остается задача поддержки своего «москитного флота». Поддержать непосредственно атаку у «Зиппо» вряд ли получится — уж слишком велик разрыв в скорости между передовыми отрядами торпедных катеров и LCM. А вот тихонько доползти до захваченной точки и буквально «жечь напалмом» всех пытающихся забрать её обратно — совершенно запросто! Формально, ПВО у катера нет, однако по опыту других катеров москитного флота мы знаем сколь действенными против авиации могут быть «Бофорс», «Эрликон» и «Браунинги». При этом все перечисленные стволы обеспечивают фактически круговой обстрел. Несколько огорчает предельный угол подъёма стволов в 25°, так что вражеские самолёты надо встречать на подходе, иначе малая скорость хода увернуться от бомб не даст. Малая осадка, доставшаяся в наследство от десантной баржи, позволяет не особо заботиться о глубине под килем и проходить в труднодоступных для более крупных кораблей местах. Ну и от торпеды может, в некоторых случаях, спасти, если оппонент после боёв с эсминцами забыл уменьшить глубину хода своих торпед.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Практически круговой обстрел серьёзных стволов;
* Огнемёты;
* Неплохая бронезащита.

'''Недостатки:'''

* Малочисленный экипаж;
* Низкая скорость.

== Историческая справка ==
[[Файл:LCM6 эмблема.jpg|альт=Эмблема MRF|мини|Эмблема MRF]]
Как уже говорилось выше, на Меконге у американцев и союзных им сил Южного Вьетнама возникли определённые проблемы. До 1966 года они ограничивались патрулированием реки «Пиберами», причем патрули эти были не особенно многочисленными, да и сами катера, хоть и несли достаточно солидное вооружение, защищены никак не были. Поэтому им, особенно в дельте реки, периодически крупно прилетало. Тем более, что у партизан Вьетконга появилось такое грозное оружие, как советский гранатомёт РПГ-2. Теоретически, даже без американцев, силы Южного Вьетнама количественно и качественно превосходили силы партизан. На практике же, взять под контроль огромный район с, приблизительно, двумя миллионами местного населения они не могли. В итоге дельта Меконга оказалась под контролем партизан. Дело сильно осложнял рельеф этого района — буйные заросли джунглей, почти полное отсутствие дорог, частые муссоны, препятствующие использованию вертолётов, и большое количество проток разной ширины и степени проходимости. Нужен был новый подход и американцы его нашли.

В марте 1966 г. было решено организовать Мобильные водные силы дельты Меконга (''Mekong Delta Mobile Afloat Force''), переименованные в мае 1967 г. в Мобильную речную оперативную группу (''Mobile Riverine Force'', TF-117). Основой для «пушечного мяса» Мобильных речных сил послужила 2-я бригада 9-й пехотной дивизии армии США — самой обычной пехотной дивизии из Канзаса. Идеальным вариантом для береговой составляющей TF-117 были бы, разумеется, морские пехотинцы, имеющие необходимую десантную подготовку, но свободных подразделений морской пехоты просто не было на тот момент. Речной компонентой Мобильных сил стала 1-я ударная речная флотилия, в которую входили 9-я и 11-я речные ударные эскадры (RAS). RAS-9 («Task Group 117.1») включала 91-й и 92-й дивизионы (RAD), в каждом из которых было по одному катеру управления и связи, три монитора (в 92-м дивизионе — два монитора), 13 бронированных десантных катеров и восемь катеров огневой поддержки (ASPB). В состав 92-го дивизиона входил еще и катер-заправщик. Личный состав дивизиона — около 400 человек. Аналогичный корабельный состав имели 111-й и 112-й дивизионы 11-го эскадры («Task Group 117.2»). Кроме боевых дивизионов, в состав флотилии входила 7-я эскадра вспомогательных кораблей («Task Group 117.3»). О катерах огневой поддержки ASPB будем говорить отдельно по мере их появления в игре. Остальной же катерный состав — как раз и есть наши красавцы.

По опыту применения «Пиберов» стало понятно, что нужно что-то другое. Более крупное, хорошо вооруженное и мелкосидящее. Кандидат на переделку нашелся сразу — десантная баржа LCM(6), коих в войну наклепали неимоверное количество<ref>Только за войну более 2,5 тысяч единиц.</ref>. Грузоподъемность в 34 тонны позволяла установить довольно серьезное бронирование и иметь достаточный резерв под полезную нагрузку. Маленькая рубочка рулевого была заменена на достаточно обширную бронированную рубку, помимо установки башен с вооружением. Как уже говорилось, первые две новые боевые единицы в версиях бронированного транспорта (ATC) и речного монитора (MON) были построены на военно-морской верфи в Лонг-Бич, Калифорния. Дальнейшее производство было передано на частные верфи в Орегоне, Калифорнии и Вашингтоне. Наименьшие изменения по сравнению с десантной исходной моделью имела транспортная версия, она же ATC. На стандартную десантную баржу навешивалась бортовая броня с экранами и новая рубка. В таком виде десантная баржа сохраняла способность нести до 40 пехотинцев со всем штатным вооружением. После прибытия во Вьетнам все транспортные баржи получили крышу над десантным отделением как защиту от гранат, а некоторые — усиленную крышу, способную принимать лёгкие [[UH-1B|вертолёты типа «Хьюи»]]. У монитора (MON) переделки были более глобальными. Помимо брони на борта и новой рубки, он получил корабельную носовую оконечность, смонтированную на месте снятой рампы. Носовая часть десантного отделения зашивалась бронепалубой, на которую устанавливалась башня MK52 с «Бофорсом» а в оставшейся от десантного отделения нише ставился [[Миномет Mk.2 (81-мм)|81-мм миномёт Mk.2]]. Катер управления и связи (CCB) был производной от монитора. Миномёт демонтировался, а его ниша прикрывалась лёгкой рубкой в которой устанавливались дополнительные радиостанции, столы для работы с картами и прочее штабное оборудование.

Интересующий нас катер «Зиппо» появился последним, причем не сразу. Поначалу в бой пошли транспортные катера и мониторы. Они неплохо показали себя в боях, но тут в чью-то умную голову пришла идея, что по густым зарослям лучше стрелять не из пулемёта, а из огнемёта. Сказано — сделано. В транспортную баржу загнали борт о борт два армейских самоходных огнемёта M132 и в таком виде отправили в бой. Эффект от применения нового оружия понравился, правда вперёд стрелять огнемёты не могли, так как сектор перекрывала поднятая рампа. Тогда было решено переделать четыре монитора первой поставки в огнемётные. Для этого с них сняли 81-мм миномёты, нишу зашили сверху бронепалубой на которой позади носовой башни смонтировали две башни M8<ref>Интересный факт. Башня M8 представляет собой ни что иное, как командирскую башенку от танка [[M48A1|M48]] в передней части которой смонтирован огнемёт и пулемёт.</ref> от самоходного огнемёта, а под палубу поместили снятые с него же блоки баллонов с огнесмесью и сжатым воздухом. Огнемёты получили несколько лучшие сектора обстрела, но всё равно вперёд стрелять не могли. Вопрос решился только с заказом следующей производственной серии (''Program 5''), в которой четыре монитора изначально строились как огнемётные. На них не устанавливалась носовая башня а огнемётные башенки были смещены максимально в нос, получив почти круговой сектор обстрела.

После падения Южного Вьетнама 30 апреля 1975 г., все уцелевшие мониторы попали в руки северовьетнамцев. Уцелел только один из них — учебный катер, никогда не покидавший США. Катер управления C-18 выставлен вместе со «Свифтом» и «Пибером» на Базе Амфибийных Сил в Коронадо, Калифорния.

== Медиа ==
«Зиппо» всех вариантов было выпущено совсем немного, а, конкретно, нашего варианта — всего четыре штуки, так что с фотографиями негусто.<gallery>
Файл:LCM6 проекции-2.jpg|Десантная баржа LCM(6), проекции
Файл:LCM6 база фото.jpg|Десантная баржа LCM(6) у берега
Файл:LCM6 проекции.jpg|Проекции базовой модели — монитора по Программе 4
Файл:LCM6 Судно снабжения USS «Бенева» и катера MRF в устье реки Митхо, 1967.jpg|Судно снабжения USS «Бенева» и катера MRF в устье реки Митхо, 1967
Файл:LCM6 «Танго» (транспортный катер) из Task Force 117.jpg|«Танго» (транспортный катер) из Task Force 117. По борту - снятые крыши башен. Жарко.
Файл:LCM6 «Чарли» (катер управления и связи) из Task Force 117.jpg|LCM6 «Чарли» (катер управления и связи) из Task Force 117
Файл:LCM6 Первый «Зиппо» (транспортный катер ATC с двумя самоходными огнемётами M132).jpg|Первый «Зиппо» (транспортный катер ATC с двумя самоходными огнемётами M132)
Файл:LCM6 «Зиппо» ведёт огонь по джунглям.jpg|«Зиппо» ведёт огонь по джунглям
Файл:LCM6 «Зиппо» ведёт огонь по джунглям-2.jpg|«Зиппо» ведёт огонь по джунглям
Файл:LCM6 «Зиппо» из Task Force 117 ведёт огонь из двух огнемётов по местам предполагаемых засад. Дельта Меконга, 3 мая 1968.jpg|«Зиппо» из Task Force 117 ведёт огонь из двух огнемётов по местам предполагаемых засад. Дельта Меконга, 3 мая 1968
Файл:LCM6 «Зиппо» ищет возможные засады.jpg|«Зиппо» ищет возможные засады
Файл:LCM6 Потопленый монитор.jpg|Потопленый монитор
Файл:LCM6 Боевые повреждения.jpg|Боевые повреждения
Файл:LCM6 «Зиппо» и монитор со 105-мм гаубицей из второй производственной серии (Program 5).jpg|«Зиппо» и монитор со 105-мм гаубицей из второй производственной серии (Program 5)
Файл:LCM6 «Зиппо» из второй производственной серии (Program 5).jpg|«Зиппо» из второй производственной серии (Program 5)
Файл:LCM6 Катера MRF в бою, рисунок.jpg|Катера MRF в бою, рисунок
Файл:LCM6 нашивка.jpg|Нашивка MRF
</gallery><gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:LCM(6) Zippo. Игровой скриншот 1.png|
Файл:LCM(6) Zippo. Игровой скриншот 2.png|
Файл:LCM(6) Zippo. Игровой скриншот 3.png|
Файл:LCM(6) Zippo. Игровой скриншот 4.png|
Файл:LCM(6) Zippo. Игровой скриншот 5.png|
Файл:LCM(6) Zippo. Игровой скриншот 6.png|
</gallery>

== Примечания ==
<references />

== См. также ==

* [[Пр.1204 поздний|Пр. 1204 «Шмель»]];
* [[SF40 тяжёлая]];
* [[Fairmile H LCS(L)(2)|Fairmile H LCS(L)]].

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/325824-lcm6f/ Тема на официальном форуме игры];
* [[wikipedia:Десантные_катера_типа_LCM-6|Страница на русскоязычной Википедии]];
* Jim Mesko. SS6041 «Riverine. A Pictorial History of the Brown Water War in Vietnam» — Car. (TX): «Squadron/Signal Publication», 1985;
* Gordon L. Rottman & Hugh Johnson. «Vietnam Riverine Craft 1962–75» — Oxford: New Vanguard series 128, «Osprey Publishing Ltd», 2006.

{{Американский премиумный малый флот}}

Thunderbolt (PT-556)

2024-03-19T21:14:14Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card
|code=us_elco_80ft_pt_boat_thunderbolt
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Thunderbolt PT-556''' — 80-футовый моторный торпедный катер, построенный для ВМС США. PT-556 был заложен 1 июля 1943 года на верфи «Elco» в Бейонне. Спущен на воду 16 сентября 1943 года, в строй вступил 20 октября 1943 года. После этого он вошёл в состав 29-ой флотилии торпедных катеров, которая была переброшена в Средиземное море, где принимала участие в боях вдоль северо-западного побережья Италии и южного побережья Франции. 12 апреля 1945 года PT-556 был передан Советскому Союзу, после чего был включён в состав Северного флота, получив обозначение ТК-435. 3 сентября 1953 года он был выведен из состава флота и законсервирован. 25 июня 1956 года ТК-435 был исключён из списков ВМФ СССР и в конце того же месяца затоплен в Кильдинском плёсе, в соответствии с договорными обязательствами перед союзниками.

В игру '''Thunderbolt (PT-556)''' был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]]. Слово Thunderbolt в названии катера отсылает к зенитной установке «Elco Thunderbolt», расположенной в кормовой части корабля и неплохо дополняющей его мощное артиллерийское вооружение. Кроме того, PT-556 также обладает хорошими ходовыми качествами, однако имеет посредственную живучесть ввиду полностью деревянного корпуса. Из-за этого он лучше всего подходит для быстрых и внезапных атак на корабли противника. {{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}

=== Зенитная артиллерия ===
{{Specs-Fleet-AA}}

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}








{{Американский премиумный малый флот}}

Thunderbolt (PT-556)

2024-03-19T21:06:52Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card
|code=us_elco_80ft_pt_boat_thunderbolt
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''Thunderbolt PT-556''' — 80-футовый моторный торпедный катер, построенный для ВМС США. PT-556 был заложен 1 июля 1943 года на верфи «Elco» в Бейонне, спущен на воду 16 сентября 1943 года, вступил в строй 20 октября 1943 года. После этого он вошёл в состав 29-й флотилии торпедных катеров, которая была переброшена в Средиземное море, где принимала участие в боях вдоль северо-западного побережья Италии и южного побережья Франции. 12 апреля 1945 года PT-556 был передан Советскому Союзу, где его переименовали в ТК-435. Дальнейшая судьба катера неизвестна.

В игру '''Thunderbolt (PT-556)''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]] в качестве премиумной машины. Катер обладает мощным артиллерийским вооружением и хорошими ходовыми качествами, однако имеет посредственную живучесть ввиду полностью деревянного корпуса.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}

=== Зенитная артиллерия ===
{{Specs-Fleet-AA}}

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}








{{Американский премиумный малый флот}}

PT-314

2024-03-19T21:06:22Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card
|code=us_elco_80ft_pt_boat_mod01
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
'''PT-314''' — американский 80-футовый моторный торпедный катер. PT-314 был заложен на верфи «Elco» 11 декабря 1942 года, спущен на воду 20 февраля 1943 года. В строй вступил 11 марта 1943 года, после чего был приписан к пятой флотилии торпедных катеров, действующей на Соломоновых островах. 15 апреля 1943 года PT-314 был переведён в четвертую флотилию торпедных катеров, являвшуюся учебной. Она базировалась в Мелвилле, штат Род-Айленд, и включала в себя 28 кораблей. 16 января 1946 года PT-314 был выведен из эксплуатации. 7 февраля 1946 года исключён из списков ВМС США и в 1948 году продан Густаву Генри Дрейеру, после чего был переоборудован в пассажирский корабль и получил имя «America». В 1984 году он был переименован в «Sea Star», а 26 марта 1993 года приобретён компанией «Philib Charter Service», после чего опять получил новое имя, на этот раз – «Seneca Dreamer». С ним корабль уже ходил вплоть до списания в 1996 году.

В игру '''PT-314''' был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]] и доступен для исследования в дереве малого флота США. Он обладает мощным артиллерийским вооружением и хорошими ходовыми качествами, однако имеет нерациональное расположение орудий, в частности 40-мм пушки «Bofors», из-за чего эффективно вести огонь по катерам противника возможно исключительно бортом. {{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}

=== Зенитная артиллерия ===
{{Specs-Fleet-AA}}

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}

USS Dealey

2024-03-19T20:30:26Z

U103260919: Добавлено описание (ред)

{{Specs-Card
|code=us_frigate_dealey
|images={{Specs-Card-Image|USS Dealey DE-1006.jpg}}
}}

== Описание ==
'''USS Dealey (DE-1006)''' — эскортный миноносец ВМС США, головной корабль одноимённого типа. Был заложен на верфи «Bath Iron Works Corp.» 15 декабря 1952 года, спущен на воду 8 ноября 1953 года, в строй вступил 3 июня 1954 года. Во время службы в военно-морских силах США миноносец часто привлекался к участию в различных учениях. 12 мая 1958 года «Dealey» отправился в Средиземное море в качестве флагмана десятой эскадры эскортных миноносцев, сопровождая авианосец «Wasp», который должен был приступить к выполнению задач в составе шестого флота ВМС США. Во время Ливанского кризиса миноносец занимался патрулированием восточной части Средиземного моря. 28 июля 1972 года «Dealey» был выведен из состава ВМС США и передан Уругваю, где получил имя «De Julio». В 1981 году миноносцем был спасён экипаж торгового судна «Harp», затонувшего во время сильного шторма в южной части Атлантического океана. В 1991 году «De Julio» был списан и разобран на металл.

В игру '''USS Dealey''' был добавлен в [[Обновление 2.35 "Alpha Strike"|обновлении 2.35 «Alpha Strike»]]. Он обладает скорострельными орудиями главного калибра, благодаря чему лучше всего раскрывается на средних и близких дистанциях, однако не имеет зенитной артиллерии, из-за чего противостоять авиации приходится с помощью основного вооружения. К счастью, эту задачу облегчают РЛС обнаружения и сопровождения, также присутствующие на миноносце. Сокращать дистанцию до кораблей противника помогает хоть и не рекордная, но в целом достойная для класса скорость хода. Стоит помнить, что высокой живучестью миноносец не обладает, ввиду чего не сможет уцелеть под более-менее продолжительным обстрелом, что вынуждает действовать более вдумчиво и аккуратно.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}

PT-109

2024-03-17T20:28:27Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card|code=us_elco_80ft_pt109_boat
|images={{Specs-Card-Image|PT-109 1.png|PT-109 2.png}}}}

== Описание ==
'''PT-109''' — моторный торпедный катер, построенный для ВМС США. Известен в первую очередь тем, что им командовал младший лейтенант Джон Кеннеди, в будущем 35-ый президент США. PT-109 был заложен на верфи «Elco» 4 марта 1942 года. Спущен на воду 20 июня 1942 года, в строй вступил 19 июля 1942 года. В октябре 1942 года он был переброшен на Соломоновы острова и вошёл в состав второй флотилии торпедных катеров. Вечером 1 августа 1943 года группа из пятнадцати американских торпедных катеров, в числе которых был PT-109, получила приказ перехватить японский конвой, направлявшийся к острову Коломбангара. После неудачной атаки на корабли противника, двенадцать катеров убыли на базу. Остальные три, в том числе и PT-109, остались патрулировать окрестности. 2 августа, в два часа ночи, команда катера заметила эсминец «Amagiri», возвращавшийся с Коломбангары после выгрузки продовольствия и солдат. Японский корабль, экипаж которого в условиях безлунной ночи не заметил находящийся прямо по курсу, практически в упор, катер лейтенанта Кеннеди, на полном ходу протаранил PT-109, из-за чего последний разломился на две части. В результате столкновения погибло два члена экипажа торпедного катера. Уцелевшие же моряки позднее разместились на носовой части корабля, некоторое время сохранявшей плавучесть. С рассветом, соорудив из обломков несколько плотов для раненых, ценных вещей и оружия, членам команды пришлось вплавь добираться до ближайшего острова, коим оказался Касоло. Лейтенант Кеннеди, получивший травму спины, тащил плот с раненым механиком Патриком Мак-Махоном за лямки от спасительного жилета, которые сжимал в зубах. В течение нескольких дней уцелевшим пришлось перемещаться на другие острова архипелага, пока они не нашли запасы продовольствия с затонувшего японского корабля. 8 августа выжившие были спасены с острова Оласана экипажем катера PT-157.

В игру '''PT-109''' был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project X»]]. Это был один из первых премиумных кораблей, покупка которого гарантировала доступ к ЗБТ флота. От линейного [[PT-103]] он отличается несколько иным составом дополнительного вооружения, а также своим внешним видом: на боевой рубке катера расположился его номер. В остальном, PT-109 имеет те же достоинства и недостатки, что и его собрат. Он обладает артиллерийским вооружением средней эффективности, а также хорошими ходовыми качествами, однако живучесть катера оставляет желать лучшего ввиду полностью деревянного корпуса. {{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}








{{Американский премиумный малый флот}}

PT-109

2024-03-17T20:15:23Z

U103260919: Work in progress

{{Specs-Card|code=us_elco_80ft_pt109_boat
|images={{Specs-Card-Image|PT-109 1.png|PT-109 2.png}}}}

== Описание ==
'''PT-109''' — моторный торпедный катер, построенный для ВМС США. Известен в первую очередь тем, что им командовал младший лейтенант Джон Кеннеди, в будущем 35-й президент США. PT-109 был заложен на верфи «Elco» 4 марта 1942 года, спущен на воду 20 июня 1942 года, вступил в строй 19 июля 1942 года. В октябре 1942 года PT-109 был переброшен на Соломоновы острова и вошёл в состав второй флотилии торпедных катеров. 1 августа 1943 года этот и ещё 11 катеров вышли в море для патрулирования района возле острова Коломбангаро. Ближе к ночи, не встретив противника, 9 катеров убыли на базу. Примерно в 2 часа ночи уже 2 августа был замечен японский эсминец «Amagiri», который на полном ходу протаранил PT-109, из-за чего последний разломился на две части. В результате столкновения погибло 2 члена экипажа торпедного катера. Остальные провели в воде несколько часов, однако из-за того, что оставшиеся катера ушли, уцелевшим морякам вместе с лейтенантом Кеннеди пришлось вплавь добираться до ближайшего острова, откуда их забрали только вечером 6 августа.

В игру '''PT-109''' был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project X»]] в качестве премиумной машины. Катер обладает артиллерийским вооружением средней эффективности, а также хорошими ходовыми качествами, однако живучесть PT-109 оставляет желать лучшего ввиду полностью деревянного корпуса.
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}








{{Американский премиумный малый флот}}

Файл:PT-109 2.png

2024-03-17T20:14:49Z

U103260919:

PT-109 в игре

Файл:PT-109 1.png

2024-03-17T20:14:23Z

U103260919:

PT-109 в игре

Bussard

2024-03-15T20:56:07Z

U103260919: Внесены необходимые правки

{{Specs-Card
|code=germ_type143_bussard
|images={{Specs-Card-Image|BussardH.jpg|BussardW.jpg}}
|market=id50147_bussard_germany
}}

== Описание ==
'''Bussard''' — ракетный катер типа «Альбатрос», состоявший на вооружении ВМС Германии с 1976 по 2005 годы. Всего было произведено 10 подобных катеров и все они базировались в Варнемюнде. На текущий момент выведены из состава ВМС Германии.

Ракетные катера типа [[Albatros|«Альбатрос»]] в своё время являлись одними из самых крупных судов такого типа. Предназначались для нанесения ударов по кораблям и судам противника, защиты своего судоходства и тральных сил в Северном и Балтийском морях.

'''Bussard''' появился в игре в обновлении [[wt:ru/game/changelog/current/2546|«Красные небеса»]], будучи одним из призов события [[wt:ru/news/15346-akciya-letnij-desant-ru|«Летний десант»]] и расположился в дереве развития малого флота Германии. [[Albatros|От линейного собрата]], '''Bussard''' отличается наличием зенитных пулемётов, что чуть-чуть усиливает его арсенал для борьбы с авиацией. Из-за отсутствия в игре ПКР, «Bussard» приходится исполнять роль достаточно крупного артиллерийского катера, который очень хорошо подходит для быстрого захвата, а также обороны точек от самых разных противников.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}
[[Файл:BussardR.png|мини|Рентген катера «Bussard»]]
«Bussard» не обладает никакой бронёй, однако всё равно является достаточно живучим катером. Эту самую живучесть обеспечивают большие размеры, а также 40 членов экипажа. Артпогреба находятся прямо под башнями главного калибра и ничем не прикрываются. Однако они довольно малы, относительно площади борта, а в быстрых катерных перестрелках весь огонь приходится именно на корпус катера, который почти пуст.

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}
Хоть катер и имеет большие габариты, он обладает достаточно хорошими показателями подвижности. Так в АБ он способен разогнаться до 101 км/ч или 54,54 узла, а в РБ до 76 км/ч или 41,04 узел. В сравнении с топовыми катерами других наций, «Bussard» обладает вполне конкурентной скоростью хода. Кроме того, он имеет неплохую манёвренность, за счёт которой может уворачиваться от летящих издалека снарядов.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}
Главный калибр катера «Bussard» представлен двумя [[OTO-Melara Compact (76-мм)|76-мм автоматическими орудиями OTO-Melara Compact]], с боезапасом в 230 снарядов. Горизонтальные углы наводки составляют ±180°, а вертикальные -15/+85°. Скорость горизонтального и вертикального наведения составляет 51°/с и 30°/с соответственно. Что касаемо снарядов, то тут имеется следующий выбор:

* '''ОФ:''' DM-251 914 м/с, 6,3 кг (660 г TNT), бронепробиваемость — 12 мм на всех дистанциях;
* '''ОФ (Радиовзрыватель):''' DM-261 925 м/с, 6,3 кг (510 г TNT), бронепробиваемость — 10 мм на всех дистанциях.

В бой рекомендуется брать оба вида снарядов. Простой «фугас» подойдёт для стрельбы по катерам, а ОФ с радиовзрывателем для стрельбы по самолётам. По итогу стоит сказать, что благодаря неплохим УВН, скорости наведения и наличию ОФ с радиовзрывателем, главный калибр катера весьма универсален.

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}
Вспомогательный калибр представлен двумя 12,7-мм пулемётами [[Browning M2 (12,7-мм)|AN-M2]], а также двумя пулемётами [[MG-3]]. Эти пулемёты немного дополняют арсенал для борьбы с авиацией. Для 12,7-мм пулемётов доступны следующие набивки лент:

* '''Универсальный:''' БЗТ-Б-З-Б
* '''ББ:''' БЗТ-Б-Б-Б
* '''БЗТ:''' БЗТ-БЗТ-БЗТ-З

Для большинства боевых ситуаций рекомендуется использовать Универсальные и БЗТ-магазины, с помощью которых можно с одинаковой эффективностью работать как по морским, так и воздушным целям.

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}
«Bussard» оснащен двумя бортовыми торпедными аппаратами под 533-мм торпеды '''Seal DM2A1'''. Торпеда весит 1370 кг и несет 250 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Скорость хода торпеды равна 61 км/ч, дальность хода — 20 км. Торпеды брать в бой несомненно рекомендуется, поскольку велика вероятность встречи с каким-нибудь эсминцем.

== Применение в бою ==
Стиль игры на этом катере будет очень схож с [[Albatros|«Albatros»]]. Стихией этого корабля являются активные наступательные действия. Впечатляющая, для таких размеров, скорость иногда позволяет оказаться на точке одним из первых, ну или как минимум вместе с самыми быстрыми катерами противника. При обороне точки, хорошей тактикой будет разворот к врагу бортом, поскольку мощное вооружение в виде двух 76-мм орудий позволяет быстро уничтожать любые катера. Такая тактика очень рискованная, но весьма эффективная.

Перед началом боя не забываем выставить глубину хода торпед на 1 метр, поскольку именно торпеды могут спасти жизнь катера в том случае, если его противником окажется живучий и хорошо вооружённый противник, такой как [[M-802|«M-802»]]. При встрече с каким-нибудь эсминцем, не стоит пытаться устроить с ним «дуэль главных калибров». Такая перестрелка в большинстве случаев закончится не в пользу «Буссарда», поскольку эсминцы имеют бóльшую живучесть и огневую мощь. При такой встрече отстреливайте торпеды и, поставив дымовую завесу ищите укрытие. Попадания торпеды на глубине одного метра наверняка хватит, чтобы «пустить на корм рыбам» любой эсминец.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее вооружение;
* Неплохие показатели подвижности;
* Наличие двух торпед.

'''Недостатки:'''

* Большие габариты;
* Торпеды отстреливаются назад.

== Историческая справка ==
В середине 60-ых годов командование ВМС ФРГ пришло к мнению о необходимости замены катеров типа [[Jaguar-Klasse (140)|«Jaguar»]]. Для этого был выбран «Проект 143» от фирмы «Люрссен». В июне 1972 года были заказаны 10 катеров этого проекта, строительство которых велось фирмами «Крёгер» (3 катера) и сам «Люрссен» (7 катеров). «Bussard» (порядковый номер — S64) вступил в строй 14 августа 1976 года, а 24 марта 2005 года был выведен из состава ВМС Германии и получил статус учебного судна.

Остальные катера типа «Альбатрос» получили следующие имена:

* '''«Albatros»''' (Порядковый номер — S61);
* '''«Falke»''' (Порядковый номер — S62);
* '''«Geier»''' (Порядковый номер — S63);
* '''«Sperber»''' (Порядковый номер — S65);
* '''«Greif»''' (Порядковый номер — S66);
* '''«Kondor»''' (Порядковый номер — S67);
* '''«Seeadler»''' (Порядковый номер — S68);
* '''«Habicht'''» (Порядковый номер — S69);
* '''«Kormoran»''' (Порядковый номер — S70).

Катера вооружались двумя 76-мм орудиями «OTO-Melara Compact», а некоторые также имели две 533-мм торпеды «Seal», которые управлялись по проводам. Кроме того, в составе вооружения катеров были четыре противокорабельные ракеты «Экзосет». После вывода катеров из состава ВМС Германии, некоторые из них были переданы Тунису.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:AlbatrosPort.jpg|Ракетные катера типа «Альбатрос» идут строем
Файл:AlbatrosSrez.jpg|Катер «Альбатрос», проекция
Файл:OTOMelara.jpg|76-мм орудие «OTO-Melara Compact»
Файл:ALinPort.jpg|Ракетные катера типа «Альбатрос» в гавани
Файл:BussardRaketa.jpg|Запуск ПКР с ракетного катера «Bussard», рисунок
</gallery>

== См. также ==

* [[LCS(L)(3)]]
* [[HMS Peacock]]
* [[Sparviero|Sparviero - артиллерийский катер]]
* [[Chidori|Кайбокан типа Chidori]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Ракетные_катера_типа_«Альбатрос»|Ракетные катера типа «Альбатрос» - wiki]]

USS Dealey

2024-03-15T20:11:15Z

U103260919: Добавлено описание

{{Specs-Card
|code=us_frigate_dealey
|images={{Specs-Card-Image|USS Dealey DE-1006.jpg}}
}}

== Описание ==
'''USS Dealey (DE-1006)''' — эскортный миноносец ВМС США, головной корабль одноимённого типа. Он был заложен на верфи «Bath Iron Works Corp.» 15 декабря 1952 года. Спущен на воду 8 ноября 1953 года, в строй вступил 3 июня 1954 года. Во время службы в военно-морских силах США миноносец часто привлекался к участию в различных учениях. 12 мая 1958 года «Dealey» отправился в Средиземное море в качестве флагмана десятой эскадры эскортных миноносцев, сопровождая авианосец «Wasp», который должен был приступить к выполнению задач в составе шестого флота ВМС США. Во время Ливанского кризиса миноносец занимался патрулированием восточной части Средиземного моря. Позднее, 7 октября 1958 года, он вернулся в порт приписки в городе Ньюпорт. 28 июля 1972 года «Dealey» был выведен из состава ВМС США и передан Уругваю, где получил имя «De Julio». В 1981 году миноносцем был спасён экипаж торгового судна «Harp», затонувшего во время сильного шторма в южной части Атлантического океана. В 1991 году «De Julio» был списан и разобран на металл.

В игру '''USS Dealey''' был введён в [[Обновление 2.35 "Alpha Strike"|обновлении 2.35 «Alpha Strike»]] и доступен для исследования в дереве малого флота США. Он обладает скорострельными орудиями главного калибра, благодаря чему лучше всего раскрывается на средних и близких дистанциях, однако не имеет зенитной артиллерии. Из-за этого противостоять авиации приходится с помощью основного вооружения. К счастью, эту задачу облегчают РЛС обнаружения и сопровождения, также присутствующие на корабле. {{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}

USS Dealey

2024-03-15T20:04:20Z

U103260919: Work in progress

{{Specs-Card
|code=us_frigate_dealey
|images={{Specs-Card-Image|USS Dealey DE-1006.jpg}}
}}

== Описание ==
''В описании первую часть посвятите истории создания и боевого применения корабля, а также его ключевым особенностям. Во второй части вступления расскажите читателю о применении этого корабля в игре. Добавьте обзорный скриншот. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, по картинке ему будет проще понять, о каком корабле идёт речь.''
{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}

Файл:USS Dealey DE-1006.jpg

2024-03-15T20:03:51Z

U103260919:

USS Dealey в игре

Fairmile D (5001)

2024-03-15T09:29:46Z

U103260919: Добавлено описание (ред.)

{{Specs-Card
|code=uk_fairmile_d_5001_5029
|images={{Specs-Card-Image|Fairmile D (5001) заглавный скриншот.jpg}}
}}

== Описание ==
Идея разработки нового торпедного катера появилась в умах британских конструкторов ещё во второй половине 1930-х годов: они видели потенциал немецких катеров с мощным вооружением и большой скоростью, при этом с относительно невысокой ценой. С началом Второй мировой войны его разработка ускорилась вместе с появлением предложения Ноэла Маклина, бывшего кавалериста и члена Дуврского патруля в 1916-1918 годах. Маклин основал компанию Fairmile Marine в 1939 году и предоставил адмиралтейству проект деревянного катера, собранного из нестратегического дерева, для строительства которого можно было бы использовать мастерские по производству пианино и мебели. Уже через год это привело к созданию [[Fairmile A (ML100)|Fairmile A]], за которым последовали [[Fairmile B (ML345)|Fairmile B]] и [[Fairmile C (312)|Fairmile C]]. К концу 1940 года стала понятна уязвимость новых британских катеров относительно немецких: они были медленнее, с более дорогим, но более слабым вооружением, а их торпеды были бесполезны против маленьких и подвижных целей. Намереваясь это исправить, адмиралтейство вспомнило про более длинные дизайны, предложенные Маклином и отвергнутые по ряду незначительных причин. К марту 1941 они были доработаны путём изменения кормы на подобие таковой от эсминца, и почти ровно через год был готов первый катер модификации '''Fairmile D'''. Первой же машиной последней, пятой серии (5001-5029) стал '''MTB 5001''', введённый в строй 18 декабря 1944 года. Относительно предыдущих серий эта является самой тяжёлой и сочетает в себе две установки 18-дюймовых торпед с двумя 21-дюймовыми. Сам же MTB 5001 находился на службе Королевского флота до 7 апреля 1945 года, когда он был потоплен немецким торпедным катером в Северном море.

В игру '''Fairmile D (5001)''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. Относительно [[Fairmile D (697)|предшественника]], артиллерийское вооружение катера не претерпело изменений, а вот торпедное — как раз наоборот. На замену четырём 450-мм торпедным аппаратам пришла комбинация из двух калибром 533 мм и ещё двух калибром 450 мм. В остальном, корабль по-прежнему обладает мощным и многочисленным вооружением, однако не выделяется живучестью ввиду довольно крупного и полностью деревянного корпуса, из-за чего лучше всего подходит для быстрых и внезапных атак на вражеские торпедные и артиллерийские катера.

{{Specs-Template}}

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}

=== Зенитная артиллерия ===
{{Specs-Fleet-AA}}

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}








{{Британский премиумный малый флот}}