War Thunder Wiki - Вклад участника [ru]

Ariete PSO

2024-05-22T17:05:52Z

U103094129:

{{Specs-Card
|code=it_c1_ariete_pso
|images={{Specs-Card-Image|C1 Ariete PSO. Заглавный скриншот № 1.png|C1 Ariete PSO. Заглавный скриншот № 2.png}}
}}

== Описание ==
'''C1 Ariete PSO''' (''сокр. PSO — Peace Support Operation'') — итальянский ОБТ третьего поколения, разработанный в 1980-х годах консорциумом, образованным компаниями IVECO и OTO Melara. Первые зачатки по созданию первого послевоенного итальянского танка появились в конце 1970-х годов, а к 1984 году армия сформировала официальные требования к разработке новой машины. В 1986 году был завершен первый прототип, созданный с использованием опыта эксплуатации [[OF-40]] (от которого взяты общие черты и компоновка), и в следующем году представлен вместе с [[Centauro I 105|B1 Centauro]]. Однако из-за отсутствия средств реализация программы замедлилась, поэтому время разработки и производства было увеличено. Серийное производство удалось запустить лишь в 1995 году, из-за чего танк оказался устаревшим на момент его принятия на вооружение и сильно уступал иностранным машинам. Всего из запланированных 700 танков удалось произвести лишь 200, часть из которых находится на вооружении Италии по сей день.

21 декабря 2000 года между Генеральным управлением наземных вооружений и консорциумом Iveco-OTO Melara был подписан контракт на поставку 20 комплектов дополнительной защиты '''Peace Support Operation (PSO)''' для боёв в городской местности. Комплект PSO состоит из дополнительных композитных блоков, установленных по бокам танка, для повышения защиты экипажа от огня РПГ. Однако они также улучшили защиту от устаревших ОБПС и кумулятивных снарядов. Ariete с комплектом PSO использовался во время боевых действий в Ираке в ходе операции «Древний Вавилон» в 2003 году.

В игру '''C1 Ariete PSO''' добавлен в [[Обновление 1.89 "Императорский флот"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. Это достаточно мобильный ОБТ с мощным вооружением и хорошей оптикой с тепловизионным каналом, но при этом посредственным бронированием. По своей подвижности он лишь немногим уступает немецким Leopard 2, но при этом обладает более качественным тепловизором 2-го поколения, что позволяет эффективно использовать машину для поддержки союзников на дистанции. Этому также способствует мощная 120-мм пушка OTO Breda 120/44, к которой в боекомплекте танка присутствуют снаряды, способные пробивать свыше 600 мм брони. Но стоит учитывать, что бронирование танка способно выдерживать попадание лишь более ранних ОБПС. А дополнительный комплект брони не даёт ощутимого эффекта, так как большинство противников ведут стрельбу подкалиберными боеприпасами, против которых она не эффективна.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
[[Файл:C1 Ariete PSO. Броня.jpg|300px|мини|справа|Схема бронирования танка]]
Ariete PSO обладает неплохой защитой башни, но слабым корпусом.

Башня состоит из пяти слоёв комбинированной защиты, общей суммой — 440 мм. Борт башни прикрытый трёхслойной разнесённой бронёй в 200 мм. Также, передняя часть бортов башни прикрыта 120 мм композитными экранами, которые иногда могут спасти от кумулятивных снарядов, однако против кинетических снарядов они бесполезны. Башня способна выдержать огонь многих снарядов, особенно ПТУР и ОБПС малых калибров, однако есть два места куда может с лёгкостью залететь снаряд: первое место находится в правой половине башни, там установлен прицел наводчика и при попадании туда снаряда, сразу убивает сразу двух членов экипажа. Второе место — маска орудия, она состоит из трёхслойной разнесённой брони, которая в сумме имеет толщину всего 180 мм, куда могут пробить кумулятивные боеприпасы и даже раннее подкалиберные снаряды. Крыша башни имеет броню 10 мм, туда могут пробить вертолёты [[Ка-50|Ка-50 «Черная Акула»]], [[Ка-52|Ка-52 «Аллигатор»]] и [[Ми-28Н|Ми-28Н «Ночной охотник»]], которые вооружённые 30-мм автопушкой имеющей подкалиберную ленту.

Дополнительно на танк можно установить модификацию '''«PSO Tipo 2»'''. Композитный экран толщиной 70 мм, при угле наклона 58°, даёт приведённую толщину брони в 130 мм, что добавляет брони на башню, но немного повышает вес танка. Также, у Ariete PSO присутствуют восемь 76-мм дымовых гранатомётов, выпускающиеся за два залпа, что создаст дымовую завесу на 25 секунд и спасёт танк в случай критической ситуации.

Броня корпуса слабая и состоит из трёх слоёв разнесённой брони, общей суммой — 190 мм. Это не позволит сдержать снаряды потенциальных противников. И к сожалению верхняя, а особенно нижняя лобовая деталь не могут показать такой устойчивости как башня, туда пробивают практически все, за исключением автопушек. Борта корпуса прикрыты 120 мм композитными экранами, которые иногда могут спасти от кумулятивных снарядов, однако против ОБПС они бесполезны.

[[Файл:C1 Ariete PSO. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]
Главным минусом танка является плотное расположение экипажа (командир, наводчик, заряжающий) в башне и расположение боекомплекта спереди (около механика-водителя) в корпусе и на полу боевого отделения. В случае попадания в НЛД, танк будет уничтожен. Чтобы этого не случилось, рекомендуется брать в бой не более 25 снарядов. Тогда снаряды останутся лишь на полу боевого отделения, что значительно повысит живучесть танка на поле боя.

Также, на танке установлена станция предупреждения об облучении (СПО), которая оповещает танк о лазерном облучении.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
[[Файл:C1 Ariete PSO. Динамика.png|300px|мини|справа]]
Подвижность у танка прекрасная. Двигатель '''Fiat MTCA 12V''' мощностью 1300 л/с при массе 53,8 тонн, даёт удельную мощность в 24 л.с/т.

Максимальная скорость составляет 65 км/ч, заднего 31 км/ч, это позволяет не отставать от других танков и даёт хороший простор для выбора тактик. Однако, на песчаном грунте или на снегу, скорость падает до 35-39 км/ч, здесь лучше полагаться на защиту. Также, у танка хороший разворот на месте, поможет в случай критической ситуации.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:C1 Ariete PSO. Пушка.png|300px|мини|справа|120-мм орудие OTO Breda 120/44]]
Ariete вооружен '''120-мм пушкой OTO Breda 120/44''', которая в свою очередь, является аналогом немецкой пушки [[Rheinmetall L44 (120-мм)|Rheinmetall L44]]. Орудие обладает отличной баллистикой, хорошим бронепробитием, высокой точностью. Для стрельбы на большие дистанции поможет лазерный дальномер с автоматическим вводом и поправкой на дальность, достаточно замерять дальность до цели и произвести выстрел. Скорость горизонтального наведения 40°/с, вертикального 13°/с, эти выдающейся показатели позволяют в случае внезапного появления противника, быстро навестись на него и произвести ответный огонь. Перезарядка танка достигает 6 секунд, быстрее чем на танках оснащёнными [[Автомат заряжания|автоматом заряжания]] и может спасти после неудачного выстрела.

Углы вертикального наведения находятся в диапазоне от -10° до +20°, благодаря чему можно вести огонь из-за холмов и других препятствий. Также, танк обладает тепловизионным прицелом 2-го поколения (качественная картинка) у наводчика, это позволяет находить цель за [[Термодымовая аппаратура (ТДА)|термодымовой завесой]] и на дальних дистанциях. Стоит помнить, орудие не может стрелять назад из-за немного приподнятой кормы корпуса.

[[Файл:C1 Ariete PSO. Прицелы.png|300px|мини|справа|Вверху — прицел командира, внизу — прицел наводчика]]
Кроме того, у командира имеется независимая дублированная система управления огнём '''SP-T-694''' то есть, в случае потери наводчика, роль наведения башни и ведения огня берёт на себя командир. Эта система существенно повышает шансы танка произвести ответный огонь по врагу, и не приходиться ждать несколько секунд пока командир пересядет на место наводчика. Также в него встроен: лазерный дальномер с автоматическим вводом и поправкой на дальность, тепловизор и стабилизатор, позволяя с точностью вести огонь в движении.

Для танка доступно три типа [[Танковые боеприпасы|снарядов]]:

* '''DM12A1''' — кумулятивный невращающийся снаряд с бронепробитием до 480 мм и скоростью полёта до 1140 м/с. Снаряд достаточно посредственный против вражеских танков, ввиду распространённости на данном боевом рейтинге динамической защиты и комбинированной брони, включая NERA. Снаряд может быть эффективен против легкобронированных целей (БМП, ЗСУ). Рекомендуется как '''дополнительный''' снаряд для использования.
* '''DM33''' — оперённый бронебойный подкалиберный снаряд с бронепробитием до 481 мм и скоростью полёта до 1640 м/с. Снаряд имеет отличное бронепробитие и хорошее заброневое действие.
* '''CL3143''' — оперённый бронебойный подкалиберный снаряд с бронепробитием до 625 мм и скоростью полёта до 1705 м/с. Снаряд имеет одно из самых высоких бронепробитий в игре и может уничтожать любую цель на любой дистанции. С его помощью можно поражать танки оснащающейся [[Динамическая защита|динамической защитой]] — «Контакт-5» ([[Т-80У]], [[Т-72Б3]], [[Т-90А]]). Рекомендуется как '''основной''' снаряд для использования.

=== Пулемётное вооружение ===
[[Файл:C1 Ariete PSO. Пулемёты.png|300px|мини|справа|7,62-мм пулемёты Beretta MG42/59]]
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}
Танк вооружен тремя пулемётами '''Beretta MG42/59''', такие же установлены на танках «Leopard 2». Два установлены на крыше башни, один спарен с основным 120-мм орудием. Урона бронетехнике они не нанесут, однако могут пригодится для стрельбы по низколетящим самолётам или вертолётам, сбить летящий ПТУР, а также для разрушения препятствий.

== Применение в бою ==
[[Файл:C1 Ariete PSO. Применение в бою № 1.png|300px|мини|справа]]
В бою Ariete PSO очень зависит от ситуации. Если танк попадёт против советской техники, то здесь можно использовать все свои достоинства начиная от отличного вооружения и заканчивая хорошей подвижностью. Но если попадать в бой против западных танков, то тут может сыграть свою роль хорошая броня башни, которая она способна выдерживать практически все 105-мм БОПСы на расстоянии 500 метров и более. Но всегда можно попытаться обойти игроков используя подвижность танка, но играя агрессивно необходимо быть крайне аккуратным: танк очень редко прощает ошибки из-за своих больших размеров и малого количества членов экипажа. Но, благодаря броне башни, хорошим УВН и хорошему заднему ходу можно играть от складок местности.

[[Файл:C1 Ariete PSO. Применение в бою № 2.png|300px|мини|справа]]
'''Роль снайпера''' тоже прекрасно подходит для Ariete PSO. Отличная баллистика и высокая скорострельность позволяют без труда уничтожать противников на огромном расстоянии, а прочная башня позволяет даже стать практически неуязвимым на больших дистанциях. Наличие тепловизора 2-го поколения позволяет видеть противника на большой дистанции. СПО предупредит в случай пуска по танку ПТУРа. Для танка отлично подойдут карты с открытой местностью. На них картах Ariete сможет спрятать своё уязвимое НЛД, что позволит ему играть от позиции и дальней дистанции.

Пользуйтесь сильными сторонами и не показывайте слабых.

=== Достоинства и недостатки ===
[[Файл:C1 Ariete PSO. Достоинства и недостатки.png|300px|мини|справа]]
'''Достоинства:'''

* Дублированная система управления огнём у командира;
* Неплохая броня башни;
* Хорошая динамика;
* Превосходное орудие;
* Перезарядка в 6 секунд;
* Прекрасные снаряды;
* Наличие СПО;
* Дополнительная защита PSO;
* Наличие тепловизора 2-го поколения у наводчика и командира.

'''Недостатки:'''

* Боеукладка спереди во лбу корпуса;
* Слабое бронирование нижней и верхней лобовой деталей.
* Плотное расположение экипажа в башне;
* Невозможность стрелять назад из-за особенностей конструкции корпуса;

== Историческая справка ==
[[Файл:Ariete PSO. Историческая справка № 2.jpg|300px|мини|справа|Ariete PSO в пустыне]]
Италия имела опыт создания и строительства бронетанковой техники в предвоенные годы и в ходе Второй Мировой войны. После поражения в ней этой стране было запрещено производить тяжелое вооружение. После вступления в блок НАТО и став его активной участницей буквально с первых дней его создания, бронесилы Италии оснащались танками американского производства. Первоначально итальянские танкисты осваивали танки [[M47 (105/55)|M47 «Patton»]], затем и более серьезные машины [[M60A1 "D.C.Ariete"|M60A1]] . Однако эту машину освоили не только танкисты, но и итальянские промышленники – 200 таких танков из 300 имевшихся на вооружении было построено итальянской компанией «ОТО Мелара» по лицензии. Кроме танков, по лицензии выпускались и американские БТР [[M113A1 (TOW)|M113]].

Несколько сменив приоритеты, в начале 1970-х Италия начинает приобретать бронетанковую технику в ФРГ. В соответствии с заключённым с этой страной договором для нужд итальянской армии приобреталось 920 танков «[[Leopard 1A5 (Италия)|Леопард-1]]». Из них только 200 поставлялись непосредственно из ФРГ, остальные машины изготавливались в Италии по лицензии.

[[Файл:C1 Ariete PSO. Историческая справка № 3.jpg|мини]]
Так, во второй половине 1970-х годов, то есть в то время, когда практически завершалось строительство лицензионных «Леопардов», в Италии были организованы работы по созданию собственных образцов бронетанкового вооружения для нужд итальянской армии и экспорта. Надо заметить, что на работу конструкторов с Аппенинского полуострова конструкторские изыски немецкого «хищника» оказали большое влияние. Так, созданным консорциумом из компаний «ОТО Мелара» и «Фиат» был разработан танк [[OF-40]] ('''«О»''' — «ОТО Мелара», '''«F»''' — «Фиат», '''«40»''' – примерная масса танка). Внешне и не только, танк сильно напоминает «Леопард-1А5». OF-40 выпускался небольшими партиями с 1980 года для экспорта в страны Африки, Ближнего и Среднего Востока.

Проектные работы по новому основному боевому танку 3-го поколения C1 «Ариете», первоначально названного OF-45, начались с 1984 г. Непременным условием заказа являлась установка 120-мм орудия, унифицированного по номенклатуре боеприпасов с другими ОБТ НАТО. В ходе НИОКР активно применялся опыт танкостроителей Германии, и в итоговом варианте нового ОБТ ощущается сильное влияние немецкого [[Leopard 2A4|«Leopard 2»]] и американского М1. Планировалось использовать некоторые устройства и подсистемы германского производства. К 1988 г. фирма «ОТО Мелара» подготовила 6 прототипов с малозначительными отличиями и несколько упрощенным, в сравнении с серийным танком, устройством конструкции, и предоставила их на государственные испытания, пройденные вполне удовлетворительно. К этому моменту новый ОБТ получил обозначение [[Ariete|С1 Ariete]].

[[Файл:Ariete PSO. Историческая справка.jpg|300px|мини|справа|Схема расположения дополнительной защиты PSO и War]]
Первоначально заказ правительства страны оценивался в 400-500 единиц, однако в 1992 г. он составил лишь 200 машин. К 1996 г. итальянская армия получила все заказанные танки, призванные окончательно заменить М47 и пополнить танковые дивизии, где продолжат свою службу М60 и «Leopard». Серийное производство было начато, только в 1995 году, и продолжалось до 2002 года, когда последние машины были переданы итальянской армии.

Танк также может быть укомплектован двумя типами динамической защиты '''PSO''' (для повышения защиты бортов башни и корпуса в городских условиях) и WAR (для повышения защиты танка в лобовой проекции башни).

Танки «Ariete» практически не принимали серьезного участия в реальных боевых действиях. На настоящий момент известно о присутствии этих ОБТ в зоне нескольких военных конфликтов. Первый относится к 1999-2001 гг. — времени операции НАТО в Югославии на территории автономного края Косово. Второй — в августе 2004 года шесть танков C1 Ariete в составе итальянского контингента отправились в Ирак. Перед отправкой машины прошли доработку, направленную на повышение уровня защищенности от огня носимых противотанковых средств (ПТУР, РПГ). Элементами накладной брони усилены лобовая часть и борта башни, а также борта корпуса. На башне установлен второй пулемет MG3 и оба пулемета прикрыты щитами.

По состоянию на 2013 год, на вооружении армии Италии, находится более 200 танков '''C1 Ariete'''.

== Медиа ==

<gallery caption="Современные фотографии">
Файл:Ariete PSO. Медиа № 1.jpg
Файл:Ariete PSO. Медиа № 2.jpg
Файл:Ariete PSO. Медиа № 3.jpg
Файл:Ariete PSO. Медиа № 5.jpg
Файл:Ariete PSO. Медиа 6.jpg
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:C1 Ariete PSO. Игровой скриншот № 1.png
Файл:C1 Ariete PSO. Игровой скриншот № 2.png
Файл:C1 Ariete PSO. Игровой скриншот № 3.png
Файл:C1 Ariete PSO. Игровой скриншот № 4.png
Файл:C1 Ariete PSO. Игровой скриншот № 5.png
</gallery>

Камуфляжи
{{Skin-gallery
|live|935190|Ariete PSO. Grande Ernesto.jpg|Камуфляж «Grande Ernesto» на WT Live
|live|864162|Ariete PSO. Digital camo.jpg|Камуфляж «Digital camo» на WT Live
}}

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|OSydWaNBQqk|Обзор от Huntress TV|TD7OgygZlcQ|Обзор от Arbitr}}

== См. также ==

* [[Т-80У]]
* [[Leopard 2A5]]
* [[Challenger 2 (2F)]]
* [[M1A2 Abrams]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/288767-ariete-pso/ Статья на форуме игры]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%80%D0%B8%D0%B5%D1%82%D0%B5 Статья на Википедии];
* [http://oruzhie.info/tanki/814-c1-ariete Статья на Oruzhie.Info];
* [https://warriors.fandom.com/ru/wiki/C1_%D0%90%D1%80%D0%B8%D0%B5%D1%82%D0%B5 Статья на Fandom].

{{Итальянские средние танки}}

Су-25К

2024-05-14T07:36:45Z

U103094129:

{{Specs-Card
|code=su_25k
|images={{Specs-Card-Image|Су-25К. Заглавный скриншот № 1.png|Су-25К. Промежуточный № 1.png}}
|store=11444
}}

== Описание ==
'''Су-25К «Грач» (коммерческий)''' — экспортный вариант советского одноместного штурмовика [[Су-25]], предназначенного для непосредственной поддержки сухопутных войск и нанесения ударов в любых метеоусловиях. Экспортные поставки штурмовиков начались практически одновременно с поступлением их на вооружение ВВС Советского Союза. Первыми самолёты экспортной модификации Су-25К в 1984 году получили ВВС Чехословакии, поставлены они были на вооружение 30-го штурмового авиаполка, расположенного в г. Градец-Кралове. Отличия экспортной версии от стоявшей на вооружении СССР лишь в некоторых незначительных деталях, касавшихся внутреннего оснащения.

В игру экспортный вариант '''Су-25К''' добавлен в [[Обновление 2.19 "Эпоха дронов"|обновлении «Эпоха дронов»]] как премиумный самолёт в дереве развития СССР. Отличия коммерческой версии минимальные — Су-25К имеет 128 ЛТЦ/ДО, когда линейный Су-25 — 256 ЛТЦ/ДО, в остальном же это одинаковые самолёты, с одинаковым вооружением. А это значит что он также имеет 8 точек подвески различного вооружения, начиная с обычных свободнопадающих бомб, заканчивая высокоточным вооружением с лазерным наведением, а для защиты от вражеской авиации имеются всеракурсные УРВВ Р-60МК.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:Су-25К. ЛТХ.png|300px|мини|справа]]
Су-25К оснащён двумя турбореактивными двигателями '''Р-95Ш''', которые суммарно выдают тягу в 7060 кгс. Учитывая вес самолёта и его нагрузочную возможность, тяги двигателей хватает для хорошей управляемости на дозвуковых скоростях полёта. По своей компоновке штурмовик Су-25 выполнен по нормальной аэродинамической схеме, с высоко расположенным трапециевидным крылом, что позволило получить хорошую отзывчивость в управлении даже с полной полезной нагрузкой, довольно внушительную максимальную скорость как для тяжелого штурмовика до 1000 км/ч, а также препятствовать попаданию самолета на закритические углы атаки. Однако стоит помнить что самолёт с легкостью может достичь скорости флаттера 0,87 Маха, поэтому используйте воздушный тормоз при пикировании и боевых заходах для штурмовки наземных целей.

Несмотря на хорошую управляемость и отзывчивость самолёта, его нельзя назвать манёвренным, и вступление в любой маневренный бой будут ошибкой, так как большая часть противников с лёгкостью могут «перекрутить» Су-25К, однако используя хорошую управляемость и эффективный воздушный тормоз, можно попробовать «пропустить» вражеский самолёт вперёд, а высокий порог сваливания позволяет скидывать скорость ниже 250-300 км/ч и при этом оставаться в воздухе сохраняя управляемость.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}

<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Су-25К. Защита.png.png|Схема бронирования самолёта
Файл:Су-25К Модули.png|Расположение модулей и пилота самолёта
</gallery>
[[Файл:Су-25К. ЛТЦ.png|300px|мини|справа|Отстрел ЛТЦ]]
Экспортный «Грач», как и его линейная версия, имеет неплохое бронирование кабины пилота, что защищает его от пушечного огня. Также, благодаря своей конструкции, самолёт имеет неплохо «держит» попадания вражеских пулемётов, а иногда и малых зенитных ракет (например «Stinger», «Игла»), или крупнокалиберных пушек, что очень важно для штурмовика. Наиболее уязвимой зоной для Су-25К является хвостовая часть, попадание в которую часто приводит к потери управления самолётом.

Также стоит отметить неплохой запас в 128 ЛТЦ и ДО, что позволяет эффективно уходить от вражеских УРВВ с инфракрасной ГСН: такие ракеты, как AIM-9E и Р-60 легко уходят на ЛТЦ, однако против ракет AIM-9L и AIM-9G, нужно выполнять противоракетный манёвр, уходя в противоположную сторону манёвра ракеты, периодически отстреливая ЛТЦ.

Cамолёт оборудован достаточно продвинутой [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станцией предупреждения об облучении]], которая имеет функцию «свой-чужой» (при захвате союзником оповещения не будет). При этом в наличии как система предупреждения о захвате, так и система предупреждения о пуске ПАРЛ ракеты с самолёта. Основным недостатком будет невозможность определения захвата радаром большинства зенитных систем.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
[[Файл:Су-25. Пушки.png|300px|мини|справа]]
В качестве курсового вооружения установлена авиационная '''30-мм пушка ГШ-30-2''' (Грязева-Шипунова 30 мм, два ствола), она же используется на вертолёте [[Ми-24П]]. Пушка имеет высокую начальную скоростью полёта в 870 м/с и скорострельность в 3000 выстр./мин, однако имеет боезапас всего лишь 250 снарядов. В целом имея скромный боезапас при такой высокой скорострельности, пушки хватает для уверенного сбития 2-3 самолётов или для уничтожения нескольких наземных целей, благодаря хорошему урону снарядов.

Набивка лент пушки ГШ-30-2 следующая:

* '''Стандарт (Б-ОФЗТ)''' — стандартная лента. Состоит на 50% из бронебойного каморного снаряда и осколочно-фугасного. Данная лента имеет неплохой урон по авиации, а также достаточно эффективна против легкобронированной техники противника ввиду наличия каморного снаряда, который взрывается после пробития брони. '''Рекомендуется использовать как основную ленту.'''
* '''Универсал (БТ-ОФЗТ-Б-ОФЗТ)''' — универсальная лента. Лента аналогична стандартной, однако в неё добавлен обычный бронебойный снаряд. Он имеет больше бронепробитие, чем каморный, однако заброневое воздействие ниже.
* '''Наземные цели (БТ-Б)''' — лента для наземных целей. Состоит из бронебойных и бронебойных каморных снарядов. Лента максимальна эффективна против наземной техники, однако посредственна против авиации. '''Рекомендуется использовать как альтернативную ленту''' для штурмовки наземных целей в совместных боях.
* '''Воздушные цели (Б-ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ)''' — лента для воздушных целей. Данная лента максимальна эффективна против авиации противника, при чем, даже имеющей бронезащиту, однако против наземных целей лента почти не эффективна.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}

<gallery>
Файл:Су-25К. УРВП.png|УРВП Х-25МЛ и Х-29Л
Файл:Су-25К. С-25О.png|НАР С-25О
Файл:Су-25К. Подвесные пушки.png|Подвесные контейнеры с 23-мм пушками ГШ-23Л
</gallery>

Су-25К имеет 8 + 2 (8 для тяжелого вооружения + 2 для УРВВ) точек подвески с большой номенклатурой возможного подвешиваемого вооружения, к тому же в игре имеет механику «Конструктора подвесного вооружения», что позволяет подобрать вооружение под свои требования и стиль игры.

Список рекомендуемого к выбору вооружения:

* '''2 х УРВВ Р-60МК''' — отличаются высокой манёвренностью, а эффективная дальность пуска составляет до 2,5 км, имеется возможность пуска в переднюю полусферу с расстояния около 2 км. Единственным недостатком ракеты является высокая уязвимость к тепловым помехам. Рекомендовано к использованию в любом наборе подвесного вооружения.
* '''2 х УРВП Х-29Л''' — мощные УРВП с лазерной ГСН, и тротиловым эквивалентом почти в 150 кг. Рекомендуется использовать в комплекте с другими УРВП с лазерной ГСН.
* '''4 х УРВП Х-25МЛ''' — отличные УРВП с мощной боевой частью и дальностью полета 10 километров. Рекомендовано к использованию вместе с Х-29Л, что суммарно составляет 6 единиц высокоточных УРВП одновременно подвешенных на самолёт.
* '''8 х НАР С-25О''' — тяжёлые НАР с большой боевой частью которая вмещает в себя 58 кг тротила, это позволяет эффективно уничтожать вражескую технику попадая просто рядом с ней, что при наличии баллистического компьютера не составляет сложности. Рекомендуется к использованию как основной штурмовой вариант для совместных боев.
* '''160 х НАР С-8КО''' — блоки кумулятивных НАР с пробитием 420 мм, залп которых превращает в груду металла любую цель которая не успела увернуться. Рекомендуется к использованию как альтернативный штурмовой вариант для совместных боев.
* '''4 х ГШ-23Л''' — подвесные пушечные контейнеры. Большой вес секундного залпа, бронепробитие в 31 мм и скорострельность в 3396 выстрелов/мин, вкупе с основной 30-мм пушкой, позволяют буквально изрешетить вражеский самолёт или даже расстрелять в крышу танк, не говоря уже о лёгких целях. Для такой задачи в наборе доступна лента для «бронированных целей», в которой первый идёт осколочно-фугасный снаряд, а следующие три — бронебойные зажигательные.

== Применение в бою ==
[[Файл:Су-25К. Применение в бою № 1.png|300px|мини|справа]]
В '''авиационных боях''' приходится играть от подвесного комплекта вооружения состоящего из 4-х подвесных пушек ГШ-29Л и двух УРВВ Р-60МК, атакуя врага в лобовых атаках, либо играть от контратак. Большинство самолётов будут иметь преимущество в скорости, исключением являются лишь A-10, которые не могут лететь быстрее чем 600 км/ч, однако при этом они являются самым опасным противником для нас, так как имеют превосходное курсовое вооружение, дальнобойные всеракурсные ракеты, и превосходную манёвренность. Поэтому в столкновениях с [[A-10A|A-10]] старайтесь быть внимательным, чтобы вовремя отстрелить ЛТЦ, уйти от ракеты, и улететь как можно дальше от него, благо преимущество в скорости и динамике у Су-25К есть. Что касается остальных противников, они также всё ещё манёвреннее чем Су-25К, однако за нами остаётся преимущество в хорошей управляемости, и живучести, что позволяет уворачиваться от вражеских атак и вовремя контратаковать, а также переживать лобовые перестрелки без серьезного ущерба самолёту. Что касается использования УРВВ, то используйте их с умом, выбирая цели, которые не имеют ЛТЦ, так как ракет всего лишь две, и они хоть и имеют хорошую манёвренность, но при этом сильно чувствительны к тепловым помехам.

[[Файл:Су-25К. Применение в бою № 2.png|300px|мини|справа]]
В '''совместных боях''' основную угрозу составят вражеские ЗСУ и ЗРК, при этом полагаться на СПО бессмысленно, так как большинство радаров ЗРК работают в других диапазонах и соответственно оповещения при захвате не будет, поэтому в случае обнаружения вражеских пушечных зенитных установок, рекомендуется набирать высоту, и уничтожать их, не подлетая ближе чем на 2,5 км, либо с помощью высокоточного оружия с лазерным наведением, либо с помощью НАР, с чем поможет баллистический вычислитель. В случае обнаружения ЗРК, рекомендуется прижаться как можно сильнее к земле, облететь поле боя, для боевого захода на цель со стороны его точки возрождения, откуда удар будет неожиданным. Для уничтожения наземных целей у Су-25К есть всё, в буквальном смысле на любой вкус и стиль игры, начиная от большого количества кумулятивных НАР, заканчивая высокоточным вооружением. Однако наиболее эффективно себя показывают тяжелые НАР С-25О, в количестве 8 шт, они хорошо подойдут для уничтожения вражеской техники даже без прямого попадания, за счёт большого количества взрывчатого вещества. Также неплохо подходят ракеты с лазерным наведением, однако самолёт не имеет такого технологичного комплекса как тот же [[МиГ-27К]], и находить цели значительно сложнее, однако при игре в отряде, игрок с вашего отряда, играя на лёгком танке может использовать [[Беспилотные летательные аппараты (БПЛА)|разведывательный БПЛА]], отмечая вам цели, чтобы по ним было проще навестись с помощью лазерного вооружения, и при этом не залетать в зону действия вражеских ЗСУ.

=== Достоинства и недостатки ===
Су-25К — хороший штурмовой самолёт, который прост в освоении и придётся по нраву многим игрокам, а также сильно усилит предтоповый сетап бронетехники СССР.

'''Достоинства:'''

* Хорошая управляемость как для тяжелого штурмовика;
* Огромный выбор подвесного вооружения, под различные задачи;
* Неплохая живучесть;
* Большой запас контрмер — 128 штук;
* Всеракурсные УРВВ с ИК-ГСН;
* Высокая максимальная скорость по сравнению с другими тяжелыми штурмовиками.

'''Недостатки:'''

* Посредственная манёвренность;
* Низкий боезапас 30-мм пушки ГШ-30-2 — 250 снарядов;
* Отсутствие хорошего прицельного комплекса для использования УРВП с лазерной ГСН.

== Историческая справка ==
[[Файл:Су-25 Чехия 6 С-8КО.jpg|мини|Су-25К ВВС Чехии борт №9098]]
{{main|Су-25}}
Экспорт Су-25К начался практически сразу после начала эксплуатации в Советском Союзе. Первыми кто получил экспортный «Грач» — ВВС Чехословакии. Советские летчики-инструкторы перегнали четыре штурмовика Су-25 на аэродром Градец Кралове 2 апреля 1984 г. Все самолеты уже имели опознавательные знаки ВВС ЧССР и черные четырехзначные бортовые номера «5003», «5006», «5007» и «5008». Первый полет на новом самолете летчик ВВС Чехословакии выполнил 11 июня. Позже несколькими партиями были поставлены ещё самолёты: четыре штурмовика 5-й производственной серии, четыре штурмовика 6-й производственной серии, десять самолетов 8-й производственной серии, шесть самолетов 9-й производственной серии и восемь Су-25 10-й производственной серии. Также 21 апреля 1988 г. было отправлено два Су-25УБК для обучения пилотов ВВС Чехословакии.

Новейшие ударные самолеты поступили на вооружение 30-го Остравского истребительно-бомбардировочного авиационного полка, который входил в состав 34-й истребительно-бомбардировочной авиационной дивизии 10-й воздушной армии; полк базировался в Восточной Богемии на аэродроме Градец Кралове. В июне 1985 г. полк перебазировали в Пардубице, здесь полк 1 ноября 1985 г. сменил название на 30-й штурмовой авиаполк. После реорганизации ВВС Чехии и Словакии, произошедшей 1 июля 1990 г., полк вошел в состав 1-й смешанной воздушной армии.

После «Бархатного развода» Чехословакии, две сформировавшиеся страны — Чехия и Словакия поделили имущество вооруженных сил ЧССР в пропорции 2:1. Штурмовики Су-25 в количестве 24 самолетов и один Су-25УБК отошли Чехии. Остальные в октябре 1992 г. перегнали в Словакию, где поступили на вооружение 1-й эскадрильи 2-го смешанного авиационного полка 2-й авиационной базы в Пиштанах. Эскадрилья штурмовиков базировалась в Тренчине, 23 сентября 1994 г. эскадрилью перебазировали на аэродром Малачки-Кучина, 1 января 1995 г. эскадрилью переформировали в 3-ю эскадрилью 33-й авиационной базы.

В ВВС Чехии штурмовики Су-25 поступили на вооружение 33-й тактической базы ВВС в Намечи-на-Осле. В ноябре 1994 г. подразделение Су-25 было переформировано в 332-ю тактическую эскадрилью.

На сегодняшний день основными операторами Су-25К являются: Ангола, Армения, Болгария, Украина, Северная Корея.

'''Окраска самолетов Су-25 в ВВС Чехословакии и Чехии'''
[[Файл:Су-25К История1.jpg|мини|Су-25К ВВС Чехии борт № 1002]]
Штурмовики Су-25 в ВВС Чехословакии и Чехии имели камуфляжную окраску двух типов: оригинальную заводскую и новую, наносимую при перекраске самолетов. Машины окрашивались на заводе в Тбилиси следующим образом: верхние поверхности пятнами темно-зеленого, светло-зеленого, темно-коричневого и светло-коричневого цветов; нижние — в светлый серо-голубой. После перекраски цвет пятен камуфляжа изменился на темно-коричневый, светло-зеленый и темно-зеленый, низ — светлый серо-голубой. Оттенок краски соответствовал Federal Standart. Штурмовики парковались на открытом воздухе, чехлами закрывались только носовая и центральная секции фюзеляжа, в остальных местах самолетов краска выгорала на солнце. Диэлектрические панели штурмовиков окрашивались в средне-зеленый цвет, интерьер кабины летчика — светлый серо-зеленый, стойки основных опор шасси — светло-серые, диски колес — зеленые. Ниша носовой опоры шасси красилась в светлый серо-зеленый цвет, сама стойка — светло-серая, диск — зеленый.
[[Файл:Су-25К Словакия 8074.jpg|мини|Су-25К ВВС Словакии борт № 8074]]
Изначально бортовые номера наносились черной краской с белой окантовкой шириной 15 мм. Су-25 8-й серии поставлялись с черными номерами, цифры имели белую окантовку. У штурмовиков 9-й и 10-й серий были бортовые номера белого цвета. Постепенно на всех самолетах цвет бортовых номеров стал белым (перекрасили). Один штурмовик (бортовой номер «1002») имел цифры номера белые с красной обводкой.

Многие чешские Су-25 получили разнообразные индивидуальные эмблемы и даже индивидуальную окраску. Наиболее часто встречаются изображения лягушек, обыгрывается западное наименование Frogfoot. Хорошо известен самолет (бортовой номер «9013») в «лягушачьем» камуфляже, перекрашенный в 1992 г. перед авиашоу в Боскомб-Дауне, Великобритания. Словаки также постарались над раскраской своих самолетов, особенно Су-25 с бортовыми номерами «8074» и «1027». С 2001 г. словацкие Су-25 не летают, самолёты временно сняты с вооружения.

== Медиа ==

<gallery caption="Фотографии">
Файл:Су-25К Чешский.jpg|Су-25К ВВС Чехии
Файл:Су-25К Болгария 4 С-5К.jpg|Су-25К ВВС Болгарии борт №246
Файл:Су-25К Болгария Обслуживание.jpg|Су-25К ВВС Болгарии на обслуживании борт №002
Файл:Су-25 Украина 299 тактическая бригада.jpg|Су-25 ВВС Украины 299 тактической авиабригады
Файл:Су-25 Украина 229 тактическая бригада.jpg|Су-25 ВВС Украины 229 тактической авиабригады
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:Су-25К. Медиа № 1.png
Файл:Су-25К. Медиа № 2.png
Файл:Су-25К. Пушки.png
Файл:Су-25К. Медиа № 3.png
Файл:Су-25К. Медиа № 4.png
</gallery>

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|-GjPPHRTd9k|Обзор от War Thunder WIKI|lcD0IhxTLxI|Обзор от FallFire|2EJ2afp4lxs|Обзор от CrewGTW}}

== См. также ==

* [[A-10A|A-10A Thunderbolt II]]
* [[Harrier GR.7]]
* [[Су-25]]
* [[Jaguar GR.1]]

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/324236-su-25k/ Тема на оф. форуме игры;]
* [[wikipedia:Су-25|Страница на Википедии;]]
* [[wt:ru/news/15886-magazin-v-razrabotke-su-25-i-su-25k-znamenitye-grachi-ru|Новость на сайте warthunder.ru]];

{{Самолёты Сухого}}
{{Советские ударные истребители}}
{{Советская реактивная авиация}}
{{Советские премиумные самолеты}}

T22

2023-04-28T13:26:05Z

U103094129:

{{Specs-Card
|code=germ_destroyer_class1939_t22
|images={{Specs-Card-Image|}}
|}}

== Описание ==
'''Т22''' — это головной корабль серии заложенных во время войны миноносцев проекта 1939, который являлся вершиной развития миноносцев проекта 1935. От своих предшественников, проектов 1935 и 1937, тип 1939 отличались большим водоизмещением и увеличенной огневой мощью. Фактически миноносцы проекта 1939 или, как еще их называли, «Эльбинги» являлись самыми удачными малыми кораблями немецкого флота.

В War Thunder Тип 1939 Т22, является прокачиваемым кораблем III ранга с БР {{ТТХ|бр}} в РБ и {{ТТХ|бр|аб}} в АБ, который был добавлен в игру в обновлении [[Обновление 1.79 "Project-X"|1.79 «Project-X»]].

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}
[[Файл:Тип 1939 Т22 рентген.jpg|без|мини|Рентген корабля]]

Единственной броневой защитой «Т22» являются орудийные щиты из 8-мм противоосколочной брони, а также 8-мм щит противопульной брони, закрывающий зенитную установку на кормовой надстройке. Такая защита может спасти экипаж разве что от неточных попаданий мелкокалиберных орудий.

Одной из главных проблем является высокая надводная часть, что упрощает вероятность попадания по кораблю и выход из строя какого-либо модуля. Полностью под ватерлинией распложены только топливные баки и носовой погреб БК.

Также одна из главных слабых зон — это достаточно большой и не защищенный какой-либо броней мостик, попадание в который приведет к невозможности на какое-то время управлять скоростью и направлением хода.

Саму же скорость хода позволяет сохранять конструкция. Котельные и машинные отделения расположены в двух эшелонах, что затрудняет их единовременный выход из строя и предотвращает полную остановку корабля. Также этому способствуют разнесенные и невысокие дымовые трубы.

Также живучесть корабля обеспечивает самая высокая численность экипажа среди всех кораблей данного БР — 206 человек.

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}
Максимальная скорость хода составляет 59 км/ч (32 уз.), которые корабль набирает за 26 секунды из неподвижного состояния и полностью останавливается с максимального хода за 30 секунд. Скорость заднего хода составляет 25 км/ч (14 уз.), которые корабль набирает за 15 секунд и полностью останавливается за 11 секунд. Время разворота корабля на 180° при максимальной скорости составляет 38 секунд, при этом скорость хода падает до 42 км/ч (23 уз). Время перекладки рулей с борта на борт 9 секунд.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}
[[Файл:Носовое орудие тип 1939.png|мини|150x150пкс|Основное и вспомогательное орудие на носу корабля]]
[[Файл:Тип 1939 кормовые орудия.png|мини|150x150пкс|Кормовые орудия]]
Главный калибр «Т22» представлен четырьмя [[SK C/32 (105-мм)|105-мм орудиями SK C/32]], одно из которых расположено в носовой части корабля, второе, на центральной надстройке, третье, вращающееся на 360° на кормовой надстройке и четвертое на корме за кормовой надстройкой. Данные орудия выгодно отличаются высокой скорострельностью — минимально возможное время перезарядки составляет всего 4 секунды. Общий боезапас составляет 480 снарядов, которых мало для затяжного боя, ввиду скорострельности. Максимальная дальность стрельбы составляет 15000 м, однако наиболее эффективная до 7000м. Также у носового орудия имеется конструктивная особенность — оно не может вести огонь по курсу ближе чем на 7400 м. Время поворота орудий на 90° составляет 20 секунд, на 180° — 40 секунд.

Ассортимент снарядов представлен только осколочно-фугасными снарядами — обычный осколочно-фугасный, осколочно-фугасный с донным взрывателем и осколочно-фугасный с дистанционным взрывателем (это, по факту, один и тот же снаряд с разными взрывателями). Ввиду малого калибра, количество взрывчатого вещества в снарядах достаточно мало для нанесения серьезных повреждений и ни один тип снаряда не имеет подавляющих преимуществ над другими, однако, снаряд с радиовзрывателем, который теоретически может быть эффективным против воздушных и малых надводных целей, на практике достаточно бесполезен — медленное наведение орудий не позволяет эффективно вести огонь по воздушным целям, а малое количество взрывчатого вещества не наносят серьезного урона надводным.

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}
[[Файл:Тип 1939 вспомогательные орудия.png|мини|150x150пкс|Вспомогательная артиллерия]]

Вспомогательный калибр «Т22» представлен двумя установками из сдвоенных [[wikipedia:3,7_cm_SKC/30|37-мм орудий SK C/30]], которые расположены по бортам корпуса на центральной надстройке. Орудия обладают практически круговым сектором обстрела, однако ввиду малого калибра и ограниченному выбору боеприпасов, который сводится только к фугасному, их эффективность достаточно низкая. Фактически единственная роль этих орудий сводится к отпугиванию воздушных целей и поддержки более скорострельных зенитных орудий. Против надводных целей эффективность данных орудий околонулевая.

=== Зенитная артиллерия ===
{{Specs-Fleet-AA}}
[[Файл:Тип 1939 зенитная установка.png|мини|150x150пкс|Счетверенная установка FlakVierling]]
Противовоздушная защита корабля представлена девятью [[FlaK 38 (20-мм)|20-мм пушками C/38]], одно из которых расположено на носу корабля, четыре по бортам носовой надстройки и счетверенная установка [[wikipedia:2_cm_Flakvierling_38|2-cm FlakVierling 38]], расположенная на кормовой надстройке. Расположение орудий обеспечивает широкой сектор обстрела, максимальная эффективность которого увеличивается при стрельбе на борт, а внушительное количество орудий обеспечивает очень серьезную защиту как от воздушных атак, так и от малых надводных целей.

Орудиям доступны три вида магазинов — осколочно-фугасно-трассирующий, бронебойно-трассирующий и наиболее предпочтительный универсальный, ввиду равномерного наполнения снарядами обоих типов.
[[Файл:Тип 1939 торпедный аппарат.png|мини|150x150пкс|Торпедный аппарат]]

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}
[[Файл:Тип 1939 бомбомет.png|мини|150x150пкс|Бомбомет]]
Торпедное вооружение корабля представлено двумя трехтрубными торпедными аппаратами, несущими [[wikipedia:G7a|533-мм торпеды G7a]], максимальная дальность хода которых составляет 6 км при скорости 81 км/ч (44 уз.) в базе и 14 км при скорости 56 км/ч (29,9 уз.) после установки модернизации режима хода торпед, что дает широкий тактический простор для их применения. Отличительной особенность является неспособность торпедных аппаратов вращаться на 360°, максимальный угол поворота составляет только 270°.

На корабле есть возможность вести стрельбу глубинными бомбами WBG из двух бомбометов по бортам корпуса в центральной части. Общий боекомплект составляет 14 бомб по 7 на каждую установку, однако, ввиду размеров корабля, данный тип вооружения является крайне ситуативным и фактически бесполезным.

== Применение в бою ==
В целом, тип 1939 «Т22» продолжает концепцию корабля поддержи, заложенную предыдущим типом 1924.

При игре на «Т22» прежде всего следует помнить о малой дальности стрельбы орудий и, как следствие, основной задачей должно быть сближение с кораблями противника, до эффективной дистанции стрельбы, на которой скорострельные орудия раскрываются в полной мере. Ввиду идентичности характеристик снарядов, наиболее эффективно не отдавать предпочтения какому-то одному типу снарядов, а одновременно иметь обычный осколочный для поражения внешних модулей и с донным взрывателем для поражения внутренних. Благодаря впечатляющей скорострельности 1939 практически всегда выходит победителем из дуэли с одним кораблем, а при удачном стечении обстоятельств можно эффективно вести бой с двумя кораблями сразу. Однако следует помнить, что носовое орудие не может нормально стрелять по курсу корабля и для нормальной стрельбы следует подставлять уязвимые части корабля, а также часто прибегать к маневрированию.

Мощное зенитное вооружение позволяет практически не обращать внимания на воздушные атаки, и позволяет прикрывать союзные корабли, которые лишены данной особенности.

Также неплохим видом вооружения являются торпеды с большой дальностью хода, способные удивить потерявшего бдительность противника. Однако, следует помнить про невозможность аппаратов вращаться по кругу и учитывать это при маневрировании.

=== Достоинства и недостатки ===
«Т22» является типичным кораблем поддержки, который, однако, не беззащитен, оставшись в одиночестве.

'''Достоинства:'''

* Скорострельные орудия ГК;
* Эффективное вспомогательное вооружение;
* Высокая живучесть.

'''Недостатки:'''

* Высокий силуэт;
* Неудачное расположение орудий;
* Небольшой боезапас.

== Историческая справка ==
Данные корабли стали вершиной подкласса миноносцев Кригсмарине. Классифицировались не как более крупные собратья-эсминцы (''Zerstörer''), а как миноносцы (''Torpedoboote''), поэтому обозначения кораблей данной серии велись не через Z-, а через T- с номером (миноносцы данного типа имели обозначения от T-22 до T-36). Всего было построено и вошло в строй 15 единиц серии.

От предыдущих серий миноносцев типов 1935 и 1937 они унаследовали гладкопалубную архитектуру с носовой надстройкой во всю ширину палубы (правда последние 6 единиц серии уже отличались формой надстройки), схожие обводы корпуса, состав силовой установки и торпедное вооружение (2 х 533-мм торпедных аппарата с тремя торпедами). Однако миноносцы типа 1939 были значительно крупнее: их полное водоизмещение оказалось на 60% больше, из-за чего при одинаковой мощности двигателей максимальная скорость оказалась меньше на несколько узлов (31 узел вместо 34,5-35, это было главным недостатком серии), зато значительно увеличилась дальность плавания и улучшилась мореходность (во многом благодаря большей высоте борта). Увеличение размеров было с толком использовано для усиления их вооружения: на миноносцах типа 1939 устанавливалось уже 4 орудия калибром 105-мм, в то время как на миноносцах двух предшествующих типов — только по одному такому орудию. Было численно усилено и зенитное вооружение. Здесь стоит отметить, что на Типе 1939 орудийные установки главного калибра также могли использоваться для зенитного заградительного огня, так как орудия имели угол возвышения 70 градусов. Ещё одним отличием от предшественников стал двухтрубный силуэт миноносцев, который появился вследствие эшелонного расположения силовой установки.

Все эти важные изменения и усовершенствования отразились в более конкретной классификации данных кораблей как «флотских миноносцев» (Flottentorpedoboote). Действительно, они хорошо подходили как для эскортной службы в составе соединений с более крупными кораблями, так и для самостоятельных действий. В годы войны они были активно задействованы в различных операциях, на их счету было несколько успешных атак, в частности, совместными действиями кораблей данного типа 23 октября 1943 г. торпедной атакой были потоплены в Ла-Манше британские лёгкий крейсер HMS Charybdis и эскортный миноносец HMS Limbourne, а 29 апреля 1944 г. Т-24 там же потопил торпедой канадский эсминец HMCS Athabaskan (типа Tribal). Были и крупные неудачи — например, безрезультатные торпедные и артиллерийские залпы по противнику у побережья Франции в ходе высадки Союзников в Нормандии. Одним из самых драматичных эпизодов стало участие Т-36 в спасении людей с торпедированного советской подводной лодкой С-13 и затем затонувшего корабля «Вильгельм Густлофф» 30 января 1945 г.

Большая часть кораблей данной серии — восемь миноносцев — была потоплена британскими и советскими кораблями или авиацией (например, Т-25 и Т-26 потоплены 28 декабря 1943 г. британскими крейсерами HMS Glasgow и Enterprise в Бискайском заливе, а Т-31 потоплен 20 июня 1944 г. советскими торпедными катерами в Финском заливе), ещё три корабля, в том числе T-22, подорвались 20.8.1944 на германских же минах в ходе неудачной попытки постановки мин возле Нарвы в Финском заливе. Только 4 из 15 миноносцев типа 1939 пережили войну (причём все четыре были задействованы на Балтике на заключительном этапе войны, действовали в соединении с тяжёлым крейсером «Принц Ойген», осуществляли артиллерийскую поддержку немецким войскам при контактах, проводили эвакуацию и пр.). Затем, доставшиеся по репарациям разным странам-победительницам, Т-23 и Т-28 служили до середины 1950-х во французском флоте под именами «Alsacien» и «Lorrain», Т-33 находился в строю советских ВМС под именем «Примерный» также до 1954 г., а Т-35 непродолжительное время проходил испытания в США.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Тип 1939 скриншот 1.jpg|«Т-22» в игре
Файл:Тип 1939 скриншот 2.jpg|«Т-22» в игре
Файл:Тип 1939 схема.jpg|Тип 1939 проекция
Файл:T22.jpg|Варианты камуфляжа флотских миноносцев
Файл:T23 на якорной стоянке в Гавре, 1943.jpg|T-22 на якорной стоянке в Гавре, 1943
Файл:T-35 (DD-935) во Флоте США, август 1945.jpg|T-35 (DD-935) во Флоте США, август 1945
</gallery>{{Youtube-gallery|ysowm4QhLFY|Обзор от Wenzen Holm Gaming}}

== См. также ==

* [[Фрунзе]]
* [[T31|Тип 1939 (T31)]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Миноносцы_типа_1939|Страница на русскоязычной Википедии]]
* С. Б. Трубицын. Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926—1945). — СПб.: «Боевые корабли мира», АНТ-Принт 2001
* А. В. Платонов, Ю. В. Апальков. Боевые корабли Германии 1939—1945. — СПб.: «Корабли и сражения», 1995

ZTZ96A

2023-04-24T13:43:34Z

U103094129:

{{Specs-Card
|code=cn_ztz_96a
}}
== Описание ==
'''ZTZ96A (Type 96A)''' — современная модификация китайского основного боевого танка [[ZTZ96]]. Основными направлениями модернизации стали: усиление баллистической защиты, форсирование двигателя, установка новой системы управления огнем ISFCS-212B с цифровым баллистическим вычислителем GUMS-2 и тепловизионным прицелом наводчика. Новый прицел имеет широкое поле зрения с кратностью увеличения x3, и узкое поле — x8, а также независимую стабилизацию. Бронирование было усилено за счет установки дополнительных модулей ДЗ типа FY-4 на лобовой части башни, а также вокруг её кормовой ниши и на верхней лобовой детали корпуса, что придало танку внешний вид, похожий на танк «Тип 99». ZTZ96A впервые был представлен в 2006 году, а находящиеся на вооружении танки впервые были замечены на военном параде в 2009 году. На сегодняшний день ZTZ96A составляет основу бронетанковых войск НОАК на ряду с танками ZTZ99. Помимо этого, экспортная модификация ZTZ96A под названием VT-2 поставлялась в Танзанию и Судан.

В игру '''ZTZ96A''' был добавлен с [[Обновление 1.97 "Ярость викингов"|обновлением 1.97 «Ярость викингов»]] и расположился в ветке бронетехники Китая. В игровых условиях это всё тот же ZTZ96, но со значительно улучшенной защищенностью за счёт установки динамической защиты FY-4, современной СУО с тепловизионным прицелом, и всё тем же мощным ОБПС с бронепробитием свыше 400 мм, что делает его достаточно сильным противником.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
В целом ZTZ96A имеет хорошую защищенность в лобовой проекции, однако в корпусе и башне присутствуют уязвимые зоны в которые могут поразить даже не самые мощные вражеские снаряды.

Как у большинства танков советской и постсоветской школ танкостроения, главной уязвимой зоной корпуса в лобовой проекции является нижняя лобовая деталь, однако на китайских ZTZ96 она ещё больше по площади и защищена всего 60 мм бронелистом под углом 51°, поэтому нижнюю лобовую деталь по возможности стоит прятать за складками местности, либо непробиваемыми препятствиями. Что касаемо верхней лобовой детали, то она обеспечивает хорошую стойкость к различным типам снарядов за счёт блоков динамической защиты FY-4. Например, советский ОБПС 3БМ42, который имеется в арсенале большинства советских ОБТ, при попадании с 700 мм в блоки ДЗ не сможет пробить ВЛД.

С башней ситуация аналогична, в целом её уровень защищенности позволяет выдерживать большинство вражеских ОБПС, но при попадании в маску орудия или люки командира/наводчика можно вывести из строя внутренние модули или экипаж. Однако пробитие маски орудия зачастую не приводит к уничтожению танка, так как большая казенная часть орудия останавливает большую часть осколков.

Если говорить о выживаемости машины, то она здесь типичная для танков советской/постсоветской школы танкостроения: плотная компоновка и низкий объём заброневого пространства, а также боекомплект находящейся в автомате заряжания в центре боевого отделения не способствуют возможности переживать пробитие вражеских снарядов.

Несколько улучшает ситуацию возможность постановки дымовых завес путём использования (ТДА) и отстрела дымовых гранат, что может помочь в осуществлении разнообразных тактических действий на поле боя и маскировки от противника.

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
ZTZ96A оснащён '''800-сильным двигателем 12V150ZLD''', который обеспечивает удельную мощность почти в 19 л.с./т, это позволяет быстро набирать максимальную скорость в 60 км/ч по твёрдым грунтам и 40-45 км/ч по вязким, что является хорошим показателем, не уступающим советским или британским ОБТ. Однако, это не эталон подвижности на своём уровне боёв и большинство западных ОБТ, таких, как [[Leopard 2K]] или [[MBT-70]], могут занимать выгодные позиции значительно быстрее.

Скорость заднего хода составляет 6 км/ч, что не позволяет быстро отступить и заехать за укрытие, поэтому позицию стоит выбирать так, чтобы в случае неблагоприятной обстановки на поле боя можно было либо безопасно развернуться и уехать, либо держать противника на дистанции.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
ZTZ96A оснащён '''125-мм пушкой Type 88C''', которая является нелицензионной копией советской пушки 2А46М-1. В танке установлен автомат заряжания, что обеспечивает стабильное время перезарядки в 7,1 с., которое не зависит от навыков экипажа — такая скорострельность аналогична советским [[Т-72Б|Т-72]] или линейным [[ZTZ96A|ZTZ96]], однако уступает западным танкам с ручным заряжанием: [[Leopard 2K]], [[AMX-40]], [[Radkampfwagen 90]] у которых время перезарядки составляет 6,7 с. при полной прокачке экипажа. Боеукладка первой очереди состоит из 22 снарядов, чего достаточно для долгой непрерывной стрельбы, поэтому рекомендуется брать в бой не более 23 снарядов (полная карусель АЗ + 1 снаряд в казённой части орудия), что положительно скажется на выживаемости танка в случае пробития брони.

Скорость горизонтального наведения башни — 30°/с, чего достаточно для ведения огня по нескольким целям одновременно или наведения на внезапно появившегося противника. Углы вертикального наведения сильно ограниченные и находятся в диапазоне -5°/12°, этого достаточно для игры в городских условиях или для позиционного боя, но не достаточно для игры на холмистой местности, так как для ведения стрельбы нужно будет полностью выезжать из-за холма.

Также стоит упомянуть наличие качественного тепловизионного прицела у командира, что упрощает обнаружение техники противника на дистанции до 3000 м.

Номенклатура боеприпасов состоит из трёх снарядов:

* '''DTP-125''' — кумулятивный снаряд. Он, как и любой кумулятивный снаряд, будет иметь мало шансов на реализацию против ОБТ с динамической (ДЗ) или противокумулятивной защитой, но всё также будет крайне эффективен против лёгкой техники, либо для стрельбы в бортовую проекцию некоторых средних танков;
* '''DTB-125''' — осколочно-фугасный снаряд. Снаряд имеет 5,46 кг взрывчатки, и, вкупе с 47 мм пробития осколками, гарантирует поражение лёгких целей почти со 100% шансом. Рекомендуется как '''дополнительный''' снаряд для использования;
* '''125-I''' — оперённый бронебойный подкалиберный снаряд. Обладает высокой начальной скоростью полёта в 1730 м/с и замечательным пробитием в 458 мм брони на расстоянии в 500 метров. Этого вполне достаточно чтобы представлять существенную угрозу любому потенциальному противнику. Рекомендуется как '''основной''' снаряд для использования.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}
{{Заметка
|Для удобной стрельбы из пулемёта QJC88A по воздушным целям, можно воспользоваться «[[Многофункциональное меню|Многофункциональным меню]]» путём нажатия клавиши «Y» (по умолчанию) —> «Вооружение» —> '''«Выбрать пулемёт»''' и чтобы вернуть всё на свои места: «Y» —> «Вооружение» —> '''«Сбросить выбор орудия»'''.
}}

Пулемётное вооружение танка состоит из спаренного с орудием '''7,62-мм пулемёта Type 86''' и крупнокалиберного '''12,7-мм пулемёта QJC88A''', установленного на башне танка. '''QJC88A''' отлично подходит для поражения низколетящих вертолётов противника и легкобронированной техники, а спаренный пулемёт позволяет отмечать цели или уничтожать мелкие препятствия заграждающие обзор (деревья, кусты, заборы и тд.).

== Применение в бою ==
В боях самое важное и главное — стараться встречать противника лбом и делать выстрел первым, так как выезд на противника бортом практически гарантированно приведёт к выводу из строя одного или нескольких членов экипажа или же вовсе к подрыву «карусели» снарядов в центре танка. Также стоит крайне аккуратно использовать складки местности, ведь скорость заднего хода в 6 км/ч не позволит быстро отступить при встрече с противником.

На '''открытых картах''' лучше всего использовать танк на второй линии, этому способствует наличие СУО с лазерным дальномером, тепловизора второго поколения и мощного ОБПС снаряда, позволяющего поражать даже технику выше своего боевого рейтинга. Выбирать позицию стоит с учётом посредственных УВН и низкой скорости заднего хода, и также стараясь обезопасить себя от обхода противника с тыла.

В '''городских боях''' танк может комфортно себя ощущать среди союзников или даже быть впереди них: хорошее бронирование лобовой проекции и достаточно быстрая скорость наведения орудия по горизонтали позволяют вести перестрелки на ближних дистанциях, не боясь пробития бронирования в лобовой проекции. Однако, при возможности стоит прятать нижний бронелист от врага, ведь попадание в него приведёт к выводу из строя механика-водителя и двигателя, или же вовсе к детонации боекомплекта.

=== Достоинства и недостатки ===
'''Достоинства:'''

* Хорошее бронирование в лобовой проекции;
* Качественный тепловизионный прицел у наводчика;
* До 4-х залпов дымовых гранат;
* Мощные подкалиберный и фугасный снаряды.

'''Недостатки:'''

* Низкая скорость заднего хода;
* Мобильность уступает западным ОБТ;
* Большая уязвимая зона в нижней лобовой детали и бортах корпуса;
* Плотная компоновка боевого отделения.

== Историческая справка ==
[[Файл:Type 96A tank in Beijing.jpg|мини|Танк Type 96A в день парада на честь Национального дня Китая 2009 г]]
На рубеже 2005-2006 годов в Китае началось производство модернизированного танка, получившего, в конечном итоге, обозначение ZTZ-96A (первоначально имел обозначение ZTZ-96G). Основными направлениями модернизации стали: усиление баллистической защиты, форсирование двигателя, установка новой системы управления огнем ISFCS-212B с цифровым баллистическим вычислителем GUMS-2 и тепловизионным прицелом наводчика. Новый прицел имеет широкое поле зрения с кратностью увеличения x3, и узкое поле — x8, а также независимую стабилизацию. Бронирование было усилено за счет установки дополнительных модулей ДЗ типа FY-4 на лобовой части башни, а также вокруг её кормовой ниши и на верхней лобовой детали корпуса, что придало танку внешний вид, похожий на танк «Тип 99».

Впервые модернизированные танки «Тип 96A» (ZTZ-96A) были публично показаны на военном параде в Пекине 1 октября 2009 года по случаю 60-летия Китайской Народной Республики. Сейчас они состоят на вооружении подразделений НОАК вместе с «Тип 96». С 2005 эти машины участвуют в различных международных учениях, в том числе стран ШОС «Мирная миссия» в Чебаркуле, а в 2014 году приняли участие в танковом биатлоне, где привлекли всеобщее внимание. Всего, к 2020 году, на вооружении НОАК состоят около 2000-2300 машин разных модификации ZTZ96 и ZTZ96A. По сравнению с очень дорогим [[ZTZ99-II|ZTZ99]], как переходным ОБТ, стоимость и техническая завершенность ZTZ96A больше подходит для нужд современной армии.

Определенных успехов танки «Тип 96A» достигли и в плане экспорта — около 200 машин было продано в Судан. Впервые их продемонстрировали под названием «Аль-Башира» на военном параде в Хартуме в конце 2007 года в честь 52-летия независимости Судана. Правда суданская армия стала первой и пока единственной, куда китайцы смогли поставить танки «Тип 96A».

== Медиа ==
<gallery caption="Исторические фотографии">
Файл:Type 96A Photo 1.jpg|Type 96A со снятой динамической защитой
Файл:Type 96A Photo 3.jpg
Файл:Type 96A Photo 2.jpg|Type 96A во время танкового биатлона в 2014 году
Файл:Type 96A Photo 4.jpg
Файл:Type 96A Photo 5.jpeg|Type 96A на параде посвященному ко дню НОАК
Файл:Type 96A Photo 6.jpg|Type 96A во время всесторонних испытаний
</gallery>

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|g9jFie3m8H4|Обзор от Freeman Project|r_qMS5oUfek|Обзор от Reniur}}
== См. также ==

* [[ZTZ96]]
* [[ZTZ96A (P)|ZTZ96A (Prototype)]]
* [[Т-72Б]]
* [[Т-72АВ (TURMS-T)]]
* [[Leopard 2K|Leopard 2K]]
* [[CV 90105]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Тип_96_(танк)|Страница на Википедии]]
{{Семейство Т-64/72/80}}
{{Китайские средние танки}}

A-7E

2023-04-24T13:39:16Z

U103094129:

{{Specs-Card
|code=a_7e
|images={{Specs-Card-Image|A-7E main1.png|A-7E main2.png}}
}}
== Описание ==
'''Ling-Temco-Vought A-7E Corsair II''' — американский одноместный палубный штурмовик, разработанный компанией Vought (ныне часть Northrop Grumman) в 1960-х годах для ВМС США. Военно-морской флот был достаточно впечатлен версией штурмовика Corsair II для ВВС США, в частности обратили внимание на более мощный двигатель используемый в [[A-7D]], и 6-ти ствольную пушку M61A1, в связи с чем компании Vought было поручено задание по модернизации производства самолётов A-7. Данной модификации было присвоено обозначение А-7Е, и эта версия должна была заменить в производстве А-7В. Ключевыми улучшениями в модели A-7E стали: новый двигатель Allison TF41-A-2 с увеличенной тягой, улучшенная авионика и другие дополнительные системы. Кроме того, модификация A-7E Corsair II получила улучшенное вооружение: внешняя подвеска самолёта была увеличена до 15 точек подвески, что позволило увеличить грузоподъемность самолёта и разнообразить арсенал вооружения. Первый прототип A-7E Corsair II совершил свой первый полет 9 марта 1969 года, а начало серийного производства состоялось в 1970 году. A-7E стал основным вариантом Corsair II, который использовался ВМС США и Корпусом морской пехоты. Во время своей службы самолёты A-7E участвовали во многих военных операциях, включая конфликт во Вьетнаме, атаку на Ливию в 1986 году и операцию «Буря в пустыне» в Персидском заливе в 1991 году. Со временем A-7E Corsair II был вытеснен более современными многоцелевыми самолётами McDonnell Douglas F/A-18 Hornet.

В игру '''A-7E''' добавлен в рамках [[Обновление 2.11 "Дрожь земли"|обновления 2.11 «Дрожь земли»]] как ударный самолёт в ветке исследования авиации США. В игре он обладает отличной полезной нагрузкой, позволяющей оказывать поддержку с воздуха союзной бронетехнике, нанося удары как с помощью неуправляемого вооружения, так и с помощью высокоточных боеприпасов AGM-62A Walleye I ER, а дополнительный модуль FLIR упрощает поиск целей с помощью тепловизионного прицела, что позволяет производить атаку на ночных картах. Важно отметить, что для эффективного использования A-7E в совместных боях, важно уметь адаптироваться к различным ситуациям, что в воздухе так и на земле и знать возможности вражеской авиации и ПВО.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолёт оснащён турбовентиляторным двигателем '''Allison TF-41-A-2''', он развивает тягу в 6378 кг/с и не оснащён форсажной камерой, однако этого достаточно, чтобы поднять 13 тонный Corsair II в воздух с полезной нагрузкой до 5700 кг. Максимальная скорость которую может развить A-7E в горизонтальном полёте, составляет 1123 км/ч на уровне моря (без подвешенного вооружения), это достаточно высокий показатель, среди дозвуковых ударных самолётов, благодаря чему может быстро вернуться на аэродром для дозаправки, ремонта и пополнения боекомплекта.

Конструкционно A-7E — высокоплан со стреловидным крылом, оснащённый интерцепторами для управления, что позволяет сохранить хорошую манёвренность и управляемость как на больших скоростях, та и на малых. Фюзеляж отвечает требованиям несущего фюзеляжа. На нижней поверхности центральной части фюзеляжа имеется тормозной щиток. В хвостовой части классическое вертикальное оперение большой площади снабжено рулем направления.

Порог флаттера у самолёта наступает на скорости в 1254 км/ч у земли, чего достаточно как для ударного дозвукового самолёта. Что касаемо устойчивости конструкции к перегрузкам, то самолёт нельзя назвать «хрупким», максимальная положительная перегрузка равна 10G, отрицательная 4G. Во время маневрирования сложно достичь критической перегрузки и сломать самолёт, разве, что нужно быть внимательным при использовании тангажа от себя во время пикирования с подвешенным вооружением под крыльями

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
С точки зрения брони и живучести A-7E Corsair II был разработан, чтобы выдерживать сильный огонь противника и мог действовать в различных боевых условиях. Благодаря усиленной кабине пилота, бронированной гондоле и протектированными топливным бакам самолёт может выдержать несколько попаданий с автопушек и пулемётов, однако плотная компоновка внутренних модулей не способствует продолжительным полётам над полем боя в зоне действия ЗСУ. Поэтому лучше лишний раз не подставляться под огонь вражеских зениток и без нужды не ввязываться в воздушный бой с вражескими самолётами.

A-7E оснащен станцией предупреждения об облучении, она автоматически обнаруживает излучение / захват посторонней РЛС и предупреждения об этом, указывая направление источника излучения, это позволяет пилоту вовремя среагировать на угрозу и принять меры.

Учитывая обилие ракет «воздух-воздух» и «земля-воздух» с ИК ГСН на уровне боёв Corsair II, основным средством защиты будут средства противодействия (ДО и ЛТЦ), по умолчанию которых 120 шт. С их помощью можно сбить с толку ракеты противника, хотя они не гарантируют 100% эффективности, но это позволяет в некоторых ситуациях пережить пуск вражеской ракеты. Одним из эффективных методов использования средств противодействия, является активация «Периодического выброса тепловых ловушек», во время подлёта к самолётам противника или к полю боя бронетехники. Такой метод хоть и демаскирует самолёт, однако усложняет захват самолёта с помощью ракет оснащённых ИК ГСН.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
На A-7E Corsair II установлена шестиствольная '''20-мм пушка M61A1 Vulcan''' с боезапасом 1000 снарядов. Она обладает превосходной баллистикой, высокую плотность огня и отличный урон как по воздушным, так и по наземным целям. Орудие также отличается высокой надёжностью и способно одним зажимом выстрелить до 600 снарядов прежде чем оно перегреется.

Для данной пушки доступна следующая набивка лент:

* '''Стандарт:''' ОФЗ-БЗТ-БЗ — лента с неплохим уроном, в которой присутствуют сразу все 3 типа боеприпасов доступных для данной пушки;
* '''Воздушные цели:''' ОФЗ-ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях;
* '''Бронецели:''' БЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ — лента, состоящая преимущественно из бронебойных зажигательных снарядов. Имеет неплохой урон, как по авиации, так и по наземным целям. бронепробиваемость на дистанции в 500 м составляет всего 22 мм, поэтому она подойдёт лишь для уничтожения лёгкой бронетехники;
* '''Для скрытой атаки:''' ОФЗ-БЗ-БЗ — лента, в которой чередуются БЗ и ОФЗ снаряды. Имеет хороший показатель урона, однако, как понятно из названия, она не имеет трассирующего снаряда, что усложнит стрельбу малоопытным пилотам, но при этом не демаскирует самолёт;

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
A-7E обладает огромным ассортиментом различного подвешиваемого вооружения, начиная с подвешиваемых гондол с пушками M61A1 и GAU-13/A, а также свободнопадающих бомб и неуправляемых ракет, заканчивая высокоточными боеприпасами и прицельным контейнером AN/AAR-45 LANA. Максимальная полезная нагрузка состоящая из различного типа вооружения, превышает 5700 кг. Наводить неуправляемое вооружение позволяет баллистический вычислитель и постоянно вычисляемая точка бомбометания, что упрощает прицеливание и позволяет наносить удар не залетая в зону действия вражеской ПВО.

На самолёте доступно следующее подвесное вооружение:

* '''AIM-9D''' — ракета класса «воздух-воздух» с ИК ГСН, которая обладает максимально допустимой перегрузкой в 18G и достаточно высокой дальностью полёта. УРВВ может эффективно поражать цели при пуске вдогонку с 4-5 км, а также брать достаточное упреждение для поражения маневрирующих целей. Но стоит упомянуть, что ракета на дистанции менее 1 км, не столь эффективна, особенно по манёвренным целям. '''Можно взять до 2 шт.'''
* '''AIM-9G''' — ракета класса «воздух-воздух» с ИК ГСН, которая обладает максимально допустимой перегрузкой в 18G и достаточно высокой дальностью полёта. УРВВ может эффективно поражать цели при пуске вдогонку с 4-5 км, а также брать достаточное упреждение для поражения маневрирующих целей. Но стоит упомянуть, что ракета на дистанции менее 1 км, не столь эффективна, особенно по манёвренным целям. '''Можно взять до 2 шт.'''
* '''FFAR Mighty Mouse''' — неуправляемая кумулятивная ракета с максимальным бронепробитием 290 мм и 1,17 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте, эффективна лишь при стрельбе залпом в одну цель. '''Максимально можно подвесить 228 шт.'''
* '''Zuni Mk32 Mod 0 ATAP''' — тяжёлая неуправляемая ракета, при прямом попадании наносит значительный урон бронетехнике. '''Максимально доступно 64 шт.'''
* '''LDGP Mk 81 250 фт.''' — свободнопадающая 250 фунтовая фугасная бомба с 61,29 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. '''Можно подвесить 24 бомб.'''
* '''LDGP Mk 82 500 фт.''' — свободнопадающая 500 фунтовая фугасная бомба с 117,59 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. '''Можно подвесить 24 бомб.'''
* '''M117 cone 45 750 фт.''' — свободнопадающая 750 фунтовая фугасная бомба с 206,62 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. '''Можно подвесить 14 бомб.'''
* '''LDGP Mk 83 1000 фт.''' — свободнопадающая 1000 фунтовая фугасная бомба с 272,43 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Можно подвесить '''12 бомб.'''
* '''LDGP Mk 84 2000 фт.''' — свободнопадающая 2000 фунтовая фугасная бомба с 578,61 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Можно подвесить '''6 бомб.'''
* '''BLU-27/B''' — бак с огнесмесью (напалм), слабо подходят для уничтожения бронетехники, однако выделяются на фоне бомб своей повышенной эффективностью при уничтожении вражеских баз в авиационных боях. '''Можно взять до 6 шт.'''
* '''AGM-62A Walleye I ER''' — корректируемая авиа бомба с телевизионным наведением и принципом «выстрелил-забыл», ИК ГСН позволяет захватывать наземные цели с расстояния около 5-6 километров, мощная БЧ, сравнимая с 1000 фунтовой бомбой, не оставит шанса наземной цели пережить взрыв, единственный недостаток - долгое время подлета. '''Можно взять до 6 шт.'''
* '''LANA Flir''' — прицельный контейнер с камерой оснащённой ночным и тепловизионным каналом, что упрощает поиск целей и позволяет производить атаку на ночных картах.
* '''20 мм пушка GAU-4''' — контейнер с подвесной шестиствольной пушкой, аналогичной той, которая установленная в носу самолёта, при этом с боекомплектом в 1000 снарядов. '''Можно взять до 2 шт.'''
* '''30 мм пушка GAU-13/A''' — контейнер с подвесной пушкой калибра 30 мм, уменьшенной версией пушки GAU-8/A, характеристики пушки аналогичны той, которая установлена на самолёте [[A-10A Late]], боекомплект на пушку 353 снаряда. Может эффективно уничтожать бронетехнику противника. '''Можно взять до 2 шт.'''

== Применение в бою ==
Так как прямое предназначение A-7E Corsair II — оказание поддержки союзникам с воздуха, с помощью своего огромного арсенала подвешиваемого вооружения, самолёт более подходит для совместных боёв, однако рассмотрим и варианты применения в воздушных реалистичных боях.

В '''авиационных боях''' у A-7E есть два варианта применения: уничтожение баз / наземной техники или перехват вражеских ударных самолётов. В случае первого варианта, Corsair II можно оснастить набором подвешиваемого вооружения, состоящего из свободнопадающих 2000 фт. + 1000 фт. бомб, или же вариант подвесов с 1000 фт. бомбами + контейнерами с 30-мм пушками GAU-13/A, такого подвешиваемого вооружения будет достаточно для уничтожения 2 баз, а 30-мм пушки помогут справиться с вражескими самолётами идущими в лоб, либо же их можно применить для уничтожения наземных целей (лёгкие ДОТы, артиллерия, танки, ПВО). В таком случае стоит наблюдать за полем боя, оценивая обстановку, дабы не нарваться на «стаю» вражеских истребителей.

Также можно пробовать перехватывать вражеские ударные самолёты, для этого понадобиться подвесить лишь 2 УРВВ AIM-9G и 2 контейнера с 30-мм пушками GAU-13/A, после чего следовать навстречу вражеским ударным самолётам, в направлении союзных баз, и попытаться их уничтожить с пушек или же УРВВ, тем самым приблизив команду к победе.

В авиационных боях важно также следить за СПО, ведь A-7E попадает в бои, где самолёты оснащены ПАРЛ ракетами, поэтому важно вовремя среагировать на облучение / захват.

В '''совместных боях''', наиболее эффективным будет использование AGM-62A Walleye I ER, в совокупности с прицельным комплексом AN/AAR-45 LANA (он устанавливается под крыло самолёта, вместо одной подвешиваемой бомбы). Всё потому, что в таких боях основная угроза исходит от ЗСУ и ЗРК противника, которых своевременно можно обнаружить с помощью СПО. Поэтому лучше потратить много времени и занять безопасную для применения управляемого вооружения высоту (около 5-6 км).

Используйте прицельный комплекс LANA, чтобы обнаружить наземные цели, также не забывайте переключаться на тепловизионный прицел, это позволит быстрее обнаружить цели и сориентироваться на карте. AGM-62A Walleye I ER работают по принципу «сбросил-забыл» и могут надежно поражать цели с расстояния более пяти километров, однако у них есть проблемы с отслеживанием движущихся целей, особенно тех которые движутся в городской местности или среди деревьев, поэтому в первую очередь акцентируйте внимание на стоячие цели (например ЗРК или ЗСУ).

В бою стоит быть особенно бдительным, так как у противника могут быть ЗРК обладающие способностью поражать воздушные цели на расстоянии до 16 - 20 км ([[Панцирь-С1]], [[ItO 90M]], [[FlaRakRad]]).

=== Достоинства и недостатки ===
В целом A-7E Corsair II имеет свою специфику применения как в совместных так и в авиационных боях и может оказать существенное влияние на исход боя, если команда противника потеряет бдительность или недооценит возможности «Корсара».

'''Достоинства:'''

* Наличие прицельного комплекса с тепловизионным прицелом;
* Большая полезная нагрузка;
* Мощное курсовое вооружение;
* Большой выбор подвешиваемого вооружения.

'''Недостатки:'''

* Большие топливные баки;
* Дозвуковой;
* Недостаточная манёвренность для воздушного боя.

== Историческая справка ==
[[Файл:A-7E history.jpg|мини]]
История создания A-7E Corsair II началась с ранних модификаций самолёта A-7 Corsair II. Модель A-7E представляла собой развитие и улучшение предыдущих вариантов, существенно улучшив характеристики самолёта.

Разработка модели A-7E началась в середине 1960-х годов после успешного прохождения испытаний и внедрения в эксплуатацию первоначальных версий A-7A и A-7B. Компания Vought получила задание на модернизацию самолёта, чтобы сделать его более эффективным в боевых условиях и улучшить его возможности по уничтожению наземных целей.

Одним из ключевых улучшений в модели A-7E стал новый двигатель Allison TF41-A-2 с увеличенной тягой, который предоставил самолёту большую скорость и маневренность. Также была улучшена авионика: A-7E получил новую систему наведения и управления огнем, усовершенствованную радиолокационную станцию и другие дополнительные системы. На A-7E была установлена авиационная система наведения и управления огнем AN/ASN-91, которая обеспечивала высокую точность при атаке наземных целей. Эта система дополнялась инерциальной навигационной системой (ИНС) и новым прибором радиолокационной навигации, что позволяло экипажу легче выполнять миссии в неблагоприятных метеоусловиях.

Кроме того, модель A-7E Corsair II получила улучшенное вооружение. Внешняя подвеска самолёта была увеличена до 15 точек подвески, что позволило увеличить грузоподъемность самолёта и разнообразить арсенал вооружения. На A-7E могли устанавливаться различные виды ракет, бомб и наведенных боеприпасов, включая противорадарные ракеты AGM-88 HARM, противокорабельные ракеты AGM-84 Harpoon, кассетные бомбы и бомбы с лазерным наведением.

Первый прототип A-7E Corsair II совершил свой первый полет 9 марта 1969 года, а начало серийного производства состоялось в 1970 году. A-7E стал основным вариантом Corsair II, который использовался ВМС США и Корпусом морской пехоты. Во время своей службы самолёты A-7E участвовали во многих военных операциях, включая конфликт во Вьетнаме, атаку на Ливию в 1986 году и операцию «Буря в пустыне» в Персидском заливе в 1991 году. Со временем A-7E Corsair II был вытеснен более современными многоцелевыми самолётами McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Постепенно узкоспециализированные штурмовики А-7Е начали передаваться в подразделения резерва ВМС США и, в конце концов, были полностью заменены сверхзвуковыми «Хорнетами».

== Медиа ==
<gallery caption="Исторические фотографии">
Файл:A-7E Photo 1.jpg|A-7E Corsair 72-й штурмовой эскадрильи (VA-72) находится на кабине экипажа авианосца USS John F. Kennedy (CV-67) во время операции «Буря в пустыне». Самолет несет пять кассетных противотанковых бомб Mark 20 Rockeye II и УРВВ AIM-9 Sidewinder, 1991 г.
Файл:A-7E Photo 2.jpg|Авиабаза ВМС, Лемур, Калифорния, члены экипажа 25-й ударной эскадрильи (VA-25) проводят работы по техническому обслуживанию самолета A-7E Corsair II, 1975 г.
Файл:A-7E Photo 3.jpeg|A-7E Corsair II, готовящийся к запуску из кабины экипажа атомного авианосца USS DWIGHT D. EISENHOWER, 1980 г.
Файл:A-7E Photo 4.jpeg|A-6E Intruder и A-7E Corsair II летят строем во время подготовки к дозаправке во время операции «Буря в пустыне». Корсары вооружены кассетными бомбами и УРВВ AIM-9L Sidewinder, 1991 г.
Файл:A-7E Photo 5.jpg|A-7E Corsair II ВМС США из 105-й штурмовой эскадрильи (VA-105) «Стрелки» в полете над Норвегией, сентябрь 1988 г.
Файл:A-7E Photo 6.jpg|A-7E Corsair II приземляется на палубу атомного авианосца USS CARL VINSON (CVN-70) на закате, 1988 г
</gallery>

== См. также ==

* [[A-7D]]
* [[F8U-2]]
* [[F-8E]]
* [[A-10A Late]]
* [[Су-25]]

== Ссылки ==

* [[wikipedia:LTV_A-7_Corsair_II|Cтраница на Википедии]]
* [http://www.airwar.ru/enc/attack/a7e.html Страница на Airwar.ru]
* [http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20533.htm Страница на Aviadejavu]

{{Американские ударные истребители}}
{{Американская реактивная авиация}}

И-15бис

2023-04-18T16:39:13Z

U103094129:

{{Specs-Card
|code=i-15bis
|images={{Specs-Card-Image|}}
|name=И-15бис
|display_name=И-15бис
|cockpit=cockpit_i-15bis.jpg
}}

== Описание ==
'''И-15бис''' — советский одномоторный истребитель-биплан, является глубокой модернизацией И-15, в частности изменения затронули центроплан и капот. Но ему это все равно не дало серьезных преимуществ перед И-15. Несмотря на то, что И-153 уже был готов к этому времени, именно И-15бис был запущен в крупносерийное производство. Всего с 1937 по 1939 годы было произведено 2408 самолетов этой модификации. Данные бипланы уже успели поучаствовать в: Зимней войне, гражданской войне в Испании, конфликте на Халхин-Голе и в китайско-японской войне, на стороне Китая. Что касаемо Великой Отечественной, И-15бис эксплуатировался в качестве штурмовика, так как был устаревшим. И только в 1942 году эта модификация была передана учебным полкам.

В игре И-15бис появился в обновлении [[Обновление 1.31|обновления 1.31]] и был расположен в советской ветке исследования. Основной задачей этого самолета является - уничтожение истребителей противника. Из особенностей можно подчеркнуть превосходную маневренность и хорошее курсовое вооружение с зажигательными снарядами, которые хорошо действуют против бипланов и ранних монопланов поджигая их. Но присутствует и другая сторона медали: низкая скорость и неважная живучесть.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
Под капотом И-15бис советские инженеры установили 9-цилиндровый радильный мотор Швецов М-25В мощностью 700 л.с. с режимом WEP, из-за которого быстро перегревается двигатель, что не есть хорошо, так что не стоит использовать этот режим слишком долго. Скороподъёмность в 13,4 м/с является неплохим показателем среди других бипланов, однако данный параметр не столь важен из-за того, что воздушные боестолкновения самолётов этой эпохи проходят на малых высотах.

Максимальная скорость И-15бис составляет 371 км/ч на высоте 4000 метров и 330 км/ч у земли соответственно, данный истребитель значительно уступает по скорости монопланам по типу немецкого [[Bf 109 B-1]].

Козырем в рукаве И-15 является превосходная маневренность. Истребитель способен перекрутить как в вертикальном, так и в горизонтальном вираже немецкий биплан [[He 51 A-1|He 51]], не говоря уже про монопланы. Скорость разрушения конструкции (флаттер) составляет 580 км/ч, что является достаточным запасом, так как без пикирования с большой высоты самолет не сможет на столько разогнаться.

У биплана имеется две несущие поверхности, что позволяет ему летать на чрезвычайно малых скоростях и не сваливаться. Такое преимущество поможет в борьбе с монопланами, где они не смогут долго сидеть у вас на хвосте.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
Броней является только 8мм стальная бронеспинка защищающая пилота от вражеских пуль.

Чтобы поразить пилота в переднюю часть самолета, пуле придется пройти сквозь двигатель и протектированный топливный бак, что может вызвать пожар, но высока вероятность того, что он потухнет. Но у этого есть свои последствия, в частности - серьезные повреждения силовой установки, поэтому после такой стычки, следует вернуться на аэродром, чтобы пополнить боекомплект и починиться.

Сама конструкция, лонжероны и тяги рулей управления живут не долго, особенно если по ним попали с пушки, в том числе с зенитной.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
И-15 получил пулеметы [[ПВ-1 (7,62-мм)|ПВ-1]], 1 калибра 7,62-мм в количестве четырех штук, расположены они прямо перед пилотом, по два сверху и снизу. Нижние пулеметы имеют по 425 выстрела, а верхние - по 1100, со скорострельностью это все дает 750 выстрелов в минуту, позволяя стрелять средними и короткими очередями. Таже пулеметы способны выдержать и длинные очереди без перегрева, но в таком случае боезапаса хватит на одну или две цели.

7,62-мм пулемёты получили четыре ленты на выбор:

* '''Стандарт''' (Т-П-П-БЗ-ПЗ) —хорошая лента для начала, но не самая эффективная, так как почти половину боезапаса занимают обычные снаряды общего назначения, которые никакого эффекта не вызывают.
* '''Универсал''' (Т-БЗ-ПЗ-БЗТ) — лента состоит из зажигательных снарядов, поэтому данная лента хорошо подходит против воздушных целей, поскольку удачное попадание в топливные баки или двигатели могут поджечь их, а пожар доставит немало проблем игроку и очень часто заканчивается уничтожением самолёта.
* '''Трассеры''' — состоит исключительно из бронебойно-зажигательных трассирующих снарядов. Отличный выбор как для новичка, так и для опытных игроков, поскольку эти снаряды могут вызвать пожар при удачном попадании в топливные баки или двигатель, а трассеры боеприпасов помогают в прицеливании.
* '''Скрытная атака''' (БЗ-БЗ-БЗ-ПЗ) — данная лента не рекомендуется для новичков, поскольку снаряды без трассеров не оставляют следов, что значительно затрудняет прицеливание. Но она может подойти для опытных игроков, так как в ней имеются бронебойно-зажигательные снаряды.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
И-15 может взять 3 набора подвесного вооружения:

* 2 х ФАБ-50 — бомбы имеют 26,35 кг тротила, чего порой может не хватить для уничтожения танка, однако осколочным воздействием данное вооружение может уничтожить зенитки с открытыми рубками, например, американская [[M13 MGMC]].
* 6 х РБС-82 — ракета с проникающей осколочно-фугасной боевой частью. Бронепробитие ракеты составляет 50 мм на 500 метров, чего вполне хватает для пробития лёгкобронированной техники и средних танков при хороших углах атаки, то есть сверху в крышу. Ракета пробивает броню, после чего происходит детонация: она взрывается, нанося урон осколками экипажу. Достаточно эффективное оружие при умелом использовании.
* 6 х РОС-82 — ракета с осколочно-фугасной боевой частью. В отличие от предыдущей, она взрывается сразу после попадания, поэтому эти боеприпасы лучше всего использовать против лёгкобронированной техники с открытой рубкой.

== Применение в бою ==
И-15 является истребителем, то его основная задача - уничтожение вражеских истребителей. Так как он является бипланом, то лучше всего для него подходит тактика виражных боев, где его скорость виража дает о себе знать. Однако не стоит забывать о посредственной скорости, он не способен уйти или догнать моноплан. В таких случаях лучше навязывать виражный бой, где И-15 всегда выходит победителем.

В '''совместных боях''' (РБ) И-15 может проявить себя в качестве истребителя, прикрывающего союзные штурмовики или сам стать им, достаточно взять подвесное вооружение в виде шести НУРов или двух бомб. Однако не стоит забывать, что подвесное вооружение снижает ЛТХ самолета.

=== Достоинства и недостатки ===
И-15 отлично проявляет себя в виражах, но уступает в вооружении и скорости среди других самолетов, особенно монопланам.

'''Достоинства:'''

* Наилучшее время виража;
* Низкая скорость сваливания;
* Наличие подвесного вооружения;
* Достойные зажигательные снаряды;
* Достаточный боекомплект пулеметов.

'''Недостатки:'''

* Низкая скорость;
* Посредственная живучесть.

== Историческая справка ==
И-15бис является модификацией истребителя И-15. Николаю Поликарпову было поручено доработать его: центроплан, установить капот типа NACA, закрытую кабину, подогрев воздуха для двигателя, коллектор и другие нюансы.

Новоиспеченный самолет заметно приобрел в массе, и во время испытаний в конце 1935 года никаких значительных преимуществ не показал. Так-же был создан И-152, который имел прежний капот с кольцом Тауненда и массой на 40 кг тяжелее И-15бис. Только ВВС хотели именно И-15бис, которого хотели видеть военные, таким образом он и был принят на вооружение.

При утверждении проекта И-153 еще в 1937 году, в серийное производство пошел И-15бис. СССР производил самолеты этой модификации вплоть до 1939 года с максимальной скоростью 370 км/ч, в то время как у И-153 - 443 км/ч. За период с 1937 по 1939 было произведено 2408 самолетов И-15бис.

Эти самолеты участвовали в пяти разных конфликтах. Часть пошла на сторону Китая в борьбе с Японией, где приобрели прозвище "чиж". Советские истребители были быстрее и манёвренней японских [[Ki-10-I|Ки-10]], поэтому И-15 показали неплохой результат. Конфликт на Халхин-Голе, где "чижи" тоже приняли участие, но они уступали японским [[A5M4]], но вместе с И-15бис летали [[И-153-М62 Жуковского|И-153]] и [[И-16 тип 10|И-16]]. 20 истребителей ушло на помощь республиканцам в гражданской войне в Испании, но она уже подошла к концу и все самолёты были захвачены франкистами. "Чиж" успел поучаствовать и в Зимней войне с финами. Так как у И-15 было неубирающиеся шасси, а зимой использовались лыжи, то как правило, аварийные посадки заканчивались успехом и из-за этого 5 целых истребителя И-15бис попали в руки финам.

К началу Великой Отечественной войны И-15бис числились в составе авиаполков, но были уже устаревшими, поэтому использовались в основном в штурмовых задачах. Лишь к 1942 году их сняли с вооружения и передали учебным полкам. На Дальнем Востоке в авиаполках все еще были И-15бис, но уже не участвовали в боевых действиях.

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==

* [[И-15 (семейство техники)]]
* [[И-153 (семейство техники)]]
* [[He 51 A-1]]
* [[P-26A-33]]

== Ссылки ==

* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/i15b.html Статья на airwar.ru]
* [[wikipedia:И-15_бис|Статья в Википедии]]

{{Самолёты Поликарпова}}
{{Советские истребители}}

Як-1Б (Германия)

2023-01-22T11:46:15Z

U103094129:

{{Specs-Card
|code=yak-1b_luftwaffe
|images={{Specs-Card-Image|Як-1Б нем 3.jpg}}
}}

== Описание ==
16 апреля 1943 года, после начала операции «Нептун», Ставкой Верховного главнокомандования было принято решение о переброске на Кубань крупной авиационной группировки. 17 апреля 1943 года истребители Як-1 291-го ИАП, входившие в состав 3 ИАК, вылетели с аэродрома Россошь в Ростов-на-Дону. Далее их маршрут должен был лежать через Тихорецк на аэродром Старонижестеблиевская Краснодарского аэродромного узла. Однако на маршруте лидировавший эскадрилью Яков штурман Пе-2 старший лейтенант Каримов, несмотря на вполне сносные метеоусловия, потерял ориентировку и привел свою группу во второй половине дня 17 апреля, вместо Ростова в ещё занятый немцами Таганрог.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
На своем Боевом Рейтинге Як-1Б имеет довольно средние показатели в ЛТХ:
Скорость - Як показывает неплохие показатели у земли, с использованием ручного управления двигателем вполне реально держать скорость около 550-560 км/ч, не перегревая мотор.

По скороподъемности Як-1Б уступает большинству немецкий и японских истребителей (Bf 109, Ki-43, J2M2), превосходя ранние американские, английские и итальянские (Spitfire, Hurricane, F2A, C.205)

Маневренность у самолета неплоха, в вертикальных маневрах можно уверенно перекручивать английские Hurricane, американские P-40, в горизонте можно расправляться с P-39 и Bf 109 F, с Мессершмитами серии E вступать в бой нужно осторожно - если за штурвалом сидит опытный пилот, то есть шанс проиграть дуэль. С «Эмилями» рекомендуется крутиться в устоявшемся горизонте, что довольно долго.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:Як-1б немецкий броня.jpg ‎|360px|мини|справа]]
Броня на Як-1Б защищает только пилота и представляет собой 2 64-мм бронестекла - переднее бронестекло и бронезаголовник. Сзади расположено 8-мм бронеспинка.
Двигатель жидкостного охлаждения особой живучестью не обладает, и при повреждении системы охлаждения рекомендуется как можно быстрее вернуться на аэродром. Топливные баки протектированы, но поджигают их довольно часто.
В целом, живучесть самолета ниже среднего, чаще всего Як способен пережить лишь очереди с пулеметов винтовочного калибра, а вот американские [[Browning_M2_(12,7-мм)| M2 Browning]], [[AN/M2_(20-мм)| AN/M2]], немецкие [[MG_151/20_(20-мм)| MG 151/20]] способны быстро отправить Як-1Б в ангар.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение представлено одной 20-мм пушкой [[ШВАК_(20-мм)| ШВАК]] и одним 12.7-мм пулеметом [[УБС_(12,7-мм)| УБС]]. Боекомплект пушки и пулемета небольшой, но в целом, данного комплекта вполне хватает для борьбы с истребителями противника, а вот с бомбардировщиками и штурмовиками придется повозиться. При стрельбе по крупным целям рекомендуется выцеливать моторы и топливные баки.
Ленту на пушки рекомендуется использовать трассирующую, скрытную и бронебойную; на пулеметы - трассеры и воздушная.
Наиболее удачными сочетаниями являются:

*Бронебойная на ШВАК и трассирующая на УБС
*Скрытная на ШВАК и воздушная на УБС.

== Применение в бою ==
[[Файл:Як-1Б нем 1.jpg|300px|мини|справа]]
При правильной игре, наиболее комфортные бои у пилота Яка будут против америко-британской – способность оказаться выше большинства самолётов противника, неплохая скорость и вооружение позволяют эффективно использовать советский истребитель, но это относится к боям, когда пилот Яка попадает на свой боевой рейтинг или ниже.

Британские истребители Hurricane и Spitfire имеют худшую скороподъемность и часто оказываются ниже Яка. В таких случаях можно достаточно просто атаковать с превышения и сбивать, но если враг уворачивается, то за «Спитфаером» можно попробовать довернуть только 1 раз, если пилот Яка мажет, то, используя остатки энергии и неплохую динамику, необходимо разрывать дистанцию и пытаться повторить атаку. А вот в маневренный бой со «Спитфаером» вступать не стоит. Атакуя на Як-1 «Харрикейны» можно позволить себе играть менее аккуратно, плохая тяговооруженность британца дают Яку возможность играть через вертикаль, повторяя атаки по несколько раз. Если «Харрикейн» вступил в вираж, то рекомендуется подвешивать его через восходящую спираль. Американские самолеты могут дать Яку достойный отпор, поэтому против них следует играть аккуратно, желательна поддержка союзников. Виражный бой можно аккуратно применять против тяжелых F4U-1 «Корсар» и P-40, можно попробовать покрутиться с P-39 и P-400.

Играя против советской команды, пилоту немецкого Яка нужно надеяться только на свой опыт - в бою с такими же Як-1Б поможет умение вести маневренный бой, а ЛаГГи и Ла-5 проигрывают Яку в вираже.

Наиболее проблемными противниками являются японцы - истребители этой нации обладают лучшей скороподъемностью, скоростью, не особо отстают в скорости флаттера. Играя против них, пилоту Яка необходимо всегда держать высокую скорость, атакуя только на проходах.

=== Достоинства и недостатки ===
Як-1Б очень хорош на своем ранге. Он имеет достойные ЛТХ, прекрасное вооружение, отличную управляемость. Единственное, что может испортить впечатление от машины - малый боезапас. Новичкам придется туго ибо следует экономить боекомплект, стрелять короткими очередями и учиться попадать. Но с другой стороны, именно на Яке пилоты РБ учатся экономить свой боезапас, выцеливаться и точно стрелять по противнику.

Як-1Б - одна из лучших машин для дуэлянтов. Як-1Б даст азы, которые должен знать каждый. Наверное чуть ли не для каждого дуэлянта путь начинается с Яка и именно совершенное обладание данной машиной позволит начинающему пилоту проложить путь к познанию других машин.

'''Достоинства:'''

*Хорошая маневренность
*Мощное и точное вооружение
*Неплохая скорость
*Прекрасно подходит для изучения азов маневренного боя

'''Недостатки:'''

*Малый боекомплект
*Посредственная живучесть
*Невысокий флаттер
*Склонность к пожарам

== Историческая справка ==
[[Файл:Единархов И. А..jpg|ст. лейтенант Единархов Иван Яковлевич|360px|мини|справа]]
Вероятнее всего наши самолеты вышли на немецкий аэродром "Таганрог-Вест", нынешний "Таганрог-Центральный", расположенный на западной окраине города. Летное поле второго аэродрома "Таганрог-Зюйд" (в настоящее время заводской "Таганрог-Южный") располагалось у самого берега Таганрогского залива, и спутать его с Ростовом просто невозможно. Напротив, "Таганрог-Вест" находился рядом с широким Миусским лиманом, который, заходя на посадку с запада или северо-запада, вполне можно принять за Дон. Ничего не подозревающая эскадрилья встала в круг над вражеским аэродромом и истребители начали заходить на посадку:
Из приказа заместителя наркома обороны, маршала авиации А.А. Новикова № 0318 от 27 апреля 1943 года "О неудовлетворительном лидировании самолётами Пе-2 1-го БАК истребителей 3-го ИАК":
"Несмотря на открытый противником артиллерийский огонь из ЗА (зенитной артиллерии), 3 самолёта Як-1 во главе с командиром эскадрильи 291-го полка Егоровым произвели посадку в Таганроге и попали в руки врага. 3 самолёта Як-1 были сбиты ЗА противника на кругу аэродрома и там же горящие упали. Остальные 4 самолёта с преступником-лидером вернулись на аэродром Ростов".
По воспоминаниям лётчика 402-го ИАП Героя Советского Союза С.П. Шпунякова сходу села тройка в составе капитана Егорова Алексея Гавриловича, лейтенанта Единархова Ивана Яковлевича и ещё одного летчика сержанта Горбачева Олега Михайловича. Самолеты на стоянку не заруливали, а заглушили двигатели рядом со взлетной полосой. Видимо все произошедшее было и для немцев не меньшим сюрпризом, поэтому зенитный огонь был открыт только по следующей заходившей на посадку тройке, а к севшим "Якам" кинулись немецкие солдаты. В сложившейся ситуации помочь оказавшимся на вражеском аэродроме товарищам остальные пилоты эскадрильи ничем не могли. Боекомплект самолеты должны были получить только в Ростове.
Егоров, успевший уже выбраться из кабины, начал отстреливаться из пистолета и в завязавшейся перестрелке был убит. Самолет Единархова в ходе перестрелки загорелся, летчик не покинул его кабину и сгорел вместе с самолетом.

Мужество комэска и его заместителя произвело должное впечатление и на противника. По приказу командира 111-й пехотной дивизии, занимавшей таганрогский участок "Миус-фронта", генерал-майора Рекнагеля, Егоров и Единархов были похоронены на городском кладбище с отданием всех положенных в таких случаях воинских почестей.

В своих мемуарах А.И. Покрышкин пишет о том, что в небе Кубани летом 1943 года ему приходилось сталкиваться с трофейными Яками, воевавшими на стороне противника. Другие летчики, участники Битвы за Кавказ вспоминают, что дабы уничтожить эти самолеты, были дни, когда Як-1 ВВС РККА запрещались вылеты, а остальным истребителям отдавалась команда уничтожать все встреченными ими Як-1 невзирая на знаки различия.
Надо сказать, что Яки Егорова и Горбачева были не единственными трофеями фашистов на Кубани. В немецких архивах есть фото советского истребителя Як-1Б с надписью на борту "Сталинскому соколу Леониду Смирнову от трудящихся Фрунзенского района г. Саратова", сделанное на аэродроме базирования авиации люфтваффе Анапа в мае 1943 года.

Согласно архивных документов ЦАМО командир авиационной эскадрильи 148 ИАП 287 ИАД капитан Смирнов и трое пилотов его эскадрильи: младший лейтенант Свиридов, лейтенант Цирихов и сержант Дронов не вернулись с боевого задания 6.05.43 г. из района станицы Неберджаевская. Однако впоследствии было установлено, что в этот день капитан Смирнов совершал боевой вылет на другом самолете, в связи с технической неисправностью своего Яка. Разгадку этой тайны нашли в архивах противника. Як-1Б – подарок "Сталинскому соколу Леониду Смирнову от трудящихся Фрунзенского района г. Саратова" (бортовой номер 2) достался немцам 11 мая 1943 г., когда на аэродром Анапа совершил посадку летчик 148-го ИАП старший лейтенант М.В. Шкомплектов. Словаки, базировавшиеся в Анапе, захватили пилота в плен. О причинах посадки самолета на аэродроме противника достоверно ничего не известно. Согласно документам ЦАМО, после окончания войны Шкомплектов был репатриирован в Советский Союз. Уже в конце 90-х годов, в одном из своих интервью словацкий пилот JG 52 Ян Режняк так описал этот случай:
«Один раз русский пилот приземлился в Анапе и выскочил из самолёта около нас. Выскочил из кабины и сразу говорит, что хочет воевать вместе с нами. Немцы его допрашивали. Было лето, а он там сидел в длинных кожаных рукавицах. Я не понимал зачем, но потом осмотрел самолёт изнутри и сказал, что он - герой, что вообще летал на таком самолёте. Я посидел в самолёте и у меня были все руки в крови, поэтому были рукавицы, там торчало чёрт знает что. Покрышкин потом в своей книге написал, что якобы он заблудился с новеньким самолётом когда летел с завода. Это неправда, специально перелетел к нам».
В личном деле Шкомплектова, находящемся на хранении в архиве, вырвано фото. На единственном фото Шкомплектова, которое удалось разыскать в немецких архивах, он еще в советской форме сидит за столом с пилотами JG 52.

В личном деле Шкомплектова есть такая запись.

Захваченный самолет передали истребительной эскадре люфтваффе JG 52. После опробования 12 мая его перегнали в Тамань, а затем в Керчь. Эта машина также использовалась фашистами в боях, так как по докладам советской стороны отмечалось применение противником самолета Як-1 со звездами и желтой надписью от кабины до хвоста. Впоследствии истребитель отправили в Германию, где его показали высшему командованию люфтваффе на выставке трофеев 3 сентября 1943 г. в Рехлине, а затем выставили для всеобщего обозрения в г. Мекленбург. Дальнейшая судьба самолета неизвестна.
Впервые Як-1 с отличительными белыми полосами на крыльях, за которые в последствии наши воины прозвали его «полосатым дьяволом», появился в районе ж/д станции Абинская. Тогда одиночному самолету со странной раскраской никто не придал значения, но впоследствии стали замечать, что его появление всегда предшествует налету авиации противника. Командование заподозрило неладное и поручило пилоту 4 ИАП 287 ИАД старшему лейтенанту И.В. Шмелеву выследить и уничтожить самолет-предатель. Спустя 5 дней, в конце апреля 1943 года в воздушном бою в районе Геленджика приказ командования был выполнен, «полосатый дьявол» объятый пламенем упал в горы. Эта история подробно описана в рассказе Сергея Андрианова «Схватка с «Бубновым тузом».
Надо отметить, что впоследствии Яки со специфическими опознавательными знаками еще не раз будут доставлять хлопоты нашим летчикам и фигурировать в их боевых донесениях. Так в оперативной сводке 265 ИАД № 39 от 28.05.43 г. значится:
«В период 19.00 – 19.10 в районе ю-з Киевская Н=3000 м ст. лейтенант Рубахин был атакован 1 Ме-109, в хвосте у которого находились 2 Як-1 с красными коками и белыми надписями на фюзеляже, с красными звездами и без номерных знаков. Правая плоскость имела полосатую окраску, левая зеленую. Самолеты Як-1 находились в непосредственной близости от атакующего Рубахина Ме-109, но огонь по нему не вели. Старший лейтенант Рубахин доложил, что указанные 2 Як-1 преследовали до нашей территории Пе-2 и вели по ним огонь. После того как Пе-2 отразили атаку Ме-109 и двух Як-1, наблюдаемые Рубахиным 2 Як-1 вместе с Ме-109 ушли в западном направлении. Ст. лейтенант Рубахин считает, что самолет не вернувшегося с боевого задания мл. лейтенанта Ишханова был сбит указанными выше 2 Як-1».

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|TdJ5Ym-nCas|Обзор от BlackCross|KrcCuGMP-_s|Видео от moonman|}}
<gallery>
Файл:Як-1Б нем 5.jpg
Файл:Як-1Б нем 4.jpg
Файл:Як-1Б нем 2.jpg
Файл:Як-1б 8.jpg
Файл:Як-1б 9.jpg
</gallery>

== См. также ==

*[[Як-3]]
*[[Як-1Б]]
*[[Bf.109E-7_(Япония)| Bf 109 E-7]]

== Ссылки ==

*[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/85085-краткий-паспорт-як-1б-настроен-в-139/& Тема на форуме]
*[https://rus-texnika.ru/yak-1b.html Статья на РУССКАЯ ТЕХНИКА]
*[https://litresp.ru/chitat/ru/А/andrianov-sergej-vasiljevich/rasskazi/5 Андрианов Сергей Васильевич СХВАТКА С «БУБНОВЫМ ТУЗОМ»]

{{Самолёты Яковлева}}
{{Немецкие истребители}}
{{Немецкие премиумные самолёты}}

СКР-1

2023-01-22T11:34:48Z

U103094129:

{{Specs-Card
|code = ussr_skr_pr159
}}

== Описание ==
Сторожевые корабли '''проекта 159''' стали закономерным итогом обширных поисков замены существующим на ещё тот момент большим [[Гроза|СКР типа «Ураган»]] и малым [[МПК Пр.122бис|СКР типа 122]] — и те и другие имели ряд недостатков, которые следовало изжить в новом проекте. Как замена большим СКР типа «Ураган» еще до войны были заложены СКР пр. 29 в количестве 14 корпусов из которых 13 были достроены уже после войны и были уже устаревшими на момент спуска. Затем последовали малосерийные пр. 42 и [[Енот|50]] и только в 1956 году был разработан корабль, удовлетворивший требования Флота. По классификатору НАТО корабль получил обозначение ''фрегат класса '''«Petya»'''''.

СКР '''пр. 159''' находится на II ранге советской линейки развития кораблей и имеет БР {{ТТХ|бр}} в (АБ/РБ). Был введен в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении «1.79 Project X»]] вместе со вводом советской линейки развития флота.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Fleet-Armour}}
[[Файл:Pr159 рентген.jpg|альт=Рентген пр. 159|мини|Рентген пр. 159]]
[[Файл:Pr159 броня.jpg|альт=Бронезащита пр. 159|мини|Бронезащита пр. 159]]
По послевоенной концепции проектирования боевых кораблей, бронезащиту на них, особенно на легких классах, считали совершенно излишней, так как ударная роль в столкновениях на море переходила от артиллерии к ракетному оружию и авиации. Не стал исключением и СКР пр. 159. У корабля легкой противоосколочной броней в 15 мм прикрыт только мостик. Броню же в 5 мм на башнях скорее можно рассматривать как защиту механизмов и расчетов от непогоды, нежели как, собственно, броню.

Гораздо большую роль в живучести корабля играет защита конструктивная — топливные танки вынесены в междудонное пространство, дизель практически не выступает над ватерлинией и вынесен относительно турбин в заднее машинное отделение. Турбины, правда, расположены бок о бок, но при обстреле с борта это дает шансы уцелеть хотя бы одной из них и не оставить корабль совсем без хода. Артпогреба также расположены ниже ватерлинии, но вот боеукладка первой очереди доступна для огневого воздействия противника.

Экипаж не особенно велик — 98 человек. Так что боев с эсминцами лучше избегать. Исключение может составлять добивание уже поврежденного вражеского эсминца, когда на нашей стороне будет высокая огневая производительность наших орудий. Положительно на сбережении экипажа скажется прокачка модуля «Защита от осколков».

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}
Максимальная скорость хода — 44,8 узла (83 км/ч) в АБ и 32 узла (59 км/ч) в РБ, которую корабль набирает «со стопа» примерно за 26 с. Комбинированная {{Пояснение|ГЭУ|Главная энергетическая установка}} обеспечивает кораблю достаточную динамичность.

Максимальная скорость заднего хода — 24,8 узла (46 км/ч) в АБ и 18 узлов (33 км/ч) в РБ. Время поворота на 180 градусов на полном ходу — 35 с с падением скорости до 24 узлов (45 км/ч), корабль при этом ощутимо кренится, но крен достаточно быстро выправляется так что долгой паузы в ведении огня возникнуть не должно.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}
[[Файл:Ak726 носовая АУ СКР пр. 159 в игре.jpg|альт=Носовая АУ СКР пр. 159 в игре|мини|Носовая АУ СКР пр. 159 в игре]]
В качестве главного (и единственного) калибра на корабли пр. 159 было решено ставить две двухорудийные башни недавно принятых к тому времени на вооружение [[АК-726 (76-мм)|76-мм автоматических артустановок АК-726]] на баке и юте. Установки были универсальными и отличались крайне высокой скорострельностью для своего калибра. Так как установки имели хорошие углы вертикальной наводки и скорость наведения, к тому же могли работать в автоматическом режиме через ПУС «Фут-Б» по данным радара МР-105 «Турель», было принято решение более никакие артиллерийские системы на корабль не ставить — АК-726 были способны сами решать любые возникающие огневые задачи.

Установка АК-726 обеспечивает горизонтальное наведение в диапазоне ±147° для носовой башни и ±164° — для кормовой. Углы вертикального наведения составляют -10/85°, скорость наведения по горизонтали — 26°/сек, по вертикали — 30°/сек.

Орудия, теоретически, могут стрелять на 16 (по другим данным — на 18) км, правда особого практического смысла это не несет, так как уже на дистанции в 7000 метров подлётное время снарядов составляет снарядов в 13,9 сек и на более дальних дистанциях будет уже сложно нащупать упреждение.

Боезапас составляет 1528 снарядов, из которых по 488 находятся в погребах каждой из башен и еще по 276 — на перегрузочных столах элеваторов (боеукладка первой очереди). Стволы при интенсивной стрельбе быстро греются. Не следует «зажимать гашетку» больше, чем на 10 сек, иначе это чревато клином и обезоруживанием корабля на некоторое время. Доступны следующие снаряды:

* '''ОФ''': ОФ-62, вес снаряда 5,9 кг из них 400 г A-IX-2 (эквивалент 616 г TNT);
* '''ОФ-РВ''': ЗС-63, вес снаряда 5,9 кг из них 480 г A-IX-2 (эквивалент 739 г TNT), радиус срабатывания — 8 м.

Бронепробития и фугасного воздействия стоковых ОФ хватает для всех надводных целей (для его БР они слабобронированные), тем более что они бесплатные, а скорострельность у орудий изрядная. Снаряд с радиовзрывателем несет больший заряд ВВ, также он позволяет обстреливать надводные цели поверх препятствия в расчете на поражение палубы осколками. Он же решает задачи ПВО за отсутствием на корабле зенитного и вспомогательного калибра. Но в стычках с катерами накоротке следует помнить, что дистанция взведения у снаряда — 400 м, так что в упор снаряд может и не взвестись и сработает как бронебойная болванка. Представляется разумным возить снаряды обоих типов, а уж каких сколько грузить — выбор за капитаном.

В дуэли с целями класса эсминец на дистанциях в несколько километров у корабля есть все шансы. Но только в случае если корпус прикрыт, либо эсминец отвлечён на другие цели. При попадании 1-2 полных залпов Пр.159 будет уничтожен. За счёт баллистики орудий можно по параболической траектории вести огонь по крупным целям, находящимися за препятствиями.

После того как боеукладка первой очереди опустеет, её заполнение займет порядка 15 секунд, при этом следует помнить, что пополнение боеукладки первой очереди происходит только при не стреляющих орудиях. Вести стрельбу можно, но скорострельность падает раза в три (по 2 снаряда перекидываются в боеукладку и сразу выстреливаются), при наличии рядом противников это может закончиться фатально.

=== Дополнительное вооружение ===
{{Specs-Fleet-Additional}}
В качестве торпедного вооружения позади фальштрубы установлен пятитрубный торпедный аппарат ПТА-400 под 400-мм противолодочные торпеды [[wikipedia:СЭТ-40|СЭТ-40]]. Торпеда несет 80-кг БЧ и способна пройти 8 км со скоростью 54 км/ч. Переключение режимов хода у торпед отсутствует. К сожалению, в игре нет разницы между парогазовыми и бесследными электрическими торпедами, в противном случае СЭТ-40 могли бы быть гораздо более эффективными за счет отсутствия видимого следа. При существующем же положении вещей, они обладают слишком малой скоростью и маломощной БЧ, чтобы быть чем-нибудь кроме «оружия последнего шанса». Одного попадания может оказаться недостаточно против цели класса эсминец, лучше пускать их хотя бы по 2 штуки.

В качестве дополнительного вооружения пр. 159 может нести четыре 16-зарядных ПУ [[wikipedia:РБУ-2500|РБУ-2500]] «Смерч», установки имеют два комплекта перезарядки в подпалубных магазинах, пополнение начинается после отстрела части РГБ-25. ПУ расположены: 2 штуки в районе мостика, по 1 штуке побортно в кормовой части, в зависимости от ракурса стрельбу может вести от 1 до 3 установок одновременно. Имеют хорошие углы наводки, перекрывая друг друга обеспечивают круговой обстрел. 212-мм реактивные глубинные бомбы РГБ-25 весят по 84 кг и несут по 25,8 кг тринитротолуола, оснащаются контактными или магнитными взрывателями. Паспортная дальность стрельбы — от 500 до 2500 м. Против «москитного флота» реактивные бомбы вполне применимы (тем более по крупным кораблям), мешает только очень невнятный прицел и необходимость выпускать для поражения цели весьма большое их количество. Представляют собой дополнительные взрывчатые предметы на верхней палубе.

РБУ-2500 предназначена для уничтожения подводных лодок и атакующих торпед противника. Наводка установки производилась автоматически, по данным приборов управления стрельбой (ПУСБ), которые вырабатывают их с учетом текущего пеленга на цель и дистанции до нее. Если такой функционал будет реализован в игровой механике, то ценность Пр.159 значительно вырастет для борьбы с торпедными пусками команды противника.

== Применение в бою ==
Пр. 159 представляет собой универсальный корабль, но всемогущим он от этого не становится. Боя один на один с эсминцем, допустим, он не выдержит, если не считать ранние «Клемсоны» и британцев [[HMS Grafton|тип G]]. При появлении в бою с эсминцами на открытой воде, первой вашей задачей будет уход в острова. Вот там корабль вполне может показать свои лучшие качества. Он меньше эсминца, заметно маневреннее, торпеды СЭТ-40 накоротке работают прекрасно, а орудия ГК на этих дистанциях разнесут любого противника просто за счет своей отличной огневой производительности. Катера разлетаются с пары-тройки удачных попаданий, бронезащита башен К-2 замечательно пробивается, расчеты орудий «Грозы» броней не прикрыты и подвержены выкашиванию осколками — далее по списку.

Правда, верно и обратное. У СКР все вооружение сосредоточено в двух слабозащищенных башнях, так что при выводе их из строя корабль оказывается практически безоружным. Другую, и весьма серьезную, угрозу несут самолеты противника. Пушки по ним стреляют достаточно хорошо, но самолет надо а) заметить, и б) успеть на него отреагировать, ибо АК-726 у нас оружие на все руки. Таким образом, наилучшие результаты СКР показывает в роли силовой поддержки своих катеров. Пытаться воевать на нем с эсминцами — так себе идея.

Стоит помнить еще об одном моменте. Под днищем корпуса расположен здоровенный титановый обтекатель антенн ГАС «Титан» и «Вычегда» (который хорошо виден на рентгене) из-за чего осадка корабля составляет 5,8 м, что больше, чем у [[Киров|крейсера «Киров»]]. Далеко не все проходы между островами и узости могут быть проходимы для СКР.

=== Достоинства и недостатки ===
В целом СКР проекта 159 — весьма достойный и приятный в освоении кораблик. СКР способен в одиночку противостоять набегу вражеских легких сил на точку, может успеть к дальней точке на захват или защиту, может достать вражеские бомбардировщики на довольно большой высоте и даже выйти победителем из дуэли с эсминцем, неосмотрительно зашедшим в острова.

'''Достоинства:'''

* Высокая скорострельность;
* Боеприпасы с радиовзрывателем;
* Неплохая маневренность.

'''Недостатки:'''

* Отсутствие брони;
* Отсутствие ВК и ЗК;
* Сравнительно быстрый перегрев стволов ГК;
* Довольно долгая перезарядка боеукладки первой очереди;
* Большая осадка.

== Историческая справка ==
[[Файл:Pr159 в игре-2.jpg|мини]]
Послевоенный период велись активные работы по поиску облика будущего сторожевого корабля. Как уже сказано выше, СКР типа «Ураган» были устаревшими и уже весьма изношенными, большие охотники пр. 122 не обладали достаточной автономностью и мореходностью, а СКР типа «Ястреб» (пр. 29) слишком долго строились и, к моменту спуска на воду, уже не соответствовали возросшим требованиям флота. Требовался корабль, который будучи более дешевым в постройке чем эсминец, мог бы нести службу {{Пояснение|ОВР|Охрана водного района}}, выполнять противолодочные и конвойные задачи, то есть быть подобным кораблям, относящимся в западных флотах к классу «фрегат», но с некоторой поправкой. При проектировании фрегатов большое внимание уделялось конвойным функциям, так как они должны были в случае войны и в угрожаемый период прикрывать обширные морские перевозки. В отечественном флоте военная доктрина строилась на стратегической обороне. Конвои внутренние, естественно, предполагались, но совсем не в таком объеме как на Западе, а вот противолодочным функциям уделялось очень большое внимание. Корабли проектов 42 и [[Пр. 50|50]] получились, в целом, отвечающими этим требованиям, но были довольно крупными, к тому же их вооружение и противолодочное оборудование вызывало ряд вопросов. В итоге в 1955 году было проработано ТТЗ на новый корабль пр. 159, которое было передано Зеленодольскому ПКБ.

Зеленодольское ПКБ справилось с заданием практически за год — в 1956 году проектно-конструкторские работы были закончены. В результате получился очень рационально скомпонованный корабль, несколько меньших размеров и водоизмещения, нежели пр. 50. Корпус гладкопалубный, стальной, с элементами, выполненными из легких сплавов, с двойным дном на всем протяжении. Междудонное пространство частично использовалось для хранения топлива. Корпус делился водонепроницаемыми переборками на 12 отсеков. Надстройки были изготовлены из легких сплавов. Главные механизмы располагались в двух машинных отделениях, между которыми находился отсек успокоителей качки. Общее расположение корабля отличалось исключительным рационализмом и продуманностью: например, условия обитания экипажа были гораздо лучше, чем на других современных ему кораблях.

Заслуживает отдельного упоминания комбинированная силовая установка: В носовом машинном отделении находились оба {{Пояснение|ГТД|Газотурбинных двигателя}}, а в кормовом — дизельный двигатель. Все двигатели соединялись с валами при помощи редукторов. На полных ходах работали все валы, а на экономическом ходу или в режиме поиска ПЛ — только средний вал (с {{Пояснение|ВРШ|Винт регулируемого шага}}) при свободно вращающихся бортовых валах. Такая схема, кстати, уже на испытаниях показала большой недостаток. На экономическом ходу довольно крупные винты бортовых валов создавали дополнительное сопротивление, что сильно ухудшало экономичность силовой установки. В конечном итоге это привело к разработке почти идентичного [[СКР-7|СКР пр. 35]] с иной схемой силовой установки. Так как при маневрировании на малом ходу в узостях и при швартовке использовался только дизель, маневренность корабля оказывалась недостаточной, поэтому на первых кораблях серии были установлены подруливающие устройства германской фирмы «Плейгер», замененные на последующих кораблях серии отечественными аналогами. Вместе с тем корабль отличался весьма неплохой мореходностью и очень приличной дальностью плавания на экономическом ходу — более 2000 миль.

Строительство велось на трех заводах: ССЗ №820 «Янтарь» в Калининграде, ССЗ № 340 «Красный металлист» им. М. Горького в Зеленодольске и Хабаровском судостроительном заводе (№368). Всего в период с 1958 г. по 1976 г. для советского флота было построено 48 кораблей данного типа. Впоследствии в период с 1973 по 1980 годы была проведена модернизация 9 кораблей по проекту 159М. Эта модернизация подразумевала, в частности, демонтаж кормовых РБУ и установку вместо них буксируемой ГАС «Вега».

На настоящий момент корабли пр. 159 свою службу во флоте закончили. Часть из них была передана третьим странам, остальные пущены на слом.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Pr159 проекции.jpg|СКР пр. 159, проекции
Файл:Pr159 разрез.jpg|Разрез СКР пр. 159
Файл:Pr159 окраска.jpg|Варианты окраски СКР пр. 159 и предшественника — пр. 50
Файл:Pr159 СКР-11, 23 декабря 1985.jpg|СКР-11, 23 декабря 1985
Файл:Pr159 АК-726.jpg|АК-726 ведет огонь
Файл:Pr159 «Форрестол», снимок с борта «СКР-96» проекта 159 в Средиземном море. 70-е года.jpg|«Форрестол», снимок с борта «СКР-96» проекта 159 в Средиземном море. 70-е года
Файл:Pr159 СКР пр. 159 ТОФ (б.н. 850).jpg|СКР пр. 159 ТОФ (б.н. 850)
Файл:Pr159 один из СКР пр.159 на параде в Североморске в 1973.jpg|Один из СКР пр.159 на параде в Североморске в 1973, перед ним — СКР пр. 35
Файл:Pr159 Точка боевого дежурства КПДД №2 под Балаклавой. СКР-84 17-бригады ПЛК Крымской ВМБ, осень1990 г.jpg|Точка боевого дежурства КПДД №2 под Балаклавой. СКР-84 17-бригады ПЛК Крымской ВМБ, осень 1990 г.
Файл:Pr159 БЗО торпеды СЕТ-40 в фальштрубе СКР-16 (взрыв аккумулятора торпеды в ТА).jpg|БЗО торпеды СЕТ-40 в фальштрубе СКР-16 (взрыв аккумулятора торпеды в ТА)<ref>Об этой истории от непосредственного участника: ''«В июле пошли следить за «Каунти» (десантником американским, который подрабатывал РЗК). Они ставили автономное прослушивающее устройство для слежения за нашими АПЛ (бочонок в 2 метра диаметром) и в определенное время хотели его поднять, но мой коллега-минёр с СКР-87 Петя Епанчин эту хреновину расстрелял из «дегтярёва». Америкос с горя ещё недельку походил и, когда заступил на слежение мой пароход (автономность скр была — неделя), попылил на север. Мы — за ним. Затащил он нас во льды — до 74-го градуса. Холодно, а температурный режим надо соблюдать — мои торпедисты решили погреть торпеды и, как положено, включили систему обогрева СОМ-1. А тут нам команда — в базу! Летели на двух форсажных — 38 узлов! Пришли в Ару в 21.00, я сразу же дежурным заступил, кэп умотал в Видяевку. А в это время СОМ (а мне его за месяц до этого в Росте установили и подключили неправильно...) разогрел торпеды докрасна, водород (кипящий электролит) с кислородом образовали гремучую смесь. В 23.30 я пошёл на соседний причал с докладом ОД — там стояли СКР-87 и СКР-120. Из иллюминатора 87-го (был у Пети) увидел взрыв на своём пароходе... Борзов отдыхает — так я бежал... Увидев бойца, поливающего из рукава валяющуюся под шлюпкой аккумуляторную батарею, забрал шланг и стал поливать БЗО, которое угодило в фальштрубу (в выгородку боцкладовки, еще бы 30 см правее — влетело в ПЭЖ). Потом прибежали минёры — Женя Соколов и Петя, начали откручивать все БЗО и складывать на корме. Через 50 мин привезли кэпа, флагмина Чукалкина и комбрига Бирюкова. Сразу погнали на разборки в Столицу, и 7 дней меня имели мехом внутрь... Мне по итогу дали НСС от Косяка.»''</ref>
Файл:Pr159 СКР-120 подходит к СКР-16.jpg|СКР-120 подходит к СКР-16
Файл:Pr159 «Бакинец» (экс СКР-16) в ВМС Азербайджана.jpg|«Бакинец» (экс СКР-16) в ВМС Азербайджана
Файл:Pr159 Сирийский СКР пр.159 в Тартусе 18.12.2009 г.jpg|Сирийский СКР пр.159 в Тартусе 18.12.2009 г.
</gallery>

{{Skin-gallery
|market|ugcitem_1000320|Pr159 trade.jpg|Проект 159, СКР-11 "694", Тихоокеанский флот (1986)
|live|911562|Pr159 live1.jpg|Проект 159 в цветах береговой охраны России
}}

{{Youtube-gallery|YYVVsD-nYl4|Обзор от Slot|DMnRutslQn8|Обзор от FallFire}}

== Примечания ==
<references />

== См. также ==

* [[Гроза|СКР «Гроза»]];
* [[Енот|СКР пр. 50 «Енот»]];
* [[СКР-7|СКР пр. 35]];
* [[Ikazuchi|IJN «Икадзучи»]];
* [[Köln|F220 «Кёльн»]].

== Ссылки ==

* [[wikipedia:Сторожевые_корабли_проекта_159|Страница на Википедии]];
* [http://www.redov.ru/tehnicheskie_nauki/protivolodochnye_korabli_chast_1_protivolodochnye_kreisera_bolshie_protivolodochnye_i_storozhevye_korabli/p11.php Страница на redov.ru];
* С.С. Бережной «Сторожевые корабли ВМФ СССР и России 1945-2000». — М.: «Морская коллекция» № 6, 2000.

МиГ-29

2022-12-24T14:33:54Z

U103094129: Исправлены орфографические и пунктуационные ошибки.

{{Specs-Card
|code=mig_29_9_13
|images={{Specs-Card-Image|МиГ-29. Игровой скриншот № 2.png|МиГ-29. Игровой скриншот № 1.png}}
|cockpit=MiG-29. Cockpit.jpg
}}

== Описание ==
'''МиГ-29''' (по кодификации НАТО: '''Fulcrum''' — ''«Точка опоры»'') — советский многоцелевой истребитель, разработанный ОКБ имени А. И. Микояна. После некоторых доработок в 1986 году в войска начала поставляться версия МиГ-29 под индексом «9-13», которая стала второй серийной модификацией истребителя. Одной из ключевых проблем предыдущей модификации была недостаточная дальность полёта: хоть в целом требования к лёгкому истребителю по дальности полёта были не столь строгими, в соответствии с эскизным проектом расчетная дальность полёта серийного МиГ-29 у земли должна была достигать 800 км, а на большой высоте с одним ПТБ 2750 км, однако в реальности эти значения оказались ниже и составляли 700 и 2100 км. В ходе ряда доработок самолёт оснастили встроенной станцией {{Пояснение|РЭБ|Радиоэлектронная борьба}} «Гардения», увеличенным внутренним топливным баком, а также возможностью подвески топливных баков под крыльями, помимо этого возросла и масса боевой нагрузки до 3200 кг.

Внешними отличиями от МиГ-29 (9-12) стали характерная «горбатая» форма грота за кабиной летчика и новые обводы законцовок крыла, в которых разместили антенны станции активных помех. На вооружение самолёт начал поступать во второй половине 1986 года и не предназначался для экспорта. На сегодняшний день модификация МиГ-29 (9-13) активно используется различными странами мира, а также принимаются меры по модернизации для возможности использовать современное вооружение.

В игру '''МиГ-29 (9-13)''' был добавлен с [[Обновление 2.23 "Apex Predators"|обновлением 2.23 «Apex Predators»]] и расположился в советской ветке исследования авиации. В игре МиГ-29 на момент своего появления обладает самой высокой максимальной скоростью, превосходной динамикой и хорошей манёвренностью, которую обеспечивают пара мощных двигателей. В противовес вражеской авиации есть возможность брать различные виды УРВВ средней и малой дальности. Кроме того, МиГ-29 оснащён современным радаром и системой нашлемного целеуказания, которые позволяют ему эффективно поражать воздушные цели. Однако самолёт не имеет вооружения для эффективной работы по бронетехнике противника — среди штурмового арсенала в наличии лишь НАР-ы, напалм и свободнопадающие бомбы разных калибров.

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
[[Файл:МиГ-29. ЛТХ.png|300px|мини|справа]]
МиГ-29 (9-13) оснащён двумя двигателями '''Климов РД-33''', которые позволяют ему разгоняться до максимальной скорости свыше 1500 км/ч (1,3 Маха) у земли, и свыше 2450 км/ч (2,35 Маха) на высоте. Кроме того, МиГ выделяется хорошей скороподъёмностью — 320 м/с, что является одним из лучших показателей в игре, для примера — у его главного конкурента [[F-16A]] скороподъемность 305 м/с.

«Фулкрум» может похвастаться хорошей маневренностью и быстрым разгоном, немного уступая лишь американскому [[F-16A|F-16]], что в совокупности с высокой максимальной скоростью и скороподъёмностью, позволяет участвовать как в ближнем так и дальнем воздушном бою, занимая более выгодные позиции по высоте и скорости. Самолёт также обладает хорошей горизонтальной устойчивостью и управляемостью, что делает его удобным в управлении как на больших, так и на малых скоростях.

Стоит упомянуть и о прожорливости двигателей РД-33: полного запаса топлива с ПТБ хватает всего на 7-8 минут полёта у земли с использованием форсажной тяги, поэтому стоит учитывать эту особенность и расходовать топливо разумно, стараясь включать лишь первую стадию форсажа, или же вовсе не использовать её без надобности. Также расход топлива снижается с набором высоты.

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:МиГ-29. Применение в бою № 2.png|мини]]
МиГ-29, как и другие истребители данного класса, не обладает каким-либо бронированием — в доктрине применения истребителей скорость и вооружение вышли на первый план, а защита свелась к умению пилотов быстро и эффективно маневрировать или уходить за счёт большой скорости. Поэтому здесь защита отсутствует и малейшее повреждение крыла или двигателя приведёт к фатальным последствиям. Топливные баки расположены в центральной части фюзеляжа и в корне крыла, двигатели за ними, поэтому попав под вражеский огонь, очень велик шанс пожара. В случае возгорания двигателя, у самолёта имеется система пожаротушения двигателей, что, в зависимости от повреждений, даст «МиГ»-у шанс долететь до аэродрома для полевого ремонта.

Разумеется, у МиГ-29 имеются блоки [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложных тепловых целей (ЛТЦ)]] и [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольных отражателей (ДО)]], но их количество весьма ограниченное — всего 60 штук, и порой в самом разгаре боя можно довольно быстро остаться без них. Не менее серьёзной проблемой для МиГ-а является его высокая тепловая заметность в инфракрасном спектре, так как два двигателя выделяют большое количество высокотемпературного выхлопа, и поэтому ему будет очень трудно уйти от захвата ракет с ИК-наведением, даже применяя усиленный режим отстрела ловушек и закладывая невероятные виражи. Самолёт оборудован '''станцией предупреждения об облучении (СПО)''', которая оповестит пилота, если его самолёт попал под облучение РЛС или при пуске ракет.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
[[Файл:МиГ-29._Заглавный_скриншот_№_2.png|мини]]
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
Стандартное вооружение МиГ-а представлено мощной одноствольной '''30-мм пушкой ГШ-30-1''' (Грязева-Шипунова). Пушка обладает высокой начальной скоростью полёта снаряда в 870 м/с, а скорострельность достигает 1800 выстр/мин. Главный недостаток — боекомплект всего 150 снарядов, которые уходят в считанные секунды, поэтому стоит стрелять короткими очередями («прокликами»). При такой стрельбе, боезапаса хватит в среднем на 2-3 сбитых самолета противника. Пушка обладает хорошими баллистическими характеристиками и превосходным уроном, позволяя без особого труда сбить вражеский самолёт и уничтожить танк.

Для данной пушки доступна следующая набивка лент:

* '''Стандарт''': Б-ОФЗТ — состоит на 50% из бронебойного каморного (Б) и осколочно-фугасного снарядов (ОФЗТ). Данная лента имеет неплохой урон по авиации, а также достаточно эффективна против лёгкобронированной техники противника;
* '''Универсал''': БТ-ОФЗТ-Б-ОФЗТ — лента аналогична стандартной, однако в неё добавлен обычный бронебойный снаряд. Он имеет большее бронепробитие, чем каморный, однако заброневое воздействие ниже;
* '''Наземные цели''': БТ-Б — основная лента для поражения бронированных целей, так как почти полностью состоит из бронебойных снарядов, пробивающих более 60 мм брони, чего вполне достаточно для уничтожения танков в крышу или зениток;
* '''Воздушные цели''': Б-ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в '''авиационных''' сражениях.

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
По своей концепции МиГ-29 задумывался в первую очередь как перехватчик, поэтому упор сделан на использование вооружения против воздушных целей. Да, ракетно-бомбовое вооружение имеется, но его количество незначительное. Эту задачу лучше поручить специализированным самолётам, таким как [[МиГ-27К]] и, в особенности, [[Су-25К|«Грачу»]], которые могут похвастаться солидным количеством полезной нагрузки. В игре у МиГ-а предусмотрено использование [[Редактор подвесного вооружения|редактора подвесного вооружения]], поэтому игрок может создать пресет из доступного вооружения, соответственно под свой стиль игры.

Для работы по воздушным целям МиГ-29 может использовать:

* '''Р-60/Р-60М''' — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. Обе ракеты имеют одинаковые характеристики, но главная особенность модификации '''«М»''' — всеракурсная ГСН, а значит её можно пустить как в заднюю (в пределах 5 км) и переднюю полусферы (в пределах 2 км). Максимальная перегрузка ракеты составляет 30 G. Рекомендуется запускать когда цель находится в пределах 1,5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели. Однако она часто уводится с помощью ЛТЦ, поэтому порой ими попасть в цель, когда та уходит или совершает манёвр, становится трудной задачей;
* '''Р-27Р/Р-27Т/Р-27ЭР''' (индекс. '''«Р»''' — радиолокационная, '''«Т»''' — тепловая, '''«ЭР»''' — энергетическая радиолокационная) — управляемые ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности. Для наведения Р-27Р нужно постоянное облучение цели с помощью РЛС, а Р-27Т наводится по тепловой сигнатуре. Их можно наводить как вдогонку, так на встречных курсах. Эти ракеты во многом повторяют концепцию ракет средней дальности серии Р-24Р/Т, однако Р-27Т отличается высокой помехоустойчивостью, а в Р-27Р с ПАРГСН реализована радиокоррекция инерциальной системы навигации. '''Р-27ЭР''' — одна из самых лучших ракет средней дальности — по сравнению с американской AIM-9M Sparrow, имеет большую скорость в 5,8 Маха и может выдерживать перегрузку до 30 G, однако в то же время она несколько уступает ракете AIM-7F в эффективной дальности захвата и пуска.

Также, на МиГ-29 реализована '''нашлемная система целеуказания''', которая позволяет наводить ракету по направлению взгляда пилота (то есть, куда смотрит камера). Это позволяет запускать УРВВ в большом радиусе обзора, при этом не меняя траекторию полёта истребителя, что особо пригодится при ближнем воздушном бою или если та находится выше или ниже.

Для борьбы с наземными целями у него имеются:

* '''С-24Б''' — неуправляемая ракета с 25 кг взрывчатого вещества и бронепробитием до 65 мм. Можно запускать с большого расстояния (2-4 км), при попадании в крышу или под днище танка она гарантированно уничтожит врага;
* '''С-8КО''' — неуправляемые ракеты. Применяются для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю, можно производить целый град из ракет по вражеской технике. Максимально можно взять '''8 контейнеров''', которые подвешиваются на внутренние пилоны;
* '''ЗБ-500''' — зажигательная бомба (напалм). В месте попадания образовывается небольшая воронка с зажигательной смесью, которая может нанести серьёзный ущерб лёгкой технике. Однако применять против танков не рекомендуется, максимум, что может она им сделать — порвать гусеницу или повредить орудие;
* '''100-кг ФАБ-100''', '''250-кг ОФАБ-250М-62''' и '''500-кг ФАБ-500М-62''' — свободнопадающие авиабомбы. Обладают большим радиусом разлёта осколков и применяются для уничтожения вражеской бронетехники. При удачном попадании, можно уничтожить целую группу легкобронированных танков, стоящих плотной толпой, а с помощью баллистического вычислителя это можно сделать очень точечно.

В обновлении «Apex Predators» некоторые истребители, и МиГ-29, в том числе, получили '''подвесные топливные баки (ПТБ)''', который вмешает в себя 1520 литров горючего. Его '''стоит брать обязательно''', чтобы в определённой ситуации не остаться с пустым баком, так как топливо самолёт сжигает за считанные секунды. При желании позже его можно сбросить, чтобы облегчить самолёт.

== Применение в бою ==
[[Файл:МиГ-29. Применение в бою № 1.png|300px|мини|справа]]
'''Авиационные сражения''' — стихия МиГ-29. В первую очередь стоит определиться с количеством топлива, так как МиГ расходует его очень быстро. Если бой происходит, например, на карте «Дорога на Грозный», топлива на 20 минут вполне хватит, а вот для больших карт, по типу «Скалистый каньон», горючего надо брать полную загрузку с учётом подвесного топливного бака. Горючее в ПТБ поможет сэкономить основное топливо при взлёте с набором высоты, а после достижения нужной высоты или после подлёта до середины карты ПТБ можно сбросить. Стоит также отметить продвинутый радар самолёта, у которого имеются несколько интересных режимов: импульсно-доплеровский режим (ИД), режим сопровождения на проходе (СНП), поиск в передней полусфере (ППС). Первый — стандартный режим для всех современных самолётов и может захватывать цель на фоне земли, второй вдобавок может постоянно сканировать местность, третий поможет быстро определить и произвести захват цели, если тот летит на встречу. Именно режимом СНП стоит пользоваться, так как он может отследить летящие ракеты и направление их полёта. Единственным недостатком данной РЛС является очень большой сектор обзора в режиме {{Пояснение|БВБ|Ближнего воздушного боя}}— при наличии нескольких целей в секторе захвата, РЛС может захватить не ту цель, которую выбрал пилот.

Самым опасным самолётом будет, безусловно [[F-14A Early|Grumman F-14A Tomcat]] — носитель большого количества мощных и дальнобойных ракет, среди которых имеется и AIM-54A Phoenix с активной ГСН, заметить её можно по долго тянущемуся дымному шлейфу. Но и «Fulcrum» тоже есть чем ответить, в виде двух ракет Р-27ЭР и четырёх Р-60М. Первую стоит использовать в паре с режимом ближний воздушный бой (БВБ) для быстрого захвата цели. Р-27ЭР можно уверенно запускать с дистанции от 10 км, но только по тем, кто летит на большой высоте, иначе противник может выпустить диполи и захват сбросится.

Как и в случае с другими истребителями VII-VIII рангов, рекомендуется обратить особое внимание на подготовку пилота к большим перегрузкам, на которых МиГ проводит большинство сходок с противниками. Хорошо тренированный пилот не будет терять управление истребителем и позволит полностью раскрыть потенциал МиГ-29 в манёвренном бою на «сверхзвуке». Благодаря двум мощным двигателям, МиГ-29 легко маневрирует и закладывает виражи, а если атака не удалась, то всегда можно уйти от преследователя за счёт высокой скорости у земли, которая доходит до 1500 км/ч. В ближнем манёвренном бою пригодятся ракеты Р-60М со всеракурсной ГСН — она неплохо доворачивает до цели, даже если та активно маневрирует, поскольку имеет перегрузку в 30 G. Однако её проблемой является низкая помехоустойчивость и если вражеский самолёт выпустит ЛТЦ, то из большой вероятностью ракета поведётся на «обманку». Вот тут и понадобится мощная 30-мм пушка ГШ-30-1, но необходимо учитывать её малый боекомплект.

В '''совместных боях''' МиГ-29 не блещет такой эффективностью, поскольку у него нет управляемого вооружения для эффективного уничтожения наземной техники. В таких боях можно использовать мощную 30-мм пушку и доступный выбор полезной нагрузки, а довольствоваться придётся только неуправляемым ракетно-бомбовым вооружением, пусть и с наличием [[Баллистический вычислитель|баллистического вычислителя]] для обеспечения точечного попадания в цель. К тому же стоит помнить, что небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта [[Танковые_боеприпасы#.D0.97.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D1.83.D0.BF.D1.80.D0.B0.D0.B2.D0.BB.D1.8F.D0.B5.D0.BC.D1.8B.D0.B5_.D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.B5.D1.82.D1.8B|ЗУРа]], достигает 8-12 км. Рекомендуется не попадать им на РЛС и по возможности уничтожать их стремительными ударами за счёт высокой скорости. Однако даже если брать только ракеты «воздух-воздух», МиГ может эффективно патрулировать воздушное пространство и бороться с вражеской авиацией.

=== Достоинства и недостатки ===
МиГ-29 — по истине быстрый и продвинутый истребитель, но требует от игрока максимальных знаний характеристик как своего, так и вражеских самолётов, в частности работы радара, характеристик УРВВ и их лётных качеств. Знание этих особенностей позволит эффективно применять МиГ-29 на поле боя и подарит игроку только положительные эмоции от игре на этом знаменитом самолёте.

'''Достоинства:'''

* Очень высокие максимальная скорость и скороподъёмность;
* Нашлемная система целеуказания;
* Продвинутый радар (имеет разные функции);
* Свободное маневрирование на «сверхзвуке»;
* Продвинутые ракеты «воздух-воздух» Р-27Т и Р-27Р;
* Большое количество крупнокалиберных средств противодействия.

'''Недостатки:'''

* Ограниченный запас топлива, но возможность взять подвесной топливный бак;
* Ограниченное количество «продвинутых» УРВВ;
* Боекомплект пушки всего 150 снарядов;
* Слишком большой сектор обзора РЛС в режиме БВБ;
* Отсутствие управляемого штурмового вооружения.

== Историческая справка ==
[[Файл:Прототип «изделия 9-13» «борт 26» с подвешенными под крылом блоками НАР и ракетами Р-60.jpg|мини|Прототип «изделия 9-13» «борт 26» с подвешенными под крылом блоками НАР и ракетами Р-60]]
Проведение лётных испытаний опытного самолёта МиГ-29 показало, что машина «недодавала» в требуемой дальности полёта. Для решения этой проблемы ОКБ им. А.И.Микояна удалось обойтись без радикальных переделок. В соответствии с эскизным проектом расчётная дальность полёта МиГ-29 у земли должна была достигать 800 км, а на большой высоте с одним подфюзеляжным подвесным топливным баком (ПТБ) — 2750 км. Реально же у серийных МиГ-29 (9-12) соответствующие значения дальности составляли 700 и 2100 км. Топливо размещалось в четырех фюзеляжных и двух крыльевых баках общей емкостью около 4300 л, для полетов на максимальную дальность под фюзеляжем между воздушными каналами двигателей подвешивался топливный бак емкостью 1520 л. Такой бак, в отличие от всех остальных применяемых на самолётах ВВС, как правило, унифицированных ПТБ, был разработан специально для МиГ-29 и имел характерную форму, которая обеспечивала «полуконформную» подвеску и способствовала снижению сопротивления самолета с ПТБ. Особенностью этого бака было наличие в его хвостовой части своеобразного колодца, служившего для отвода горячих газов из выхлопного устройства газотурбинного стартера — энергоузла ГТДЭ-117, расположенного между гондолами двигателей. Также из-за особенностей подфюзеляжного бака пилот МиГ-29 не мог пользоваться воздушным тормозам.

Для увеличения дальности полета, в начале 80-х был подготовлен проект варианта истребителя с увеличенным запасом горючего — в увеличенном гроте за кабиной летчика планировалось разместить дополнительный («накладной») бак, а также для выполнения перегоночных полетов установить два подкрыльевых подвесных бака емкостью по 1150 л., при установке которых скорость самолета ограничивалась 850 км/ч (М=0,8).

[[Файл:МиГ-29. Историческая справка № 2.jpg|300px|мини|справа|Техники готовят самолет к полёту, Фарнборо.]]
Также, было предъявлено требование в оснащении самолёта встроенной станцией активных помех (САП). Разработка такой системы противодействия задерживалась, и первые серийные МиГ-29 не имели никаких средств защиты, на ранних вариантах модификации 9-12 не было даже блоков отстрела тепловых ловушек. К середине 80-х станцию помех «Гардения» удалось довести до работоспособного состояния, однако свободные объёмы, необходимые для её внутреннего размещения на МиГ-29 типа «9-12» отсутствовали. В связи с этим решено было отказаться от установки накладного бака, а в оставшемся от него расширенном гроте за кабиной разместить станцию помех. Для увеличения дальности полёта на данном этапе удалось только несколько перекомпоновать фюзеляжный бак №1, вследствии чего ёмкость возросла на 240 л, и обеспечить применение подкрыльевых ПТБ. На верхней поверхности крыла самолёта перед форкилями наконец должны были занять свое место и блоки выброса пассивных помех БВП-30-26М, опробованные на опытных МиГ-29 №917 и №925. Доработанный истребитель с аппаратурой постановки активных помех и возросшим запасом топлива сохранил прежнее название МиГ-29 без добавления какого-либо индекса, а для его отличия использовался новый шифр — изделие «9-13». Внешними особенностями этого самолёта по сравнению с МиГ-29 типа «9-12» стали характерная «горбатая» форма грота за кабиной летчика и новые обводы законцовок крыла, в которых разместили антенны САП.

Прототипом модифицированного истребителя стал самолет МиГ-29 №406, переоборудованный из серийного МиГ-29 №0406, совершившего к моменту доработки 43 полёта. 18 апреля 1984 г. самолет №406 был перебазирован на аэродром, а первый вылет его состоялся 4 мая 1984 г. В ходе лётных испытаний оценивалось изменение характеристик устойчивости и управляемости самолёта с увеличенным гротом, блоками выброса помех на крыле перед килями и без подфюзеляжных гребней. С 1985 г. машина принимала участие в отработке комплекса радиоэлектронного противодействия МиГ-29 типа «9-13», а позднее — и последующих модификаций истребителя. Большая часть испытаний проводилась в ГК НИИ ВВС в Ахтубинске. К 13 апреля 1993 г. МиГ-29 №406 совершил 424 полета.

[[Файл:MiG-29 9-13 History 4.jpg|мини]]
В серийное производство на МАПО им. П.В.Дементьева МиГ-29 типа «9-13» был запущен в 1986 г. и вскоре сменил на стапелях МиГ-29 типа «9-12», выпускавшиеся для ВВС Советского Союза. Эталоном для серийных самолетов типа «9-13» стал МиГ-29 №1616 (бортовой №26). В конце 1986 г. после выполнения 98 полетов эта машина поступила на ММЗ им. А.И.Микояна для доработок и оснащения КЗА. Облет усовершенствованного самолёта состоялся 5 января 1987 г., после чего на нём проводились испытания по определению характеристик устойчивости и управляемости истребителя с подвесными топливными баками и модернизированной системой управления. В феврале 1991 г. МиГ-29 №1616 прошел доработку под двигатель РД-ЗЗК. 4 декабря 1992 г. на нём был выполнен 488-й полёт, а затем он использовался для наземной отработки нового двигателя. Сейчас эта машина находится в экспозиции Мемориала Победы на Поклонной горе в Москве.

Внутренний запас топлива на МиГ-29 (9-13) увеличился до 4540 л, в случае подвески трех ПТБ (одного подфюзеляжного и двух подкрыльевых) полный запас горючего превысил 8300 л, при этом максимальная дальность полета достигла 2900 км.

Помимо перечисленных доработок на МиГ-29 (9-13) несколько расширили номенклатуру и увеличили максимальную массу подвешиваемого неуправляемого вооружения. Стало возможным применять осколочные и противотанковые бомбы и мины калибра 0,5-2,5 кг, а число одновременно подвешиваемых на самолёт авиабомб калибра 500 кг увеличилось до шести. При этом максимальная масса боевой нагрузки возросла до 3200 кг (шесть ФАБ-500 и две Р-73 или Р-60М), а максимальная взлетная масса самолета - до 18480 кг.

[[Файл:МиГ-29. Историческая справка № 3.jpg|300px|мини|справа|Истребитель МиГ-29 на аэродроме в Мукачево]]
Приоритет при поступлении МиГ-29 (9-13) в войска отдавался округам, которые предназначались для защиты западных границ в Европе. Машинами этой модификации вооружили входивший в 14-ю воздушную армии армию 92-й ИАП в Мукачево. В 1987 г. в связи с переходом на МиГ-29, 35-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков (АПИБ) вновь стал истребительным. Он размещался на аэродроме Цербст и входил в 126-ю Краснознаменную ГИАД 16-й ВА. При возвращении в истребители 2-я эскадрилья приняла- шестнадцать 9-13-х.

Несмотря на то, что МиГ-29 мало подходил на роль ударной машины, его получали и полки истребительно-бомбардировочной авиации (ИБА). В середине 1980-х гг. обменял свои МиГ-27 на самолеты «9-13» входящий в 48-ю ВА (ОдВО) 642-й АПИБ. Принял МиГ-29 и 927-й Кенигсбергский АПИБ из Березы-Карпусской, что в Белоруссии.

После распада СССР самолеты МиГ-29 различных модификаций распределились между странами бывших республик, странами Варшавского договора, а также начались продажи самолётов в страны которые были заинтересованы в их приобретении. С момента 1991 по 2022 г. эти МиГ-и успели поучаствовать более чем в 10 войнах и вооруженных конфликтах в различных уголках планеты. И по сегодняшний день самолёты активно используются множеством стран и постоянно проходят модернизацию, несмотря на их устаревшее по сегодняшним меркам вооружение и оснащение. Из наиболее известных модификаций следует отметить интеграцию для украинских истребителей МиГ-29 (9-13), американских противорадиолокационных ракет AGM-88 {{Пояснение|HARM|High-speed Anti-Radiation Missile}}и бомб оснащённых оборудованием {{Пояснение|JDAM|Joint Direct Attack Munition}}, которое превращает обычные бомбы в высокоточные корректируемые.

== Медиа ==
<gallery caption="Современные фотографии">
Файл:MiG-29 9-13 Photo4.jpg|Американский МиГ-29 и F-15.
Файл:MiG-29 9-13 Photo9.jpg|Миг-29 Fulcrum-C на авиабазе Нэллис, куплен у Республики Молдова
Файл:MiG-29 9-13 Photo5.jpg
Файл:MiG-29 9-13 Photo6.jpg|Вооруженный парой боевых ракет Р-27, МиГ-29 ("9-13") из 787-го истребительного авиаполка стоит перед ангаром в Эберсвальде
Файл:MiG-29 9-13 Photo11.jpg|Истребитель МиГ-29 (9-13) выруливает на старт
</gallery>

<gallery caption="Камуфляжи различных стран">
Файл:MiG-29 Slovakian photo.png|МиГ-29 Словацких ВВС
Файл:MiG-29 9-13 Photo8.jpg|Проданный в США в 1997 г. МиГ-29 «9-13» ВВС Молдовы
Файл:AIR_MiG-29_German_and_F-16_USAF_lg.jpg|Немецкий МиГ-29 и американский F-16
Файл:MiG-29 9-13 Photo7.jpg|1 декабря 2018г. Прием после ремонта МиГ-29 9-13 на аэродроме Васильков Вооруженными Силами Украины
Файл:Chadian Air Force Mikoyan-Gurevich MiG-29 (9-13) at Lviv International Airport.jpeg|МиГ-29 (9-13) ВВС Чада во Львовском международном аэропорту
</gallery>

<gallery caption="Игровые скриншоты">
Файл:МиГ-29. Промежуточный.png
Файл:MiG-29 Screenshot11.png
Файл:МиГ-29. Игровой скриншот № 3.png
Файл:МиГ-29. Игровой скриншот № 4.png
Файл:МиГ-29. Игровой скриншот № 5.png
</gallery>

Камуфляжи
{{Skin-gallery
|live|1059230|MiG-29 Strizh.png|Камуфляж российской пилотажной группы «Стрижи» на WT Live
|live|1058880|bobrze.png|Камуфляж «Белый 04» 114-ой БрТА, украинских ВВС на WT Live
|live|1058751|white57mig.png|Камуфляж «Белый 57», украинских ВВС на WT Live
|live|1058771|MiG-29 Slovakian.png|Камуфляж словацких ВВС на WT Live
}}

Видео-обзоры
{{Youtube-gallery|vO_yHHVMP3c|Обзор от FallFire|B0-ycYmyXwE|Обзор от ЧСВ|Cy0DWnWouSk|Обзор от WarTube}}

== См. также ==

* [[МиГ-23МЛ]]
* [[МиГ-23МЛД]]
* [[F-16A]]
* [[F-16A ADF]]
* [[F-16A ADF (Италия)]]
* [[F-16A MLU (Китай)]]
* [[F-16A Netz (Израиль)]]

== Ссылки ==

* [https://warthunder.ru/ru/news/16035-v-razrabotke-mig-29-9-13-tochka-opory-ru Новость на сайте];
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/327485-mig-29-9-13/ Тема на форуме];
* [[wikipedia:МиГ-29|Страница на Википедии]];
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29-13.html Страница на Airwar.ru];

{{Самолёты Микояна}}
{{Советская реактивная авиация}}

Centauro I 105

2022-12-24T14:14:20Z

U103094129: Убраны ненужные сокращения, исправлены орфографические ошибки и добавлены запятые.

{{Specs-Card
|code=it_b1_centauro
|images={{Specs-Card-Image|Blindo Armata B1 Centauro 1.jpg|Заставка Blindo Armata B1 Centauro.jpg}}
}}

== Описание ==
В 1984 году командование итальянской армии выдвинуло требования к высокомобильному колесному истребителю танков, вооруженному 105-мм нарезной пушкой по баллистике аналогичной пушкам танков [[Leopard I]] и [[M60A1 (AOS)|M60A1]]. Прицельная система орудия должна была быть унифицирована с системами управления огнем перспективного основного боевого танка C1 «[[Ariete]]» и гусеничной БМП VCC-80 «Dardo». В армии Италии «Centauro» пришли на смену танкам [[M47]]. На вооружение трех бронекавалерийских полков итальянской армии было передано 400 машин.

САУ '''Blindo Armata B1 Centauro''' была введена в игру в [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]].

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}
Корпус бронеавтомобиля сварной из стальных бронелистов различной толщины. Для достижения великолепной мобильности итальянским инженерам пришлось серьёзно пожертвовать броневой защитой. Лобовая броня Centauro даёт защиту лишь от огня крупнокалиберных пулемётов и автоматических пушек с дальней дистанции, тогда как более серьёзные противники представляют для самоходки значительную опасность. Учитывая бронирование представленное на картинках ниже, можно с уверенностью сказать, что броня защищает в лучшем от пулеметов и осколков. Но из-за тонкой брони множество бронебойных снарядов пролетают навылет.

Броня крышки корпуса и башни спасает от мелкокалиберных пулемётов, частично защищает от крупнокалиберных пулемётов авиации, но на защиту от пушечного вооружения не стоит рассчитывать.

После открытия модуля «Дымовая граната» на танке становится доступно использование 76-мм дымовых гранат аэрозольного типа в количестве 8 штук, отстреливаются разом.

<gallery>
Файл:Centauro I 105. Броня.png|Схема бронирования ИТ
Файл:Centauro I 105. Рентген.png|Расположение модулей и экипажа ИТ
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
МТО располагается в передней части корпуса с правой стороны. Двигатель — шестицилиндровый дизель мощностью 520 л/с. Кроме бронеавтомобилей «Centauro» различные варианты дизеля устанавливаются на гусеничные БМП VCC-80 «Dardo», аргентинский танк [[TAM]] и итальянский основной боевой танк C1 «[[Ariete]]». На машине использована западногерманская автоматическая семискоростная (пять вперёд, две назад) коробка передач. Двигатель, система охлаждения и коробка передач конструктивно выполнены в виде единого блока и отделены от остальной части корпуса противопожарными перегородками.

Все восемь колёс — ведущие, первые две пары — управляемые, но на скорости до 20 км/ч можно поворачивать и заднюю пару колес. Максимальная скорость вперёд составляет 109 км/ч, назад — 39 км/ч.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:Фото Blindo Armata B1 Centauro .png|мини]]

Centauro вооружена 105-мм нарезным орудием [[OTO Melara 105/52]]. Общее количество снарядов в боекомплекте — 40 шт. Присутствует тепловизионный прицел у наводчика. Кратность прицела: 8x-12х.

'''Номенклатура снарядов включает:'''

* '''M392A2''' — является «стоковым» снарядом данной машины. Имеет хорошую начальную скорость полёта в 1478 м/с и отличное пробитие в 296 мм на 500 м, но малый урон — желательно стрелять точечно по модулям. Если вражеский танк стоит под углом стоит стрелять в жизненно важные модули башни танка или выбить орудие.

* '''M393A2''' — бронебойно-фугасный снаряд с низкой скоростью полёта. Хорошо подойдет для уничтожения противника под острыми углами за счет направленного проламывания брони.

* '''M416''' — данный дымовой снаряд отлично справляется с задачей постановки дымовой завесы, но стоит учесть малую начальную скорость полета и его возможность взведения о растительность.

* '''M456''' — кумулятивный снаряд является лучшим снарядом среди всей номенклатуры, за счёт пробития в 400 мм на всех дистанциях под углом 90° и хорошей начальной скоростью полёта. Может быть остановлен топливными баками, а также стоит учитывать высокую чувствительность взрывателя стреляя через растительность.

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}
Centauro обладает двумя 7,62-мм [[MG 42 (7,92-мм)|Beretta MG42/59]] пулемётами (один спарен с основным орудием, а второй командирский) с общим боезапасом — 6500 патронов (2500 патронов на командирском пулемете, 4500 патронов на спаренном пулемете с основным орудием). Пулемёты хорошо подходят для: пометки цели, сбивания ПТУРов, а также защиты от низколетящих целей.

== Применение в бою ==
[[Файл:Blindo Armata B1 Centauro 1.jpg|мини]]
Учитывая особенности данной машины можно сказать, что тактика игры строится от дальних дистанций за счёт мощного вооружение, либо же контроля ключевых проездов в городских условиях за счёт скорости.

Относительно городских боев машина хорошо показывает себя занимая ключевые точки проездов противника с возможностью отступления. Стоит понимать, что длинный корпус, колесная база в купе с механикой разрушения корпуса не дают право на ошибку. На больших картах машина может отыгрывать от второй или третьей линии ведения боя за счёт баллистики орудия, а также хорошей СУО, оснащённой тепловизором и лазерным дальномером. На заснеженных и песчаных картах хорошо себя проявляет тактика засад.

Разберем тактику ведения боя в различных режимах игры:

В [[Аркадный режим|АБ]] данная машина не раскрывает свои возможности как в других режимах из-за бронирования, а также маркировки, но проявляет свои наилучшие скоростные качества. Кентавр может отыгрывать агрессивный геймплей, но из-за слабого бронирования техника не прощает ошибок. Хорошо подходит для захвата точек.

В [[Реалистичный режим|РБ]] «колесный танк» лучше всего проявляет себя из-за отсутствующей системой маркировки вражеских танков, что непосредственным образом сказывается на его эффективности. За счет скорости и прекрасного орудия, чаще всего застигнутый врасплох противник легко становится нашим «фрагом».

=== Достоинства и недостатки ===
Машина отлично подходит для "врыва" во фланги противника, засад и захватов особо важных проездов на картах. Отличные ходовые характеристики вкупе с шикарным орудием позволят уничтожить противника, там откуда он не ждет. Но стоит быть внимательным к артиллерийским ударам, так как данная машина обладает механикой разрушения корпуса.

'''Достоинства:'''

* Хорошее вооружение;
* Наличие тепловизора и лазерного дальномера;
* Отличная скорость поворота башни;
* Наличие дымовых гранат;
* Четыре члена экипажа.
* Есть СПО

'''Недостатки:'''

* Плохо передвигается по грязевым грунтам, снегу, а также по воде;
* Плохие отрицательные углы вертикальной наводки;
* Наличие разрушения корпуса;
* Длинный корпус;
* Слабое бронирование.

== Историческая справка ==
[[Файл:FIAT 6636 c 90 мм пушкой.png|альт=FIAT 6636 c 90 мм пушкой|мини|FIAT 6636 c 90 мм пушкой.]]
[[Файл:Фотография Blindo Armata B1 Centauro.jpg|мини|alt=Blindo Armata B1 Centauro перед отправкой в бронекавалерийские полки.|'''Blindo''' '''Armata''' '''B1''' '''Centauro''' перед отправкой в бронекавалерийские полки.]]
[[Файл:Фото Blindo Armata B1 Centauro 2.jpg|мини|'''Blindo Armata B1 Centauro''' припаркован на обочине дороги во время патрулирования в Сараево, Босния и Герцеговина. Операция "совместные усилия", 1996 г.]]

В 1982 года итальянская военные выдвинули требования на создание колёсной САУ для огневой поддержки пехоты, которая должна выполнять задачи: отражения воздушных и морских десантных операций, а также иметь возможности транспортировки по «воздуху» и находиться в распоряжении войск быстрого реагирования.

В качестве основного орудия была предложена 90-мм пушка, однако военных не устроил данный вариант вооружения. В 1984 году. При проработке данного вопроса концерны, разрабатывающие данный аппарат, пришли к выводу, что в качестве основного орудие нужно установить 105-мм пушку [[OTO Melara 105/52]] с высокой скоростью полёта снаряда.

Разработкой занялись фирмы "OTO Melara Syndicated Company" и "IVECO FIAT", располагающиеся в Риме. "IVECO FIAT" был ответственен за колёсную базу и силовую установку, а "OTO Melara Syndicated Company" за турель и СУО. КБ опирались на опыт создания в 1982-1983 гг. бронеавтомобиля FIAT 6636 с колесной формулой 6х6. Установка башни со 105-мм пушкой увеличивала массогабаритные характеристики машины, по разным оценкам на 6-7 т, поэтому пришлось отказаться от базы 6х6 и перейти на 8х8, чтобы не ухудшить проходимость машины, а также не жертвовать скоростными качествами. Чтобы разместить данное вооружение на 20-тонном колесном шасси, нужно было увеличить длину отката ствола в 3 раза (750 мм) и установить дульный тормоз совмещенный с гидропневматической системой отката ствола для поглощения энергии в 35-40%, тем самым ограничить силу отдачи до 12-15 т. Выбор размеров машины обуславливался компромиссом между необходимостью большего внутреннего объёма корпуса для размещения подбашенной турели и ограничениями из-за размера грузового отсека военно-транспортного самолета C-130A/H "Hercules".

Весной 1985 г. были проведены испытания макета с целью испытания МТО и ходовой части, а также выявления проблем в обслуживанием 105-мм пушки.
[[Файл:Опытный образец Blindo Armata B1 Centauro.jpg|альт=Опытный образец Blindo Armata B1 Centauro №4. За дульным тормозом находится зеркало системы автоматической выверки пушки. Хорошо видны выступающий из крыши башни прибор наблюдения командира, а также прицел наводчика.|мини|Опытный образец '''Blindo Armata B1 Centauro №4.''' За дульным тормозом находится зеркало системы автоматической выверки пушки. Хорошо видны выступающий из крыши башни прибор наблюдения командира, а также прицел наводчика.]]
Первый опытный В-1 был передан на испытания в начале 1987 г., до конца года было передано еще 5 штук. В общем числе испытания прошли десять машин. В ходе испытаний опытных машин были предприняты технологические решения по уменьшению ширины корпуса, а также преданию V-образной формы днища для лучшей противоминной защиты, уменьшены люки в кормовой части.

В 1990 году вооруженные силы Италии поступили 10 шт. '''Blindo''' '''Armata''' '''B1''' '''Centauro''', а в 1991 году началось их серийное производство на заводе фирмы "IVECO FIAT" в Боцене со скоростью 10 штук в месяц. Серийное производство '''Blindo''' '''Armata''' '''B1''' '''Centauro''' завершилось в 1996 году.

В машина участвовала в операциях: "Рестор Хоуп", "Совместные усилия". Но занималась там задачами плановой стрельбы на полигонах и патрулированием местности, а не участвовала в бою.

<gallery>
Файл:Centauro T.jpg|
Файл:VBC-25.jpg|
Файл:Centauro APC.jpg|
</gallery>

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Фото Blindo Armata B1 Centauro.jpg|
Файл:Скриншот из War Thunder Blindo Armata B1 Centauro.jpg|
Файл:Centauro едет по грязи.jpg|
Файл:Скриншот из War Thunder Blindo Armata B1 Centauro 1.jpg|
Файл:Centauro UN.jpg|
Файл:Фото Blindo Armata B1 Centauro 3.jpg|
</gallery>{{Youtube-gallery|ZdVvqA8tgcE|Обзор от BlackCross|4cy9ew-3xnE|Обзор от ЧСВ}}

== См. также ==
Похожие машины:

* [[Radkampfwagen 90]];
* [[Type 16]];
* [[AMX-10RC]];
* [[Centauro I 105 R]];
* [[Centauro I 120]];
* [[Rooikat Mk.1D]].

== Ссылки ==

* [[wt:ru/news/14111-v-razrabotke-b1-centauro-gepard-na-kolyosah-ru|Анонс '''Blindo''' '''Armata''' '''B1''' '''Centauro''' на официальном сайте War Thunder]]
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/254920-centauro/&ct=1596129179 Тема на официальном форуме игры о '''Blindo''' '''Armata''' '''B1''' '''Centauro''']
* [[wikipedia:Centauro|Статья на Википедии]]

{{Итальянские лёгкие танки}}

Кронштадт

2022-12-24T14:04:53Z

U103094129: Убраны лишние пробелы, добавлены знаки препинания и исправлены некоторые орфографические ошибки.

{{Specs-Card
|code=ussr_battlecruiser_kronshtadt
|images={{Specs-Card-Image|Кронштадт в игре.jpg}}
}}

== Описание ==
'''«Кронштадт»''' — советский линейный крейсер проекта 69. Проект этот прорабатывался в середине 30-х годов в рамках строительства большого океанского флота. После ряда корректировок и согласований проект был утвержден постановлением Государственного Комитета Обороны от 13 июля 1939 года после чего последовала закладка двух корпусов на заводах №194 имени А. Марти в Ленинграде и №200 имени 61 Коммунара (бывший «Руссуд») в Николаеве. С началом войны строительство крейсеров было остановлено, более того, броневые конструкции крейсера «Кронштадт» использовались для строительства ДОТов линии обороны Ленинграда. По окончании войны строительство линейных крейсеров пр. 69 не возобновлялось, начатые постройкой корпуса были разобраны на металл.

В игре «Кронштадт» лучше всего смотрится в своем природном качестве — убийцы лёгких и тяжелых крейсеров противника. Собственно, как и [[HMS Hood|«Худ»]] с [[Scharnhorst|«Шарнхорстом»]], к слову, оказавшим большое влияние на конструкторов «Кронштадта» в процессе детальной проработки проекта. Орудия «Кронштадта» будут эффективно действовать и по линейным кораблям, но при стычке с ними «Кронштадту» может не хватить бронирования, чтобы противостоять ответному огню, а, в некоторых случаях, — и скорости, чтобы выйти из-под обстрела.

'''ЛКР «Кронштадт»''' находится на V ранге советской линейки Большого флота. Был введён в [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|обновлении «Danger Zone»]].

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
[[Файл:Кронштадт броня.jpg|альт=«Кронштадт», бронезащита|мини|«Кронштадт», бронезащита]]
[[Файл:Кронштадт рентген.jpg|альт=«Кронштадт», рентген|мини|«Кронштадт», рентген]]
{{Specs-Fleet-Armour}}
Корабли проекта 69 имеют развитую систему бронирования. Главный бортовой пояс толщиной 230 мм и высотой 5 м простирается от 62 до 431 шп. (76,8% от длины корабля по ватерлинии). Под водой находится 1,6 м от его высоты. Броневые плиты главного пояса имеют наклон 6°. Между носовым траверзом и форштевнем борт от нижней кромки главного пояса до нижней палубы защищается 20-мм броней — так называемым ледовым поясом. Верхняя кромка броневого пояса уходит под воду при крене 13°, а нижняя выходит из воды при 7°.

Верхняя кромка бортового пояса стыкуется с главной броневой (средней) палубой толщиной 90 мм. Нижняя палуба между продольными переборками бронируется 30-мм плитами, а по бортам — 15-мм. Верхняя палуба покрывается 14-мм броней в районах погребов главного калибра. Образованная вертикальной и горизонтальной броней, цитадель защищает все жизненно важные помещения корабля: главную энергоустановку, центральные посты, погреба боезапаса и т.п. Бронируются также командно-дальномерные посты артиллерии главного и противоминного калибров и стабилизированные посты наводки зенитной артиллерии, шахты вентиляции котельных и машинных отделений, кожухи дымовых труб и помещение дым-аппаратуры в кормовой части корабля.

По расчетам, главный бортовой пояс не пробивается немецким 280-мм снарядом с дистанции более 70 кбт (12,8 км) на курсовом угле до 50°. Главная броневая палуба не пробивается этим же снарядом с дистанции до 140 кбт (25,6 км), а также выдерживает попадания 250-кг авиабомб.

Кроме бронирования, корабль имеет противоминную (или конструктивную подводную) защиту (ПМЗ) так называемого «американского» типа. Она состоит из пяти продольных переборок и булей. Толщина защитных переборок — от 14 до 20 мм. Три отсека заполняются мазутом или замещающей его водой. Ближайший к диаметральной плоскости, так называемый фильтрационный отсек, является одновременно коридором электрокабелей. Були ничем не заполняются, являясь камерой расширения газов при подводном взрыве. ПМЗ имеет ширину от 4 м (в оконечностях) до 6 м (в средней части) и защищает подводную часть корпуса на 61,5% его длины. Она обеспечивает кораблю сохранение плавучести и остойчивости при попадании двух торпед<ref>В 1937—1939 годах на Черном море производились испытания масштабных и натурных отсеков для отработки конструкции подводной защиты тяжелого крейсера проекта 69 и линкора проекта 23.</ref>.

=== Подвижность ===
{{Specs-Fleet-Mobility}}
Будучи, фактически, линейным крейсером, «Кронштадт» имеет подвижность примерно, на уровне основной массы «одноклассников». Энергетическая установка включает в себя три {{Пояснение|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}}типа Brown Boveri Co. общей мощностью 210 000 л.с. Пар для них вырабатывают двенадцать паровых котлов типа 7у-бис. Установка сообщает кораблю водоизмещением 41 540 тонн максимальную скорость в 38 узлов (71 км/ч) в АБ и 33 узла (61 км/ч) в РБ, скорость заднего хода составляет 18 узлов (34 км/ч) и 15,6 узла (29 км/ч), соответственно.

Осадка крейсера составляет внушительные 9,45 м, так что про проходы между островами, за редким исключением, можно сразу забыть.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Fleet-Armaments}}
=== Главный калибр ===
{{Specs-Fleet-Primary}}
Главный калибр крейсера представлен девятью [[Б-50 (305-мм)|305-мм/54 орудиями Б-50]] в трёх трехорудийных башенных установках МК-15. Башенные установки обеспечивают углы горизонтального наведения в ±150° и -3/45° вертикального наведения. Скорость наведения по горизонтали составляет 4,3°/сек, по вертикали — 8,5°/сек. Скорострельность — 3 выстрела/мин. Боезапас составляет 100 снарядов на ствол. Доступны следующие виды снарядов:

* '''ОФ''': обр. 1928, 1000 м/с, 314,57 кг/55,41 кг TNT, бронепробиваемость — 72 мм на всех дистанциях;
* '''ББ''': 900 м/с, 470,5 кг/12,2 кг A-IX-2<ref>'''A-IX-2''' (гексал, произносится «а-девять-два») — мощное (бризантное) взрывчатое вещество, представляющее собой смесь гексогена (73%), алюминиевой пудры (23%) и воска (парафина или церезина) (4%), используемого в качестве флегматизатора. Представляет собой однородное сыпучее негигроскопичное вещество серо-стального цвета. Изобретено советским инженером Е.Г. Лединым в 1938-40 годах. Активно использовалось Советской армией а сейчас применяется армией РФ.</ref> (18,79 кг TNT), бронепробиваемость — 677 мм на 1 км, 541/5 и 415/10.

Как видим, ОФ и ББ снаряды сильно отличаются по массе и скорости, соответственно, при смене типа боеприпаса, потребуется перепристрелка, а она у орудий линкоровского калибра не быстрая. Следовательно, на смену боеприпаса у капитана должны быть достаточно веские основания.

Для обнаружения и сопровождения надводных целей при стрельбе ГК предусматриваются два командно-дальномерных поста КДП2-8 с двумя восьмиметровыми дальномерами в каждом. Носовой КДП располагается на башенноподобной фок-мачте на высоте 30 м над водой с дальностью видимости горизонта 116 кбт (21,2 км) и имеет круговой обзор. Кормовой КДП устанавливается на высоте 16,5 м с дальностью видимости горизонта 87 кбт (15,9 км) и имеет сектор обзора 30°—180°—30°. Кроме того, в каждой башне имеется свой 12-метровый дальномер. Приборы управления стрельбой размещаются в двух центральных артиллерийских постах (ЦАП).

=== Вспомогательный калибр ===
{{Specs-Fleet-Secondary}}
К вспомогательному калибру «Кронштадта» относятся восемь [[Б-38 (152-мм)|152-мм/57 орудий Б-38]] в четырёх двухорудийных башенных установках МК-15. Башенные установки обеспечивают углы горизонтального наведения в 0/180° и -5/45° вертикального наведения. Скорость наведения по горизонтали составляет 6,1°/сек, по вертикали — 11°/сек. Скорострельность — 7,5 выстрела/мин. Боезапас составляет 150 снарядов на ствол. Доступны следующие виды снарядов:

* '''ОФ''': ОФ-35, 950 м/с, 55 кг/6 кг TNT, бронепробиваемость — 50 мм на всех дистанциях;
* '''ББ''': Б-35, 950 м/с, 55 кг/1,1 кг A-IX-2 (1,69 кг TNT), бронепробиваемость — 333 мм на 1 км, 226/5 и 143/10;
* '''ПБ''': ПБ-35, 950 м/с, 55 кг/3,83 кг A-IX-2 (5,9 кг TNT), бронепробиваемость — 172 мм на 1 км, 117/5 и 74/10;
* '''ОФ<sub>ДВ</sub>''': ЗС-35, 950 м/с, 54,23 кг/6,56 кг TNT, бронепробиваемость — 53 мм на всех дистанциях.

ОФ, ББ и ПБ снаряды стандартизированы по весу и начальной скорости, что позволяет менять тип боеприпасов без перепристрелки. Полубронебойные и бронебойные снаряды имеют достаточное бронепробитие для стрельбы по крейсерам от лёгких до тяжелых. В качестве зенитного орудия дальней зоны ПВО орудия Б-38 также можно использовать, имея ввиду наличие снаряда с дистанционным взрывателем ЗС-35, но увлекаться этим не стоит, так как с падением дистанции скажутся недостаточные скорости наведения башен, да и боекомплект не бездонный.

Вспомогательный калибр обслуживают два отдельных своих КДП2-4 с дальностью видимости горизонта 178 кбт (33 км), данные с которых обрабатываются в ЦАП.

=== Зенитная артиллерия ===
{{Specs-Fleet-AA}}
Зенитная артиллерия крейсера включает в себя два компонента:

'''1.''' Восемь [[Б-34 (100-мм)|100-мм/56 универсальных орудий Б-34]] в четырёх двухорудийных башнях МЗ-16. Башенные установки обеспечивают углы горизонтального наведения в 0/180° и -8/85° вертикального наведения. Скорость наведения по горизонтали составляет 10°/сек, по вертикали — 8,5°/сек. Скорострельность — 15 выстр./мин. Боезапас составляет 300 снарядов на ствол. По снарядам сведений нет, но, по аналогии с «Горьким», можно предположить '''ОФ<sub>ДВ</sub>''' (ЗС-36. 900 м/с, 15,6 кг/1,26 кг A-IX-2 (1,93 кг TNT), бронепробиваемость — 24 мм на всех дистанциях). Снаряд с радиовзрывателем ЗС-56Р гораздо менее вероятен, так как он появился куда позже, чем «Кронштадт» разобрали на металл.

'''2.''' Двадцать восемь [[70-К (37-мм)|37-мм артавтоматов 70-К]] в семи счетверенных установках 46-К. Башенные установки обеспечивают углы горизонтального наведения в 0/180° и -10/85° вертикального наведения. Скорость наведения по горизонтали составляет 17°/сек, по вертикали — 13°/сек. Техническая скорострельность орудия — 170 (150 по игровым данным) выстр./мин. Заряжание обойменное. Боезапас составляет 2000 снарядов на ствол. По набивке обойм сведений нет, но, по аналогии с «Ворошиловым», можно предположить универсальную '''ОФТ-БТ-ОФТ-ОФТ-БТ'''.

Управление огнём зенитной артиллерии осуществляется с двух {{Пояснение|СПН|Стабилизированный пост наводки}}с 4-метровыми дальномерами и постов с приборами управления зенитным огнем (МПУАЗО).

=== Самолёт-разведчик ===
{{Specs-Fleet-Plane}}
В [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]] в игре стала доступна механика [[wt:ru/news/15517-linejnyj-krejser-scharnhorst-i-gidroplany-razvedchiki-v-morskih-boyah-ru|запуска управляемых самолётов-разведчиков]]. Большинство кораблей, на которых в реальности устанавливались самолётные катапульты, получили возможность запускать самолёты и в игре.

{{Заметка
|Для запуска самолёта-разведчика КОР-1, сначала нужно нажать на кнопку «Самолёт-разведчик: активация катапульты/запуск». При первом нажатии катапульта разворачивается в боевое положение, повторное нажатие запускает самолёт.
}}

В бою его можно использовать для следующих целей:

* Разведка и корректировка огня ГК;
* Установка дымовой завесы на высоте до 50 м;
* Возможность сброса бомб, КОР-1 несёт две бомбы по 100-кг каждая;
* Захват дальних точек, почему-либо оставшихся без внимания противника.

== Применение в бою ==
По боевому применению «Кронштадт» крайне близок к тому же [[Scharnhorst|«Шарнхорсту»]], с оглядкой на который, во многом, и проектировался. Задача линейного крейсера, а, по факту, — быстроходного линкора состоит в выбивании лёгких и тяжелых крейсеров противника, так как для противостояния полноценным линкорам у «Кронштадта» не хватит бронезащиты. Артиллерия ГК «Кронштадта» вполне позволяет решать эти задачи. Правда, с орудиями есть некоторая тонкость... Дело в том, что, в отличие от выпущенных в металле [[Б-38 (152-мм)|152-мм пушек Б-38]], орудия ГК Б-50 для нового линейного крейсера существовали только на бумаге и не выпускались даже в виде опытных образцов, так что их рекордные характеристики представляют собой, во многом, хотелки тогдашнего флотского командования и, следовательно, могут быть порезаны. На настоящий же момент — это одни из лучших пушек данного калибра в игре, вот от этого и стоит отталкиваться. Стихия «Кронштадта» — бой на дальней-средней дистанции, когда удается полностью раскрыть потенциал своих 305-мм орудий и орудия ГК противника уже имеют большой разброс и ослабленное пробитие. В этом случае облегчённое, по сравнению с линкорами, бронирование уже не будет иметь большого значения.

В случае ближнего боя, например торпедной атаки эсминцев или катеров, своё веское слово скажет также противоминный калибр и зенитки дальнего действия. По факту, «Кронштадт» возит на борту ещё и вооружение полноценного лёгкого крейсера, так что лёгким силам противника лучше к нему вплотную не приближаться.

ПВО крейсера также весьма представительное. На дальних дистанциях по самолёту противника отработают 100-мм пушки, а, по мере приближения, подключатся артавтоматы, которых на «Кронштадте» '''много'''. К явным недостаткам можно только отнести расположение 100-мм пушек — в отличие от артавтоматов, более-менее равномерно «размазанных» по всему кораблю, зенитки дальней зоны ПВО компактно сгруппированы вокруг грот-мачты и имеют затенение надстройками при стрельбе по курсу. Так что, если обстановка боя позволяет, то для отражения воздушной атаки корабль стоит повернуть бортом или кормой к приближающемуся бомбардировщику.

=== Достоинства и недостатки ===
По факту имеем в лице «Кронштадта» полноценный линейный крейсер/быстроходный линкор, спроектированный гораздо позже того же [[HMS Hood|«Худа»]] а, поэтому, вобравший в себя все самые современные тогдашние новинки военно-инженерной мысли.

'''Достоинства:'''

* Высокая скорость и маневренность;
* Отличные орудия ГК;
* Серьёзное ПВО;
* Мощная противоторпедная защита
* Самолёт-разведчик.

'''Недостатки:'''

* Большие габариты;
* Относительно лёгкое бронирование.

== Историческая справка ==
[[Файл:Кронштадт рисунок-2.jpg|альт=Кронштадт, рисунок|мини|Кронштадт, рисунок]]
Как уже говорилось выше, к середине 30-х годов Советский Союз полностью переработал свою военно-морскую доктрину. На фоне успешной разработки и строительства крейсеров [[Киров|пр. 26 типа «Киров»]] и излишне бравурных рапортов наверх, руководство Флота и страны решило, что пора переходить от концепции [[Максим Горький|активной обороны побережья]] к стратегическим действиям на дальних ТВД, для чего требовался сбалансированный океанский флот и его главная ударная сила — линкоры и тяжелые/линейные крейсера<ref>То, что главной ударной силой океанских флотов станут авианосцы — тогда было ясно далеко не всем. Практически все ведущие морские державы того времени продолжали с упорством, достойным лучшего применения, строить линкоры а на авианосцы смотрели как на интересный эксперимент, не более того.</ref>. В рамках «Десятилетней программы строительства большого океанского флота (1937—1946 гг.)» были начаты работы по созданию соответствующих проектов кораблей. По программе планировалось наряду с линкорами (в итоге проработок остановились на пр. 23 тип «Советский Союз») иметь на флотах 15 линейных крейсеров, самых мощных на тот момент. В какой-то мере Советскому Союзу было проще, чем остальным крупнейшим морским державам — у него не было обременения в виде уже построенных в Первую Мировую больших линейных флотов с достаточно ограниченным потенциалом модернизации<ref>Три (не считая «Фрунзе») линкора царской постройки — не в счёт. Это копейки на фоне огромных флотов США, Англии, Франции и Италии.</ref> и он не подписывал Вашингтонские и Лондонские соглашения, так что мог начинать развитие океанского флота «с чистого листа».

Первые два крейсера пр. 69 были заложены в декабре 1939 г. — «Кронштадт» в Ленинграде, «Севастополь» в Николаеве. При этом проект, что называется, «дышал» — прямо по ходу строительства в него вносились изменения от довольно незначительных и вплоть до самых кардинальных, касающихся буквально всего. Начать можно с того, что по первоначальному варианту крейсер должен был нести девять 254-мм орудий в трех трёхорудийных башнях, восемь 130-мм орудий в четырех двухорудийных башнях, восемь 100-мм зенитных орудий в четырех двухорудийных башнях, четыре счетверенных 37-мм зенитных автомата (уже после начала проектирования количество их было увеличено до шести), два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, 80-100 мин (в перегрузку), 2 самолета КОР-2. Стоит ли говорить, что всего вышеперечисленного, за исключением, пожалуй, торпедных аппаратов и мин, в металле, на тот момент, просто не существовало? Строительство, несмотря на жесткий контроль сверху, шло очень медленно. По ходу постройки был кардинально изменен состав вооружения, в результате чего водоизмещение возросло с первоначальных 23 000 т до 35 240 т, а вооружение сменилось на 305-мм пушки ГК и 152-мм пушки ПМК. Во многом этому способствовали, в общей сложности, восемь тактических игр в различных условиях боя и на различных ТВД, в которых противниками строящегося крейсера стали «Шарнхорст», «Дюнкерк» и «Конго». Итоги игр показали, что корабль проекта 69 превосходит «Шарнхорст», имеет преимущество над «Конго» на дистанциях боя менее 90 кабельтовых и уступает «Дюнкерку», а также значительно превосходит по артиллерии «вашингтонские» крейсера, правда, уступая им в скорости.

В начале октября 1940 года Н.Г. Кузнецов при обсуждении проекта плана судостроения на 1941 год на заседании правительства предложил отказаться вовсе от строительства тяжелых крейсеров, разобрать уже заложенные и строить вместо них новые эсминцы проекта 30, которые можно было бы ввести в строй значительно быстрее. Однако Сталин настоял на их строительстве. В вышедшем 19 октября 1940 года постановлении СНК и ЦК ВКП(б) «О плане военного судостроения на 1941 год» было записано: «...Новых закладок линкоров и тяжелых крейсеров не производить, обязать НКСП сосредоточить силы на строительстве тяжелых крейсеров «Кронштадт» и «Севастополь», установить срок их спуска на воду в III квартале 1942 г., вопрос о калибре главной артиллерии для них решить не позже середины ноября. Приостановить строительство линкора «Советская Белоруссия» и вместо него заложить на заводе № 402 в Молотовске четыре эсминца проекта 30». Сдача крейсеров планировалась на 1944 год. Про главный калибр тут упомянуто не зря. Завод «Большевик» на этот момент не мог дать внятный ответ о готовности к, хотя бы, опытному производству 305-мм орудий Б-50, а это, в свою очередь, ставило под большой вопрос разработку и выпуск трёхорудийных установок МК-15 под них. Вследствие этого, в ноябре 1940 года были проведены переговоры с немецким концерном «Крупп» о приобретении 380-мм двухорудийных башен главного калибра, оставшихся «бесхозными» после отказа от строительства линейных крейсеров типа «O», и ПУС к ним. В результате проект был кардинально переработан, получив обозначение пр. 69И («иностранный»), что сказалось на темпах строительства самым отрицательным образом. Единственное орудие SKC/34 было поставлено в СССР осенью 1940 г. для испытаний. Поставки серийных орудий и башен планировались с октября 1941 г.

На момент начала войны, корпус «Кронштадта» был готов на 10,6%, «Севастополя» — на 11,6%. Конструкции корпуса «Кронштадта» во время войны были частично использованы при строительстве ДОТов для обороны Ленинграда, корпус же «Севастополя», после захвата Николаева, был частично разобран немцами на металл и вывезен в Германию, частично — повреждён настолько, чтобы максимально затруднить его достройку. После войны рассматривались различные варианты достройки крейсеров типа «Кронштадт», включающие такие проекты как авианосец на 76 самолетов или база китобойной флотилии, но все они по разным причинам были отклонены. В марте 1947 года вышло постановление Совета Министров СССР о разборке кораблей проекта 69 на металл.

== Медиа ==
<gallery>
Файл:Кронштадт проекции, палуба-борт.jpg|«Кронштадт» проекции палуба-борт и теоретический чертеж
Файл:Кронштадт проекции, нос-корма.jpg|«Кронштадт» проекции нос-корма
Файл:Кронштадт проекции, изометрия.jpg|«Кронштадт» проекции, изометрия
Файл:Кронштадт копия подлинного чертежа.jpg|«Кронштадт» копия подлинного чертежа
Файл:Кронштадт схема бронирования.jpg|«Кронштадт» схема бронирования
Файл:Кронштадт пр.96И, окраска.jpg|пр.96И, схема окраски. Хорошо видны немецкие башни ГК.
Файл:Кронштадт Секция ЛКР «Кронштадт» на стапеле завода №194 им. А.Марти.jpg|Секция ЛКР «Кронштадт» на стапеле завода №194 им. А.Марти
Файл:Кронштадт Корпус ЛКР «Кронштадт» на стапеле завода №194 им. А.Марти (осень 1941 г.).jpg|Корпус ЛКР «Кронштадт» на стапеле завода №194 им. А.Марти (осень 1941 г.)
Файл:Кронштадт «Кронштадт» в порту, рисунок.jpg|«Кронштадт» в порту, рисунок
</gallery>

== Примечания ==
<references />

== См. также ==

* [[Scharnhorst|«Шарнхорст»]];
* [[IJN Kongo|«Конго»]];
* [[RN Zara|«Зара»]];
* [[USS New Orleans|«Нью Орлеан»]].

== Ссылки ==

* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/321541-kronshtadt/ Тема на официальном форуме игры];
* [[wikipedia:Крейсера_проекта_69|Cтраница на Википедии]];
* [https://war-book.ru/krejser-proekta-69/ Страница на war-book.ru];
* Васильев А.М., Морин А.Б. «Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»». — М.: «Коллекция», Яуза, ЭКСМО, 2008.

Т-55АМ-1

2022-12-24T13:47:55Z

U103094129: Исправлен лишний пробел перед запятой.

{{Specs-Card
|code = ussr_t_55_am
|store = 6385
|images={{Specs-Card-Image|Т-55АМ-1 заглавный скриншот.jpg|T-55AM скрини(20.png}}
}}

== Описание ==
Т-55АМ-1 является модернизацией танка [[Т-55А]], разработанной в 1981 году. В игре Т-55АМ-1 является премиумным советским танком VI ранга, сочетающим в себе лучшую для своего боевого рейтинга броню, неплохую подвижность и широкий выбор снарядов.

== Основные характеристики ==
=== Бронезащита и живучесть ===
{{Specs-Tank-Armour}}

Т-55АМ-1 обладает неплохой броней корпуса и отличной броней башни. Танк способен держать в лобовой проекции все каморные и сплошные снаряды игры, однако даже самые ранние «ломы» уже спокойно пробивают корпус танка. Щеки башни способны держать более серьезные снаряды, однако ломы DM-13 уже практически не блокируются этими "бровями". Желательно не подставляться лишний раз под врагов, броня башни защищает неплохо, однако лючки наводчика и командира, маска орудия пробиваются навылет.

Борт Т-55АМ-1 способен только сдерживать огонь некоторых ЗСУ и не более.

Живучесть танка небольшая ввиду плотной компоновки, боекомплект располагается в бортах корпуса, пробитие сюда гарантированно уничтожает машину. Большинство случаев, когда танк пробивают, приводят к ваншоту.

<gallery>
Файл:T-55 модули.png|Компоновка экипажа и модулей Т-55АМ-1
Файл:T-55am armor.png|Бронирование Т-55АМ-1
</gallery>

=== Подвижность ===
{{Specs-Tank-Mobility}}
Модификация Т-55АМ-1 в игре оснащена двигателем на 690 л/с, что при массе танка в 41,5 тонны дает порядка 16,6 лошадиных сил на тонну массы танка, против 16,1 лошадиной силы на тонну у Т-55А. Таким образом подвижность танка по сравнению с Т-55А даже несколько возросла. Такая подвижность на практике дает порядка 40 км/ч по пересеченной местности. Трансмиссия имеет лишь одну передачу заднего хода с максимальной скоростью в 7 км/ч. В целом танк достаточно подвижный, сильных нареканий не вызывает, но занимать позицию раньше противника вряд ли удастся.

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Tank-Armaments}}
=== Основное орудие ===
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
[[Файл:T-55AM орудие.png|300px|thumb|right]]
[[Файл:T-55AM GM.png|300px|thumb|right|9М117]]
В качестве основного оружия на Т-55АМ-1 установлена Д-10Т2С, наследница [[Д-10Т (100-мм)|Д-10Т]] периода Второй Мировой Войны. Основное орудие унаследовало основной состав боекомплекта от Т-55А, различие в составе боекомплекта заключается только в наличии противотанковой управляемой ракеты 9М117. В остальном орудие не претерпело каких-либо сильных изменений, за исключением установки на него теплозащитного кожуха, что никак не влияет на геймплей в игре. В целом можно сказать, что для своего боевого рейтинга орудие достойное, имеет долгую перезарядку в ≈11 секунд на не обученном экипаже, но в противовес можно упомянуть о наличии каморного снаряда в боекомплекте, что для боевого рейтинга 8.3 является особенностью только данного орудия.

Перечислим основной боекомплект:

* '''БР-412Д''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Послевоенный каморный снаряд, унаследованный от Д-10Т. Является отличным снарядом для поражения противников в борт, а такие цели, как немецкие Леопарды (за исключением 2А4, но Т-55АМ-1 с ним не встречается), можно уничтожать даже в лобовую проекцию. Снаряд содержит почти 104 грамма взрывчатки в тротиловом эквиваленте, что обеспечивает практически 100% вероятность «ваншота» противника. Начальная скорость полета снаряда составляет 887 м/с, что дает неплохую баллистику полета снаряда.;

* '''3БМ-8''' — бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном. «Стоковый» снаряд для Т-55АМ-1, что означает бесплатную закупку этих снарядов в боекомплект. По своим характеристикам практически идентичен основному подкалиберному снаряду орудия [[L7A3 (105-мм)|L7]], за исключением чуть меньшей (на 50 м/с) скорости полета снаряда и худшему бронепробитию по наклонным плоскостям (под 60°), при этом снаряд чуть тяжелее, что должно обеспечивать несколько большее количество осколков при пробитии;

* '''3БМ25''' — оперенный бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном. Основной снаряд для поражения большинства встречаемых противников. Имеет начальную скорость полета в 1430 м/с и вес в 3,4 кг, что несколько хуже, по сравнению со схожими снарядами у одноранговых противников. Бронепробитие снаряда заметно уступает аналогичным снарядам орудия L7 и его производных. Также можно отметить, что снаряд заметно хуже работает по наклонной плоскости, по сравнению с 3БМ-8. По общей оценке снаряд уступает аналогичным снарядам потенциальных противников, но тем не менее способен поражать в лоб большинство встречаемых противников.;

* '''3БК17М''' — кумулятивный невращающийся снаряд. По общей совокупности характеристик несколько хуже схожих кумулятивных снарядов противников, но уступает им незначительно. Применение данного снаряда для боевого рейтинга 8.7 является ситуативным решением, так как часть противников на данном боевом рейтинге имеет динамическую защиту, противокумулятивные экраны или даже комбинированную броню. Может быть эффективен против лёгкой техники с механикой разрушения корпуса;

* '''9М117''' — противотанковая управляемая ракета. Является главной особенностью Т-55АМ-1, так как помимо американцев и [[KPz-70]] из одноуровневых противников никто не имеет комплекса управляемого вооружения, к тому же, 9М117 заметно превосходит соответствующий выстрел указанных противников. Во-первых, он обладает большей скоростью полета — 370 м/с, что на 47 м/с выше аналогичных выстрелов. Во-вторых, он имеет заметно большее бронепробитие кумулятивной струей - 600 мм против 431 мм у соответствующих противников. В-третьих, максимальная дальность полета 9М117 составляет 5 км, против 3 км у противников. Также, в отличие от [[M551]] и [[M60A2]], заряжание данного снаряда не сопровождается увеличением времени перезарядки. Рекомендуется для стрельбы на дальние дистанции по лёгкой технике противника или вертолётам;

* '''3Д3''' — дымовой снаряд. Может быть полезен для постановки дымовой завесы перед прострелами противника, что может помешать ему вести огонь;

* '''ОФ-412''' — осколочно-фугасный снаряд. Является бесполезным на данном боевом рейтинге;

=== Пулемётное вооружение ===
{{Specs-Tank-Weapon|2}}
{{Specs-Tank-Weapon|3}}
[[Файл:T-55 Пулемёт.png|300px|thumb|right]]

Т-55АМ-1 оснащен курсовым 7,62-мм пулеметом [[ПКТ (7,62-мм)|ПКТ]] и зенитным 12,7-мм пулеметом [[ДШК (12,7-мм)|ДШК]], с боекомплектами в 3000 и 300 патрон, соответственно.

Курсовой пулемет ПКТ представляет собой пулемет винтовочного калибра, в применении своем способный на дезориентацию противника, разрушение заборов и выведение из строя членов экипажа «открытой» техники.

Зенитный пулемет ДШК способен поражать воздушную и легкобронированную наземную технику. Лента пулемета полностью состоит из зажигательных патронов, в связи с чем, повреждения наносимые этим пулеметом воздушной технике достаточно велики. Бронепробитие ленты составляет 20 и 19 мм брони наклоном 30° на дистанции 100 и 500 метров, соответственно, этого достаточно, чтобы пробивать легкие танки и ЗСУ противника, как минимум в борта. Главными недостатками зенитного пулемета являются емкость ленты и долгая перезарядка.

== Применение в бою ==
[[Файл:T-55am скрини(1).png|300px|thumb|right]]
В бою танк достаточно комфортный при попадании в «топ» списка. В дистанционных боях усиленное бронирование зачастую спасает, так как на дистанции выцелить ослабленные места удается не всем. По крайней мере «ваншоты» не столь часты. Но и Т-55АМ-1 в дистанционных боях не то, чтобы сильный соперник. Основные для Т-55АМ-1 БОПС'ы, 3БМ25, не обладают большим бронепробитием на дистанции, по сравнению с конкурентами, в связи с чем на дистанции достаточно велика вероятность не пробить более-менее бронированного противника, что не касается в основном только немцев и японцев, так как и у тех и у других техника не обладает сильным бронированием. Но, если геймплей на ПТУР'ах имеет место быть, танк раскрывается в несколько ином формате. Т-55АМ-1 обладает самым эффективным ПТУР'ом на своём боевом рейтинге, к тому же, его перезарядка едина по скорости со стрельбой обычными снарядами, в связи с чем, отыгрывание через ПТУР обеспечивает неплохую боевую эффективность, при занятии соответствующей позиции на карте.

В боях же на близкой дистанции у Т-55АМ-1 проявляется ряд недостатков, а именно: множество слабых зон в лобовой проекции, низкая скорострельность основного орудия, низкая скорость вращения башни, малый угол склонения орудия вниз (всего -5°). Всё это вкупе делает Т-55АМ-1 не самым эффективным бойцом на близкой дистанции, а особенно в городских условиях. В городе Т-55АМ-1 становится «заложником» стечения обстоятельств, позиционирования и личного навыка игрока, так как в открытом бою с конкурентами Т-55АМ-1 проигрывает практически по всем параметрам. Но это не означает, что Т-55АМ-1 не способен составить конкуренции противникам на близкой дистанции. Успешное позиционирование и флангование может решить исход боя на, даже казалось бы, самом слабом в боевом списке танке, а Т-55АМ-1 им не является.

=== Достоинства и недостатки ===
По итогу Т-55АМ-1 является неплохим танком с рядом недостатков, влияние которых можно свести к минимуму правильной игрой.

'''Достоинства:'''

* Каморный снаряд
* Лучшая бронезащита на своем боевом рейтинге
* Лучший на своем боевом рейтинге ПТУР
* Высокая подвижность
* Точное орудие
* Большая номенклатура снарядов

'''Недостатки:'''

* Плотное расположение экипажа в башне
* Низкая скорострельность
* Низкая скорость вращения башни
* Не самый сильный БОПС
* Отсутствие адекватной защиты борта корпуса
* Уязвимый боекомплект в бортах корпуса

== Историческая справка ==
Т-55АМ-1 является модернизацией танка [[Т-55А]], разработанной в 1981 году. Данная модификация прошла испытания в апреле 1983 года, после чего стала поступать на вооружение. Как элементы модернизации бронирования на танк была установлена дополнительная бронезащита башни («Брови Брежнева») и корпуса, резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны. Двигатель был заменен на улучшенный В-55У, мощностью 620 л/с. В качестве улучшения вооружения танк получил комплекс управляемого вооружения 1К116-1 «Бастион» с управляемой ракетой 9М117, которая была заимствована от комплекса «Кастет» без каких-либо изменений. Орудие танка получило теплозащитный кожух. Была установлена система запуска дымовых гранат 902Б «Туча» и система автоматического пожаротушения «Сода». Также была установлена новая система управления огнем «Волна», включающая в себя лазерный дальномер, баллистический вычислитель, прицел и стабилизатор орудия. Модернизации подверглась и ходовая часть — гусеничные ленты были заменены на ленты ГМШ с повышенными грунтозацепами. На часть машин устанавливался зенитный пулемет [[ДШК (12,7-мм)|ДШК]].

== Медиа ==
{{Youtube-gallery|g0v_XboQGyA|Обзор от War Thunder Wiki|dOMzn8-ym44|Обзор от WarTube|tVJTsrCehvs|Обзор от Omero|4vpaIMctz0Y|Обзор от CrewGTW}}

== См. также ==

* [[Т-55А]]
* [[XM-1 (GM)]]
* [[Leopard A1A1 (L/44)]]

== Ссылки ==

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Т-55 Статья на Википедии]

{{Советские средние танки}}
{{Советская премиумная бронетехника}}